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La curiosa historia del primer elevador que llegó a la CDMX

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La historia del primer elevador que llegó a la CDMX

La Ciudad de México cuenta con gran cantidad de construcciones que son consideradas como joyas de la arquitectura. Casonas coloniales, palacios de estilo europeo y cientos de otros tantos inmuebles que son verdaderos tesoros. Un ejemplo de esto lo podemos encontrar en la historia del primer elevador que llegó a la CDMX; un aparato que transformó el siglo XX.

La historia del primer elevador que llegó a la CDMX
El primer elevador de México está en el Castillo de Chapultepec./Imagen Getty

Fue en 1890 que llegó este primer elevador a México y sería instalado nada menos que en el suntuoso Castillo de Chapultepec. Otis Elevator Company lo construyó y su instalación también estuvo a cargo de la Compañía Mexicana de Electricidad. Hoy ya no está en funcionamiento, pero permanece como una pieza que marcó la historia del país y de toda Latinoamérica.

La historia del primer elevador que llegó a la CDMX
Este es el primer elevador de la CDMX./Imagen Museo Nacional de Historia, Castillo de Chapultepec

Los primeros elevadores eran lentos, su recorrido era de 12 metros por minuto. Hoy son veloces y de lo más común en cualquier edificio que tenga más de 4 pisos de altura. Don Porfirio habitó el Castillo de Chapultepec desde 1886 y encargó la instalación de luz eléctrica en el lugar, así como un telégrafo y el lujoso elevador hidráulico que sube hasta el alcázar desde el pie del Cerro del Chapulín.

Los primeros elevadores del mundo

Otis Elevator Company es la primer empresa que se encargó de construir elevadores seguros. Creada por el inventor norteamericano Elisha Graves Otis, instaló el primer elevador para personas en un hotel de cinco pisos de Broadway, en Nueva York, en 1857. Después aparecerían en Londres y París.

Imagen Museo Nacional de Historia, Castillo de Chapultepec
Elisha Otis patentó su sistema de seguridad para elevadores./Imagen Wikipedia

Los edificios con elevador eran considerados como los más lujosos de aquella época. Surgió una gran demanda de estos nuevos aparatos, sobre todo en la industria hotelera. Elisha Otis patentó un sistema de seguridad que evita la caída de los elevadores en caso de que falle su sostén principal. Hoy su empresa es la más importante en cuanto a elevadores y escaleras eléctricas en el mundo.

La era del porfiriato

Porfirio Díaz llegó a ser muy criticado y visto como un tirano por muchos. Su gobierno duró 30 largos años gracias a que manipuló las elecciones y entregó tierras agrícolas del país a grandes latifundistas. Su largo gobierno, entre otros factores, desató el conflicto de la Revolución Mexicana.

La historia del primer elevador que llegó a la CDMX
Díaz modernizó el castillo durante su estancia./Imagen Museo Nacional de Historia, Castillo de Chapultepec

Pero no podemos decir que no se encargó de embellecer la Ciudad de México con obras como el Palacio de Bellas Artes, el Teatro Juárez, el Palacio Postal o el Paseo de la Reforma, entre muchas otras, además de que marcó un estilo europeizado en muchas de las construcciones de la época.

El célebre elevador del Castillo de Chapultepec

Díaz también se encargó de implementar la tecnología que llegó con la era de la Revolución Industrial. Y así trajo el primer elevador a México, el que sería para su uso personal en su residencia del Castillo de Chapultepec. Además del famoso elevador que sube al alcázar, también se instaló otro destinado al servicio interno.

La historia del primer elevador que llegó a la CDMX
Parte de la compleja maquinaria que mueve al elevador./Imagen Museo Nacional de Historia, Castillo de Chapultepec

El sistema hidráulico de este elevador se compone de una gran maquinaria. Este tipo de sistema lo inventó el ingeniero escocés Richard Dudgeon, que también creó gatos hidráulicos y un vehículo de vapor. Así, este aparato se encargó de facilitar el ascenso de don Porfirio, su familia y sus allegados hasta la punta del cerro. Era lo más adelantado de la época.

