El Boulevard Périphérique es una suerte de M-30 a la parisina. La ciudad francesa tiene, como Madrid, una carretera de circunvalación con una longitud de 35 kilómetros. Fue ideada en 1958 para desatascar el tráfico rodado por el centro de la ciudad con un claro objetivo: era más rápido rodear el centro de la ciudad a una velocidad sostenida que pasar por el centro de la misma. 

Ambos proyectos han crecido con vidas paralelas. La carretera parisina no se terminó hasta bien entrada la década de los 70 y Madrid comenzó la construcción de la suya en esa misma década. Pero, con el tiempo, han vivido los mismos problemas. Rápidamente, la carretera quedó absorbida por la propia ciudad, creando una suerte de autopista urbana. 

Eso ha provocado una serie de problemas. El primero de contaminación, tanto por emisiones de los vehículos como por el ruido generado. Pero también problemas sociales con muros arquitectónicos que dificultan el paso peatonal o en bicicleta y que rompen la cohesión interna de la ciudad. Madrid ha solucionado parte de este problema con Madrid Río, enterrando una parte de la misma y, ahora, cubriendo el paso de Ventas. 

En París se han encontrado con una situación similar. El Boulevard Périphéric se construyó sobre los restos del antiguo muro de Thiers, una fortificación defensiva terminada en el año 1844 que a principios del siglo XX era totalmente inútil y dificultaba el paso al interior de la ciudad de quienes vivían fuera de la muralla. Lo que no imaginaban es que estaban a punto de crear un nuevo muro. 

La ciudad lleva años debatiendo qué hacer con esta vía de circunvalación. Ya se han tomado medidas para tratar de reducir el tráfico. La última propuesta pasa por reconvertirla en un verdadero bulevar, con sus árboles, sus pasos de peatones y sus carriles bici.

Una nueva alcaldía, un viejo proyecto

Durante la alcaldía de Anne Hidalgo, la ciudad ha tomado diversas medidas para reducir el tráfico en el centro de la ciudad, calmar el paso de los vehículos y penalizar a quienes llegan hasta el corazón de París en coche. Así, se ha implementado un proyecto para multiplicar el número de carriles bici, reducir los trayectos que pasan por el interior de la ciudad y castigar a los que llegan con un SUV hasta la misma Torre Eiffel.  

Hidalgo ha dado el relevo a Emmanuel Grégoire, quien ha conseguido mantener el control de la ciudad en manos de los socialistas. Y ahora se abre un nuevo melón: ¿qué hacer con la M-30 parisina?

Bajo el mandato de Hidalgo, la carretera ya había dado los primeros pasos para convertirse en un verdadero bulevar. Así, la velocidad se ha reducido a 50 km/h pero el atasco es tan serio que la mayoría de los conductores decían que no notaban la diferencia. 

Pero la intención del nuevo Gobierno es ir más allá. El nuevo alcalde no ha escondido en ningún momento que quiere profundizar en el camino diseñado por Hidalgo, reduciendo el volumen de vehículos que circulan por la ciudad. Y, sobre todo, reconvirtiendo el actual cinturón de circunvalación en un bulevard urbano. Esto es: transformar la carretera en una vía limitada a 30 km/h, crear un carril bici que la recorra entera y dejar espacio para el peatón.

Es un proyecto por el que también apuestan los partidos ecologistas parisinos que, además, apoyan la creación de pasos de cebra semaforizados, en lugar de elevar pasos de peatones con puentes. Esto “lo cambia todo porque la carretera es una autopista circular, y desde el momento en que se rompe (se instalan los semáforos), ya no es el mismo modelo”, señalan sus representantes.

Reconvertir la imagen del Boulevard Périphéric es una vieja ambición de los partidos ecologistas y los socialistas ya que se lleva hablando más de una década del caótico tráfico que se vive día a día en París pero también de la brecha social existente entre quienes viven dentro y fuera de la misma. Ya en 2015, The Guardian dedicaba un artículo a los problemas generados por esta autopista urbana. 

