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convertir locales comerciales del centro en baños de pago
La turistificación moldea las ciudades. Eso no es nuevo. Ni nada que no hayan experimentado en sus carnes calles los residentes de las ciudades con mayor flujo de visitantes, como Barcelona, Madrid o Palma, por citar solo un puñado de ejemplos. Aumenta el alquiler vacacional, que tira hacia arriba de los precios de la vivienda, contribuye a la gentrificación de los barrios más céntricos y redibuja el comercio y la hostelería, como ya ha reconocido Málaga.
En Madrid ese proceso amenaza sin embargo con algo más: hacer que la ciudad se parezca en cierto modo a un festival de música. Por lo pronto ya tiene unas cuantas consignas para viajeros y locales comerciales reconvertidos en aseos.
Un baño privado… y algo más. Las tendencias (y la turistificación de una ciudad lo es) se cocinan a ‘fuego lento’, con el paso del tiempo y por acumulación. Pero eso no quita que de vez en cuando nos encontremos con casos concretos que destaquen por su valor simbólico. Representan. Personalizan. Madrid acaba de dejar un ejemplo claro. Allí, en una de sus zonas más céntricas y turísticas, acaban de reconvertir una antigua sucursal bancaria en unos aseos.
El caso lo comentaba hace poco en X Antonio Giraldo, urbanista y edil socialista en Madrid, y no ha tardado en llamar la atención de las redes y medios. Cerca de la Plaza Mayor, uno de los puntos más turísticos de la capital, acaba de abrir un negocio peculiar: unos baños privados a pie de calle a los que se puede acceder previo pago de un euro. El negocio ocupa un bajo en la Plaza de San Miguel.
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¿Por qué es importante? Por lo que es. Y también por lo que representa. En Street View puede verse que hace unos años ese mismo bajo lo ocupaban las oficinas de un banco. Hoy es un aseo privados a pie de calle, con un enorme cartel de ‘WC’ en la cristalera, un torno de acceso, un lector para el pago con tarjeta, un cartel con el precio y todo lo demás que cabría esperar en un aseo: cubículos, inodoros, papeleras, dispensadores de papel higiénico, lavamanos… elDiario.es precisa que el local cuenta con 273 m2, aunque en realidad son dos locales y uno todavía está cerrado.
El negocio no hace distinciones y a los aseos pueden pasar tanto vecinos como turistas previo pago de un euro, pero en este caso el dónde importa casi tanto como el qué. El negocio ha abierto en un punto muy turístico, a la salida del Mercado de San Miguel, cerca de la Plaza Mayor. De hecho a solo unos minutos a pie de allí hay varios aseos públicos, parte de la red de 129 baños de acceso libre cuyo mantenimiento —aclara el Ayuntamiento— se costea gracias a la publicidad.
Dos enfoques, dos públicos. Tanto antes, cuando era una oficina del BBVA, como ahora, reconvertido en un WC al que se puede acceder pagando, el local se empleaba para básicamente lo mismo: ofrecer servicios. Muy distintos, cierto; pero servicios al fin y al cabo. La gran pregunta es… ¿Quién usa una sucursal bancaria y quién un baño privado? Esa clave es la que deja botando el propio Giraldo en X.
“Sí, una oficina bancaria da servicio a los residentes, especialmente a la gente mayor. No critico los baños, critico la transformación de los comercios hacia servicios orientados al turista en detrimento de los madrileños en esa zona. Tiendas de souvenirs, tours, casilleros…”, advierte el concejal. Habla de Madrid, pero no es algo excepcional. Ni Madrid es la única ciudad que experimenta ese fenómeno.
“Disminuye la calidad”. En un documento oficial en el que reconoce que la ciudad está alcanzando “niveles de saturación sin precedentes”, el Ayuntamiento de Málaga habla de esa misma realidad. Y en tono muy crítico.
“El turismo masivo puede llevar a la proliferación de establecimientos gastronómicos de baja calidad, deteriorando la experiencia tanto para turistas como locales”, recoge el informe antes de advertir del riesgo de “la expulsión de negocios autóctonos y de valor añadido, reemplazados por tiendas de souvenirs y otros comercios orientados a turistas”. No es nada que no hayan vivido grandes destinos como Ámsterdam.
