Larry Page, cofundador de Google y segunda mayor fortuna del mundo según Forbes, hace las maletas tras 30 años viviendo en California. No es un capricho. Tras esta decisión hay un motivo de peso: no pagar impuestos.

Sin embargo, el millonario se muda de estado de la forma más millonaria posible, que no es otra que gastarse nada menos que 173,4 millones de dólares en dos mansiones cerca del mar en Miami.

Una casa con nombre y apellidos en Coconut Grove. Según publicaba The Wall Street Journal, el cofundador de Google ha adquirido dos propiedades en Coconut Grove, uno de los barrios más exclusivos y lujosos de Miami, por unos 101,5 millones de dólares y 71,9 millones de dólares respectivamente, lo que suma un desembolso total de 173,4 millones de dólares.

Una de las mansiones se puso a la venta inicialmente por 135 millones de dólares y se extiende sobre una parcela frente al mar de 1,8 hectáreas, cuenta con 13 dormitorios y 15 cuartos de baño, varias piscinas y jardines que rodean la construcción. La mansión fue propiedad de Jonathan Lewis, un conocido filántropo y activista por los derechos civiles que falleció en 2023. La venta de este casoplón conocido en la zona como “Banyan Ridge“, se cerró a mediados de diciembre con importante descuento.

​Un segundo retiro cercano. Tal y como apuntan desde el portal inmobiliario especializado Realtor, sin salir del barrio y a poco menos de cuatro minutos en coche de su residencia principal, el millonario habría comprado una segunda mansión por unos 71,9 millones de dólares.

Esta segunda propiedad también se encontraría en primera línea de mar con vistas a la bahía Vizcaína. En este caso, la construcción cuenta con unos 1.579 metros cuadrados, siete habitaciones y pertenecía a la periodista y escritora Sloan Barnett, heredera del multimillonario George L. Lindemann, según recogía The Wall Street Journal.

Huyendo del impuesto a los millonarios. La apresurada mudanza de Larry Page y otros millonarios de Silicon Valley se produce en el contexto de los planes de California de votar la aprobación de un impuesto que gravaría con el 5% a los patrimonios de más de 1.000 millones de dólares.

De acuerdo con lo publicado por The New York Times, de aprobarse el impuesto, este podría aplicarse de forma retroactiva a aquellos milmillonarios que residieran en California a partir del 1 de enero de 2026. Por tanto, para no ser incluido en ese cómputo, Page ha hecho las maletas para comenzar el año como residente en Florida.

​Los analistas consultados por el medio estadounidense calculan que, teniendo en cuenta que se trata de la segunda fortuna más grande del mundo con una valoración de 270.100 millones de dólares, este impuesto podría suponer una factura fiscal de más de 13.000 millones de dólares.

Siguiendo los pasos de Bezos y Musk. La mudanza de Larry Page no es un caso aislado o extraño. Jeff Bezos hizo lo mismo desde Seattle en 2023, aunque en aquel momento justificó su mudanza a Miami para estar más cerca de la familia y las operaciones de Blue Origin, su empresa aeroespacial.

Bezos también hizo un desembarco por todo lo alto en Florida, comprando varias mansiones en la isla artificial conocida como Billionaire Bunker por unos 237 millones. El cambio de residencia (y de estado) le ha proporcionado un ahorro fiscal estimado de unos 1.000 millones de dólares. Algo similar le sucedió a Elon Musk que, tras su disputa judicial por el pago de su bono salarial de Tesla en Delaware, cambió la sede social de sus empresas y su residencia a Texas, evitando el pago del 13,3% en impuestos sobre plusvalías de California.

Malas noticias para sus vecinos. El éxodo de millonarios procedentes de California está haciendo que los agentes inmobiliarios locales hagan su agosto vendiendo casas de lujo en zonas como Coconut Grove.