Para llegar a este elevador hay que entrar por un túnel que está en la base del Cerro del Chapulín, en lo que originalmente era una caverna natural. Ahí todavía se conserva parte de la maquinaria que lo hacía funcionar y se puede conocer en una visita guiada.

La historia del primer elevador que llegó a la CDMX
El sistema hidráulico era el más moderno para la época./Imagen Museo Nacional de Historia, Castillo de Chapultepec

Después de este primer elevador o ascensor, Porfirio Díaz mandó traer en 1904 uno más para el Hotel Imperial de Veracruz, que también se conserva con sus bellos adornos y herrajes de estilo europeo.

El hermoso Castillo de Chapultepec

Como sabemos, el célebre Castillo de Chapultepec está en la Primera Sección del Bosque de Chapultepec, en la cima del Cerro del Chapulín que en realidad es un volcán extinto, y su historia viene desde la época virreinal. Sirvió también como residencia para el Emperador Maximiliano y como sede del Heroico Colegio Militar durante la intervención norteamericana.

La historia del primer elevador que llegó a la CDMX
Hoy todos podemos visitar el Castillo de Chapultepec./Imagen Wikipedia

En la actualidad es el Museo Nacional de Historia. Conserva su arquitectura y muchas reliquias del pasado, además de ser un monumento nacional que puede ser visitado por quien quiera dar un viaje por la historia de la CDMX.

Ahí conoceremos el primer elevador que llegó a la CDMX, pero si queremos subir al castillo tenemos que hacer una larga caminata desde la puerta de los leones del bosque que está sobre Av. Reforma, pero el paseo de seguro se volverá placentero.

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5 cosas que faltaron en la séptima temporada de Drive to Survive

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Lo que necesitas saber:

Red Bull estuvo interesado en Franco Colapinto, pero el argentino fue ignorado en Drive to Survive

La séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucha tela de donde cortar después de un 2024 lleno de sorpresas, así que naturalmente iba a dejar escapar algunos acontecimientos y aspectos en su más reciente entrega, sin embargo, hay casos que pudieron darle un valor más grande, sobre todo al mercado latino, en especial al argentino, que se quedó con las ganas de ver a Franco Colapinto. 

Hay que poner en contexto que algunos pilotos han expresado su molestia con la producción de la serie debido a que ésta tiende a exagerar, dramatizar o sacar historias fuera de contexto. Entre esos pilotos está Max Verstappen, quien de plano los tiene vetados y por lo tanto no da entrevistas desde hace varias temporadas. 

Póster de la séptima temporada de Drive to Survive
Póster de la séptima temporada de Drive to Survive / Fotografía @F1

Cosas que faltaron en Drive to Survive

Sin embargo, hoy otros aspectos que la serie puede contar independientemente de las entrevistas, pero decide no contarlas. En alguna ocasión, por ejemplo, Checo había dado varias entrevistas para lo que parecía un capítulo especial de su primer podio en el Gran Premio de México, pero la serie decidió desecharlas.

Así que aquí van algunas de las cosas que no vimos y que nos hubieran gustado ver en la séptima temporada de Drive to Survive. 

Franco Colapinto

El piloto argentino que debutó en Williams, se convirtió en un auténtico fenómeno a tal grado que su nombre sonó fuerte para la organización de Red Bull, sin embargo, Franco Colapinto es ignorado por completo en la séptima temporada de Drive to Survive. 

Checo Pérez y Franco Colapinto
Checo Pérez y Franco Colapinto / Getty

Colapinto sale únicamente dos veces, y de manera anecdótica, en esta entrega, sin que tenga alguna participación como entrevistado, así que ahí se perdió una enorme oportunidad con el creciente público sudamericano, lo cual ha provocado decepción y reclamos. 

La salida de Logan Sargeant y otros pilotos 

Daniel Ricciardo no fue el único piloto que se quedó sin asiento para la temporada 2025, sin embargo Drive to Survive usó gran parte de su foco para el australiano y para Checo Pérez. Hubo otros pilotos que la pasaron mal y tuvieron que irse. 

