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un misterioso silbido sin explicación
En 1969, los astronautas del Apolo 10 y uno de los astronautas del Apolo 11 escucharon un intrigante silbido entre fantasmagórico y espacial que les dejó atónitos. En ambos casos, escucharon esta especie de música cuando se encontraban sobrevolando la Luna. Por eso, podría ser esperable que la tripulación de Artemis II también la hubiera oído. Sin embargo, sabemos que no lo ha hecho. No solo porque no hayan hecho comentarios al respecto, sino porque hoy en día se conoce el origen de aquel sonido y en el caso de esta nueva misión habría sido imposible que lo escucharan.
Nadie nos creerá. Corría el mes de mayo de 1969 cuando la misión Apolo 10, la equivalente a Artemis II si comparamos el programa Apolo con el Artemis, realizó su viaje particular a la Luna. Cuando se encontraban orbitando en torno a la cara oculta del satélite, toda la tripulación comenzó a escuchar un misterioso silbido. El piloto, Gene Cernan, fue el primero en hacer comentarios al respecto. “Esa música incluso suena a espacio exterior, ¿verdad? ¿Lo oyes? ¿Ese silbido?” Todos los demás se sumaron a los comentarios, que más tarde aparecerían en las transcripciones de la NASA. Después, John W. Young añadiría: “Vamos a tener que averiguar sobre esto, nadie nos creerá”.
La historia se repite. Al contrario de lo que pensaba Young, sí les creyeron. Por eso, cuando los astronautas del Apolo 11 emprendieron su propio viaje dos meses después, iban sobre aviso de que podrían toparse con ese sonido. Dos de los astronautas de esta misión no lo escucharon, pero uno sí. Según explicaría más tarde en sus memorias el piloto del módulo de mando, Michael Collins, cuando se encontraba sobrevolando la Luna él solo, con sus compañeros posados en el satélite, escuchó exactamente el mismo ruido. A pesar de que había sido advertido sobre ello, no pudo evitar sobrecogerse.
Sin alienígenas a la vista. En realidad, el sonido que escucharon todos estos astronautas no era nada alienígena, sino algo muy terrestre y humano: una interferencia. El apolo 10 no solo sobrevoló la Luna. También probó el módulo de aterrizaje vacío, para comprobar que se desacoplaba correctamente del módulo de mando. No llegó a tocar la superficie selenita, pero sí que se separó y descendió un poco. Fue en ese momento cuando se escuchó el sonido.
En el caso del Apolo 11, solo lo escuchó Collins exactamente en el mismo momento. Cuando las dos partes de la nave estaban separadas. Con el tiempo, los encargados del sistema de transmisiones de la NASA descubrieron que era una interferencia entre el sistema de radio del módulo de aterrizaje y el módulo de mando. Cuando se separaban, sus respectivas radios competían entre ellas, causando este curioso efecto.
Imposible que se escuchase en Orión. En las misiones Apolo los astronautas podían usar el módulo de mando o el módulo de aterrizaje. Mientras que el segundo estaba en la Luna, el primero se quedaba orbitando a su alrededor, únicamente con el piloto a bordo. En cambio, Orión consta de una sola cápsula impulsada por los motores del Módulo de Servicio Europeo. Por eso, durante el sobrevuelo lunar no se ha separado nada de la nave y no ha habido sistemas de radio diferentes que pudieran interferir.
Aun así, los sistemas de comunicaciones ya no son lo que eran. Incluso si se hubiesen separado, se habría encontrado la forma de evitar las interferencias. O quizás no. Si su orina se congela y tienen que usar camisetas como persianas, quizás la comunicación también les habría dado algunos problemas.
Los hijos superan a los padres. Artemis es una misión más joven que Apolo, pero ya la ha superado en muchos aspectos. Si bien los astronautas de Artemis II han realizado una misión muy parecida a la del Apolo 10, han llegado más lejos, batiendo su récord y, además, posiblemente los superarán también en velocidad cuando entren de nuevo a nuestro planeta. Es una misión más avanzada, pero sin músicas ni silbidos misteriosos. Es un avance, pero también un poco más aburrido.
Imagen | NASA
En Xataka | Los astronautas de Artemis II realizarán experimentos en los que serán sus propios modelos de estudio
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Britney Spears ingresa voluntariamente a centro de rehabilitación a cinco semanas de ser detenida por conducir ebria
EFE.- La cantante Britney Spears ha ingresado voluntariamente a un centro de rehabilitación, un paso que su entorno considera clave para su recuperación, cinco semanas después de ser detenida por conducir bajo los efectos del alcohol y otras sustancias, según informó la revista People.