Dina Gold Thayer, de Douglas Elliman, explicaba a The Wall Street Journal que “cada dos días, mostramos las casas disponibles a clientes de San Francisco. Todos tienen mucha prisa por comprar para evitar la aplicación retroactiva del impuesto a la riqueza”. Esa prisa por comprar es una oportunidad para los residentes, ya que sus potenciales compradores tenían menos margen de negociación haciendo que los precios de la zona se disparen todavía más.

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Imagen | Flickr (Fortune Global Forum)

Quizá ya tenías el billete comprado y la maleta medio hecha, o tal vez habías aprovechado alguno de los recientes Pink Days de Ouigo para moverte entre Madrid, Sevilla o Málaga a un precio especialmente bajo. Todo parecía encajar hasta que, al revisar el viaje o recibir una notificación, el plan empezó a torcerse sin demasiadas explicaciones visibles. Viajar en alta velocidad suele ser sinónimo de previsibilidad, pero estos días se ha convertido en una fuente de incertidumbre para miles de personas.

Ouigo ha cancelado varios de sus servicios de alta velocidad durante este mes de enero en los corredores Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga, una decisión que la propia compañía atribuye a “motivos operativos”, según ha explicado a periódicos como El País y El Mundo. El recorte afecta a ocho servicios diarios de viernes a lunes y a seis servicios diarios de martes a jueves en esas mismas rutas. Los problemas se prolongarían hasta el próximo 22 de enero, con una estimación de unos 15.000 pasajeros afectados.

El mensaje de Ouigo los afectados. Según la información facilitada por la propia compañía, los pasajeros afectados han sido informados de las cancelaciones con antelación y han recibido comunicaciones directas sobre las opciones disponibles. En esos avisos, Ouigo plantea dos alternativas principales: cambiar el billete de forma gratuita a otro servicio disponible o cancelar el viaje. La empresa sostiene que esta decisión se ha tomado para garantizar la calidad del servicio durante el periodo afectado por los problemas operativos.

Quienes decidan no reubicar su viaje y opten por la cancelación pueden acogerse también a una indemnización económica. El importe de esa compensación varía en función del momento en que se haya notificado la cancelación y se sitúa entre el 200% y el 50% del precio del billete. La compañía defiende que este esquema pretende amortiguar el impacto de las cancelaciones sobre los viajeros. En ese marco, Ouigo añade que estas compensaciones “van más allá de lo obligatorio legalmente”.

Qué dice la OCU. En un comunicado, la OCU subraya que el reembolso del billete debe realizarse por el mismo medio de pago utilizado en la compra y que aceptar un vale no es obligatorio, sino una opción voluntaria. Además, señala que en determinados casos los afectados pueden reclamar una indemnización adicional por los perjuicios sufridos, como gastos de alojamiento ya pagados, reservas perdidas o entradas a espectáculos a los que no se haya podido asistir, siempre que puedan acreditarlo con documentación.

Si el viajero considera que la solución ofrecida no es suficiente, la OCU recuerda que existen mecanismos formales para reclamar ante Ouigo. La organización explica que se puede presentar una hoja de reclamaciones directamente en la web de la compañía, además de contactar con su servicio de atención al cliente por vía telefónica. En concreto, Ouigo facilita un número gratuito, el +34 900 759 781, y otro con tarifa local, el +34 911 674 583.

¿Ouigo te lo quita y Renfe te lo pone? Renfe se movió rápido en dos frentes muy visibles para el viajero. Por un lado, activó trenes AVLO especiales en el corredor Sur para absorber parte de la demanda, con dos servicios adicionales entre Madrid y Sevilla, uno a las 12:00 horas y otro a las 17:17 horas, ambos con billetes desde 7 euros. Por otro, no perdió tiempo en contarlo en redes sociales, donde lanzó mensajes directos para avisar de esas alternativas. La compañía ha señalado además que reforzará la capacidad de sus trenes si la demanda lo exige en los próximos días.

