Lando Norris (McLaren) ganó este domingo un mojado y salvaje Gran Premio de Australia, primera carrera de la temporada 2025 de la Fórmula 1, superando al defensor del título Max Verstappen (Red Bull) en un final de infarto tras una jornada plagada de accidentes y automóviles de seguridad.

George Russell (Mercedes) fue tercero en el resbaladizo circuito de Albert Park, Melbourne, donde sólo 14 de los 20 vehículos terminaron la carrera.

Norris, el favorito de la pretemporada para el título de pilotos, comenzó la temporada de Fórmula Uno como terminó la última en Abu Dabi, con victoria desde la pole.

La victoria del británico puso fin a la larga racha de Verstappen al frente de la clasificación del campeonato que se remonta a mayo de 2022.

El compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, salió segundo en la parrilla pero terminó noveno, sus sueños de convertirse en el primer piloto local en conseguir la victoria o un podio de consolación terminaron con un derrape en la hierba.

Norris se adjudicó su primera victoria en Melbourne y la quinta de su carrera, afirmando que fue difícil con Verstappen respirándole en la nuca.

Ha sido increíble. Carrera dura, especialmente con Max detrás mío. Estaba empujando, especialmente en las dos últimas vueltas. Fue un poco estresante, no voy a mentir.

Red Bull mantuvo a Verstappen con neumáticos gastados esperando un respiro en la lluvia, pero al final se vio obligado a entrar en boxes, lo que le privó de una mejor oportunidad frente a Norris.

Un filosófico Verstappen dijo que “valió la pena la apuesta”.

El debut de Lewis Hamilton con Ferrari fue un fracaso, ya que el británico terminó décimo, dos puestos por detrás de su compañero Charles Leclerc.

Hamilton, siete veces campeón del mundo, se quejó de que su auto era “difícil de conducir” y que el equipo había tomado la decisión equivocada con el clima al final, lo que resultó costoso.

Fue muy complicado y fue mucho peor de lo que pensaba.

El novato de 18 años de Mercedes, Antonio Kimi Antonelli, terminó cuarto para convertirse en el corredor de F1 más joven en anotar puntos en un debut y el segundo más joven de todos los tiempos después de Verstappen.

BREAKING: Kimi Antonelli has been promoted to P4

The stewards have reversed their decision to penalise Antonelli due to significant and relevant new elements being presented to them which were not present at the time of the incident#F1 #AusGP pic.twitter.com/aKaqREVdTy

— Formula 1 (@F1) March 16, 2025

Willams tuvo un día alentador con Alex Albon quinto, aunque Carlos Sainz se estrelló en su debut con el equipo.

Lance Stroll fue sexto para Aston Martin, mientras que Sauber también celebró los puntos de Nico Hulkenberg, séptimo.

La mañana del viernes Banorte, junto a Gruo Ollamani, sacudieron al mundo del futbol nacional, anunciado que el histórico Estadio Azteca, que en 2026 será el primero en albergar tres Copas Mundiales de la FIFA, pasará a ser oficialmente el Estadio Banorte.

Los cambios al Coloso de Santa Úrsula irán más allá del nombre, e incluirán componentes publicitarios y de patrocinios, así como un financiamiento por dos mil 100 millones de pesos para la modernización del recinto.

Sin embargo, aún con las promesas de modernización, los aficionados quedaron abrumadoramente inconformes con despojar de su nombre al estadio más importante del país, únicamente para plasmarle el nombre de un banco.

La mañana de este sábado, por ejemplo, en Aristegui Noticias lanzamos una encuesta en torno al cambio de nombre al inmueble, y del total de votos, solamente 15.38% (al momento de esta nota) están conformes con el cambio; 84.62% reprueban, una tendencia que se repite en redes sociales.

Aún con las críticas y claro descontento, Banorte y Grupo Ollamani van con los cambios, con el estadio amaneciendo a solo horas del anuncio con el “Azteca” removido de los promocionales y señalizaciones de las instalaciones.

Compartidas por la agencia mexicana Cuartoscuro, las fotografías muestran como con pintura, tachones, e incluso pedazos de tela, el Estadio Banorte deja atrás el Azteca de cara a la Copa Mundial de Futbol 2026 de la FIFA, que México albergará junto a Estados Unidos y Canadá.

Los pilotos de McLaren, el británico Lando Norris y el australiano Oscar Piastri, dejaron hoy claro que están listos para asaltar, desde la primera carrera de la temporada que se celebrará mañana en Melbourne, el trono defendido por el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) los últimos cuatro años.

Norris no solo se aseguró salir desde la ‘pole‘ este domingo sino que lo hizo marcando el mejor tiempo en las tres fases de la sesión clasificatoria que se celebró hoy en el circuito de Albert Park, Australia. En la tercera (Q3) logró dejar el crono en un minuto, 15 segundos y 96 milésimas.