Aseos privados y algo más. El caso de los aseos ha suscitado interés en parte también por quiénes han impulsado el negocio, pero no es el único ejemplo de espacios que el turismo ha ido haciendo suyos en las calles de Madrid.
En el centro de la ciudad pueden encontrarse un buen número de tiendas de souvenirs y negocios de consignas claramente enfocados a viajeros. De hecho ya hay cadenas centradas en ese servicio que se expanden por las capitales más visitadas del país, como Madrid, Barcelona, Valencia y Málaga. También comercios que facilitan el check-in en pisos de Airbnb.
Un impacto desigual. La hostelería tampoco es ajena a esa tendencia. En 2024 Fedea publicó un informe que analiza el impacto que la conversión de edificios históricos en hoteles tiene en su entorno. Y su lectura resulta agridulce. El estudio constató que los nuevos alojamientos tienen “un efecto positivo” en el comercio y empleo del barrio e incluso habla de una “revitalización económica significativa”. Eso sí, no todos los perfiles de negocio salen favorecidos.
“El impacto positivo no es homogéneo. Las actividades relacionadas con el turismo y el sector servicios, como restaurantes, tiendas de moda y souvenirs, se ven beneficiadas, mientras que las industrias tradicionales se han visto desplazadas del centro de las ciudades”, resume.
El estudio constata también que la apertura de hoteles en las ciudades favoreció sobre todo a los negocios con sociedades detrás frente a los autónomos. De hecho habla de un “desplazamiento de bares y restaurantes” locales en favor de las cadenas, los negocios con una “mayor envergadura”.
La vivienda, gran protagonista. Si hay un frente en el que la turistificación se sienta de forma especialmente clara es el de la vivienda. A finales de 2024 el INE contabilizaba en Madrid casi 17.300 viviendas turísticas, de las que alrededor de 7.300se aglutinaban en la almendra central, el ‘Distrito 1’. Y en 2013 Fravm aportaba datos de Airbnb que sugerían que al menos en esa plataforma la oferta local podría ser bastante mayor. Sea o no así, lo cierto es que el Ayuntamiento ha tomado medidas para controlar la oferta.
No es el único. Medidas similares, en un sentido u otro, más o menos rotundas, pero siempre encaminadas a atajar la expansión descontrolada de los pisos turísticos, han adoptado también en Barcelona, Valencia, Málaga o Santiago. La propia Moncloa presta una atención especial al tema. Al fin y al cabo el arrendamiento vacacional no solo drena oferta residencial. Hay estudios que corroboran que encarece la oferta tradicional, haciendo que suba más de un 30%.
Imágenes | Manuel M.V. (Flickr) y Help Stay (Unsplash)
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Sí, sábado. Día de tranquilidad y de relajación… siempre y cuando no tengas un coche afectado por el Hoy No Circula sabatino.
¿Cómo? Sí, el Hoy No Circula sabatino. El día especial del proyecto ideado por la Secretaría de Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA) pensado para reducir las emisiones contaminantes que estás presentes en la atmósfera y, por tanto, respiramos.
El Hoy No Circula saca coches de la circulación, de manera rotatoria para tratar de mejorar la calidad del aire. Pero ese proyecto tiene sus propias normas y restricciones. Unas que se castigan con multas que hay que tener muy en cuenta.
Eso sí, hay que tener muy claro que esto se aplica en las 16 alcaldías en la ciudad de México y en los siguientes municipios conurbados del Estado de México:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino
Pero, ¿qué tenemos que tener en cuenta con el Hoy No Circula sabatino? Lo primero es tener muy claras las restricciones que quedan reflejadas en la imagen superior. Entre esas restricciones están las específicas del sábado.
