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México necesita que el Tren Maya funcione. Y están tan desesperados que lo han puesto en manos militares

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Trenes ambiciosos hay muchos, pero como el Tren Maya no hay tantos. Y no es porque este tren destaque por su velocidad, por atravesar túneles imposibles o por el lujo, sino porque pocos trenes en el mundo deben soportar una carga tan pesada como el de este: ser la columna vertebral del turismo en México. Nació con una ambición tremenda, arrancó sus locomotoras con promesas de riqueza. Y se está estrellando estrepitosamente.

Tanto que México ha culminado la transferencia de control del tren a la Secretaría de Defensa Nacional.

Ejército, a gestionar. FONATUR Tren Maya era el organismo adscrito a la Secretaría de Turismo que, desde 2018, se encargó de liderar y gestionar el proyecto. Sin embargo, las cosas no salían, los planes no se cumplían y, ya en septiembre de 2023 cuando Obrador veía cerca la llegada de la fecha límite para estrenar el tren, empezó a dar pasos para que la Secretaría de Defensa Nacional tomara el control.

Tras una serie de pasos, y como leemos en Cronista, fue a finales de 2025 cuando se ultimó el proceso para que Turismo dejara de operar el tren y Defensa se encargara de ello.

Objetivos. El programa tiene las siguientes metas:

  • Consolidar un transporte responsable con el medio ambiente y la sociedad.
  • Ofrecer un sistema de transporte seguro e innovador.
  • Asegurar la rentabilidad mediante una gestión eficiente.

Ese último punto suena como un hachazo a la gestión anterior, pero lo van a tener complicado.

Indiferencia. Fue hace unas semanas cuando, en un artículo publicado por El País, se reveló la cifra: el Tren Maya movía el 5% de la demanda prevista. Ni turistas ni lugareños parecen tener el más mínimo interés en un vehículo que nació para unir las diferentes regiones de la península de Yucatán.

Porque sí, es la joya turística de México, pero también una región tremendamente desigual en la que Chichén Itzá aglutina la mayoría del turismo arqueológico, en detrimento de las demás. Y parece que el tren no está solucionando esto. En el reportaje se expone que, durante el primer año, transportó a unos 3.200 pasajeros diarios. ¿Contextualizamos? Las previsiones pasaban por 74.000 pasajeros al día.

Fracaso milmillonario. Es un duro golpe para un proyecto que ya nació con el pie izquierdo. Fue el proyecto más ambicioso del anterior presidente, Andrés Manuel López Obrador, uno sin capital privado ni extranjero, 100% mexicano, que ocasionó dolores de cabeza prácticamente desde el principio.

Obrador sacó pecho de esa inversión pública, pero de un presupuesto inicial estimado entre los 120.000 y 150.000 millones de pesos mexicanos -unos 7.400 millones de euros-, terminó costando más de 500.000 millones de pesos -unos 24.500 millones de euros- para 1.500 kilómetros de vías.

Tren Maya
Tren Maya

Itinerario actual

Expansión. El cambio de gestión no es algo simbólico: se han planteado una serie de acciones para ampliar los servicios. Por un lado, que pase a control militar implica que se busca operar con mayor seguridad para los pasajeros, sobre todo en zonas en las que los conflictos con los narcos son un problema. También se busca una mayor profesionalización de la gestión mediante una administración bajo mando militar, pero de fondo hay un plan de expansión.

Se busca transportar carga como alimentos para comunidades indígenas aisladas o bienes médicos. También que el tren sirva como un corredor humanitario frente a desgracias, y para ello se van a crear más de 3.000 kilómetros adicionales, con una extensión hasta Puerto Progreso.

¿Cambiará algo? Es la pregunta del millón. Por un lado, el Gobierno de Sheinbaum ha dejado claro en más de una ocasión que quieren que el ferrocarril sea la espina dorsal del país no sólo para transporte de personas, sino como corredor de mercancías. La meta para 2030 es que se muevan cuatro millones de pasajeros al año y 4,7 millones de mercancías anuales gracias a la integración con el Corredor Interoceánico del Istmo de Thuantepec. Vamos, convertir el tren en algo que pueda competir contra el canal de Panamá.

Pero claro, puede convertirse en un modo de mover mercancías, pero hay que ver si los pasajeros lo usan para moverse. En declaraciones a El País, a los locales les sale más rentable, y también es más práctico, moverse en autobús. Y los turistas suelen llegar a Yucatán con itinerarios ya fijados que no requieren de los servicios del tren.

Y, por otro lado, están las polémicas asociadas a los militares y los tramos de construcción de los que ya se encargaron en el pasado. Los tramos 5, 6 y 7 fueron encargados directamente a SEDENA, y no son pocos los casos de violaciones ambientales, conflictos sociales, vulneración de derechos humanos contra comunidades indígenas mayas y sobrecostes asociados a esos tramos bajo control militar.

