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eran los mismos que debían regular los coches de Tesla

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Aunque voces críticas con los métodos de Elon Musk al frente de DOGE ya le han puesto fecha de caducidad a su aventura política, el millonario ha encontrado tiempo para despedir a funcionarios de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Estos son los mismos funcionarios que deben asegurarse de que Tesla cumple la normativa para desplegar sus coches autónomos, según informaba el Financial Times.

La larga sombra de DOGE. En febrero de 2025, DOGE ordenó despidos masivos en la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés). Estos recortes afectaron 4% de los 800 funcionarios de esta agencia, incluyendo ingenieros especializados de la oficina de seguridad de automatización de vehículos.

Entre los despidos, se encontraban tres de los siete expertos dedicados exclusivamente a crear la regulación que deberán cumplir los Cybercab y los coches de Tesla dotados con un sistema de conducción autónoma.

Una piedra en el zapato para Tesla. La oficina de NHTSA mantiene actualmente ocho investigaciones abiertas contra Tesla, muchas relacionadas con su sistema Full Self-Driving (FSD). De acuerdo conlo publicado por The Verge, estas investigaciones a menudo desembocaban en llamadas a revisión de sus coches o actualizaciones de su software para corregir errores.

Uno de los trabajadores despedidos aseguraba al Financial Times que los despidos “debilitarían la capacidad de la NHTSA para comprender las tecnologías de conducción autónoma. Esta oficina debería estar a la vanguardia en el manejo de vehículos autónomos y en la definición de las futuras normativas”. “Sería irónico que DOGE frenara el despliegue de Tesla”, declaraba otro exempleado de la Administración de Seguridad del Tráfico.

Musk se juega mucho con el coche autónomo. Tesla tiene planes muy ambiciosos para lanzar una flota de robotaxis en Austin durante el verano y comenzar la producción del modelo Cybercab de cara al próximo año. Estos vehículos no tendrán volante ni pedales y requieren aprobaciones regulatorias específicas como el programa AV STEP, gestionado por la NHTSA. Si la agencia no cuenta con los recursos necesarios, podría no tener lista esa normativa a tiempo.

“Dejar que DOGE despida a los de la división de vehículos autónomos es una locura. Deberíamos estar presionando para que se incorpore más personal a la NHTSA. Deberían estar desarrollando un marco nacional para vehículos autónomos. De lo contrario, Tesla no tiene ninguna posibilidad de expandir su tecnología FSD ni en robotaxis”, señalaba al medio norteamericano un gerente de Tesla.

El futuro de Tesla es autónomo. El concepto de robotaxi es clave para el futuro estratégico de Tesla. Elon Musk ha apostado por este modelo como una solución económica y sostenible para el transporte urbano. Según sus declaraciones, los robotaxis podrían reducir drásticamente los costes operativos al eliminar la necesidad de conductores humanos.

Este enfoque busca posicionar a Tesla como líder frente a competidores como Waymo (Alphabet) y Zoox (Amazon), que también desarrollan tecnologías similares y ya tienen flotas funcionando de forma autónoma por ciudades como San Francisco.

Sospechas por conflicto de intereses. No es la primera vez que la sombra de los conflictos de intereses de cierne sobre Elon Musk y su papel en los recortes de agencias gubernamentales que regulan la actividad de sus empresas. Las acusaciones comenzaron cuando DOGE recortó los recursos de la Administración Federal de Aviación​ (FAA) y Comisión Federal de Comunicaciones FCC, agencias encargadas de regular las operaciones de SpaceX y Starlink.

Las mismas sospechas recayeron sobre el millonario cuando DOGE anunció el despido de funcionarios de la Inspección de Trabajo de EEUU, justo cuando se investigaba la muerte de un operario en la planta de Tesla. De acuerdo con lo publicado por The Guardian, senadores demócratas ya han presentado un proyecto de ley sobre un posible conflicto de intereses de Elon Musk al frente de DOGE.

En Xataka | Elon Musk despidió a centenares de empleados y ahora tiene que volver a contratarlos: eran expertos en armas nucleares

Imagen |Flickr (Gage Skidmore), Tesla

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es una reacción muy “humana”

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Es posible que alguno, en algún momento, haya tenido a ese compañero de trabajo prepotente que siempre alardea de sus éxitos y comete un error garrafal que resuena por toda la empresa. En ese momento, a más de uno es posible que se le alegre el rostro por ese fallo y se pregunte al momento: ¿Soy una mala persona por ello? Y la realidad es que, en términos generales, la respuesta es no

Está documentado. Esta reacción para la ciencia tiene un nombre específico, que es ‘schadenfreude‘, que viene del alemán Schaden, daño, y Freude, alegría. Y la evidencia académica nos advierte que reducirla a una simple “maldad” o, por el contrario, a una reacción inofensiva, es ignorar el fascinante cableado de nuestro cerebro social.

Entendiéndola. Para entender la schadenfreude no hay que mirar a los manuales de psiquiatría buscando un trastorno clínico, sino a las resonancias magnéticas funcionales. Y en esto mismo se basó una investigación publicada en el año 2009 en la revista Science, donde los investigadores descubrieron que la envidia y la schadenfreude están íntimamente conectadas en el cerebro.

Lo que pasa en el cerebro. De esta manera, se pudo ver que cuando las personas estudiadas sentían envidia, se activaba la corteza cingulada anterior dorsal, una región asociada al dolor físico. Pero cuando esa persona envidiada sufría una desgracia, la actividad se trasladaba al estriado ventral, el núcleo central del circuito de recompensa de nuestro cerebro.

