Sí, sábado. Día de tranquilidad y de relajación… siempre y cuando no tengas un coche afectado por el Hoy No Circula sabatino. 

¿Cómo? Sí, el Hoy No Circula sabatino. El día especial del proyecto ideado por la Secretaría de Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) pensado para reducir las emisiones contaminantes que estás presentes en la atmósfera y, por tanto, respiramos. 

El Hoy No Circula saca coches de la circulación, de manera rotatoria para tratar de mejorar la calidad del aire. Pero ese proyecto tiene sus propias normas y restricciones. Unas que se castigan con multas que hay que tener muy en cuenta. 

Eso sí, hay que tener muy claro que esto se aplica en las 16 alcaldías en la ciudad de México y en los siguientes municipios conurbados del Estado de México:

• Atizapán de Zaragoza
• Coacalco de Berriozábal
• Cuautitlán
• Cuautitlán Izcalli
• Chalco
• Chicoloapan
• Chimalhuacán
• Ecatepec de Morelos
• Huixquilucan
• Ixtapaluca
• La Paz
• Naucalpan de Juárez
• Nezahualcóyotl
• Nicolás Romero
• Tecámac
• Tlalnepantla de Baz
• Tultitlán
• Valle de Chalco

A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino

Pero, ¿qué tenemos que tener en cuenta con el Hoy No Circula sabatino? Lo primero es tener muy claras las restricciones que quedan reflejadas en la imagen superior. Entre esas restricciones están las específicas del sábado. 

Porque, efectivamente, los sábados son días un poco especiales. Aquí no aplican las restricciones del Hoy No Circula habituales. Con las normas aplicadas, se pueden dar las siguientes situaciones: 

• Autos que pueden circular todos los sábados
• Autos que tienen que descansar todos los sábados
• Autos que descansan un sábado sí y otro no

Restricciones, eso sí, que no se aplican todo el día. Están activas entre las 05:00 y las 22:00 horas. Es decir, por la noche podremos movernos libremente y sin tener en cuenta ningún tipo de restricción.

¿Qué hay que tener en cuenta con el Hoy No Circula sabatino? Que no todos los coches descansan o pueden circular sin tener en cuenta la semana en la que estamos. Porque, como estamos contando, los sábados son especiales. 

Así, los autos con holograma 0 y 00 no estarán afectados por las restricciones. Sí, pueden circular sin ningún problema cualquier día de la semana, incluidos los sábados. 

Los de holograma 2, tampoco tienen que pensar mucho si pueden o no utilizar el coche pero hay un problema: no pueden moverse. Los autos con holograma 2 no tienen ningún problema porque ninguna semana pueden circular. Esto es porque son los coches considerados como más contaminantes. 

Los de holograma 1 sí tienen que mirar el número de placa porque dependiendo de ella tendrán que circula o quedarse en casa. En este caso, como el 15 de marzo es el tercer sábado del mes de marzo serán los autos con holograma 1 y placa terminada en número impar tendrán que quedarse en casa. 

Esto es porque cada semana libra un número de placa. Así, esta semana descansan los autos con número de placa impar y la semana que viene lo harán los de placa con número par. Y, así, sucesivamente pares e impares van rotando. 

Eso sí, no podemos olvidar que existen algunas excepciones que van más allá de poder circular con libertad por la noche. Así, los siguientes autos podrán moverse con total libertad:

• Aquellos que funcionan a electricidad, gas natural o sean híbridos
• Los que poseen placa para discapacitados
• Todos aquellos dedicados a servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
• Los que ofrezcan transporte escolar o de pasajeros
• Aquellos destinados a la seguridad pública y/o protección civil

En caso de incumplir estas restricciones, la multa será de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.

Foto | Peter Fazekas

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EFE.- A Jamie Lee Curtis y Lindsay Lohan vuelve a pasarles lo mismo que hace 22 años: se despiertan un viernes cualquiera en un cuerpo que no es el suyo, según el primer avance de la comedia “Freakier Friday” (Un viernes de locos 2) divulgado este viernes por Walt Disney Studios.

Madre e hija (llamadas Tess y Anna Coleman, respectivamente) aparecen en el arranque del tráiler junto a una suerte de tarotista que percibe una energía peculiar en ellas: “Oh, qué interesante. Sus líneas de vida… es como si se hubieran cruzado antes. Han caminado la una con la otra”.

“Qué extraño, ¿de verdad?”, se cuestionan ambas sin querer levantar sospechas, mientras tratan de salir corriendo del local hasta que sienten un pequeño temblor.

Al día siguiente despiertan con la sorpresa de que ninguna de las dos se encuentra en su cuerpo, pero tampoco lo están la hija y una futura hijastra de Anna (Lohan).

