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Los secretos del Puerto de Shanghái, el coloso del comercio internacional donde reina la automatización

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Echa un vistazo a tu alrededor. La pantalla que estás mirando, la ropa que llevas puesta o incluso tu cafetera probablemente hayan cruzado el océano en un contenedor antes de llegar a ti. No es una simple suposición al azar. Alrededor del 80% de las mercancías viajan en barco, lo que convierte al transporte marítimo en la columna vertebral del comercio mundial. Sin esta maquinaria funcionando con precisión, conseguir muchas de las cosas que usamos cada día sería poco menos que una odisea.

Una pieza clave de este sistema son los puertos marítimos. Estamos hablando de los centros neurálgicos que no solo reciben y despachan millones de contenedores al año, sino que también coordinan una logística milimétrica que permite que los bienes circulen con fluidez entre continentes. No es ningún secreto que este mundo está en constante movimiento, pero hay un título que hace tiempo no cambia de manos: el Puerto de Shanghái lleva siendo el más activo del mundo desde hace 14 años.

El Puerto de Shanghái también es una megaciudad portuaria

Después de mucho tiempo, en 2024 el Puerto de Shanghái se convirtió en el primero del mundo en manejar más de 50 millones de TEU en un solo año. Y cuando hablamos de TEU, nos referimos a la unidad estándar de contenedor de 20 pies (6,1 metros) de largo. Este puerto no comenzó su ascenso al trono ayer. Uno de sus primeros grandes logros ocurrió en 1994, cuando superó por primera vez el millón de TEU. Desde entonces, su rendimiento ha crecido exponencialmente, multiplicándose por 50 en tres décadas.

Puerto De Shanghai 4
Puerto De Shanghai 4

No caben dudas de que esta realidad está directamente relacionada con el músculo industrial de China, que se ha consolidado como la mayor potencia manufacturera del mundo, y con el espíritu del gigante asiático por desarrollar obras ambiciosas. El Puerto de Shanghái no ha dejado de evolucionar durante las últimas décadas. Las terminales automatizadas han ido ganando terreno para mejorar la eficiencia y la seguridad de manera drástica. Trabajan menos personas y todo se hace mucho más rápido.

Puerto De Shanghai
Puerto De Shanghai

El puerto cuenta con terminales completamente automatizadas donde tareas como la descarga de mercancías, el apilamiento y la salida son controladas por el “cerebro” del sistema de gestión. Sun Jinyu, uno de los líderes de la terminal de Shangdong, contaba en 2021 que las grúas necesitaban en el pasado unos 108 operadores, pero la automatización había permitido realizar las mismas tareas con solo 7 operadores. Y, por su eso fuera poco, la mayoría del trabajo se realizaba a través de operación remota.

Pero una infraestructura impresionante no sería suficiente sin lazos estratégicos. El Puerto de Shanghái comenzó a manejar contenedores en la década de 1970 y no fue hasta 1978 que abrió su primera ruta internacional, una que unía China con Australia. En la actualidad se enlaza con casi 350 rutas internacionales, conectando más de 700 puertos en más de 200 países y regiones del mundo. A nivel interno, también dispone de 22 puertos distribuidos por diversas provincias chinas, consolidando su papel como un nodo clave en el comercio global.

Imágenes | Shanghai International Port (1, 2, 3) | Reb42

En Xataka | Los submarinos chinos son auténticas jaulas de grillos: una nueva generación promete cambiar las reglas del juego

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qué autos pueden circular y cuáles descansan el 14 de febrero

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Este sábado vuelve a activarse el esquema del Hoy No Circula sabatino, el programa con el que la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México busca limitar la cantidad de coches en las calles y, con ello, reducir la contaminación en el Valle de México. Una vez más, buena parte de los automovilistas tendrá que revisar con lupa la terminación de su placa y el holograma de verificación antes de salir de casa.

