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El uso correcto de datos, la clave en la geolocalización de operaciones bancarias

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A partir del 23 de marzo de 2021, los usuarios de la banca móvil en México tienen la obligación de permitir la geolocalización del dispositivo a través del cual realizan sus operaciones; el objetivo es prevenir el lavado de dinero y combatir el financiamiento del terrorismo.

De acuerdo a la Asociación de Bancos de México, estos deben obtener y conservar la geolocalización en tiempo real del dispositivo, lo cual está contemplado en el artículo 115 de la Ley de Instituciones de Crédito.

La inquietud entre los usuarios no se hizo esperar, sobre todo por la posibilidad de un mal uso de datos.

Al respecto Roberto Martínez, analista senior de Seguridad de Kaspersky en América Latina, destacó que la preocupación debe radicar en dónde quedará la información recopilada, así como su posible uso.

El problema más bien es un potencial abuso, porque si lo vemos fríamente, desde el punto de vista de funcionalidad, puede ser incluso más seguridad para el usuario o más protección o incluso si se utiliza bien, pues puede ser útil para la autoridad. Entonces más bien es evitar que se abuse de esa información”, dijo.

Explicó que las instituciones bancarias, así como las autoridades, deben ser muy claras con la información recopilada y el usuario debe cuestionarse:

-¿Cuáles son las reglas de operación?
-¿Qué tratamiento se le va a dar?
-¿Estos datos se pueden compartir con terceros?
-¿Quiénes son?
-Si se comparte con la autoridad ¿bajo qué esquema y cómo se van a proteger esos datos?”
-Qué nivel de protección tienen esos datos?
¿Qué sucedería si una institución se ve comprometida y es vulnerada?

¿HABILITAR O NO LA GEOLOCALIZACIÓN?

Al ser una disposición oficial no hay mucha opción. O lo hacen o no podrán acceder a este tipo de servicios.

El problema no es tanto si lo habilitas o deshabilitas, el problema es un potencial abuso… en tiempos de pandemia las aplicaciones han sido muy útiles para la mayoría de nosotros… (el riesgo) es que nuestra información esté en manos de terceros”, aseguró Roberto Martínez, analista senior de seguridad de Kaspersky en América Latina.

Las redes sociales son un buen ejemplo ya que el usuario da acceso a la geolocalización “y 10 cosas más y si las correlacionas te van a dar una cantidad importante de información y el potencial que tiene”.

LOS RIESGOS DE NO PROTEGER LOS EQUIPOS

El analista senior de seguridad de Kaspersky en América Latina destacó la necesidad de tener equipos protegidos ya que la información es “sensible”.

La mayoría ya le dio permisos, que si se utiliza esa información o alguien correlaciona toda la información puede definir patrones muy claros de quién eres, qué te gusta, cómo piensas y si la venden a un tercero puede mandar fake new dirigidas y eso es complicado porque puede orillar a las personas a que tomen decisiones, digan u opinen. Es importante que los usuarios seamos reflexivos”, destacó.

¿QUÉ PUEDEN HACER LOS USUARIOS?

-Revisar los permisos otorgados a las aplicaciones
-Checar otras plataformas que dan opciones de localizaciones cercanas
-Cerrar las aplicaciones
-Contar con una solución robusta de seguridad.

“Si quieres un juego, no le des acceso a tus contactos, si no funciona, entonces no lo instales, ese tipo de pequeñas decisiones ayudan a proteger la capacidad y la privacidad”.

Roberto Martínez sugirió dotar de una protección adecuada a los dispositivos móviles.

Hay que darle el mismo nivel de protección que a una computadora… Hay que darnos cuenta que en realidad todos podemos ser blanco de alguien, la información vale, la información del correo, nuestros propios dispositivos, alguien (podría) estar haciendo bitcoins a nuestra costa”, advirtió.

Ahora que prácticamente toda la familia realiza sus actividades en la casa, es indispensable seguir las recomendaciones de los expertos e incluso ir más allá.

“Integrar este tipo de materias para que los niños empiecen a crear una cultura de protección de privacidad, de protección a la vida digital, esos temas son bien interesantes y conforme avance la edad ir más adelante”, concluyó Roberto Martínez, analista senior de Seguridad de Kaspersky en América Latina.

 

Con información de Víctor Montufar

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Ordena a SpaceX investigue explosión de otra nave Starship

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La Administración Federal de Aviación (FAA en inglés) ha exigido a SpaceX que investigue qué causó la explosión del cohete Starship, durante su octavo vuelo de prueba del jueves y advierte que estará presente en cada paso de esa investigación.

‘La FAA está exigiendo a SpaceX que realice una investigación sobre la pérdida del vehículo Starship durante las operaciones de lanzamiento el 6 de marzo’ desde Texas, indica un comunicado de la agencia federal.

La compañía aeroespacial SpaceX, de Elon Musk, realizaba ayer su nuevo vuelo de prueba, luego de la explosión de su séptimo vuelo el pasado enero, y poco después de que el Starship se separara del Super Heavy que la impulsa al espacio, perdió contacto con esta, que también explotó.

