Comprar una baliza V-16 conectada homologada y totalmente válida es relativamente sencillo. O, al menos, debería serlo. Porque al listado de productos y compañías que comercializan un producto totalmente válido se suman las balizas que se pueden seguir vendiendo… pero que dejarán de poder venderse. 

Sí, la DGT ha abierto un nuevo listado… y ahora es todo más confuso. 

Las balizas V-16 homologadas. Para que una baliza V-16 sea válida por la DGT y esté completamente homologada, el producto tiene que cumplir una serie de requisitos. Entre los más importantes están los siguientes: 

• Conectividad con DGT 3.0 durante al menos 12 años
• Irradiar la luz 360 grados
• Mantener la intensidad de irradiación durante al menos 30 minutos
• Grado de protección IP54 como mínimo
• Funcionamiento garantizado entre -10ºC y 50ºC

¿Cómo lo compruebo? Hay que tener en cuenta que en el mercado se están vendiendo balizas no homologadas a pesar de ser totalmente legal… más o menos. Y es que cuando se aprobó en 2021 la llegada de las balizas no sabíamos nada de la plataforma DGT 3.0. En 2023 se confirmó que su conectividad con la plataforma sería obligatoria pero, para entonces, ya se habían vendido balizas sin conectividad. Ahora mismo, siguen en el mercado vendiéndose. 

Estas balizas no son válidas. Podemos utilizarlas pero la DGT nos obligará a contar con una homologada. Desde FACUA señalan que hay balizas que se están vendiendo con el distintivo de la DGT pero que no están homologadas porque no cuentan con conectividad. Pese a todo, siguen en el mercado. 

Ante esta situación, lo único que podemos hacer es comprobar si el producto adquirido se encuentra en este listado que ofrece la DGT. En el se recogen todos y cada uno de los productos que se pueden comprar cumpliendo los requisitos mínimos exigidos. 

El nuevo listado de la DGT. Pincha en la imagen para ir a la web oficial.

Marcas y modelos con certificados con vigencia finalizada. Todo parecía, por tanto, manos o menos claro a la hora de comprar una baliza V-16 conectada de las que serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026. Hasta que la DGT ha añadido un nuevo listado con el nombre señalado al inicio de este párrafo: Marcas y modelos con certificados con vigencia finalizada. 

En la descripción de la DGT para explicar cuáles son estos modelos, por qué se encuentran en este listado y qué significa, Tráfico señala lo siguiente: 

En esta tabla se recogen las marcas y modelos con certificados de vigencia finalizada que amparaban su fabricación siendo válidas para su uso por los conductores que las hayan adquirido hasta el fin de su vida útil.

En el momento de escribir estas líneas se encuentran tres productos de la marca Ledel Solutions CO. LTD y otra de Ditraimon S.L. Todas ellas tienen una fecha de fin de vigencia de 2025. 

¿Qué significa esto? Para tratar de aclarar el asunto, nos hemos puesto en contacto con la DGT quienes nos han señalado lo siguiente:

“Son balizas que en una primera homologación cumplían los requisitos pero que cuando han ido a renovar el certificado y han tenido que pasar de nuevo las pruebas no han cumplido con los criterios de calidad exigidos”

Es decir, hablamos de compañías que han puesto un producto válido en el mercado. Ese producto, con el tiempo, tiene que volver a pasar exámenes de calidad para certificar que sigue cumpliendo con los criterios mínimos exigidos. Ha sido en esa segunda prueba cuando han suspendido y, por tanto, han perdido el certificado que les permite vender balizas V-16 conectadas a menos que vuelvan a presentar un producto piloto que garantice la validez del mismo. 

¿Y si tengo una de estas balizas? La DGT nos ha confirmado que no hay problema. Desde Tráfico señalan que si hemos comprado o, ahora mismo, compramos alguna de estas balizas V-16 conectadas que están en el mercado no hay ningún problema porque las tiradas de producción que se han hecho hasta la retirada de los certificados son completamente válidas. 

En teoría, tenemos 12 años garantizados de baliza V-16 conectada desde la compra de la misma, como exigen los requisitos técnicos para homologar este producto. 

Más confusión y más preguntas. Desde luego, lo que sí es seguro es que este nuevo listado de la DGT añade todavía más confusión al consumidor. Y es que por la descripción y las respuestas de Tráfico, es entendible que un cliente pueda dudar de si ahora su baliza V-16 conectada es o no válida. Según la DGT, repetimos, sí lo es. 

Nos surgen, además, otras preguntas. Si las compañías y productos que aparecen en este listado a 26 de diciembre de 2025 se perdieron entre los meses de abril y septiembre, ¿por qué no se ha publicado hasta ahora que han perdido el certificado? 

En teoría y con las respuestas que nos ha dado Tráfico, las compañías Ledel Solutions y Ditraimon no han podido poner en el mercado una nueva tirada productiva de balizas V-16 conectadas una vez pasada la fecha en las que se les ha negado la renovación del certificado pero no hay problema en comprar uno de estos productos pasada esta fecha si ya estaban en el mercado. Teóricamente, tienen garantizado su funcionamiento durante los 12 años mínimos exigidos. 

Foto | Netun Solutions y DGT

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El mercado de la memoria RAM es un galimatías. La voracidad de los centros de datos ha provocado que las energéticas se replanteen sus objetivos renovables y que la memoria RAM aumente meteóricamente de precio. Es tan atractivo ese corto plazo que Micron, una de las tres gigantes de la RAM, anunció hace poco que mataba su rama de consumo Crucial. Y, a rey muerto, rey puesto: filtraciones apuntan que Asus estaría planteando su llegada al mercado de las memoria RAM para 2016.

