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Hyundai apunta a automatizar el 40% de su nueva planta en EEUU. La clave para conseguirlo: robots humanoides Atlas

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Los robots llevan décadas en la industria del automóvil. Han soldado, prensado y ensamblado piezas sin descanso. Pero pese a esa larga trayectoria, muchas tareas seguían en manos humanas. Eso está empezando a cambiar. Los robots son cada vez menos torpes: son más hábiles, más versátiles y, lo más importante, mucho más baratos de fabricar. Y eso abre la puerta a una nueva fase.

Hyundai quiere estar al frente de ese cambio. En su nueva planta HMGMA (Hyundai Motor Group Metaplant America), situada a las afueras de Savannah (Georgia, EEUU), la compañía se ha propuesto automatizar el 40% del proceso de ensamblaje de vehículos antes de que termine 2025. Según recoge Nikkei Asia, el objetivo es transformar esta fábrica en un entorno inteligente, donde la inteligencia artificial y los datos sean clave desde la logística hasta el montaje final.

Un ecosistema conectado y flexible. La planta está pensada no solo como una línea de montaje, sino como una demostración de todo lo que Hyundai es capaz de hacer con tecnología. La marca la define como “un sistema de fabricación altamente conectado, automatizado y flexible”, preparado para adaptarse a los cambios en la demanda y optimizar cada fase del proceso.

Por eso no es casualidad que arranque centrada en la producción de vehículos eléctricos e híbridos, con una capacidad inicial estimada de 100.000 unidades al año, que crecerá hasta los 500.000 cuando esté a pleno rendimiento. La Metaplant aspira a convertirse en uno de los referentes de la industria automovilística del presente y del futuro.

Atlas entra en escena. En ese despliegue tecnológico, el foco está sobre un protagonista muy concreto: Atlas, el robot humanoide de Boston Dynamics. No es un robot cualquiera. Es un modelo completamente eléctrico, diseñado para moverse como un humano y trabajar en el mismo espacio que los humanos.

Atlas Yellow
Atlas Yellow

Atlas es el sucesor del famoso modelo hidráulico que veíamos hacer volteretas mortales. Pero esta vez, el enfoque es otro. Está preparado para levantar objetos pesados, instalar piezas y adaptarse a lo que ocurra a su alrededor en tiempo real. Hyundai lo describe como un robot con “inteligencia atlética”, y eso se traduce en sensores, algoritmos y una estructura pensada para tareas complejas que hasta ahora solo podía hacer una persona.

Boston Dynamics ya forma parte del grupo Hyundai. Este movimiento tiene sentido porque Boston Dynamics no es un socio cualquiera: es parte del grupo Hyundai desde 2021. Desde que se hizo con la compañía, la firma surcoreana ha ido integrando su tecnología dentro de su visión de “progreso para la humanidad”. Una visión que incluye coches autónomos, movilidad aérea urbana, robótica en la logística y, por supuesto, nuevas formas de fabricar.

Boston Dynamics lleva años trabajando con robots bípedos y cuadrúpedos, y ahora se enfrenta al reto de llevarlos al terreno comercial. Si Atlas funciona en esta planta, marcará un antes y un después. Porque ya no se trata solo de impresionar en un vídeo viral: se trata de que un robot sea útil y productivo a gran escala.

¿Qué tareas realizarán los robots? Hyundai no ha detallado todos los trabajos que asumirá Atlas, pero, según el mencionado periódico asiático, sí ha confirmado algunos: mover objetos pesados, instalar puertas en los vehículos y colaborar en tareas físicas que requieren fuerza y precisión.

Hyundai producción EEUU
Hyundai producción EEUU

El objetivo es claro: liberar a los operarios humanos de trabajos repetitivos o exigentes. Ahora bien, eso no significa que Atlas sea igual de ágil que un operario experto. Por ahora, no lo es. Basta con ver algunos vídeos de líneas de montaje para preguntarnos si los robots serán igual de hábiles que los humanos.

Hyundai producción EEUU
Hyundai producción EEUU

Atlas no será el único en la planta. También se desplegarán los ya conocidos Spot, los robots con forma de perro que también fabrica Boston Dynamics. Su función será vigilar líneas de producción, inspeccionar carrocerías e identificar posibles defectos estructurales. Y a su lado convivirán sistemas de automatización más clásicos: robots de soldadura, prensas y maquinaria pesada.