Imágenes | Tren Maya, ProtoplasmaKid

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ahora Sony ha decidido cerrar el capítulo de sus grabadoras domésticas

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El declive de los soportes físicos es una realidad, pero no ha llegado de golpe ni con un anuncio único, sino como una sucesión de pequeñas retiradas que, sumadas, dibujan un cambio de época. El streaming gana ganando terreno mientras discos, reproductores y otros dispositivos siguen presentes en un segundo plano cada vez más reducido. Algunas decisiones recientes dentro de la industria solo están profundizando esta transformación.

Otra compañía que da un paso atrás. Sony anunció recientemente que desde febrero cesará progresivamente el envío de todos sus modelos de grabadoras Blu-ray y confirmó que no existirá una generación posterior que tome el relevo. El mensaje identifica como parte del cierre dispositivos comercializados entre 2023 y 2024, incluidos el BDZ-ZW1900 y las familias BDZ-FBT4200, FBT2200 y FBW2200.

Blu Ray
Blu Ray

Una categoría muy japonesa. A diferencia de otros mercados donde el Blu-ray quedó asociado sobre todo a la reproducción de películas, en Japón las grabadoras domésticas mantuvieron durante años una función muy concreta, la de grabar emisiones de televisión para verlas después. Esa particularidad explica que el anuncio tenga un impacto directo sobre todo en el consumo local, donde estos equipos seguían presentes en muchos salones. Sin embargo, su desaparición también funciona como una señal simbólica de hasta qué punto incluso los nichos más resistentes empiezan a perder sentido cuando cambian los hábitos de acceso al contenido.

La secuencia temporal. Kyodo News señala que las últimas unidades se enviarán este mes, lo que marca el final efectivo de su presencia comercial. Ese momento llega después de otro paso previo menos visible: la compañía ya había detenido la fabricación tanto de las propias grabadoras como de los discos grabables aproximadamente un año antes, y la actividad restante se limitaba a completar la salida de producto.

Streaming, y algo más. El entorno de consumo audiovisual ha cambiado hasta el punto de reducir el sentido práctico de dispositivos que durante años fueron cotidianos. Cuando las emisiones pueden verse en cualquier momento desde plataformas en línea, ya sean servicios globales o catálogos bajo demanda de las propias cadenas, grabarlas deja de ser una necesidad central.

Cada vez menos fabricantes. El movimiento de Sony no aparece aislado dentro de la industria. En los últimos años, varios actores relevantes han ido abandonando el mercado del Blu-ray de consumo, reduciendo de forma progresiva el número de compañías dispuestas a sostener esta categoría. Oppo dejó por completo su negocio de reproductores en 2018, Samsung frenó la fabricación de modelos Blu-ray y UHD alrededor de 2019, y LG, que seguía siendo uno de los grandes nombres presentes, puso fin a su producción en 2024.

El cierre de estas grabadoras tampoco equivale a la desaparición inmediata del Blu-ray como formato de consumo. Distintos elementos del ecosistema continúan activos, desde reproductores domésticos hasta unidades ópticas para ordenador y catálogos en disco mantenidos por otras compañías. Esa persistencia, aunque cada vez más vinculada a públicos específicos, muestra que la transición hacia lo digital no borra de golpe las tecnologías anteriores.

Imágenes | Sony | Mateus Andre

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Muere el actor surcoreano Jung Eun-woo, protagonista del k-drama “La novia del sol”

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

En las últimas horas, medios de Corea del Sur han confirmado el fallecimiento del actor Jung Eun-woo, parte del elenco de dramas como “My only one” y “La novia del sol”. 

Las publicaciones citan a fuentes en la industria del entretenimiento y afirman que el funeral del actor surcoreano se realizará este próximo viernes 13 de febrero al mediodía en un recinto en Gyeonggi-do. 

Jung Jun-woo había realizado una publicación en sus redes sociales apenas este lunes 9 de febrero en donde agregó fotografías de él y de Amy Winehouse. 

“Te extraño, te envidio, me arrepiento”, se lee en su cuenta de Instagram. 

Previamente, el 5 de febrero había posteado una fotografía de un paisaje con el texto: “La luna roja, ya sea que cuelgue o se balancee, de todas formas está destinada a caer”. 

¿Quién era Jung Eun-woo? 

El actor Jung Eun-woo nació en el año de 1986, estudió teatro Universidad de Dongguk y debutó en 2006 con su participación en el drama “Round Off”. 

Los medios locales destacan que también participó en otras producciones como “The return of the Golden Blessing”, así como “The One and Only Me”. 

Falleció este martes 10 de febrero a sus 40 años, mientras sus seguidores han publicado mensajes de condolencias en redes sociales. 