Al son de la canción “Hot to go”, de la estrella estadounidense Chappell Roan, tras el intercambio de cuerpos de esta nueva entrega, que se estrenará el próximo 8 de agosto, las cuatro tratan de acostumbrarse a sus nuevas identidades sin levantar sospechas entre las personas a su alrededor.

La comedia suma un nuevo elenco compuesto por Julia Butters, Manny Jacinto, Maitreyi Ramakrishnan y Sophia Hammons, que se une a miembros del reparto de la primera entrega, como Mark Harmon (Ryan), Chad Michael Murray (Jake), Christina Vidal Mitchell (Maddie), Haley Hudson (Peg), Stephen Tobolowsky (Elton Bates), Rosalind Chao (Pei-Pei) y Lucille Soong (madre de Pei-Pei). 

“Freaky Friday” (Un viernes de locos), la comedia de una madre y su hija adolescente que mágicamente intercambian sus cuerpos un extraño viernes, se estrenó en 2003 y logró una recaudación de 160 millones de dólares en los cines del mundo. 

Imagínalo: un robot humanoide te sirve una copa en tu bar favorito, otro dirige el tráfico con precisión milimétrica y, en el banco o en el hospital, una máquina con aspecto humano te da la bienvenida. Algunos incluso encuentran compañía en estos autómatas diseñados para parecer empáticos. En un mundo en constante avance, el futuro parece claro: los robots humanoides estarán en todas partes.

¿Cuánto falta para que esta visión se haga realidad? No lo sabemos con certeza. Tampoco qué desafíos desconocidos surgirán en el camino. Lo que sí es un hecho es que la carrera por desarrollar humanoides es más intensa que nunca. Y en esa competencia global, con empresas de Estados Unidos y China al frente, el último movimiento de la china UBTech Robotics no pasa desapercibido.

Un humanoide a escala real. El Centro de Innovación de Robots Humanoides de Pekín y UBTech Robotics han dado a conocer Tien Kung Xingzhe, un robot humanoide con dimensiones similares a las de un adulto. Como podemos ver en las imágenes, su diseño es bastante futurista, con un torso metálico en tonos gris y negro, brazos articulados y una cabeza sin rasgos faciales. Pero más allá de su estética, destaca por varias ventajas:

• Biomimetismo avanzado. Su estructura y movimientos están diseñados para imitar con gran precisión los de un ser humano, permitiéndole interactuar de forma más natural con su entorno.
• Máxima estabilidad. Puede moverse con fluidez incluso en terrenos complicados como montañas, escaleras, arena o nieve, sin perder el equilibrio ni comprometer su rendimiento.
• Diseñado para resistir impactos. Las partes clave del robot están fabricadas con aleación de titanio, lo que debería reducir el peso total sin comprometer su estructura.
• Alto rendimiento y eficiencia. Diseñado para operar con precisión y estabilidad en entornos de investigación, garantizando resultados fiables y consistentes.
• Gran capacidad de expansión. Es compatible con módulos adicionales como cámaras de profundidad, LiDAR, sensores de fuerza, brazos colaborativos de siete grados de libertad y manos robóticas de cinco dedos, lo que le permite adaptarse a distintas necesidades.

El Tien Kung Xingzhe cuenta con una configuración de torso biónica y un sistema de control de movimiento antropomórfico, lo que le permite desplazarse con una fluidez sorprendente. Cuenta con 20 grados de libertad (DOF), es decir, 20 puntos de articulación que le permiten imitar con mayor realismo los movimientos humanos. Cuantos más grados de libertad tenga un robot, más preciso y natural será su desplazamiento.

Un robot para la investigación. A pesar de los avances en robótica, los humanoides que hemos visto en la ciencia ficción aún están lejos de llegar a nuestros hogares. Por eso, el Tien Kung Xingzhe está pensado para el mundo de la investigación. Su precio, 299.000 yuanes (unos 38.000 euros), lo sitúa en una categoría accesible para centros de desarrollo y universidades.

En línea con su propósito, cuenta con una estructura abierta que permite acceder a sus interfaces de motor, sensores y control de movimiento. También incluye documentación y ejemplos de código para facilitar la personalización y el desarrollo de nuevas aplicaciones.

No hay que esperar demasiado. Para quienes siguen de cerca la evolución de la robótica humanoide, el Tien Kung Xingzhe ya está disponible para pedidos anticipados en China y las entregas están previstas para comenzar en el segundo trimestre de este año. Si los plazos se cumplen, una compañía asiática podría haberse adelantado a varias de las propuestas que se están desarrollando en Estados Unidos.

Es cierto que hablamos de categorías diferentes: mientras que Tien Kung Xingzhe está diseñado para la investigación, otras compañías, como Tesla con su robot Optimus, buscan producir humanoides en masa para tareas industriales. Sin embargo, en términos de disponibilidad y adopción temprana, China parece estar dando pasos más que interesantes.

Imágenes | UBTech Robotics | Sina

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