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Curiosidades

Checo Pérez y el día que evitaron que corriera en el Autódromo Hermanos Rodríguez

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Lo que necesitas saber:

Checo Pérez fue expulsado por la Federación Mexicana de Automovilismo cuando era niño y fue vetado en México

Checo Pérez se ha convertido en un ídolo del deporte mexicano y sus mejores momentos en Fórmula 1 han sido a bordo de Red Bull, escudería que apostó por él cuando Racing Point lo rechazó para continuar después de la temporada 2020, aunque aquel no fue el primer acto de rechazo para el piloto tapatío.

La carrera de Checo pudo quedar truncada en México en 2003, cuando el piloto tenía 13 años de edad y competía en karts, en la Copa México, de la cual fue expulsado por una disputa política-familiar.

Checo Pérez vetado en MéxicoCheco Pérez vetado en México
Checo Pérez / Foto: MexSport

¿Por qué expulsaron a Checo Pérez en la Copa México?

Checo Pérez había tenido un percance con su principal oponente en esa Copa México, Klaus Schinkel Jr, por el cual se le fue retirado el triunfo de aquella carrera.  Para la siguiente competencia, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, a Checo literalmente lo bajaron de su auto, ya que la federación argumentó que el tapatío estaba suspendido por dicho percance, de acuerdo con motorlat.

Ni a Checo Pérez ni a su equipo, que eran apoyados por Adrián Fernández, le habían notificado sobre aquella suspensión y dio pie a una disputa aún más grande.

Ese día se le acabaron las lágrimas. Lloró todo lo que tenía que llorar. Me quité la camisa de Adrián Fernández para darme unos golpes con el presidente de la federación, porque lo sacaron cargando y esa fue la última carrera de Sergio Pérez en México, lo corrieron de los karts”, recuerda Antonio Pérez Garibay, padre de Checo.

antonio perez garibay / papá del Checo Pérezantonio perez garibay / papá del Checo Pérez

Algunas versiones apuntan a que Klaus Schinkel padre había movido piezas dentro de la federación para perjudicar a Checo Pérez, no solo para que se le retirara el triunfo de la carrera anterior, sino para que fuera expulsado de la Copa México y finalmente fue vetado para correr en México.

Checo Pérez siguió corriendo en Estados Unidos y Europa durante su veto en México

Fue ahí cuando apareció en escena Carlos Slim Domit, quien después del escándalo de la federación, adoptó a Checo Pérez y lo impulsó de lleno para que se desarrollara primero en Estados Unidos y después en Europa.

Sin embargo, Domit impuso una condición durante una reunión con Antonio Pérez Garibay, y la condición fue que no interviniera en nada con el desarrollo deportivo de Sergio.

Checo Pérez en MéxicoCheco Pérez en México
Checo Pérez fue vetado en México pero siguió corriendo

Te lo mando hasta con acta de nacimiento, te lo entrego completo”, aceptó Pérez Garibay. Checo Pérez partió a los 14 años a Europa y no volvió a correr en México de manera oficial hasta 2015, como piloto de Fórmula 1, en el Gran Premio de México.

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Curiosidades

Macario Martínez tendrá su propio concierto en la Ciudad de México

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Lo que necesitas saber:

Macario Martínez solo dijo: ‘La vida pide mucho y yo solo soy un barrendero que quiere que escuches su música’ y ahora está cumpliendo su sueño.

Macario Martínez sigue ‘soñando lindo’. Luego de presentarse en el Vive Latino 2025, se confirmó que tendrá un concierto el próximo 29 de mayo en el Foro Supremo.

La venta general arranca el miércoles 19 de marzo y será por la plataforma de Ticketmaster, así que, vayan preparando su cartera y los pulmones para cantar las rolas de Macario.

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Macario Martínez / Foto: Stephania Carmona para sopitas.com.

Venta de boletos para Macario Martínez en Foro Supremo

Macario Martínez se presentará en el Foro Supremo de la Ciudad de México el 29 de mayo a las 8:00 hrs, según la información de Ticketmaster. Y como les contamos arriba, la venta general se llevará acabo el miércoles 19 a las 11:00 hrs.

  • Concierto: Macario Martínez
  • Lugar: Foro Supremo
  • Fecha: 29 de mayo
  • Venta general: 19 de marzo, 11:00 hrs

Aquellos que no ubican el Foro Supremo, se ubica en la Calle Dr. Carmona y Valle 127-151, Doctores, Cuauhtémoc, 06720 Ciudad de México.

Macario Martínez
Macario Martínez / Imagen @ocesa_total

En febrero del 2025, Macario Martínez se hizo viral en Tiktok por subir videos mientras trabajaba como barrendero de la Ciudad de México y promocionaba alguna de sus canciones. La más famosa de ellas, es ‘Sueña lindo corazón’.

Macario solo dijo: La vida pide mucho y yo solo soy un barrendero que quiere que escuches su música’ y con eso se ganó la empatía de las personas en redes sociales. Pronto esa exposición y su talento le ayudó a catapultar su carrera como cantante.

Tuvo una presentación en la Estela de Luz y después se presentó en el Vive Latino 2025, frente a una gran cantidad de mexicanos que corearon sus canciones. Logró cumplir su sueño y ahora sigue trabajando para mostrar su música.

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enorme headliner a 10 años de su debut

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Lo que necesitas saber:

Mon Laferte se aventó un showsazo en el escenario principal del Vive Latino, consolidada como una artista inmensa con una discografía impresionante.