La medida no se queda sólo en la capital. Además de las 16 alcaldías de la CDMX, el Hoy No Circula sabatino se aplica en varios municipios conurbados del Estado de México. Es el caso de: 

  • Atizapán de Zaragoza
  • Coacalco de Berriozábal
  • Cuautitlán
  • Cuautitlán Izcalli
  • Chalco
  • Chicoloapan
  • Chimalhuacán
  • Ecatepec de Morelos
  • Huixquilucan
  • Ixtapaluca
  • La Paz
  • Naucalpan de Juárez
  • Nezahualcóyotl
  • Nicolás Romero
  • Tecámac
  • Tlalnepantla de Baz
  • Tultitlán
  • Valle de Chalco
HNC
HNC

A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino 

El corazón del programa es sencillo: se trata de dejar una parte de los autos en el garaje para aliviar el tráfico y las emisiones. Sin embargo, los sábados tienen reglas propias que se superponen al esquema de lunes a viernes. No todos los automovilistas descansan el mismo fin de semana, y ahí es donde entran en juego el holograma, la terminación de la placa y si el sábado cae en semana par o impar del mes.

Conviene tener claro, además, que el Hoy No Circula sabatino no opera las 24 horas. Las restricciones se limitan al periodo comprendido entre las 05:00 y las 22:00 horas. Fuera de esa franja, es decir, por la noche y de madrugada, los vehículos pueden circular sin que el programa los detenga, siempre que no haya otras contingencias ambientales o disposiciones extraordinarias.

Para este 14 de febrero de 2026, la clave está en el calendario: se trata del segundo sábado del mes, por lo que se considera “semana par”. En este escenario, los autos con holograma 1 y placa terminada en número par son los que deberán permanecer fuera de circulación durante el horario del programa. 

Si tu vehículo encaja en esa combinación, tocará dejarlo estacionado hasta que pasen las 22:00 horas. En cambio, los coches con holograma 0 y 00 mantienen su permiso habitual para circular sin restricciones dentro del esquema del Hoy No Circula sabatino.

Otro bloque importante son las excepciones. Algunos vehículos quedan fuera de la jugada y pueden moverse libremente incluso cuando a otros les toca descansar. Es el caso de: 

  • Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
  • Unidades registradas con placas de personas con discapacidad
  • Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
  • Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros
  • Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil

Quien decida ignorar las reglas del programa se expone a una sanción económica nada menor. La multa asociada al incumplimiento del Hoy No Circula se calcula entre 20 y 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que se traduce en aproximadamente 1,924.40 pesos en el extremo inferior y hasta 2,886.60 pesos en el superior. 

En resumen, si piensas usar el coche este sábado en la CDMX o en los municipios conurbados del Estado de México, revisa antes qué holograma tiene tu auto, cuál es la terminación de tu placa y si el calendario marca semana par o impar. El Hoy No Circula sabatino está diseñado para sacar de la ecuación a los vehículos más contaminantes, pero también para obligarnos a planear mejor nuestros viajes y considerar alternativas de movilidad cuando toca descansar.

Foto | Ryotando

En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico

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Llevamos 25 años viviendo una gran guerra entre la Xbox y la PlayStation. Y eso es maravilloso: Crossover 1×38

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Las cosas claras y el chocolate espeso: yo soy de Xbox. Lo he sido casi siempre, aunque mi primera consola de verdad fue la PlayStation original. Luego, por diversos motivos, decidí probar la Xbox original y me encantó, y he acabado teniendo todas sus sucesoras.

Pero eso no quita para que sepa que España es un país de Play. Lo respeto y lo acepto, pero lo que también valoro es que esa “guerra de consolas” siga estando tan activa, porque esa competencia no solo nos permite algo de salseo y risas con los amigos —”¡¿¡¿en serio tienes una Xbox!?!?”— sino sobre todo porque ha permitido que ambas evolucionen de forma asombrosa

Y precisamente de esa guerra entre la Xbox y la PlayStation hablamos en esta entrega de Crossover, en la que tanto Jose como yo hablamos de nuestras vivencias y de la trayectoria de estas plataformas acompañados, cómo no, por Jaume, que modera y como siempre hace las preguntas correctas.

Así, repasamos el nacimiento de las primeras PlayStation y Xbox y cómo eso cambió por completo un mercado que antes parecía dominado por Sega y Nintendo. Esta última jamás ha entrado directamente a competir con Sony y Microsoft, y ha elegido un camino distinto y en el que desde luego le ha ido extraordinariamente bien. 

Pero lo que está claro es que la evolución de las Xbox y la PlayStation nos marcó a todos y en ese repaso hablamos de todas esas decisiones, de cómo les fue a cada una de las generaciones y de qué nos puede deparar el futuro. 

La pregunta final, “¿quién ha ganado la guerra de las consolas?”, puede tener respuesta válida para el momento actual, pero lo mejor de todo es que estamos ante plataformas absolutamente vivas y que preparan novedades de lo más interesantes a corto plazo. No solo de ellas, claro, también con proyectos prometedores como la Steam Machine. Mientras tanto, seáis de Xbox o de Play, tenemos un único mensaje.