Un contexto marcado por la guerra arancelaria. Este despliegue no ocurre en el vacío. Llega en plena guerra comercial entre Estados Unidos y China. La administración Trump ha impuesto un arancel del 145% a muchos productos procedentes de China y mantiene una tasa base del 10% para la mayoría de socios comerciales, incluida Corea del Sur.

Por eso Hyundai ha decidido apostar fuerte en territorio estadounidense. Ha anunciado una inversión de 21.000 millones de dólares en Estados Unidos durante los próximos cuatro años. Una estrategia que busca proteger su posición en el mercado norteamericano y, al mismo tiempo, ganar margen de maniobra frente a la incertidumbre geopolítica.

Eso sí, automatizar más no significa necesariamente contratar más. La expansión de Hyundai llega acompañada de una fuerte robotización. Y eso plantea preguntas sobre el empleo. ¿Se contratarán menos operarios? ¿Surgirán nuevos roles dentro de las fábricas? El avance es indiscutible, aunque no garantiza nuevos puestos de trabajo.

Imágenes | Hyundai

En Xataka | Duolingo inaugura una nueva era: cuando el talento humano ya no es imprescindible

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Cómo analizar tus movimientos bancarios y usar la inteligencia artificial para encontrar suscripciones olvidadas

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Vamos a enseñarte cómo usar la IA para encontrar suscripciones olvidadas analizando tus movimientos bancarios. Es bastante más común de lo que piensas que haya alguna pequeña suscripción que, sin que te des cuenta, mes a mes esté quitándote dinero poco a poco de la cuenta.

Por eso, si quieres erradicar suscripciones que ya no necesitas, el primer paso es encontrar esas que no sabes que estás pagando. Esto lo vas a poder hacer con cualquier chatbot de inteligencia artificial. Nosotros en el ejemplo hemos utilizado ChatGPT, pero también puedes utilizar Claude o Gemini.

Antes de empezar es importante que sepas que haciendo esto estarás entregando tus datos a las empresas propietarias de inteligencia artificial. No tiene por qué pasar nada, pero debes ser consciente antes de compartir información sensible como tus cuentas bancarias.

Baja un PDF de tus movimientos bancarios

Descargar Movimientos
Descargar Movimientos

El primer paso es el de descargar un archivo donde tengas tus movimientos bancarios. Para eso, tienes que ir a la web o la aplicación de tu banco y pulsar en la opción de descargar movimientos de tu cuenta.

A la hora de bajar movimientos, es muy importante que te bajes los datos de varios meses. ¿Por qué? Pues porque así la IA primero podrá localizar tus suscripciones basándose en los movimientos que se repitan, y porque luego podrá saber cuáles has dejado de pagar. También es importante bajar el archivo en PDF, un formato fácil de leer.

Esto es importante porque lo que queremos no es una lista de todas las suscripciones que has pagado en los últimos meses, sino que la IA sea capaz de detectar cuáles se han dejado de pagar porque antes estaban y ahora no, y cuáles sigues pagando. Y para esto es imprescindible tener el contexto de tus movimientos durante bastante tiempo.

Ahora pídeselo correctamente a la IA

Sube Pdf
Sube Pdf

Ahora ya solo tienes que ir al chat de inteligencia artificial que quieras y subir el PDF que has bajado de tu aplicación bancaria. Para eso, abre un chat y pulsa en la opción de añadir archivos, y elige el PDF. No lo envíes sin más, cuando esté subido tendrás que añadir el prompt.

Y aquí llega la magia, en el prompt de la petición. Porque cuando lo escribas tendrás que pedirle a la IA que busque las suscripciones que todavía no has dejado de pagar. Para eso, tienes que especificar que quieres que lo revise todo y solo te diga esas que todavía estás pagando. Puedes usar el siguiente:

Te voy a subir un PDF con un extracto bancario, que muestra las cuentas de los últimos meses. Quiero que analices el contenido y me digas qué suscripciones recurrentes estoy pagando sin darme cuenta. Dime solo las que no he dejado de pagar en el último mes.

Resultado
Resultado

Cuando hagas esto, la inteligencia artificial analizará todas las entradas de tu extracto bancario. Primero mirará todas las suscripciones encontrando pagos que se repiten, y luego verá cuáles de ellas estabas pagando antes y ahora has dejado de pagar. Entonces, te mostrará unos resultados donde solo aparecerán esas que todavía estás pagando, así como las cuantías.