Mon Laferte cumplió 10 años de haber tocado en la Carpa Intolerante, un espacio que ha sido históricamente un semillero de talento que, tarde o temprano, llega a espacios más grandes en el Vive o fuera de él. Ahora, Mon se presentó como headliner de un festival que lleva en el corazón, por haber sido uno de los grandes trampolines antes de triunfar masivamente.

La cantautora se apropió de un escenario principal del Vive Latino que estaba repleto, y que desde la abridora “Tormento” se escuchó increíble, liderado por la espectacular voz de Mon. Comenzaron las rolas de dolor y amor, con un público que ovacionaba cada agudo potente de la cantautora, y ante coreografías elaboradas con bailarines.

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La impresionante voz de Mon Laferte llenó de sentimiento el Estadio GNP Seguros hacia el cierre del Vive Latino 2025. Foto: Davida Durán para sopitas.com.

La voz de Mon Laferte no nos deja de impresionar en cada presentación

Ahora con una estética de cabaret, la cantante trajo de gira su ‘Autopoiética’ (2023) al Vive, y es impresionante cómo nos puso a cantar iniciando la noche del domingo, con bolero, pop, rock and roll y hasta ska. Mon domina varios géneros y su banda de apoyo exhibe una ejecución impecable.

No nos deja de sorprender el vocerrón que tiene Mon, con una potencia excepcional, que nos dio escalofríos durante todo su show. “Mi buen amor” y “Amor completo” siguieron un set de puro hit entre amor y desamor, con la frontwoman tocando la guitarra y hasta la armónica por momentos.

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Mon Laferte nos contagia lo bien que la pasa en vivo entre risas, baile y muchos mensajes de amor al país. Foto: David Durán para sopitas.com.

Mon tuvo como apoyo a un trío de metales además de la clásica banda, y en este show trae muchos bailarines que también cantan, en lo que quizás sea su show más ambicioso hasta ahora.

La cantautora es un talento inmenso, tiene una aparente facilidad para cantar y tocar, y en un espacio de poco más de una hora, ni un minuto le bajó a la intensidad.

La música transmite emoción, y hasta vimos a las personas que servían refrescos y chelas cantar a todo pulmón, eso sí mientras hacían su chamba. Mon cautiva con sus rolas a una gran audiencia, y es que es una letrista que le atina a las heridas amorosas que todos hemos experimentado.

Mon es una artista inmensa que derrocha talento en instrumentos y hasta en el baile

Estrenó en vivo “Otra Noche de Amor”, como la llamó ella, que sale a finales de mes. -“La primera vez que toqué en el Vive Latino fue hace diez años, mi guitarra se rompió. No importa, rock and roll.”- dijo antes de tocar “Si tú me quisieras”.

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¡Qué nivel de show el que trae Mon Laferte en esta gira! Con temática de cabaret y muchos bailarines, nos cautivó. Foto: David Durán para sopitas.com.

Esta nostalgia de Mon la conmovió mucho sobre el escenario, y platicamos de eso con ella después de su presentación, recordando sus inicios y reaccionando a cómo le fue en ediciones pasadas del Vive:

Hacia el final, como nos tiene acostumbrados, se guardó sus rolas más populares, pero también algunas de las más pegadoras. Se aventó “Amárrame” en una versión extendida, con mucho baile guapachoso, y organizó un coreo masivo para “Tu Falta de Querer”, en la que la gente estuvo al nivel de lo que pedía la cantante.

Mon terminó su concierto y se le veía lo impresionada que estaba, conmovida casi hasta las lágrimas, agradeciendo mucho a México y al Vive Latino.

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La FIA impondrá inspecciones más estrictas en el alerón trasero

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Lo que necesitas saber:

la FIA aseguró que en Melbourne todos los autos cumplieron con las regulaciones.

Apenas inició la temporada 2025 de la Fórmula 1 y la FIA ya detectó las primeras irregularidades en los alerones traseros. Varias imágenes tomadas durante el Gran Premio de Australia demostraron que algunos alerones eran más flexibles.

Y para evitar ‘trampas’ o que algunos equipos saquen ventaja de eso, desde el Gran Premio de China se aplicarán pruebas más estrictas para examinar la flexibilidad de los alerones.

Gran Premio de Australia 2025
Gran Premio de Australia 2025 / Fotografía F1

FIA inspeccionará con lupa los alerones traseros

La FIA confirmó que endurecerán sus pruebas en los alerones traseros desde el Gran Premio de China. Específicamente en el hueco que existe entre ambas alas de alerón, que pasará de los 2 mm a los 0.5 mm. Aunque para Shanghái será de 0.25 mm.

Algunos equipos como McLaren sacaban ventaja de dicha abertura y lo usaban como un mini DRS. Sin embargo, ahora tendrán que reducir dicho espacio para evitar alguna sanción.

“Más específicamente, el Artículo 3.15.17, introducido en 2025, establece que si se aplican 75 kg de carga vertical en cualquiera de los extremos del plano principal del ala trasera, la distancia entre el plano principal y el flap (también conocida como ‘espacio de ranura’) no debe variar en más de 2 mm“. Explicó la FIA.

Alerón trasero de McLaren
Alerón trasero de McLaren

La FIA ordenó a todos los equipos en Australia usar cámaras durante los entrenamientos libres. De esa manera inspeccionaron la flexibilidad de los alerones traseros y así detectaron que había más deformación.

“Además, la FIA solicitó a los equipos utilizar cámaras en las sesiones de entrenamientos libres para monitorear las deformaciones en pista que exhibieron los autos durante el Gran Premio de Australia”.

Y aunque endurecieron las pruebas casi al inicio de la temporada, la FIA aseguró que en Melbourne todos los autos cumplieron con las regulaciones tal como lo marcaba el reglamento anterior.

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