Porque, efectivamente, los sábados son días un poco especiales. Aquí no aplican las restricciones del Hoy No Circula habituales. Con las normas aplicadas, se pueden dar las siguientes situaciones:
- Autos que pueden circular todos los sábados
- Autos que tienen que descansar todos los sábados
- Autos que descansan un sábado sí y otro no
Restricciones, eso sí, que no se aplican todo el día. Están activas entre las 05:00 y las 22:00 horas. Es decir, por la noche podremos movernos libremente y sin tener en cuenta ningún tipo de restricción.
¿Qué hay que tener en cuenta con el Hoy No Circula sabatino? Que no todos los coches descansan o pueden circular sin tener en cuenta la semana en la que estamos. Porque, como estamos contando, los sábados son especiales.
Así, los autos con holograma 0 y 00 no estarán afectados por las restricciones. Sí, pueden circular sin ningún problema cualquier día de la semana, incluidos los sábados.
Los de holograma 2, tampoco tienen que pensar mucho si pueden o no utilizar el coche pero hay un problema: no pueden moverse. Los autos con holograma 2 no tienen ningún problema porque ninguna semana pueden circular. Esto es porque son los coches considerados como más contaminantes.
Los de holograma 1 sí tienen que mirar el número de placa porque dependiendo de ella tendrán que circula o quedarse en casa. En este caso, como el 15 de marzo es el tercer sábado del mes de marzo serán los autos con holograma 1 y placa terminada en número impar tendrán que quedarse en casa.
Esto es porque cada semana libra un número de placa. Así, esta semana descansan los autos con número de placa impar y la semana que viene lo harán los de placa con número par. Y, así, sucesivamente pares e impares van rotando.
Eso sí, no podemos olvidar que existen algunas excepciones que van más allá de poder circular con libertad por la noche. Así, los siguientes autos podrán moverse con total libertad:
- Aquellos que funcionan a electricidad, gas natural o sean híbridos
- Los que poseen placa para discapacitados
- Todos aquellos dedicados a servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
- Los que ofrezcan transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos destinados a la seguridad pública y/o protección civil
En caso de incumplir estas restricciones, la multa será de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.
Foto | Peter Fazekas
En Xataka | La contaminación no sólo te está haciendo vivir menos y peor. También te está haciendo más tonto
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Actualidad
“Un viernes de locos 2”: Jamie Lee Curtis y Lindsay Lohan reviven el intercambio de cuerpos en la secuela de Disney
EFE.- A Jamie Lee Curtis y Lindsay Lohan vuelve a pasarles lo mismo que hace 22 años: se despiertan un viernes cualquiera en un cuerpo que no es el suyo, según el primer avance de la comedia “Freakier Friday” (Un viernes de locos 2) divulgado este viernes por Walt Disney Studios.
Madre e hija (llamadas Tess y Anna Coleman, respectivamente) aparecen en el arranque del tráiler junto a una suerte de tarotista que percibe una energía peculiar en ellas: “Oh, qué interesante. Sus líneas de vida… es como si se hubieran cruzado antes. Han caminado la una con la otra”.
“Qué extraño, ¿de verdad?”, se cuestionan ambas sin querer levantar sospechas, mientras tratan de salir corriendo del local hasta que sienten un pequeño temblor.
Al día siguiente despiertan con la sorpresa de que ninguna de las dos se encuentra en su cuerpo, pero tampoco lo están la hija y una futura hijastra de Anna (Lohan).
Al son de la canción “Hot to go”, de la estrella estadounidense Chappell Roan, tras el intercambio de cuerpos de esta nueva entrega, que se estrenará el próximo 8 de agosto, las cuatro tratan de acostumbrarse a sus nuevas identidades sin levantar sospechas entre las personas a su alrededor.
La comedia suma un nuevo elenco compuesto por Julia Butters, Manny Jacinto, Maitreyi Ramakrishnan y Sophia Hammons, que se une a miembros del reparto de la primera entrega, como Mark Harmon (Ryan), Chad Michael Murray (Jake), Christina Vidal Mitchell (Maddie), Haley Hudson (Peg), Stephen Tobolowsky (Elton Bates), Rosalind Chao (Pei-Pei) y Lucille Soong (madre de Pei-Pei).