Leer también: Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome

El pasado enero la explosión causó que los escombros se esparcieron por el Caribe, y en esta ocasión, los restos del Starship sorprendieron a conductores y transeúntes en Florida que no entendían qué estaba pasando y veían lo que describieron como una “nave a la deriva”. Cuatro aeropuertos fueron cerrados en el estado.

‘Una investigación de accidente está diseñada para mejorar la seguridad pública, determinar la causa del evento e identificar acciones correctivas para evitar que vuelva a suceder’, indica además el comunicado de la FAA, que investiga también la explosión del séptimo vuelo de prueba.

La agencia advirtió que estará presente ‘en cada paso del proceso de investigación’ del accidente y que deberá aprobar el informe final de SpaceX, incluidas las acciones correctivas.

También advirtió que otro vuelo de prueba estará basado en que la FAA ‘determine que cualquier sistema, proceso o procedimiento relacionado con el accidente no afecta la seguridad pública’

Con información de EFE.



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Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome

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El Departamento de Justicia de EE.UU. aumentó este viernes sus esfuerzos contra la empresa Google para que venda su navegador Chrome, tras una decisión de un tribunal en agosto pasado, que halló a la compañía culpable de monopolio.

La agencia acudió hoy a un tribunal federal en Washington DC donde insistió en su propuesta de noviembre para dividir Google con la venta del navegador más popular del mundo, de acuerdo con The Washington Post.

Justicia insistió en su petición al tribunal de que “Google debe deshacerse del navegador Chrome, un importante punto de acceso de búsqueda, para brindar una oportunidad a un nuevo rival para operar una puerta de enlace importante para buscar en Internet, “libre del control monopólico de Google”, señala The Washington Post.

Mantener la misma línea que el Departamento de Justicia de la Administración del presidente Joe Biden es el primer paso importante de la división antimonopolio bajo el mandato de Donald Trump, y llega incluso antes de que la nueva jefa de la división, Gail Slater, haya sido confirmada por el Senado, destaca el diario.

Leer también: SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento

En agosto del año pasado un juez federal determinó que la empresa ha violado la ley antimonopolio en el mercado de los motores online de búsqueda, en el primer gran juicio de este tipo contra el gigante de internet.

El juez Amit Mehta, del tribunal del Distrito de Columbia, que había dictaminado que Google tenía un monopolio ilegal, decidirá sobre las medidas finales en abril. Los portavoces de Google no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios, señala además The Washington Post.

Con información de EFE.



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SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento

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La compañía SpaceX lanzó finalmente este jueves su octavo vuelo de prueba del Starship, pero poco después perdió contacto con la nave, según confirmó poco después la empresa de Elon Musk.

“SpaceX confirma que la etapa superior de la nave Starship para el vuelo 8 se perdió después de perder los motores y el control de la marea unos 20 segundos antes de completar su ascenso”, indicó en su cuenta de X y agregó que pronto comenzarán una investigación sobre lo ocurrido, que parece recordar a un fallo similar que condenó al vehículo espacial Flight 7 de SpaceX en enero.

Explicó que durante el ascenso de Starship, el vehículo sufrió “un desmontaje rápido e imprevisto y se perdió el contacto. Nuestro equipo comenzó de inmediato a coordinarse con los funcionarios de seguridad para implementar respuestas de contingencia planificadas previamente”.

El incidente ocurrió poco después de que las dos partes de la nave se separaran y que el Super Heavy, que la impulsa, regresara con éxito a su base en Texas, por tercera ocasión en estas pruebas, en medio de los aplausos del público que acudió a presenciar el evento.

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El incidente de este jueves ocurre luego de haber sido cancelado en tres ocasiones esta prueba -inicialmente prevista para el 28 de febrero- una de ellas el pasado lunes por razones técnicas y de que una nave explotara el pasado enero y los pedazos se esparcieran por el Caribe, tras lo cual la Administración Federal de Aviación (FAA, sigla en inglés) inició una investigación.

No obstante, SpaceX contaba con el visto bueno de la FAA para hacer esta nueva prueba, en medio de la investigación.

“Vimos que varios de los motores empezaban a pararse. Una vez que se pierden suficientes motores centrales, se pierde el control de la actitud. Y entonces vimos que la nave comenzó a girar y, en ese momento, perdimos contacto con la nave”, dijo Dan Huot, de Comunicaciones de SpaceX que hacía la trasmisión junto a la ingeniera Kathy Tice.

“Obviamente, hay mucho que analizar, mucho que investigar y vamos a hacerlo de inmediato”, indicó además Huot durante los comentarios en vivo del lanzamiento. “Tenemos mucho más que aprender sobre este vehículo”, afirmó.

La nave despegó a las 18:30 horas impulsado por el Super Heavy desde la base de SpaceX en Boca Chica, en el sur de Texas, en la frontera con México.

Con información de EFE.



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