Connect with us

Actualidad

Galicia tiene una piscina tan grande como 160 campos de fútbol llena de lodo rojo tóxico. Y van a ampliarla

Published

on


Entre los destinos más apetecibles para visitar en San Cibrao, la enorme balsa de lodos rojos no está presente. El municipio de apenas 2.000 habitantes, ubicado en la provincia de Lugo, es el hogar desde 1980 de la planta Alcoa San Ciprián, un complejo industrial que da trabajo a más de 1.000 personas y que se encarga de producir aluminio.

Y, justo al lado, hay una enorme balsa de lodos rojos. Es un compuesto extremadamente tóxico, que trae de cabeza a organizaciones medioambientales y que acaba de recibir permisos para su ampliación.

Lodos rojos. Se trata de un residuo, uno que queda tras la extracción del aluminio de la bauxita. Durante ese proceso, hay que tratar la roca con productos químicos que separan el aluminio del resto de componentes, generando una especie de barro denso y rojo en el proceso. El color se lo debe al alto contenido en hierro y, como no se puede utilizar para otros fines, simplemente se almacena en grandes balsas.

El objetivo es que no se filtre a la tierra o el agua debido a que son muy contaminantes. Su composición los hace altamente alcalinos, por lo que queman lo que se encuentren y, si llegan a los acuíferos, alteran la calidad del agua y la vida de los organismos. Es fundamental tratar estas balsas para evitar unas fugas fatales para el medio ambiente.

Alcoa San Cibrao. Alcoa es una empresa estadounidense, la tercera más grande del mundo en la producción de aluminio y, como expone en su web, de los 1.050 empleados, 450 están destinados en la planta de Alúmina y otros 600 en la de Aluminio. La capacidad de producción es de 1.500.000 toneladas de alúmina al año, una cantidad que se destina a la producción de aluminio en las plantas de Alcoa, así como a la venta a otros productores y clientes externos de industrias cerámicas o químicas.

En el caso del aluminio, la producción anual es de 228.000 toneladas y, durante la última década, se han invertido 200 millones de dólares en el complejo de San Cibrao. En octubre del año pasado, Alcoa y la energética española Ignis se asociaron para seguir operando la planta con la ambición de que se tramiten los permisos para poder obtener energía de los parques eólicos cercanos y, así, reducir las emisiones de CO₂ de su actividad. Sin embargo, el gran problema sigue siendo la balsa de lodos rojos.

Lodos rojos alcoa
Lodos rojos alcoa

La balsa. En esta fábrica se genera este residuo, por lo que, evidentemente, al lado se encuentra una balsa en la que se almacena. Ésta ocupa una extensión enorme, mayor que la de los pueblos cercanos, y el problema es que ha sido motivo de preocupación durante años debido a los riesgos asociados a esa actividad.

Con una superficie de 82 hectáreas, equivalente a 160 campos de fútbol y un muro de contención de 80 metros de alto, se trata de una piscina gigantesca al que llegan cada año 1,5 millones de toneladas de lodos rojos. Los vecinos denuncian que el aire arrastra residuos hasta sus fincas y que, cuando llueve, se producen filtraciones. Es una lucha con décadas a las espaldas en la que denuncian la muerte de animales, la contaminación de los suelos y la exigencia de compensaciones económicas para abandonar la zona.

Ampliación. El conflicto se agravó cuando Alcoa buscó permisos ampliar la balsa, mientras los vecinos y asociaciones medioambientales confiaban en una Declaración de Impacto Ambiental desfavorable que echara para atrás ese proyecto. No ocurrió y, en noviembre del año pasado, la DIA fue favorable.

Pese a los argumentos de los ecologistas y los peligros de la contaminación por flúor y otras sustancias para el suelo, agua y seres vivos, la Xunta concederá los permisos para la ampliación de la balsa. A través de María Jesús Lorenzana, Consejera de Economía e Industria, el organismo concederá los permisos debido a, como leemos en O Salto Galizia, la “importancia” de esta ampliación y al ser una infraestructura “clave para la actividad del complejo industrial”.

Reciclando. Más allá de la lucha de los vecinos y la intención de ampliación de la empresa, es evidente que el almacenamiento de ciertos residuos es un problema. En el caso de los lodos rojos no es algo teórico, ya que accidentes tanto en Hungría como en Brasil han puesto de manifiesto que se trata de un residuo peligroso del que se producen unos 180 millones de toneladas al año.

La nota positiva es que ya hay quien está buscando hacer algo con este barro cargado de hierro: reciclarlo. Científicos alemanes han propuesto utilizar estos residuos para fabricar acero en un movimiento que sería un 2×1: vamos vaciando las piscinas de lodo rojo a la vez que creamos acero más verde. El problema para poner en marcha esa estrategia es que se necesita hidrógeno verde, y es ahí donde está el cuello de botella.