En Xataka Basics | Cómo crear un bot de Telegram que te envíe un resumen hecho por Gemini de cada email que recibas en Gmail y otros correos

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ahora están construyendo una “autopista” para que no vuelva a suceder

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Valencia no será la misma después de la DANA. El largo proceso de reconstrucción todavía no ha terminado y en él no faltan infraestructuras clave para que la ciudadanía recupere la normalidad y, en caso de volver a sufrir inundaciones, se vean menos afectadas. Un ejemplo: la nueva subestación de Quart de Poblet a prueba de DANAs para garantizar el suministro eléctrico o las nuevas canalizaciones de las potabilizadoras de La Presa (Manises) y El Realón (Picassent) para que pase lo que pase, no falte el agua para beber. 

Contexto. Valencia y su área metropolitana bebe de dos ríos: el río Júcar (Picassent) y el río Turia (Manises) a través de sus respectivas Estaciones de Tratamiento de Aguas Potables con un sistema de red de agua en alta. Estamos hablando de la capital y aproximadamente medio centenar de municipios, unos 1,7 millones de habitantes

Hasta antes de esta obra de canalización, el sistema de abastecimiento de Valencia opera de forma compartimentada, esto es, que las ETAP no están interconectadas. Esto supone un grave inconveniente: ante un fallo en una planta (inundaciones, averías, falta de suministro eléctrico) en una, la otra no tiene capacidad física para derivar caudal al sector afectado. En pocas palabras: hay partes de Valencia que se quedan sin agua potable.

Por qué es importante. Porque este proyecto de autopista del agua permitirá asegurar el suministro ininterrumpido y en condiciones al área metropolitana de Valencia. La DANA nos enseñó de forma trágica que los eventos climáticos extremos se dan más cerca de lo que pensamos y que debemos prepararnos porque vamos a verlos más: España debería concienciarse en la cultura de la emergencia. En este sentido, un eventual apagón o una inundación no es una incidencia teórica, sino algo que pasa en la realidad: parte del área metropolitana de Valencia se quedó sin agua esos días

La obra. Para la conexión de las dos plantas potabilizadores se ha instalado 1.667 metros de tubería a partir del final del tramo I en Xirivella urbano hasta la tubería DN1600 ubicada en Valencia. El proyecto no es nuevo: comenzó en 2014 culminará en 2027 con un último tramo, que requiere de esta autopista del agua de 25 kilómetros de largo con una tubería de gran calibre (1,4 metros de diámetro) bajo la tierra.

La nueva canalización requiere de túneles bajo el cauce del río Turia y otras infraestructuras, minimizando la afección superficial en el Parque Natural y la Huerta, todo un desafío técnico de cirugía bajo tierra en el que se conectará las tuberías principales de la ciudad minimizando los cortes de suministro. La inversión total es de 113 millones, de los cuales 13 irán solo a este último tramo.

Una autopista de agua “inteligente”. El logro no es tanto la implementación de esta nueva red de tuberías sino la interconectividad: ahora el agua podrá ir donde sea necesaria de forma inteligente, de modo que nadie se quede sin suministro, dando una vuelta de tuerca la resiliencia de las instalaciones. A partir de aquí, la pelota está en el estado de los ríos Júcar y Turia. 

En Xataka | Iberdrola despliega en Valencia la primera subestación de 66 kV del mundo “blindada” frente a la DANA

En Xataka | Las inundaciones de Valencia, Cataluña y Aragón ilustran algo más: España no está preparada para lidiar con cada vez más huracanes-borrasca

Portada | Aguas de Valencia y EMIVASA 

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la peligrosa moda viral que convierte un medicamento de andar por casa en una ruleta rusa letal

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Algo que puede estar bastante interiorizado en la sociedad es que tomar un exceso de un medicamento cualquiera puede generar un efecto muy perjudicial para el organismo, y lógicamente evitamos tomar mucho ibuprofeno o paracetamol de golpe. Pero las redes sociales han tomado esto como un nuevo reto que consiste en tomar pastillas de paracetamol en grupo para ver quién logra pasar más tiempo ingresado en el hospital por el fallo hepático que genera. 

