Curiosidades
El Red Bull de Checo y Verstappen destrozó a Toto Wolff, Mercedes y Ferrari: “Ganarán todas las carreras”


Red Bull no solo ganó e hizo el 1-2 en el Gran Premio de Bahréin, sino que borró de la pista a cualquier otro piloto, lo cual ha despertado preocupación y hasta desánimo en otras escuderías al ver que están muy lejos del rendimiento del RB19 de Max Verstappen y Checo Pérez.
Para la temporada 2023 muchos esperábamos una competencia cerrada de seis autos, los Red Bull, Mercedes y los Ferrari, además del Aston Martin de Fernando Alonso, sin embargo, Red Bull ha sido mucha pieza y el desarrollo de las otras escuderías ha quedado lejos de las expectativas.
Max Verstappen ganó la carrera con poco más de 11 segundos de ventaja sobre Checo Pérez, y más de medio minuto sobre el tercer lugar, que fue Fernando Alonso. Mercedes quedó a casi un minuto del tiempo de Max, así que de verdad esta fue una paliza.
Tras el Gran Premio de Bahréin, los equipos tendrán casi dos semanas antes de la siguiente carrera, en Arabia, tiempo en el que varias escuderías podrán realizar ajustes para tratar de compensar o reducir la diferencia con Red Bull, aunque los verdaderos cambios en cuanto rendimiento los podremos ver después del Gran Premio de Australia, pues después de esta carrera habrá tres semanas de receso para nosotros, los aficionados, pero en realidad será un lapso de mucho trabajo para ingenieros para realizar pruebas.

Mercedes replantea el diseño de su auto para competir contra Red Bull
Por lo pronto, Mercedes es el equipo más preocupado y todo apunta a que se apoyarán en el desarrollo de Aston Martin, equipo del cual son proveedores de unidad de potencia y donde trabaja Dan Fallows, quien fue jefe de aerodinámica en Red Bull.
Toto Wolff aceptó que el equipo se plantea cambiar el concepto del W14: “Siendo totalmente realistas, el coche necesita muchos cambios… Con nosotros, todo está mal. Tal vez el ritmo de una sola vuelta todavía era bueno, pero en la carrera, vimos las consecuencias y, para decirlo sin rodeos, nos faltaba carga aerodinámica. Cuando te falta carga aerodinámica, los neumáticos se deslizan, entonces éstos retroceden”, indico el director de Mercedes.

En el mismo tono de decepción, frustración y preocupación se mostró Andrew Shovlin, director de ingeniería de Mercedes, y es que el equipo alemán se vio superado no sólo por Red Bull, sino por Ferrari y Aston Martin.
“Fue un domingo muy difícil; la diferencia con Red Bull es enorme y también tenemos a Aston Martin y Ferrari por delante. Claramente, tenemos mucho trabajo por delante y tenemos que volver atrás y elaborar un plan para tratar de encontrar mejoras”, mencionó.
Ferrari, el que más se acercó a Red Bull, pero no en ritmo de carrera
El equipo que más batalla le dio a Red Bull fue Ferrari, pero nada más en la sesión de calificación. Leclerc peleó con Max Verstappen por la pole position, pero finalmente las fallas en el auto lo obligaron a abandonar la sesión y sus tiempos fueron superados por Checo, quien largó desde la segunda posición.
El propio Leclerc le ganó a Checo en la largada de la carrera, pero después de la primera parada del mexicano en pits, Leclerc fue pan comido para Chequito, quien llegó a la meta con una diferencia de más de 20 segundos sobre Fernando Alonso, que en Fórmula 1 es un mundo. Esto no ayuda precisamente en la confianza de Ferrari y de Leclerc, pues en ritmo de carrera fueron superados con una mano en la cintura, además de que siguen batallando con la fiabilidad del auto, el cual abandonó en la vuelta 41.

“Red Bull parece haber encontrado algo realmente grande en su ritmo de carrera. En términos de ritmo de calificación son bastante similares a nosotros, o al menos logramos extraer el tiempo de vuelta. Pero luego llegamos a la carrera y somos un segundo más lentos en cada vuelta, lo cual es una diferencia enorme”, dijo el monegasco.
Red Bull va a ganar todas las carreras: George Russell
La amplia superioridad del RB19 sobre los demás autos ha bajado las expectativas de otros pilotos, como el caso de George Russell, quien al ver el rendimiento de los Red Bull y lo limitado que es el Mercedes, aseguró que tanto Checo como Verstappen se repartirían todos los triunfos de la actual temporada.
“No creo que nadie vaya a pelear con ellos este año, deberían ganar todas las carreras de esta temporada. Con el rendimiento que han tenido, no veo a nadie desafiando… pueden hacer lo que quieran. Es posible que no obtengan la pole porque Ferrari es muy competitivo en la clasificación, pero cuando se trata de ritmo de carrera, creo que están en una posición muy fuerte“, dijo el británico.