Fuentes cercanas a la artista señalan que la decisión de ingresar, el domingo, en un centro especializado, responde a la necesidad de “dar un paso adelante” en su bienestar personal, tras un episodio que su propio equipo calificó de “completamente inexcusable”.
El arresto se produjo el 4 de marzo, cuando agentes del condado de Ventura, en el sur de California, detectaron un comportamiento errático al volante. Tras someterse a varios controles para comprobar si estaba sobria, la cantante fue detenida y puesta en libertad horas más tarde.
Britney Spears deberá comparecer ante un juez el próximo 4 de mayo por esta detención, según señaló el medio especializado The Hollywood Reporter.
El entorno de la intérprete de “Toxic” también ha subrayado que se mostró afectada y arrepentida por lo ocurrido, especialmente por el impacto que la situación pudiera tener en sus hijos, de acuerdo con la citada publicación.
“Britney tomará las medidas necesarias y cumplirá con la ley, y esperamos que este sea el primer paso hacia el cambio que necesita desde hace mucho tiempo. Ojalá pueda obtener la ayuda y el apoyo que necesita durante este difícil momento”, señaló un representante de la artista en un comunicado difundido entonces.
“Sus hijos pasarán tiempo con ella —añadió—. Sus seres queridos elaborarán un plan necesario para garantizar su bienestar y éxito”.
Britney Spears logró poner fin en 2021 a la tutela legal ejercida por su padre y desde entonces ha mantenido una activa presencia en redes sociales que ha generado preocupación entre sus seguidores debido al contenido que subía.
En octubre de 2025, su exmarido Kevin Federline expresó su preocupación por la artista en unas memorias en las que consideró que era “hora de dar la voz de alarma” sobre su comportamiento.
La cantante ya ingresó brevemente en rehabilitación en 2007 tras protagonizar varios incidentes públicos. En enero de 2008, en medio de la disputa por la custodia de sus hijos, fue hospitalizada en dos ocasiones en un centro para tratamientos de la salud mental.
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Britney Spears ingresa voluntariamente a centro de rehabilitación a cinco semanas de ser detenida por conducir ebria
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EFE.- La cantante Britney Spears ha ingresado voluntariamente a un centro de rehabilitación, un paso que su entorno considera clave para su recuperación, cinco semanas después de ser detenida por conducir bajo los efectos del alcohol y otras sustancias, según informó la revista People.
Fuentes cercanas a la artista señalan que la decisión de ingresar, el domingo, en un centro especializado, responde a la necesidad de “dar un paso adelante” en su bienestar personal, tras un episodio que su propio equipo calificó de “completamente inexcusable”.
El arresto se produjo el 4 de marzo, cuando agentes del condado de Ventura, en el sur de California, detectaron un comportamiento errático al volante. Tras someterse a varios controles para comprobar si estaba sobria, la cantante fue detenida y puesta en libertad horas más tarde.
Britney Spears deberá comparecer ante un juez el próximo 4 de mayo por esta detención, según señaló el medio especializado The Hollywood Reporter.
El entorno de la intérprete de “Toxic” también ha subrayado que se mostró afectada y arrepentida por lo ocurrido, especialmente por el impacto que la situación pudiera tener en sus hijos, de acuerdo con la citada publicación.
“Britney tomará las medidas necesarias y cumplirá con la ley, y esperamos que este sea el primer paso hacia el cambio que necesita desde hace mucho tiempo. Ojalá pueda obtener la ayuda y el apoyo que necesita durante este difícil momento”, señaló un representante de la artista en un comunicado difundido entonces.
“Sus hijos pasarán tiempo con ella —añadió—. Sus seres queridos elaborarán un plan necesario para garantizar su bienestar y éxito”.
Britney Spears logró poner fin en 2021 a la tutela legal ejercida por su padre y desde entonces ha mantenido una activa presencia en redes sociales que ha generado preocupación entre sus seguidores debido al contenido que subía.
En octubre de 2025, su exmarido Kevin Federline expresó su preocupación por la artista en unas memorias en las que consideró que era “hora de dar la voz de alarma” sobre su comportamiento.
La cantante ya ingresó brevemente en rehabilitación en 2007 tras protagonizar varios incidentes públicos. En enero de 2008, en medio de la disputa por la custodia de sus hijos, fue hospitalizada en dos ocasiones en un centro para tratamientos de la salud mental.
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El último capricho de los millonarios es construir un superyate de lujo en torno a un árbol vivo
No voy a negar que se me mueren hasta las plantas de plástico, pero hay personas que tienen un don con las plantas. Otras, en cambio, son capaces de comprar un superyate de 73 metros construido alrededor de un árbol y mantenerlo con vida mientras atraviesa los siete mares con todos los lujos imaginables.