Imágenes | Google Maps, Ra Boe

En Xataka | Un experimento para fabricar oxígeno en la Luna nos acerca a un hito en la Tierra: el acero verde

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Actualidad

El rapero Werenoi fallece a los 31 años en un hospital en París; fue uno de los más vendidos en Francia

Published

on


Escrito en ENTRETENIMIENTO el

AP.- El rapero Werenoi, el artista musical más vendido de Francia en los últimos años, ha fallecido a los 31 años, según informaron su productor y su compañía discográfica.

El artista, cuyo nombre real era Jérémy Bana Owona, fue el número uno en ventas de álbumes en Francia en 2023 y 2024, según el ranking de la Unión Nacional de la Industria Fonográfica, que incluye ventas en tiendas, comercio electrónico y reproducciones en servicios de streaming.

“Es con inmensa tristeza que hemos conocido el fallecimiento de Werenoi. Todos nuestros pensamientos están con su familia, seres queridos, su equipo y todos los que lo conocieron”, indicó su compañía discográfica Believe en Instagram.

“Descansa en paz, hermano, te quiero”, expresó su productor Babs en X.

Medios franceses informan que Werenoi murió el sábado temprano en un hospital de París. La causa de su muerte no ha sido hecha pública.

Werenoi se dio a conocer al público francés en 2021 cuando publicó su canción “Guadalajara” en YouTube, la cual fue vista cientos de miles de veces.

Lanzó tres álbumes: “Carré” en 2023, “Pyramide” al año siguiente y “Diamant Noir” el mes pasado, convirtiéndose en uno de los nombres más importantes del rap francés.

Varios raperos franceses publicaron homenajes en las redes sociales.

La estrella del pop franco-maliense Aya Nakamura, quien participó en su segundo álbum, escribió: “Descansa en paz, amigo. Una noticia que me entristece y mucho ánimo a los seres queridos especialmente”.

“Marcó la diferencia por la calidad de sus canciones, sus melodías y sus versos”, dijo al periódico francés Le Parisien el cantante Pascal Obispo, quien había acompañado a Werenoi al piano en un concierto en París en 2023.

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Actualidad

Si tu móvil suena como unas maracas al agitarlo, estás de enhorabuena. Su cámara tiene lo que hay que tener

Published

on


Hay una pregunta que me hacen últimamente mis conocidos cuando compran su nuevo teléfono y, sin querer, lo mueven un poco más fuerte de la cuenta. ¿Por qué suena como si hubiese algo suelto? Dependiendo del tamaño y distribución de las cámaras, el sonido puede ser más o menos fuerte.

Por ejemplo, mi iPhone 16 Pro suena bastante flojito, pero mi Pixel 9 Pro es un espectáculo. En ambos casos, más o menos sonoro, la procedencia de este fenómeno es consecuencia de una buena noticia: la cámara de fotos es de nivel.

El sonido a maracas. Agitar el teléfono y que suene por la parte superior es motivo de preocupación para usuarios, y en foros como Reddit se ha debatido ampliamente. Hay una sola razón para que el teléfono suene como unas maracas al moverlo, y ese motivo es el OIS.

Estas son las siglas de estabilizador óptico de imagen, y si tu móvil cuenta con uno, estás de enhorabuena. Y no, no hay problema alguno con que suene en situaciones puntuales como la de agitar el teléfono.

Qué es un OIS. Hay dos formas de estabilizar un imagen: física o digitalmente. En el primer caso tan solo hay que procesar la imagen mediante algo de recorte para intentar eliminar trepidaciones. En el segundo, hablamos de un sistema mecánico encargado de compensar los movimientos involuntarios que hacemos al sujetar el teléfono.

Este OIS suele estar compuesto por un juego de giroscopios y actuadores electromagnéticos, diseñados para compensar los micromovimientos que sufre esta zona. Si mueves el móvil a la izquierda, compensará moviendo hacia la derecha, y así en cada una de las direcciones posibles.

No todos los OIS son iguales. Si mi iPhone 16 Pro suena menos es porque no usa un sistema tradicional, usa directamente un sensor estabilizado. Esto quiere decir que no hay movimiento en la lente, sino en el propio sensor.

Este es muchísimo más preciso respecto a los OIS tradicionales, más rápido, y útil con sensores grandes. Es una tecnología que no se ha terminado de estandarizar, ya que su implementación es más costosa.

Qué permite el OIS. Gracias al OIS, podemos obtener fotografías más nítidas en cualquier tipo de condición lumínica, pero sobre todo en baja luz. Al no haber apenas trepidaciones, la cámara puede bajar la velocidad de obturación (casi como si estuviese sobre un trípode).

También afecta a los vídeos, en los que la estabilización es clave. Tanto a la hora de captar vídeo con más luz como a la hora de permitir planos más estables, el OIS es sencillamente imprescindible.