No lo va a tener nada fácil.

En corto. El medio Sakhtafzarmag es el que ha hecho saltar la liebre: Asus entraría en el mercado de la DRAM a lo largo de los próximos meses. El medio ya filtró anteriormente información sobre nuevos procesadores de AMD e Intel por lo que, aunque estemos hablando de un rumor, no es un medio que salga de la nada. En un momento en el que los informes apuntan a una escasez de RAM hasta finales de 2027, no es raro que otros jugadores del mercado de PC se interesen.

Tiene sentido. Y Asus es uno de los grandes. Sus ingresos superan los 18.000 millones de dólares anuales y está presente como uno de los grandes fabricantes de hardware en PC. Aparte de sus placas base y GPU, Asus vende equipos completos tanto sobremesa como portátiles (para gaming y ofimática) y consolas (ahí está la reciente Asus ROG Xbox Ally X). El segmento de la RAM es uno en el que no había entrado, pero la forma de hacerlo tiene otros precedentes: Corsair.

Como digo, que Asus empiece a vender memoria RAM tiene sentido si tenemos en cuenta que Crucial, una de las marcas más potentes del segmento de consumo, ha dejado de existir. Crucial era una marca de Micron enfocada al usuario: si querías una memoria RAM, podías comprar una de Crucial y montarla en tu PC, pero con ese auge de la IA, Micron ha visto que la mina está en los centros de datos. Su explicación es que es un movimiento para “mejorar el suministro a los clientes estratégicos”. La realidad es que es una faena para todos los usuarios de PC.

A lo Corsair. Si has montado un PC, es fácil que hayas optado por memorias RAM de Corsair. Esta marca tiene monitores, cajas o fuentes de alimentación, pero también memorias. Sin embargo, no es un fabricante de memorias: es un ensamblador. Lo que hace Corsair es diseñar su propio PCB, sistemas de estabilidad y disipadores, y luego a ese PCB suelda los módulos de RAM de fabricantes como Samsumg, SK Hynix o Micron.

Tres caminos. Entrar en un segmento nuevo no es fácil, pero Asus tiene tres caminos:

• Ser un ensamblador. Comprar memorias a los grandes fabricantes e integrarlas en sus propios PCB. Es lo que hace, por ejemplo, con sus tarjetas gráficas (chip de Nvidia, pero PCB y sistema de disipación propio).
• ‘Pasar’ de los grandes fabricantes que están teniendo dificultades para abastecer los centros de datos y optar por otros emergentes. Por ejemplo, la empresa china CXMT que ha logrado recientemente validar módulos de memoria DDR5 (y que está en la lista negra de EEUU). Sería un win-win para ambos: Asus valida a esta empresa china en el mercado internacional y CXMT consigue un socio internacional de alto perfil.
• El tercero es el más arriesgado: convertirse en un fabricante de memoria. Asus tiene los recursos financieros, pero no la experiencia para hacerlo. Sería lo mejor para crear un producto más controlado, pero al final es afrontar un riesgo mayor.

Avispero. Como decimos desde un principio, la llegada de Asus al segmento de la memoria RAM es un rumor que llega justo cuando la cadena de suministro de RAM está rota. A los consumidores es algo que nos afecta porque se ven precios desorbitados, pero las ‘Big Tech’ también tienen que pagar más por la RAM, se especula mucho sobre el precio de máquinas como Steam Machine que se lanzarán justo en este huracán de precios (algunos módulos de RAM son más caros que cualquier consola) y hasta los fabricantes de memoria pueden enfrentar dificultades en sus productos, como Samsung.

La llegada de otro ensamblador no cambia el equilibrio de poder que tienen los tres grandes -Samsung, Hynix y Micron- ya que Asus les compraría a ellos, pero si se asocia con empresas chinas, la cosa cambia, y que un gigante como Asus sea la puerta de entrada de una CXMT o Fujiuan Jinhua añadiría presión al sistema oligopólico actual.

¿Descongestión? Difícil. Ahora bien, que entre un nuevo jugador en este terreno de juego no implica que los precios bajen de inmediato. Todo dependerá de cómo entren, pero si ensamblan memorias de los tres fabricantes más asentados, seguirá sin haber una descongestión del mercado porque serán más a repartir un mismo producto finito. Si entran de la mano de algún fabricante chino, sí se podría aliviar la situación siempre que no se rompa el stock.

De la manera que sea, si de verdad van a hacer algún movimiento para 2026, no tardaríamos en tener noticias oficiales -y el CES está a la vuelta de la esquina-.

Hemos contactado con Asus, actualizaremos cuando tengamos noticias.

Imágenes | Hector Reyes

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Hasta hace poco tiempo, los que disfrutamos haciendo anotaciones en los libros (entre los que se incluye un servidor) teníamos un gran handicap a la hora de leer en digital, ya que no podíamos disfrutar de esta opción. Pero esto cambió con la llegada del Kindle Scribe, un lector de libros electrónico que también es cuaderno digital y que me ha sorprendido muy gratamente.

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La pantalla de este Kindle Scribe es una de sus principales bazas. Tiene una diagonal de 10,2 pulgadas y cuenta con resolución de 300 ppp. Aunque si hay algo por lo que se caracteriza es por la luz cálida ajustable que integra. Esta se adapta al entorno y al momento en el que estés usando el dispositivo, algo que parece magia.

El diseño de este Kindle Scribe es muy ligero y lo podrás manejar fácilmente incluso con una mano (pese a su gran pantalla). Esto lo ha convertido en uno de mis compañeros inseparables para mantenerme entretenido durante mis viajes.

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Imagen | Fran León y Amazon

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