El Virtuosity es el segundo barco de la serie 74 Steel del astillero italiano Sanlorenzo. Su construcción y diseño duró más de cuatro años en materializarse. Durante los primeros 18 meses, el propietario y el equipo de Sanlorenzo mantuvieron llamadas semanales antes de que el diseño siquiera empezara. No es que hubiera dudas: es que cuando alguien decide que su nuevo barco girará alrededor de un árbol vivo, los detalles importan y mucho.
El árbol que quiso ser marinero
El protagonista vegetal del Virtuosity es un Ficus Nitida, conocido también como laurel indio, plantado en la cubierta principal de un superyate de lujo con un diseño moderno y elegante. Cabe destacar que el árbol en cuestión no se añadió cuando el yate ya estaba construido, sino que fue seleccionado antes de que se ensamblara el primer bloque estructural del barco, y todo el yate se construyó a su alrededor.
Para que la planta reciba luz solar en sus partes inferiores, se instalaron dos claraboyas laterales a nivel del suelo y su tronco se eleva atravesando dos cubiertas para dejar respirar sus hojas asomado al mar desde una de sus cubiertas exteriores. El árbol ocupa unos 16 metros cuadrados en el centro del salón principal del yate.
El árbol atraviesa dos cubiertas
“Con este yate decidimos repensar la arquitectura de a bordo desde sus propios cimientos”, explicó Tommaso Vincenzi, consejero delegado de Sanlorenzo, a Superyatchtimes. “Desde la integración de la naturaleza viva hasta la transformación de los volúmenes técnicos en entornos experienciales, cada decisión parte de una clara visión arquitectónica”, añadió.
Detalles que van más allá del lujo
Por si tener un árbol de cinco metros de alto en cubierta pudiera quedarse corto, el Virtuosity también esconde una peculiaridad más bajo la línea de flotación: un acuario tan grande como el mar.
En las cubiertas inferiores encontramos una zona de bienestar de 35 m2 esta sala se encuentra justo en la línea flotación del yate, lo que permite que desde sus asientos los huéspedes puedan observar la vida marina directamente a través de una gran superficie acristalada del casco. Sin duda una forma bastante sofisticada de ver peces sin ni siquiera tener que mojarse. Esta zona wellness incluye además hammam, sauna y sala de masajes.
La suite principal del Virtuosity ocupa su propia cubierta con 40 m2 y cuenta con una cama orientada hacia proa con vestidor y el baño mientras que en la cubierta principal hay una segunda suite VIP y dos camarotes más para invitados. A petición del propietario, frente a esa suite se instaló una piscina reflectante diseñada para que el agua refleje el cielo y la luz solar, lejos del concepto de piscina convencional. Un salón de cine a popa y una ducha sensorial a proa completan lo que el fabricante describe como un apartamento privado dentro del propio barco.
De día, la popa del Virtuosity funciona como zona de relax con acceso directo al agua y a los juguetes acuáticos. De noche, y también a petición expresa del propietario, el club de playa se transforma en una discoteca con cabina de DJ instalada de forma permanente. Que alguien haya incluido una discoteca fija en su lista de requisitos para un superyate dice mucho sobre cómo entiende este propietario las vacaciones en el mar.
Este club de playa ha sido rediseñado y es un 40% mayor que el del primer 74 Steel entregado en 2025. Además, en esta cubierta se instaló una piscina de fondo de cristal que actúa a modo de claraboya de 28 metros cuadrados para iluminar la cubierta inferior. La cubierta principal de triple altura cuenta con una bodega de vinos a la vista y una escalera de caracol en aluminio lacado oscuro, así como un ascensor. En la proa del barco se ubica un helipuerto y la cubierta deportiva.
Con 73 metros de eslora y 13,1 metros de manga (ancho), el Virtuosity permite acoger hasta 12 huéspedes en 6 camarotes y una tripulación de hasta 24 personas. Su sistema de propulsión es diésel-eléctrico, con seis motores Volvo D13-700 de 700 CV y alternadores de 425 ekW, el mismo paquete técnico que el primer 74 Steel, el Silver Fox.
Con 180.000 litros de combustible a bordo, alcanza una autonomía de 6.000 millas náuticas a 11 nudos y una velocidad máxima de 15 nudos. Potencia y lujo para el único superyate en el que puedes presumir de haberte echado una siesta bajo la sombrea de un árbol en medio del océano.
Imagen | Sanlorenzo
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