La intención del nuevo equipo de Gobierno es tener terminado el proyecto antes de terminar su mandato. Es decir, que los primeros años de la próxima década, París haya cambiado la morfología de este espacio por completo. Sin embargo, desde Le Figaro avisan de que la burocracia puede jugar a la contra y que todo se atascaría si el cuerpo de policía emite un dictamen desfavorable sobre la medida. 

Foto | Romain DC en Wikimedia y Johan Mouchet

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“Las computadoras cuánticas representarán una amenaza significativa para los estándares criptográficos actuales”. Son palabras de Google en una reciente publicación en la que buscan llamar la atención sobre unas fronteras cuánticas que están más cerca de lo que parecen. Porque, si hace unos días pusieron fecha a la era poscuántica, ahora dicen que saben cómo romper la criptografía de Bitcoin con la computación cuántica.

Y es tan loco que pueden interceptar transacciones antes de que el blockchain las verifique.

La era PQC. Google está muy activo con el tema de la era cuántica. Tienen un equipo -Quantum AI- enfocado a la investigación de esta tecnología y a cómo protegerse ante ella, y hace unos días compartieron con el mundo un ambicioso objetivo: todos sus sistemas estarán preparados para la era de la criptografía poscuántica para 2029.

Esto no quiere decir que en tres años haya ordenadores cuánticos a tutiplén: se trata de una fecha límite y autoimpuesta para migrar todos sus sistemas de seguridad a los sistemas de criptografía poscuántica o PQC, por sus siglas en inglés. Es una capa de seguridad superior ideada para resistir ataques de computadoras cuánticas y garantizar que los datos como claves y firmas digitales se mantengan cifrados a largo plazo. Porque un ordenador actual tardaría siglos en romper esos cifrados, pero uno cuántico lo haría en un suspiro.

Menos de 10 minutos. Pero Google no lo ha dejado sólo en una declaración de intenciones. En un estudio elaborado junto a la Universidad de Stanford, el Departamento de Ciencias de la Computación de la Universidad de Berkeley y la Fundación Ethereum, Google detalla que una computadora cuántica podría derivar la clave privada de una billetera Bitcoin en apenas nueve minutos.

Apuntan que romper la seguridad de estas billeteras requeriría 500.000 qubits físicos, siendo 20 veces menos que las estimaciones anteriores -de diez millones-. Y ya no es que revienten la seguridad, sino que la velocidad es tan alta que, en el estimado del 41% de los casos, pueden interceptar y redirigir una transacción antes de que el resto de la cadena la confirme.

Responsabilidad. En el comunicado, Google se apunta el tanto afirmando que es su responsabilidad liderar este campo para transmitir la urgencia de acelerar esa transición de las grandes empresas digitales a la era PQC. Cuanto antes se logre esa migración de los sistemas de seguridad, antes se garantizará la seguridad de las firmas digitales. Pero claro, si alguien entra al estudio esperando encontrar pistas, Google ha atado bien los cabos.

No han publicado los circuitos y movimientos reales, sino una simulación que permite que la comunidad criptográfica verifique la estimación sin proporcionar un manual para posibles atacantes. Además, detallan una vulnerabilidad a largo plazo por la que 6,9 millones de bitcoins almacenados en billeteras cuyas claves se han filtrado en fallos de seguridad son las más vulnerables a ataques cuánticos incluso fuera de la ventana de transacción.

Preparación con cabeza. Es evidente que Google está divulgando esto para concienciar, pero la industria también lleva años moviéndose. Microsoft quiere empezar con su migración para 2029, la Comisión Europea está metiendo prisa para lograrlo de cara a 2030 y las agencias federales de EEUU quieren hacerlo en la ventana 2030-2035. Y la industria del Bitcoin también tiene algo que decir.

Justin Drake es un investigador de seguridad de Bitcoin que calificó como “interesante” el avance de Google y comentó que, aunque “hay al menos un 10% de posibilidades de que para 2032 una computadora cuántica recupere una clave privada secp256k1 ECDSA de una clave pública expuesta, es ahora el momento de empezar a prepararse”.

