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los que apostaban en corto por Tesla

La industria de los coches eléctricos está viviendo una efervescencia de innovación que, a los que ya peinamos alguna cana, nos recuerda a lo que sucedió hace más de una década con los smartphones. Cada nueva presentación es una sacudida al mercado y un dolor de cabeza para la competencia.
En un giro inesperado en la tecnología de carga, BYD ha dado un golpe en la mesa que se ha escuchado hasta el último rincón de las oficinas de Tesla, provocando ganancias récord para unos y pérdidas significativas para otros.
Quien cargue más rápido, gana. “Tan rápido como echar gasolina”. Con esa premisa BYD presentaba al mundo su nuevo sistema de carga Super e-Platform de hasta 1.000 kW. Acto seguido, la cotización de sus acciones se disparaba un 15% en bolsa alcanzando un récord histórico. Este avance tecnológico ha sido recibido con gran entusiasmo por los inversores, tanto por los que habían puesto su dinero en BYD, como los que habían invertido en Tesla.
La compañía de Elon Musk, recibía la noticia como un jarro de agua fría, justo en un momento en el que comenzaba a levantar cabeza tras el severo correctivo que han recibido las acciones de Tesla en las últimas semanas. Tras el anuncio de BYD, los títulos de Tesla cayeron un 7%. Esta disminución en el valor de las acciones de Tesla no solo refleja la feroz competencia en el sector del vehículo eléctrico, sino que también ha proporcionado ganancias sustanciales a los inversores que apostaron en corto por la caída de Tesla. De acuerdo con lo publicado por Fortune, esto inversores “a pérdidas” se embolsaron unos 16.000 millones de dólares.
Inversiones en corto: apostando a la baja. Las inversiones en corto, también conocidas como “ventas en corto”, es una estrategia financiera en la que los inversores apuestan por la caída del precio de las acciones de una empresa. En esencia, estos inversores piden prestadas acciones, las venden inmediatamente y esperan a que el precio baje para recomprarlas de nuevo a un precio menor, devolviendo las acciones prestadas y quedándose con la diferencia entre el precio a las que lo vendieron y al que lo compraron tras su caída como ganancia.
Esta práctica, aunque legal y común en los mercados financieros, es controvertida porque implica beneficiarse de las dificultades o el fracaso de una determinada empresa. Los inversores en corto argumentan que su actividad ayuda a mantener la eficiencia del mercado y a descubrir problemas en las empresas, mientras que sus críticos sostienen que puede magnificar las caídas de precios y perjudicar a las empresas que atraviesan un bache financiero.
Invertir en Tesla por venganza. Según publicabaFinancial Times, las inversiones en corto de Tesla se han incrementado un 16,3% durante el último mes al calor de las consecutivas caídas en la cotización del fabricante debido al descalabro en ventas en todo el mundo y al descontento de inversores y clientes con el papel de Elon Musk al frente de DOGE. Estas inversiones en corto se han convertido en el 2,6% del total de la compañía según los datos del diario financiero.
“Tesla tenía un valor de marca muy fuerte y Elon ha logrado destruirlo por completo. [Musk] está en el lado equivocado de su clientela. No son los que compran Teslas con botas de vaquero”, declaraba Per Lekander, socio gerente del fondo de cobertura Clean Energy Transition y uno de los primeros en invertir en corto en Tesla hace varios años.
La cruzada de Elon Musk contra los vendedores en corto. Elon Musk ha expresado en numerosas ocasiones su aversión hacia este tipo de inversiones, llegando a calificarlas como “inmorales”. Su animosidad hacia los vendedores en corto no es un secreto, y ha declarado públicamente desde su perfil en Xsu intención de “aniquilar” a quienes apuestan contra Tesla.
La hostilidad de Musk hacia esta práctica se basa en su creencia de que las ventas en corto pueden manipular artificialmente el precio de las acciones y dañar la reputación de empresas innovadoras como Tesla. En el pasado, Musk ha arremetido contra nombres importantes como Bill Gates, con el que incluso llegó a romper sus relaciones personales por mantener posiciones cortas contra Tesla.
Imagen | Flickr (Gage Skidmore), BYD
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U2 recibe el reconocimiento de miembro de honor de la Academia Ivors tras casi 50 años de trayectoria