Logan Srageant fue el caso más dramático, pues fue despedido a mitad de temporada pero del estadounidense no se habla prácticamente nada. Tampoco hay gran cosa de Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen y el propio Franco Colapinto. 

Accidente de Logan Sargeant en Países Bajos
Accidente de Logan Sargeant en Países Bajos / Fotografía @F1

La salida de Adrian Newey 

Uno de los principales movimientos mediáticos durante el inicio de la temporada 2024 fue la sorpresiva salida de Adrian Newey después de casi dos décadas en Red Bull, donde muchos apostábamos que se iba a retirar. 

El ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1 anunció meses después que se vincularía a Aston Martin, pero Drive to Survive no hizo mención alguna de este movimiento mediático. 

Adrian Newey, ingeniero de Red Bull
Adrian Newey, ingeniero de Red Bull / Getty Images

Una postura más crítica en el caso Horner

Drive to Survive abre su séptima temporada con un capítulo dedicado a Christian Horner y su polémico caso tras ser acusado por conducta inapropiada con una trabajadora de la escudería Red Bull. El capítulo explica el caso a grandes rasgos, pero en realidad se maquilla esta historia de la cual Horner salió bien librado antes de comenzar la temporada 2024. 

El primer capítulo no aporta nada de lo que ya se haya visto o leído antes, sino que ayuda a limpiar la imagen del director de Red Bull, quien casi siempre sale acompañado de su esposa, Geri Halliwell, quien toma un papel de mayor peso en esta temporada. El capítulo quedó a deber desde el título de este capítulo: “Aquí no ha pasado nada”.

Christian Horner y Geri Halliwell
Christian Horner y Geri Halliwell / Getty

Aston Martin y Sauber 

Esto no es una queja. Aston Martin y Sauber hicieron una muy mala temporada, pero había aspectos que podían explicar ese mal momento. Si en Argentina se decepcionaron por la nula presencia de Franco Colapinto, en España puede pasar lo mismo con Fernando Alonso.

Sauber se despidió de Valtteri Bottas, un piloto popular que tuvo una historia similar a la de Carlos Sainz, pero con un desenlace muy diferente. El finlandés espera firmar su renovación con Sauber, pero finalmente fue desechado para darle su lugar a Gabriel Bortoleto. De esto, sin embargo, no hubo nada en esta nueva temporada de Drive to Survive. 

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Mark Carney es elegido como nuevo líder del Partido Liberal de Canadá

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Lo que necesitas saber:

Este 9 de marzo, Mark Carney fue elegido como nuevo líder del Partido Liberal de Canadá, reemplazando a Justin Trudeau.

Poco más de tres meses de que Justin Trudeau renunciara como Primer Ministro de Canadá y por ende, como el líder del Partido Liberal, este 9 de marzo se ha elegido a su sucesor: Mark Carney, quien tomará las riendas del partido canadiense.

Mark Carney es el nuevo líder del Partido Liberal en Canadá. Foto: Getty Images

El Partido Liberal de Canadá tiene nuevo líder

Mark Carney, economista y exgobernador del Banco de Canadá y del Banco de Inglaterra, será el reemplazo de Justin Trudeau como líder del Partido Liberal en Canadá y también –cuando ocurra la transición de poder en los próximos días– como Primer Ministro del país.

El economista llevará el banderín de su partido en las próximas elecciones federales que se llevarán a cabo antes de octubre de este año, donde se decidirá si tendrá un mandato más extenso o la ciudadanía escoge al candidato del Partido Conservador, Pierre Poilievre.

Antes de octubre, Carney se enfrentará en elecciones con Pierre Poilievre. Foto: Getty Images

Se trata de Mark Carney, quien llega a reemplazar a Justin Trudeau

La llegada de Mark Carney llega en un momento bastante complejo para Canadá, país que en las últimas semanas –y al igual que México– se ha enfrentado a las múltiples amenazas por parte del presidente de los Estados Unidos y el tema de los aranceles.

Como seguramente saben, Donald Trump se la ha pasado reprochando a Canadá por la inmigración ilegal a Estados Unidos y no hacer nada para frenar el tráfico de fentanilo, por lo que amenaza con convertir al país en el estado número 51.

