Los Grandes Premios más espectaculares permanecen en la memoria de pilotos y aficionados aún después de finalizada la carrera y hasta ahora el mejor Gran Premio del 2024 ha sido el de Australia, el cual será recordado por el abandono de Max Verstappen en las primeras vueltas, el triunfo de Carlos Sainz (incluido el 1-2 de Ferrari) y la sanción a Fernando Alonso por “provocar” el accidente de George Russell. 

Los pilotos se volvieron a reunir casi dos semanas después del Gran Premio de Australia, previo a la carrera en Japón, y uno de los temas que salieron a relucir fue la polémica sanción de 20 segundos que mandó a Fernando Alonso del sexto al octavo. 

¿Qué pasó entre Fernando Alonso y George Russell?

Durante la penúltima vuelta de la carrera, George Russell protagonizó una batalla con Fernando Alonso por el sexto lugar, sin embargo, el volante británico salió de la pista en la curva seis, debido a que el español bajó la velocidad con la finalidad de cortarle el ritmo de persecución al piloto de Mercedes.

Esto provocó que Russell encontrara aire sucio, el cual redujo la carga aerodinámica y como consecuencia obligó al británico a reducir su velocidad y a salir de la pista. Russell terminó por impactar el muro y su auto rebotó volcado al interior de la pista.

Los autos suelen entrar a esta curva a más de 260 kilómetros por hora, pero además la sexta curva tiene la particularidad de ser ciega, por lo cual los comisarios consideraron esto como una “conducción potencialmente peligrosa” y sancionar a Alonso con una reducción de 20 segundos respecto a su tiempo original, por lo cual cayó al octavo sitio. 

El tema ha generado debate desde que Alonso reprobó la sanción al considerar que la maniobra era legal y parte del “arte del automovilismo” y diferentes especialistas han señalado que Russell pecó de ingenuo al esperar que el veterano piloto español no abriera su amplio repertorio de maniobras para defenderse a dos vueltas de terminar la carrera. 

Los pilotos opinan sobre la maniobra y sanción contra Fernando Alonso

Los pilotos, incluidos Russell y Alonso, fueron cuestionados en conferencia de prensa sobre el tema previo al inicio de la actividad en pista en Japón y el resultado arrojó una división de opiniones. Por un lado, Russell consideró que la sanción fue justa, y encontró eco en Charles Leclerc y Nico Huleknberg. 

Lance Stroll, Lando Norris y Daniel Ricciardo se pronunciaron a favor de Alonso, mientras que Checo Pérez y Max Verstappen se mantuvieron en un terreno neutro, aunque el mexicano se inclinó ligeramente a favor de la sanción impuesta al español. De hecho, Verstappen sólo bromeó luego de que Russell contara que se había encontrado a Alonso en un café en Mónaco después de la carrera. “¿Le hiciste una prueba de frenos allí o no?”.

¿Qué dijeron los pilotos?

Checo Pérez: Fernando es uno de los pilotos en los que más confío, pero tengo que decir que estuvo demasiado al límite, o probablemente por encima del límite. Aunque podríamos ver este incidente nuevamente en dos semanas, tres semanas y no pasará nada. 

George Russell: ¿Se te permite frenar en recta? ¿Se le permite reducir la velocidad, cambiar de marcha, acelerar, hacer algo semierrático?

Fernando Alonso: No hay obligación de dar 57 vueltas seguidas idénticas. Tuvimos una penalización, probablemente única, que nunca más se aplicará. Fue para nosotros, lo tomamos y lo aceptamos.

Lance Stroll: Fue ridícula la sanción. Creo que ha habido casos en el pasado en los que los muchachos redujeron la velocidad para tratar de obtener DRS o tratar de evitar el DRS, y esos muchachos no recibieron penalizaciones.

Lando Norris: George no tuvo que hacer nada más que frenar cinco metros antes y el resultado habría sido diferente. Eso también depende de George. Cuando eres piloto, tienes que reaccionar a todo lo que te rodea.

Oscar Piastri: Aplicar una penalización por ello crea potencialmente un precedente muy, muy complicado para todos, ¿penalizar a un coche por no tener contacto? ¿penalizar a alguien por causar aire sucio? Me sorprende.

Daniel Ricciardo: Ese es Fernando. Es astuto. Es algo que no es común, puedo entender por qué lo hizo, pero probablemente es algo que nunca hacemos o practicamos. Tal vez la ejecución no fue tan buena y debido a las consecuencias entiendes la penalización.

Nico Hulkenberg: Es una salida a ciegas, y si por alguna razón el sistema de banderas o alguien llega tarde, uno de nosotros habría golpeado a George. Si bien esa táctica es bastante común en la Fórmula Uno, en esa curva en particular, con esa velocidad y la salida ciega, es la curva equivocada para hacerlo, y produjo una situación bastante peligrosa.

Charles Leclerc: Creo que está claro lo que podemos y no podemos hacer. Nunca podremos escribir en las reglas todos los escenarios posibles de cada situación. En ciertos casos es necesario utilizar el sentido común, y ese fue uno de ellos.

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