En otras palabras, podemos decir que, neurológicamente, ver caer a quien envidiamos genera una recompensa genuina. Sin embargo, estudios fundamentales como los de la neurocientífica Tania Singer matizan esto al apuntar que estas respuestas no surgen porque tengamos un “gen de la maldad” o una “hormona de la felicidad” sádica, sino porque nuestras redes cerebrales están constantemente monitorizando la comparación social y la justicia percibida.

El termostato de la empatía. Si la schadenfreude fuera pura crueldad, nos reiríamos de las desgracias de nuestros seres queridos, y no lo hacemos en realidad. Aquí es donde entra un trabajo de investigación que demostró que el placer ante el fracaso ajeno se dispara bajo condiciones muy específicas. 

Por ejemplo, cuando una persona es percibida como un rival, cuando se tiene un estatus superior o cuando representa una amenaza para nuestra autoestima, es cuando sentimos este placer cuando comete algún tipo de error. Es por ello que la schadenfreude es el reverso oscuro de la empatía, ya que nuestra capacidad de empatizar se “apaga” temporalmente cuando el sufrimiento del otro equilibra una balanza que considerábamos injusta o cuando reafirma la posición de nuestra “tribu”.

Desde niños. Esta no es una reacción que aparece en la edad adulta, sino que en experimentos con niños pequeños han demostrado que también existe esta respuesta de alegría ante un evento de este tipo, especialmente en contextos de desigualdad. Por ejemplo, si un niño ve que otro recibe un trato injustamente favorable y luego este último sufre un pequeño percance, el primer niño muestra signos de satisfacción. 

Imágenes | Alexey Demidov 

En Xataka | La ciencia siguió a 184 adolescentes 25 años para averiguar el origen de la empatía. Esperemos no pase lo mismo con la maldad

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es una reacción muy “humana”

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Es posible que alguno, en algún momento, haya tenido a ese compañero de trabajo prepotente que siempre alardea de sus éxitos y comete un error garrafal que resuena por toda la empresa. En ese momento, a más de uno es posible que se le alegre el rostro por ese fallo y se pregunte al momento: ¿Soy una mala persona por ello? Y la realidad es que, en términos generales, la respuesta es no

Está documentado. Esta reacción para la ciencia tiene un nombre específico, que es ‘schadenfreude‘, que viene del alemán Schaden, daño, y Freude, alegría. Y la evidencia académica nos advierte que reducirla a una simple “maldad” o, por el contrario, a una reacción inofensiva, es ignorar el fascinante cableado de nuestro cerebro social.

Entendiéndola. Para entender la schadenfreude no hay que mirar a los manuales de psiquiatría buscando un trastorno clínico, sino a las resonancias magnéticas funcionales. Y en esto mismo se basó una investigación publicada en el año 2009 en la revista Science, donde los investigadores descubrieron que la envidia y la schadenfreude están íntimamente conectadas en el cerebro.

Lo que pasa en el cerebro. De esta manera, se pudo ver que cuando las personas estudiadas sentían envidia, se activaba la corteza cingulada anterior dorsal, una región asociada al dolor físico. Pero cuando esa persona envidiada sufría una desgracia, la actividad se trasladaba al estriado ventral, el núcleo central del circuito de recompensa de nuestro cerebro.

En otras palabras, podemos decir que, neurológicamente, ver caer a quien envidiamos genera una recompensa genuina. Sin embargo, estudios fundamentales como los de la neurocientífica Tania Singer matizan esto al apuntar que estas respuestas no surgen porque tengamos un “gen de la maldad” o una “hormona de la felicidad” sádica, sino porque nuestras redes cerebrales están constantemente monitorizando la comparación social y la justicia percibida.

El termostato de la empatía. Si la schadenfreude fuera pura crueldad, nos reiríamos de las desgracias de nuestros seres queridos, y no lo hacemos en realidad. Aquí es donde entra un trabajo de investigación que demostró que el placer ante el fracaso ajeno se dispara bajo condiciones muy específicas. 

Por ejemplo, cuando una persona es percibida como un rival, cuando se tiene un estatus superior o cuando representa una amenaza para nuestra autoestima, es cuando sentimos este placer cuando comete algún tipo de error. Es por ello que la schadenfreude es el reverso oscuro de la empatía, ya que nuestra capacidad de empatizar se “apaga” temporalmente cuando el sufrimiento del otro equilibra una balanza que considerábamos injusta o cuando reafirma la posición de nuestra “tribu”.

Desde niños. Esta no es una reacción que aparece en la edad adulta, sino que en experimentos con niños pequeños han demostrado que también existe esta respuesta de alegría ante un evento de este tipo, especialmente en contextos de desigualdad. Por ejemplo, si un niño ve que otro recibe un trato injustamente favorable y luego este último sufre un pequeño percance, el primer niño muestra signos de satisfacción. 

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México imparable, García Aspe ficha a Adal, Phill Fiocchi hace top 5 y hacemos pausa de hidratación

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<div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">Estamos felices por el triunfo de México sobre Ecuador, entrevistamos a Alberto García Aspe que también hizo conferencia de prensa, Phill Fiocchi reveló ser fan de Adal y le dedicó su top 5 ¡y más!<br /></div>
<div xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml">
<img src="https://latinus.us/u/fotografias/m/2026/7/1/f300x190-151955_160115_5050.jpeg" /></div>

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