EFE.- La banda de rock U2 se convirtió este jueves en miembro de honor (“Fellowship”) de la Academia Ivors, el máximo reconocimiento otorgado por esta asociación profesional británica para autores musicales y compositores.
El conjunto formado por Bono, The Edge, Adam Clayton y Larry Mullen Jr. son los primeros compositores irlandeses que la Academia ha incluido entre sus miembros de honor tras 81 años de historia, explicó Ivors en un comunicado.
“Éramos una banda antes de saber tocar, y mucho menos componer canciones… De hecho, fue nuestra incapacidad para interpretar canciones de otros lo que impulsó nuestra propia composición. Héroes musicales de la primera época como The Ramones, Patti Smith y The Clash fueron nuestra inspiración”, recordó el vocalista de U2, Bono, tras conocer la noticia.
Clayton calificó asimismo el reconocimiento como “un honor que nos llena de humildad” tras casi 50 años de trayectoria, a lo que Mullen Jr. agregó que hacer música colectivamente es el testimonio de una banda que “valora la creatividad individual y la independencia mental”.
El presidente de la Academia Ivors, Tom Gray, afirmó que U2 ha “redefinido” el tejido de la música popular con su “lirismo poético intrépido” y siempre en el centro de las escenas musicales.
“Sus canciones son catalizadores arrolladores: himnarios y gritos de guerra. La incorporación de U2 a la comunidad honra sus contribuciones fundamentales a la música a través de su excepcional talento compositivo”, añadió Gray.
La incorporación como miembro de honor a la Academia Ivors es un reconocimiento reservado para “compositores legendarios que han dominado y definido su arte” y con la adición de U2 el número total de componentes con el nivel más alto de membresía asciende a 32.
Se unen así a una lista en la que también se encuentran Paul McCartney, Kate Bush o Bruce Springsteen, que se convirtió en el primer compositor internacional en recibir este reconocimiento el año pasado.
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fabricar coches para Mitsubishi, según FT

Puede que el nombre Foxconn no te suene demasiado, pero si tienes un iPhone, es muy probable que haya salido de una de sus fábricas. Es el mayor fabricante por contrato del mundo y un socio clave de Apple. Desde sus plantas, esta compañía taiwanesa ensambla cada pieza: procesadores de TSMC, pantallas de Samsung, baterías de Amperex y otros componentes esenciales para dar forma al dispositivo estrella de la firma de la manzana.
Foxconn no solo ensambla productos para Apple. También está detrás de dispositivos de Microsoft, Amazon, Google, Dell, Sony y HP. Pero su ambición va más allá de la electrónica. Según Financial Times, el gigante taiwanés lleva años intentando entrar en la industria de la automoción y ahora está a punto de lograrlo. De hecho, el medio asegura que “en las próximas semanas” anunciará un acuerdo con Mitsubishi Motors.
Mitsubishi y Foxconn, a un paso de cerrar un acuerdo
Hace poco supimos de Mitsubishi por un movimiento que pudo haber cambiado la industria. La marca japonesa firmó un memorando de entendimiento para explorar una fusión histórica con Nissan y Honda, una estrategia para afrontar las dificultades que atraviesa en plena expansión del coche eléctrico. El acuerdo no prosperó, pero Foxconn no tardó en aparecer en escena como un actor clave en medio de esta compleja situación.
Inicialmente se especuló con la posibilidad de que Foxconn adquiriera una participación en Nissan para fortalecer su presencia en la automoción. Sin embargo, la compañía ha dejado claro que su intención con el fabricante japonés se enmarca en una colaboración y no en una compra. Ahora todas las miradas están puestas en Mitsubishi, donde Nissan, uno de sus mayores accionistas, podría tener influencia en el rumbo que tome este acuerdo.


Foxconn, por su parte, ve en Mitsubishi un socio con experiencia en la industria automotriz que le permitiría seguir expandiendo su negocio. Aunque su enfoque principal ha sido la electrónica, la compañía taiwanesa ya fabrica vehículos eléctricos para clientes en su país. Sin embargo, hasta ahora no tenía vínculos con fabricantes tradicionales. Si el acuerdo se concreta, dará un paso clave en su estrategia de diversificación.
El presidente de la compañía que ensambla dispositivos electrónicos, Young Liu, dejó una pista clave sobre este movimiento. A principios de mes, adelantó a los inversores que estaban en negociaciones avanzadas con un fabricante japonés y que la firma del contrato se esperaba en “uno o dos meses”. Aunque no mencionó el nombre de la compañía, todo apunta a Mitsubishi Motors. Ahora solo queda esperar la confirmación oficial.
Imágenes | BezeVision | Tan Xin Kun (CC BY-SA 4.0)
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Recuérdame… otra vez: “Coco 2” es oficial; Disney y Pixar confirman la secuela en desarrollo

AP.- “Coco” tendrá una secuela. El CEO de Walt Disney Company, Bob Iger, dijo este jueves que “Coco 2” está actualmente en desarrollo en los estudios de Pixar Animation.
“Si bien la película está en las etapas iniciales, sabemos que estará llena de humor, corazón y aventura”, dijo Iger en una reunión de accionistas de la compañía.
La secuela reunirá al equipo creativo detrás de la primera entrega, incluidos los directores Lee Unkrich y Adrian Molina.
“Coco” siguió la historia de Miguel, un niño de 12 años con sueños de ser músico que viaja a la Tierra de los Muertos para descubrir más sobre la historia de su familia.
La cinta recaudó más de 814 millones de dólares en la taquilla mundial y ganó dos premios Óscar: a la mejor película animada y a la mejor canción original por el éxito “Remember Me” (Recuérdame).
La película, estrenada en 2017, también ganó un Globo de Oro y el BAFTA a la mejor película de animación.
“Coco” fue el primer largometraje de Pixar con un personaje principal de un grupo minoritario, y una de las producciones estadounidenses más grandes en haber presentado un elenco casi en su totalidad latino.
Según se informa, “Coco 2” podría tener un estreno en cines en 2029.
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