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así es C/2026 A1 y su carrera hacia el Sol

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Acabamos de arrancar 2026 y la astronomía ya nos ha dado la primera sorpresa del año, puesto que mientras la mayoría miraba hacia los objetivos habituales, un equipo de astrónomos en el desierto de Atacama ha detectado un objeto. Se trata del cometa C/2026 A1, y hay posibilidades de que lo podamos ver desde la propia Tierra. 

Su relevancia. No estamos ante un cometa cualquiera, puesto que su órbita y tamaño sugieren que estamos ante un “sungrazer“, que traducido al español sería algo así como “rozador del Sol”. Esto quiere decir que se trata de un tipo de objeto suicida que, si logra sobrevivir a su paso por el perihelio, podría convertirse en un fenómeno visual comparable con el legendario cometa Ikeya-Seki de 1965.  

El hallazgo. La historia de este descubrimiento arranca el pasado 13 de enero en el observatorio AMACS1, situado en la privilegiada geografía de San Pedro de Atacama en Chile con un equipo de astrónomos franceses que detectaron un movimiento inusual. 

El hallazgo se hizo como parte del programa de búsqueda MAPS, que lleva activo desde 2020 y que ya cuenta en su haber con el descubrimiento de 8 cometas y más de 300 asteroides cercanos a la Tierra. De esta manera, los diferentes organismos confirmaron este hallazgo de manera inicial como una mancha difusa. 

Ya había sido visto. Semanas antes de este descubrimiento, los investigadores vieron que ya existían en las bases de datos ‘precoveries’. Esto quiere decir, que otros equipos habían cargado imágenes previas donde el cometa aparecía, pero no había sido identificado dado que el brillo era aún más tenue. Pero a este equipo finalmente no se le ha escapado. 

Su familia. Lo que hace especial al C/2026 A1 no es solo su descubrimiento, sino su linaje. Los datos del JPL Small-Body Database y del experto Seiichi Yoshida confirman que pertenece a la familia Kreutz, específicamente al subgrupo Pe.

Para poder entender todas estas palabras, hay que ponerse en contexto para saber que los cometas Kreutz son fragmentos de un cometa gigante que se rompió hace siglos. Ahora este nuevo visitante parece estar relacionado directamente con el Gran Cometa de 1106, un monstruo que se partió en pedazos dando lugar a algunos de los cometas más brillantes de la historia.

Su viaje. A la hora de analizar el trayecto que está teniendo, la verdad es que las cifras pueden dar vértigo. En concreto, se ha visto que cuenta con una velocidad de 3,2 millones de kilómetros por hora y, a partir de esta información, se ha visto cuándo pasará cerca del Sol. 

En concreto, será el próximo 4 de abril de 2026 cuando pasará a apenas 0.00547 Unidades Astronómicas del Sol. En “cristiano”, eso significa que pasará a unos 800.000 kilómetros de nuestra estrella, que para un objeto de hielo y roca, eso es básicamente rozar la superficie solar.

El escenario de abril. Aquí es donde la comunidad científica se divide entre la cautela y la emoción, ya que todo depende de una pregunta muy concreta: ‘¿Sobrevivirá?’. Ahora mismo sobre la mesa hay dos escenarios posibles que se pueden resumir en los siguientes puntos: 

  • El primero es que el cometa se desintegre, lo que sería un final aburrido. Aquí lo que ocurre básicamente es que la inmensa gravedad y el calor solar vaporizan el cometa antes de que salga del perihelio, siendo el destino de muchos sungrazers pequeños.
  • El segundo escenario es que sobreviva, y no es ninguna tontería puesto que las estimaciones actuales sitúan el núcleo del cometa en unos 2,4 kilómetros de diámetro. Esta cifra es una buena noticia porque es lo suficientemente grande como para tener una oportunidad de sobrevivir. 

Si sobrevive. Si aguanta el tirón gravitatorio y térmico, el C/2026 A1 podría alcanzar un brillo absurdo. Algunas proyecciones optimistas sugieren que podría ser más brillante que la Luna llena o incluso visible a simple vista durante el día, cerca del disco solar, algo que no veíamos desde el cometa Ikeya-Seki en los años 60.

Calendario para verlo. El calendario que ahora mismo se tiene sobre la mesa comienza a finales de marzo de 2026, cuando los aficionados a la astronomía podrán comenzar a verlos con los telescopios. A partir de aquí se deberá esperar al cuatro de abril para ver si sobrevive y aumenta su brillo muchísimo para posteriormente desplegar una cola masiva visible a simple vista en nuestros cielos

Como siempre ocurre con los cometas, son como los gatos: tienen cola y hacen exactamente lo que les da la gana. Pero con un núcleo de 2,4 km y una trayectoria directa desde el clan de los Kreutz, el C/2026 A1 es, sin duda, uno de esos eventos que debemos tener muy presente por poder hacer historia. 

Imágenes | NASA Hubble Space Telescope 

En Xataka | China ha creado la cometa más grande del mundo con un objetivo muy claro: abaratar a lo bestia su energía

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