Que vivan los videojuegos.

En YouTube | Crossover

En Xataka | Hay una competencia brutal por nuestra atención. Y hay alguien perdiendo esa batalla de forma sangrante: las consolas

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alguien ha conseguido que funcione dentro de una tostadora

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Si alguien te dice que ha conseguido hacer funcionar Windows 98 dentro de una tostadora, lo primero es desconfiar. Lo segundo es imaginar una de esas tostadoras inteligentes con pantalla, muy distinta a la que la mayoría tiene en casa, y pensar que ahí está la trampa. En el vídeo que sostiene este artículo se ve precisamente eso, una tostadora moderna que, por diseño, ya invita a creer que cualquier cosa es posible si se modifica el software adecuado. Pero lo que realmente engancha no es la ocurrencia, sino el camino que hay detrás para convertirla en algo fuera de lo común, como si tuviera un PC noventero dentro.

Una tostadora con Windows. Como podemos ver en el material compartido por “Throaty Mumbo”, el hardware original de la R180 Connect Smart Toaster, que se presenta como “la primera tostadora conectada del mundo”, no está preparado para ejecutar Windows 98. En lugar de forzar ese camino, el creador optó por una arquitectura en dos niveles donde el control físico del aparato y la ejecución del sistema operativo viven en entornos distintos pero coordinados.

Entendiendo el hardware. Dadas las limitaciones técnicas, el siguiente paso consistía en averiguar cómo se comunican realmente los componentes de la tostadora para buscar una solución alternativa. Para hacerlo, el creador recurrió a una herramienta habitual en electrónica, un analizador lógico conectado al cableado entre la pantalla táctil y la placa de control. Ese análisis permitió observar el flujo de órdenes internas y detectar que el dispositivo intercambia paquetes de comandos aproximadamente cada 30 milisegundos para coordinar temperatura, movimiento de la bandeja y estados de funcionamiento.

Tostadora Windows 98 2
Tostadora Windows 98 2

Raspberry Pi Pico al mando. Una vez descifrado el flujo de órdenes internas, el siguiente movimiento fue tomar el control de esa conversación electrónica. Para ello se utilizó una Raspberry Pi Pico, que pasó a interceptar las señales originales y a generar otras nuevas capaces de gobernar el comportamiento del aparato. Este tipo de sustitución no implica rehacer toda la tostadora, sino colocarse en el punto exacto donde se decide qué debe ocurrir en cada momento. Desde ahí es posible dirigir niveles de calor, movimientos de la bandeja y estados de funcionamiento, creando la base necesaria para coordinar el hardware real con el entorno informático que se integrará después.

¿Dónde instalamos Windows 98? La respuesta fue añadir un segundo bloque de hardware independiente, una Raspberry Pi 5 configurada como un pequeño ordenador funcional. Este dispositivo no sustituye a la tostadora, sino que convive con ella dentro del mismo conjunto, aportando la potencia y compatibilidad necesarias para cargar el sistema operativo clásico. Para reforzar la estética retro, todo el conjunto se integró en una carcasa impresa en 3D con apariencia propia de los años noventa, cerrando así la distancia visual entre el experimento técnico y la experiencia que se muestra una nueva pantalla de 7 pulgadas.

toast.exe y el ritual manual del tostado. Con el sistema ya en funcionamiento, la interacción no se resuelve de forma automática, sino mediante un programa específico creado para el proyecto. El archivo, denominado “toast.exe”, actúa como puerta de entrada al proceso y plantea un recorrido paso a paso desde el propio escritorio de Windows 98. Primero hay que localizar el ejecutable en pantalla, abrirlo y activar la orden de inicio, y después controlar manualmente parámetros como el calentamiento, los ciclos y el movimiento de la bandeja.

Windows 98 no vive realmente dentro de la tostadora original, pero tampoco es una ilusión superficial: funciona gracias a una integración con varios componentes añadidos posteriormente. El resultado es un objeto híbrido que sigue cumpliendo su función cotidiana mientras recrea una experiencia informática de otra época.

Imágenes | Throaty Mumbo (YouTube) 

En Xataka | Nos preparamos para despedir Windows 10, pero parte del control aéreo de EEUU aún funciona con disquetes y Windows 95

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