Cada vez más mainstream. El OIS, pese a llevar con nosotros más de diez años, no está completamente estandarizado. Cada vez más móviles de gama media lo llevan, pero cuando los fabricantes quieren ahorrar costes, el OIS es uno de los elementos en los que recortan.

Si miramos la lista de dispositivos lanzados en 2025 con OIS, la tónica es clara: móviles de gama media y media alta, quedando las propuestas más económicas (como el reciente CMF Phone 2 Pro) a merced de la estabilización electrónica.

Imagen | Xataka

En Xataka | Cómo hacer las mejores fotos con un móvil barato: siete trucos para compensar las limitaciones técnicas

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Actualidad

la contradicción que resuelve el cuello de botella de las baterías de estado sólido

Published

on


Las baterías de iones de litio llevan décadas cumpliendo su papel en dispositivos del día a día. Siguen siendo muy válidas para móviles, consolas y otros pequeños dispositivos, pero la llegada del coche eléctrico ha impulsado un cambio. La industria está mirando a unas baterías de estado sólido que se han convertido en la mejor baza para la electrificación de los automóviles.

Prometen autonomías mucho mayores, una vida útil más larga, cargas más rápidas, menor peso y una mayor seguridad. Hay muchas compañías como Huawei, Samsung, Honda o Ford, entre otras, investigando el desarrollo de estas baterías y, aunque marcas como BMW no quieren oír nada de ellas por el momento, otras como Mercedes han empezado a implementarlas en modelos de prueba.

Y la Universidad Técnica de Múnich cree haber dado con la clave para acelerar el desarrollo y adopción de las baterías de estado sólido: un nuevo material que “dopa” el litio y conduce sus iones un 30% más rápido que cualquier otro material.

Dopando el litio para acelerar las baterías de estado sólido

Pese a todas sus promesas, las baterías de estado sólido han enfrentado  históricamente un cuello de botella clave: la baja conductividad iónica a  temperatura ambiente, que limita la velocidad de carga y descarga. En los electrolitos líquidos, los iones de litio se desplazan con  facilidad, pero en los sólidos, la red cristalina y las fuerzas interiónicas dificultan ese movimiento, ralentizando el proceso. Por eso, gran parte de la investigación actual se centra en encontrar materiales que permitan una migración iónica más eficiente

El equipo Energy Research de la TUM ha publicado un estudio en el que se detalla cómo han conseguido esa mejora en la conductividad. La clave ha sido un nuevo material que logra la mayor conductividad iónica jamás registrada en este campo gracias a eliminar parte del litio y sustituirlo por escandio.

Esta sustitución genera unos huecos en la red cristalina que se denominan “vacantes”, y al reducir esa densidad, el movimiento de los iones de litio es más libre. Por tanto, la conductividad aumenta significativamente. Según sus pruebas, este nuevo compuesto de litio, antimonio y escandio conduce los iones un 30% más rápido que cualquier otro material conocido hasta la fecha y el profesor Thomas F. Fäsler, líder del equipo, apunta que el material no sólo permite esa mayor velocidad, sino también una mejora en estabilidad térmica.

“Al incorporar pequeñas cantidades de escandio, hemos descubierto un nuevo principio que podría servir de modelo para otras combinaciones elementales”, apunta Fäsler. “Los materiales que conducen tanto iones como electrones son especialmente adecuados como aditivos en los electrodos y, debido a sus prometedoras aplicaciones prácticas, ya hemos solicitado una patente para desarrollarlo”, continúa.

Aparte de este nuevo material, durante la investigación se dieron cuenta de que hay otras sustancias que funcionan bien con otros materiales. Jingwen Jiang es una de las autoras del estudio y afirma que su combinación “se basa en litio y antimonio, pero el mismo concepto puede aplicarse fácilmente a sistemas de litio y fósforo. En anterior récord se basaba en litio y azufre y requería cinco elementos adicionales para su optimización, pero nosotros sólo hemos necesitado escandio como componente adicional”.

Afirma, además, que su descubrimiento podría tener implicaciones más amplias para mejorar la conductividad en otros materiales, pero Fäsler confiesa que aunque son optimistas, “aún se necesitan muchas pruebas antes de que el nuevo material pueda utilizarse en celdas de baterías”.

Por tanto, parece que queda tiempo para que estas baterías de estado sólido se impongan, y también es lógico pensar que, poco a poco, las optimizarán mucho más. De momento lo interesante es tanto que han mejorado esa comunicación iónica como, sobre todo, que lo han hecho simplificando los procesos con composiciones más sencillas.

Imágenes Robert Linder, TUM

En Xataka | Estados Unidos y Corea del Sur se unen para superar un gran reto: la impresión 3D de baterías para coches eléctricos

ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Trending