“Freaky Friday” (Un viernes de locos), la comedia de una madre y su hija adolescente que mágicamente intercambian sus cuerpos un extraño viernes, se estrenó en 2003 y logró una recaudación de 160 millones de dólares en los cines del mundo.
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Imagínalo: un robot humanoide te sirve una copa en tu bar favorito, otro dirige el tráfico con precisión milimétrica y, en el banco o en el hospital, una máquina con aspecto humano te da la bienvenida. Algunos incluso encuentran compañía en estos autómatas diseñados para parecer empáticos. En un mundo en constante avance, el futuro parece claro: los robots humanoides estarán en todas partes.
¿Cuánto falta para que esta visión se haga realidad? No lo sabemos con certeza. Tampoco qué desafíos desconocidos surgirán en el camino. Lo que sí es un hecho es que la carrera por desarrollar humanoides es más intensa que nunca. Y en esa competencia global, con empresas de Estados Unidos y China al frente, el último movimiento de la china UBTech Robotics no pasa desapercibido.
Un humanoide a escala real. El Centro de Innovación de Robots Humanoides de Pekín y UBTech Robotics han dado a conocer Tien Kung Xingzhe, un robot humanoide con dimensiones similares a las de un adulto. Como podemos ver en las imágenes, su diseño es bastante futurista, con un torso metálico en tonos gris y negro, brazos articulados y una cabeza sin rasgos faciales. Pero más allá de su estética, destaca por varias ventajas:
- Biomimetismo avanzado. Su estructura y movimientos están diseñados para imitar con gran precisión los de un ser humano, permitiéndole interactuar de forma más natural con su entorno.
- Máxima estabilidad. Puede moverse con fluidez incluso en terrenos complicados como montañas, escaleras, arena o nieve, sin perder el equilibrio ni comprometer su rendimiento.
- Diseñado para resistir impactos. Las partes clave del robot están fabricadas con aleación de titanio, lo que debería reducir el peso total sin comprometer su estructura.
- Alto rendimiento y eficiencia. Diseñado para operar con precisión y estabilidad en entornos de investigación, garantizando resultados fiables y consistentes.
- Gran capacidad de expansión. Es compatible con módulos adicionales como cámaras de profundidad, LiDAR, sensores de fuerza, brazos colaborativos de siete grados de libertad y manos robóticas de cinco dedos, lo que le permite adaptarse a distintas necesidades.
El Tien Kung Xingzhe cuenta con una configuración de torso biónica y un sistema de control de movimiento antropomórfico, lo que le permite desplazarse con una fluidez sorprendente. Cuenta con 20 grados de libertad (DOF), es decir, 20 puntos de articulación que le permiten imitar con mayor realismo los movimientos humanos. Cuantos más grados de libertad tenga un robot, más preciso y natural será su desplazamiento.
Un robot para la investigación. A pesar de los avances en robótica, los humanoides que hemos visto en la ciencia ficción aún están lejos de llegar a nuestros hogares. Por eso, el Tien Kung Xingzhe está pensado para el mundo de la investigación. Su precio, 299.000 yuanes (unos 38.000 euros), lo sitúa en una categoría accesible para centros de desarrollo y universidades.
En línea con su propósito, cuenta con una estructura abierta que permite acceder a sus interfaces de motor, sensores y control de movimiento. También incluye documentación y ejemplos de código para facilitar la personalización y el desarrollo de nuevas aplicaciones.
No hay que esperar demasiado. Para quienes siguen de cerca la evolución de la robótica humanoide, el Tien Kung Xingzhe ya está disponible para pedidos anticipados en China y las entregas están previstas para comenzar en el segundo trimestre de este año. Si los plazos se cumplen, una compañía asiática podría haberse adelantado a varias de las propuestas que se están desarrollando en Estados Unidos.
Es cierto que hablamos de categorías diferentes: mientras que Tien Kung Xingzhe está diseñado para la investigación, otras compañías, como Tesla con su robot Optimus, buscan producir humanoides en masa para tareas industriales. Sin embargo, en términos de disponibilidad y adopción temprana, China parece estar dando pasos más que interesantes.
Imágenes | UBTech Robotics | Sina
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