Y, tan solo 8 centésimas por detrás de él, alguien para el que el éxito cosechado este sábado tendrá un sabor más que especial: no en vano, Piastri nació hace 23 años precisamente en Melbourne. Muestra de ello es que, cuando adelantó a Verstappen en los instantes finales de la Q3, las gradas se volvieron absolutamente locas.

Para Verstappen, ‘poleman’ en Australia el año pasado, el fin de semana parece ir mejorando tras un inicio titubeante: el vigente campeón mundial reconoció que en Red Bull no eran aún “los más rápidos” y dejó dudas en unos libres en los que parecía pelearse por momentos contra su monoplaza.

No obstante, tras los últimos ajustes, el holandés hoy parecía otro, batiendo el récord en varias ocasiones en el primer y el segundo sector, aunque incapaz de marcarlo también un tercero que se antoja clave en un circuito donde habrá que vigilar el desgaste de los neumáticos, con la gama más blanda de Pirelli como selección.

La jornada de este sábado empezaba con sorpresas: en la primera ronda clasificatoria (Q1) caían dos pilotos de equipos punteros, el neozelandés Liam Lawson (Red Bull) y el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes).

El compañero de Verstappen cometió varios errores en sus trazadas, yéndose a la grava, al bordillo y luego al césped. No obstante, quiso restarle importancia: “Creo que, pese a esto, hoy hemos dado un paso adelante con el coche”.

En el caso del jovencísimo Antonelli, la apuesta de Toto Wolff para esta temporada, no solo no lograba rodar al ritmo esperado sino que sufrió daños en la quilla por la gravilla en un piano, provocando que su vehículo fuese soltando chispas sobre el asfalto: “Sin esos daños, la clasificación habría sido diferente”.

También cayó en la Q1 otro de los novatos, el británico Oliver Bearman (Haas), que está sufriendo una auténtica pesadilla en su primer fin de semana en la competición: accidentado en los primeros libres, no pudo participar de los segundos y se retiró al poco de comenzar los terceros. Y hoy ni siquiera pudo marcar tiempo alguno tras sufrir problemas con la caja de cambios.

En la siguiente sesión, la gran decepción fue la del doble campeón mundial español Fernando Alonso (Aston Martin): tras superar en la Q1 todas las marcas de los libres y acabar en quinta posición, en la segunda ronda (Q2) rozó el fondo contra el bordillo en la décima curva y se fue a garajes a revisar su monoplaza. Finalmente, no fue capaz de colarse entre los 10 primeros.

También sufrió ese mismo percance su compatriota Carlos Sainz (Williams), quien sí se metió en la Q3 pero que fue el peor clasificado en esa ronda.

Quienes no estarán tampoco especialmente contentos serán los dos titulares de Ferrari, el monegasco Charles Leclerc y el británico Lewis Hamilton, que partirán desde la 7ª y la 8ª posición mañana, respectivamente.

Ni el primero, que había sido el más rápido en los segundos libres, ni el segundo, centro de todas las miradas ante su debut con la escudería más laureada de la historia, estuvieron hoy a la altura. Tendrán por delante al sorprendente japonés Yuki Tsunoda (Racing Bulls, 5º), así como al británico George Russell (Mercedes, 4º) y al tailandés Alexander Albon (Williams, 6º).

De hecho, Hamilton provocó una bandera amarilla casi al cierre de la Q2 tras hacer un trompo en la undécima curva, mismo segmento en el que mostró problemas en la trazada durante la sesión final. El inglés se quejó durante los libres de problemas de subviraje con su vehículo, mientras que su compañero de equipo alertaba hoy precisamente de todo lo contrario.

La gran carrera se celebrará mañana, domingo, a las 22:00 horas de la noche, tiempo del centro de México, en el circuito de Albert Park, pista de 5.278 metros que presenta 14 curvas y a la que se darán 58 vueltas para completar 306 kilómetros. La incertidumbre todavía gravita sobre la preparación para la competición por la amenaza de la lluvia.

La cita de Melbourne es la primera del campeonato mundial de Fórmula 1 en 2025, y precede al Gran Premio de China, la primera competencia con formato al esprint del año, que se celebrará entre los próximos días 21 y 23 de marzo en Shanghái.

1. Norris (McLaren)
2. Piastri (McLaren)
3. Verstappen (Red Bull)
4. Russell (Mercedes)
5. Tsunoda (Racing Bulls)
6. Albon (Williams)
7. Leclerc (Ferrari)
8. Hamilton (Ferrari)
9. Gasly (Alpine)
10. Sainz (Williams)
11. Hadjar (Racing Bulls)
12. Alonso (Aston Martin)
13. Stroll (Aston Martin)
14. Doohan (Alpine)
15. Bortoleto (Kicks)
16. Antonelli (Mercedes)
17. Hulkenberg (Kicks)
18. Lawson (Red Bull)
19. Ocon (Haas)
20. Bearman (Haas)