Una locura. Lo que en redes sociales se ha bautizado como el “reto del paracetamol” se está convirtiendo en una auténtica pesadilla para los servicios de urgencias y toxicología. Y no es para menos, puesto que detrás de la falsa sensación de seguridad que da un medicamento sin receta como es el paracetamol, se esconde un mecanismo de toxicidad implacable capaz de destruir el hígado de un adolescente en cuestión de horas. 

A nivel internacional. El fenómeno no es nuevo, pero ha encendido las alarmas a nivel internacional por sus recientes brotes. En Reino Unido, diarios como The Independent se han hecho eco de advertencias policiales tras registrar casos de adolescentes intoxicados intencionadamente en Soutampaton por este reto. Y es que, aunque lo primero que se puede pensar es que se trata de un intento de suicidio, puesto que el paracetamol es una de las vías que se usan para hacerlo, la realidad es que lo hacen por un reto visto en TikTok. 

Esto también ha llegado a países como Bélgica, donde las autoridades sanitarias han tenido que lanzar una alerta contundente sobre los vídeos que incitan a tomar una sobredosis de este medicamento. 

En España. No se ha quedado atrás nuestro país, que también ha reportado casos de adolescentes que han seguido este reto. Pero hasta tal punto que en Málaga se han registrado dos ingresos hospitalarios por un fallo hepático por una sobredosis de medicamento. 

La trampa del paracetamol. Aunque es un medicamento que se puede encontrar de venta libre, en el caso de España, de manera general la dosis de 500 mg, la verdad es que tiene un gran peligro detrás, puesto que la sobredosis de paracetamol es una de las intoxicaciones farmacológicas más frecuentes y potencialmente letales. 

Pero el gran engaño de este reto está en que los síntomas de intoxicación no se dan en las primeras horas, sino que un adolescente puede ingerir varios gramos de paracetamol y sentir como mucho náuseas leves o vómitos. De esta manera, mientras el joven piensa que “no ha pasado nada” y que ha ganado el reto a sus amigos, el hígado está colapsando silenciosamente. 

En días. Las guías clínicas internacionales, hacen especial hincapié en esto: el deterioro hepático tardío, puesto que los síntomas de fallo hepático grave aparecen hasta cuando han pasado tres días de la toma de la sobredosis de paracetamol. Y aquí en muchas ocasiones es bastante tarde para actuar desde la medicina, lo que provoca la muerte del paciente.

El mecanismo. Jugar al “reto del paracetamol” es, en términos médicos, jugar a la ruleta rusa, puesto que la ingesta masiva de este fármaco satura las vías metabólicas del hígado, generando un metabolito altamente tóxico denominado NAPQI que destruye las células hepáticas cuando está en grandes dosis. Con una toma normal y pautada, este metabolito es producido, pero el hígado puede controlarlo transformándolo en otro producto que desecha rápidamente. Pero cuando la cantidad es muy alta, literalmente el hígado no tiene capacidad para procesarlo en algo menos lesivo. 

El tratamiento. Ahora mismo, lo único que ha mostrado una reversión en el daño hepático por la sobredosis de paracetamol es la N-acetilcisteína. Sin embargo, el efecto va disminuyendo conforme va pasando el tiempo  siendo ideal administrarlo en las primeras ocho horas tras la sobredosis con paracetamol. 

El problema es que el adolescente puede ocultar que comienza a encontrarse mal por tener un sentimiento de culpa o incluso miedo de las consecuencias que pueden tener sus actos ante sus padres. Es por ello que se puede dar el caso de llegar tarde a un hospital a recibir el tratamiento y que la ventana que hay disponible para hacer un lavado de estómago o incluso para que llegue un trasplante hepático sea muy reducida. 

Concienciar. El “reto del paracetamol” no es una gamberrada más de internet, sino que es un pulso directo contra la biología del cuerpo humano en el que el premio por “aguantar más en el hospital” puede ser un fallo multiorgánico o terminar en la lista de espera para recibir un trasplante.

De esta manera, lo más importante siempre es concienciar a los menores de lo grave que puede ser en exceso tomar un paracetamol, puesto que es posible que no conozcan que algo que a priori les ‘cura’ la fiebre o el malestar les puede acabar matando. 

Imágenes | danilo.alvesd 

En Xataka | Ozempic no solo quita el hambre, está reescribiendo el ticket del súper: adiós a los ultraprocesados y al gasto en snacks

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