Mensajes de Renfe en X

Sin comunicado en las redes de Ouigo. Más allá de las notificaciones recibidas por los afectados, hay una comprobación sencilla que permite entender mejor el alcance de la situación. Al revisar la web de Ouigo durante el proceso de compra, se aprecia una menor oferta de servicios diarios en los corredores Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga, especialmente en las fechas afectadas por los recortes. En cambio, según nuestra revisión, no hemos localizado comunicados específicos sobre estas cancelaciones en la web ni en las redes sociales de Ouigo en España (X, Facebook, Instagram).

Qué hacer si soy uno de los afectados. Lo primero es revisar si hemos recibido una notificación de cancelación y comprobar exactamente qué afecta a nuestro viaje. A partir de ahí, toca decidir entre el cambio gratuito de billete o la cancelación y confirmar qué compensación nos corresponde según cada caso. Si la cancelación nos ha generado otros gastos, conviene reunir toda la documentación cuanto antes para poder reclamar y, si necesitamos viajar sí o sí en esas fechas, no queda otra que revisar qué alternativas siguen disponibles en el corredor afectado.

Imágenes | OUIGO

En Xataka | He intentado comprar uno de los billetes a 7 euros de Renfe. Y Renfe ha hecho la de Renfe

Estados Unidos está obsesionada con ganar la carrera de la IA a China. Inversiones demenciales, bloqueos a la tecnología crítica, reactores nucleares para alimentar los centros de datos… En medio de estos esfuerzos titánicos, la administración Trump decidió que era buena idea hacer recortes masivos en investigación académica. 

Un tiro en el pie. En una entrevista con Financial Times, Eric Horvitz ha criticado duramente los recortes impulsados por Trump. El científico jefe de Microsoft argumenta que esta decisión hará que el talento emigre a otros países, como China, y hacer que tomen la delantera en ciencia y, sobre todo, en IA. “Personalmente, me cuesta entender la lógica de intentar competir con otros países al mismo tiempo que se aplican estos recortes”, asegura Horvitz.

Recortes. 2025 ha sido un año complicado para la investigación y la ciencia en Estados Unidos. Se han despedido a miles de investigadores, han eliminado subvenciones en ciencia por valor de 1.000 millones, las universidades estadounidenses han eliminado más de 9.000 puestos de trabajo, han desmantelado el Departamento de Educación, se han recortado miles de millones en programas de salud, de investigación espacial y por supuesto todo lo relacionado con el cambio climático o políticas de diversidad. 

Mientras tanto en China… China tiene claro que, para competir en la guerra tecnológica, necesita ingenieros y lleva más de cuarenta años invirtiendo en ellos. Actualmente es el país que más graduados STEM produce, está impulsando iniciativas para formar ingenieros de alto rango y tiene la universidad que más papers sobre IA están publicando. 

Hay más. En su 15º plan quinquenal que abarca de 2026 a 2030, China se pone como prioridad fortalecer el sistema educativo y tiene otro plan en marcha para convertirse líder en educación para 2035.

Liderazgo en juego. Horvitz defiende el modelo que Estados Unidos inició tras la Segunda Guerra Mundial, con la creación de la Fundación Nacional de Ciencia sin la que EEUU estaría “décadas por detrás” en la guerra tecnológica actual. Además destaca que hay avances clave para llegar a la IA moderna, como el aprendizaje por refuerzo, que se lograron gracias a fondos públicos. 

Éxodo de talento. En los años 80 hubo un éxodo de talento chino hacia Estados Unidos, pero actualmente la situación se ha dado la vuelta. Cada vez son más los académicos chinos que regresan a su país y también hay ingenieros estadounidenses yéndose a China movidos por una campaña de captación de talento. Europa también está siendo un destino para muchos investigadores que, empujados por los recortes, buscan oportunidades a través de grandes programas de financiación de la UE.

Imagen | Wikipedia / Harvard

En Xataka | Estados Unidos puede ganar la carrera de la IA, pero su problema es otro: China está ganando todas las demás