Oficial: Estados Unidos aplica aranceles del 25% a México y Canadá
Foto:Getty Images.

Y que buscará hacerle frente a Donald Trump y sus amenazas

La cosa es que Trump tiene a Canadá bien agarrado con el tema de la imposición de aranceles. Algo que se buscará evitar con la llegada del nuevo Primer Ministro, pero que el Partido Conservador cree que no pasará debido a la falta de experiencia de Mark Carney en el plano político.

“Somos una nación orgullosa e independiente. Nos consideramos el mejor país de la Tierra. Hemos sido insultados en múltiples ocasiones por altos funcionarios de la administración. No vamos a corresponder a esos insultos”, dijo el economista a CNN sobre los aranceles anteriormente.

Foto: Getty Images

Tomando en cuenta que Canadá y Estados Unidos son dos países bastante cercanos, ya veremos en los próximos meses cómo este cambio afectará o beneficiará la relación entre ambos.

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Pensión ‘Mujeres con Bienestar’ contemplará desde los 60 años a partir de agosto

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Lo que necesitas saber:

El 8 de marzo, Claudia Sheinbaum anunció que la Pensión Mujeres con Bienestar contemplará desde los 60 años a partir del 1 de agosto.

Cinco meses después de que se anunciara el programa ‘Mujeres con bienestar’, el pasado 8 de marzo la presidenta Claudia Sheinbaum dio a conocer que a partir de agosto de este año se contemplarán a las mujeres que tengan 60 a 62 años de edad.

Pensión 'Mujeres con bienestar': Fecha límite, documentos y cómo hacer el registro este 2024
Foto: Cuartoscuro

La Pensión ‘Mujeres con Bienestar’ ampliará su rango de edad este 2025

Como bien sabrán, ‘Mujeres con bienestar’ es un programa que busca mejorar la calidad de vida de las mujeres en México, especialmente la de las adultas mayores que ya no pueden salir a trabajar o no reciben pensión del IMSS o el ISSSTE.

Este apoyo económico tiene como finalidad llegar a varios grupos de edad en mujeres durante este año y el 2026. Sin embargo, en su etapa de inicio ‘Mujeres con Bienestar’ únicamente era dirigido a mujeres de 63 y 64 años de edad que reciben 3 mil pesos bimestrales.

Pensión 'Mujeres con bienestar': Fecha límite, documentos y cómo hacer el registro este 2024
Las tarjetas de ‘Mujeres con bienestar’ se entregarán este 2025. Foto: Secretaría del Bienestar

A partir de agosto, ‘Mujeres con Bienestar’ contemplará a mujeres de 60 a 62 años

Sólo en en localidades indígenas y afromexicanas, la pensión de ‘Mujeres del Bienestar’ ya se entrega desde los 60 años de edad. Algo que cambiará este 2025, pues el apoyo económico será universal para las mujeres de 60 años en todo el país.

Así lo confirmó la presidenta el pasado 8 de marzo, en el Día Internacional de la Mujer, donde anunció que a partir de agosto la Pensión Mujeres Bienestar incorporará a las mujeres de 60, 61 y 62 años de edad en toda la República Mexicana.

En los próximos meses comenzarán nuevos registros para este apoyo

“El objetivo de la Pensión Mujeres Bienestar es reconocer el trabajo de toda una vida de las mujeres mexicanas, sobre quienes ha recaído históricamente el trabajo del hogar y de cuidado de la familia, aunque sea también deber de los hombres”, menciona la página de Programas del Bienestar respecto a este apoyo.

Aún no hay detalles sobre cuándo serán los nuevos registros, recuerden que en enero pasado la Secretaría del Bienestar indicó que en los meses de febrero, abril, junio, agosto, octubre y diciembre se abrirán nuevos. Así que estén al pendiente.

Mujeres con Bienestar: ¿Cómo y cuándo comienzan a repartirse las tarjetas?
Este 2025 se abrirán nuevos registros para ‘Mujeres con Bienestar’. Foto: Especial

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