¿Por qué el RB19 de Red Bull es tan superior?
Esa pregunta la puede responder de una manera detallada Adrian Newey, quien diseñó este “monstruo”, sin embargo evidentemente no lo hará, pues sería revelar sus secretos, con los cuales le facilitaría toda la chamba al resto de las escuderías.
Sin embargo, uno de los aspectos que más ha llamado la atención es el rendimiento aerodinámico del auto de Checo y Verstappen, que va desde el propio diseño. El principal factor que llamó la atención en la presentación del RB19 es el diseño de los pontones, que a diferencia de casi todos los equipos, lucen más elevados. McLaren y Aston Martin también tienen un diseño similar, pero el ritmo de carrera es abismal, por lo cual también se tiene que destacar el motor honda.

Con el paso del tiempo tendremos más pistas sobre lo que hace diferente al RB19 al resto de los autos y cómo es que puede marcar tanta diferencia, por lo pronto que a nadie sorprenda si surgen teorías de alguna actuación ilegal por parte de Red Bull y el rendimiento de su monoplaza.
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Incendio de desperdicios industriales en Xonacatlán, Edomex deja olor a plástico quemado

Lo que necesitas saber:
Las autoridades pecaron de obvias y avisaron que el incendio de productos industriales deja con un poco de mala calidad al aire de la región. Así que mejor no hacer actividades al aire libre.
“¡Saquen!”, dijeron muchos ayer… sin embargo, comenzaron a notar en Azcapotzalco, que ese olor a quemado no era debido a eso que da risa, sino a lo que da mucha tos (y mucha irritación en las vías respiratorias): un incendio… y no de cualquier cosa, sino de productos industriales (y no en la alcaldía, sino hasta Xonacatlán, Edomex).
Al momento de ser confirmado, el incendio llevaba casi 20 horas activo
Lo anterior fue confirmado por las autoridades de la alcaldía Azcapotzalco. En redes sociales, difundieron un comunicado en el que informaron que dicho incendio llevaba activo más de 20 horas…
De acuerdo con el comunicado de las autoridades, el incendio comenzó alrededor de las 4:00 am. Se dio en las instalaciones de un centro de reciclaje ubicado en la colonia 5 de mayo del municipio de Xonacatlán, Edomex.
Las autoridades no han confirmado si el incendio ya fue sofocado
La alcaldía Azcapotzalco pecó de obvia y señaló que –no lo podrán creer– el incendio de productos industriales había generado un poquiiiiiiiiito de humo y partículas contaminantes… y, claro, esa combinación afectaba la calidad del aire de la región.
Por su parte, Protección Civil del Estado de México informaron que representantes de los tres órdenes de gobierno estaban echando montón para sofocar el incendio registrado en un predio de desechos en Santa María Zolotepec, Xonacatlán.. Esto fue por ahí de las 17:00 horas… a partir de ahí, la información no ha fluido. No se sabe si el incendio ya ha sido sofocado.
“Hasta el momento, no se reportan personas lesionadas. Se mantiene vigilancia en la zona y se exhorta a la ciudadanía a seguir las indicaciones de Protección Civil”, agregó Protección Civil.
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Claudia Sheinbaum confía en que Estados Unidos no aplicará aranceles recíprocos a México

Lo que necesitas saber:
Mientras Sheinbaum dijo lo que dijo en el Zócalo, Donald Trump, en entrevista, advirtió que los aranceles para México y Canadá no sólo van… sino que serían mayores.
Pues no hubo los aranceles anunciados para esta semana, pero sí evento en el Zócalo. Ahí, Claudia Sheinbaum dijo estar confiada en que, para el 2 de abril, México vuelva a sortear los aranceles de Donald Trump… ya que se tratan de aranceles recíprocos.
No tenemos aranceles para productos de Estados Unidos, dice Sheinbaum
¿Y? Pues bueno, ante el público que llenó la plancha del Zócalo (pese al solazo que hizo), Sheinbaum explicó que, ya que se trata de aranceles recíprocos… y México no aplica aranceles a casi ningún producto de Estados Unidos… pues, entonces, Trump no tiene mucho a qué ponerle aranceles. Y listo.
“Nosotros desde hace 30 años hemos firmado dos tratados comerciales, con los que se establece que nosotros no tenemos aranceles”, señaló Claudia Sheinbaum.
México seguirá cooperando en la lucha contra el fentanilo
Y bueno, si los aranceles se dan como medida de “castigo” por el tráfico de drogas a Estados Unidos, la presidenta señaló que, entonces, por ahí tampoco: su gobierno seguirá tratando de llenarle el ojo a Trump en ese aspecto.
“Por razones humanitarias, México seguirá colaborando para evitar que llegue fentanilo a los jóvenes estadounidenses”, aseguró Sheinbaum. “No solo que no queremos que esa droga llegue a los jóvenes de Estados Unidos, sino que no llegue a ningún lugar del mundo ni a los jóvenes mexicanos”.
Trump advierte que aranceles contra México y Canadá se aplicarán… y podrían ser mayores
Mientras Sheinbaum decía eso en el Zócalo, en entrevista para Sunday Morning Future, Donald Trump advirtió que los aranceles no sólo se aplicarán… sino que podrían ser mayores a los anunciado. Tanto para México, como para Canadá.
De acuerdo con Trump, la pausa a los aranceles de esta semana fue sólo para ayudar a México y Canadá… y, en especial a los empresarios de la industria automotriz.
Sin embargo, dentro de unas semanas la situación cambiará, ya que Estados Unidos no saca mucho provecho económico de los acuerdos comerciales que tiene con ambos países… especialmente, con Canadá.
“Somos un país muy grande y ellos hacen muchos negocios con nosotros, mientras que en nuestro caso es mucho menos significativo. En comparación, hacemos muy poco con Canadá”, señaló Trump.
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Lo que rifó y lo que no rifó de la séptima temporada de Drive to Survive

Lo que necesitas saber:
La temporada siete de Drive to Survive cuenta con la participación de un campeón del mundo como comentarista
Ya nos chutamos la séptima temporada de Drive to Survive, la cual relata parte de lo acontecido durante la movidísima temporada 2024 de Fórmula 1, la cual marcó la salida de Checo Pérez y de otros cuantos pilotos, además del cuarto campeonato de pilotos consecutivo de Max Verstappen, así como el título de constructores de McLaren.
Lo que rifó y lo que no rifó de Drive to Survive
Esta temporada tuvo mucha más tela de donde cortar gracias a los constantes movimientos de pilotos y escuderías, antes, durante y después de la temporada, y ahora es tiempo de juzgar con las cosas que rifaron y las que nel.
Lo que sí rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Capítulo 4: La joya de la corona de la séptima temporada de Drive to Survive es el cuarto capítulo, el cual está dedicado a Carlos Sainz. Este capítulo aporta mucho en varios aspectos, tanto en drama, chismecito y sobre todo cumple con el objetivo de mostrar lo que no se ve durante la temporada.
Carlos Sainz ya tenía un acuerdo con Williams, pero dejó colgada a la escudería después del Gran Premio de España, debido a que inició negociaciones con Alpine. Este capítulo se lleva un 10.
Participación de Jenson Button: Una de las sorpresas de esta séptima temporada es la incursión de un campeón mundial como comentarista, se trata del británico Jenson Button, quien tiene presencia en en el quinto capítulo, dedicado a Charles Leclerc. Lástima que su participación es muy corta.
Imágenes de la infancia de algunos pilotos: Siempre le aporta a la serie mostrar parte de la historia de los pilotos, y en la séptima temporada podemos ver imágenes de algunos pilotos cuando eran niños, especialmente de Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell y Alex Albon.
La despedida de Toto: El cierre de la séptima temporada está dedicado a Lewis Hamilton y su despedida de Mercedes. El director del equipo comparte cómo graba un emotivo mensaje de voz para el piloto británico que dice algo así:
“Recuerda lo más importante: siempre busca a tu gente. Las que sueñan, las que pelean contigo, las que te van a apoyar y a aconsejar, las que nunca dejan de creer, incluso cuando tú sí dejas de creer. Y recuerda, lo que sea que depare el futuro, cada sueño necesita un equipo. Cuídate amigo mío”.
Lo que no rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Sobreexposición de Christian Horner: La primera imagen que nos muestra la serie es la de Christian Horner, quien tiene participación prácticamente en todos los capítulos, incluso opinando de otros equipos con los cuales no compite en ningún campeonato.
La serie maquilla la acusación por conducta inapropiada y establece un discurso favorable al director de la escudería Red Bull al indicar que este caso le “roba foco” a la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari, cuando son dos casos independientes.
Ignoraron al mercado latino: Esta séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucho para contar sobre el fenómeno de Franco Colapinto, su relación con Bizarrap y su llegada a Alpine.
Tampoco hay gran cosa sobre la llegada del brasileño Gabriel Bortoleto y la salida de Checo Pérez es una historia incompleta y mal contada. Esta temporada esta pensando en el público europeo.
Las porras de Will Buxton a Liam Lawson: El periodista británico no cayó muy bien a la audiencia mexicana por la forma en la que celebró la salida de Checo Pérez y la llegada de Liam Lawson, a quien comparó con Max Verstappen.
“Es como Max hace 10 años, tiene una gran habilidad. Harán una alineación muy potente y sacarán chispas… es lo que veo”, dice Will Buxton.
Conclusiones de Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive es mucho mejor que la anterior. Esta nueva entrega aporta historias interesantes, aporta drama, chismecito gracias a todo lo que sucedió a lo largo del 2024, sin embargo, se pudieron explotar otros aspectos y si de darle una calificación se trata, le podemos dar un ocho, pero había tela para conseguir un nueve.
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