También se busca de poner cabeza en el asunto y no crear miedo sin fundamento. Shiv Shankar es el CEO de Boundless y ha comentado que “no hay motivo para el pánico” porque “las mentes más inteligentes y brillantes del mundo están poniendo el foco en este problema”

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Si nos ceñimos al ámbito de la tecnología Japón ha perdido dos trenes muy importantes que no debería haber dejado pasar: la fabricación de semiconductores de vanguardia y el desarrollo de modelos de inteligencia artificial (IA) punteros. En su “Resumen de la Estrategia para la Revitalización de los Semiconductores en Japón” de 2024 el Ministerio de Economía, Comercio e Industria nipón reconoció el declive de su industria de los chips. Además, Fumio Kishida, ex primer ministro de Japón, ha declarado abiertamente que su país depende excesivamente de EEUU en el escenario crítico de la IA.

Sea como sea Japón quiere recuperar el tiempo perdido. Y Fujitsu es una de sus mejores bazas para recobrar su antigua gloria. De hecho, esta compañía ha anunciado, según Nikkei Asia, que va a desarrollar chips de vanguardia de 1,4 nm para IA íntegramente nipones. Este proyecto tendrá un coste de desarrollo de aproximadamente 363 millones de dólares, aunque, y esto es lo realmente importante, de la fabricación de estos circuitos integrados se encargará Rapidus, una compañía que persigue competir de tú a tú a medio plazo con TSMC y Samsung en el mercado de la producción de semiconductores para terceros.

Rapidus avanza con paso firme

Actualmente Japón está invirtiendo más dinero en su sector de los circuitos integrados que EEUU, Alemania, Francia o Reino Unido. No en términos de valor neto, pero su esfuerzo es mayor si ponderamos la inversión de estos países sobre su producto interior bruto (PIB). EEUU dedica el 0,21% de su PIB a su industria de los semiconductores, y Alemania el 0,41%. Francia, según Nikkei Asia, el 0,2%, y, por último, Reino Unido el 0,04%. La diferencia es muy significativa y pone encima de la mesa el esfuerzo que está haciendo Japón con un 0,71% de su PIB.

Como cabe esperar, las compañías japonesas tienen un papel protagonista en el plan de reconstrucción de la industria nipona de los chips. Tokyo Electron, Canon y Nikon son los principales diseñadores y fabricantes de equipos de producción de circuitos integrados. Y JSR Corporation lidera la producción de materiales fotorresistentes. Curiosamente es necesario verter estos fluidos sobre las obleas de silicio con el propósito de prepararlas para la transferencia del patrón geométrico que delimita la distribución de los transistores, las conexiones y los demás elementos que conforman un circuito integrado.

Lo sorprendente es que, en realidad, ninguna de las empresas que acabo de mencionar es la mejor baza de Japón para catapultar la competitividad de su industria de los semiconductores. Ni siquiera JSR, que, como acabamos de ver, lidera la fabricación de materiales fotorresistentes. La compañía que está destinada a competir de tú a tú con TSMC, Intel o Samsung en el mercado de la producción de chips es Rapidus Corporation. De hecho, ha sido creada expresamente para volver a colocar a Japón a la vanguardia de los circuitos integrados.

Rapidus es una empresa muy joven. Fue fundada el 10 de agosto de 2022 por el Gobierno japonés con un capital inicial de 7.346 millones de yenes (algo menos de 46 millones de euros) aportado por, y aquí viene lo interesante, Sony, Toyota, NEC, SoftBank, Kioxia, Denso, Nippon Telegraph y MUFG Bank. El capital inicial invertido en la constitución de esta compañía no es muy abultado, pero no cabe duda de que las empresas que participan en ella tienen una relevancia indiscutible en los sectores de la tecnología, la automoción y las telecomunicaciones.

La planta de producción de semiconductores de última generación que esta compañía ha puesto a punto en el norte de Japón, en la ciudad de Chitose (Hokkaido), inició en abril de 2025 las pruebas de procesamiento de obleas en una línea piloto. El plan de la directiva de esta fábrica es comenzar la producción a gran escala de semiconductores de 2 nm en 2027. Lo que está provocando que esta planta de Rapidus acapare las miradas del sector de los semiconductores es que, según Atsuyoshi Koike, que es el presidente de la compañía, estará completamente automatizada.

Su propósito es recurrir a los robots y la IA para poner a punto una línea de producción automatizada que estará especializada en la fabricación de chips de 2 nm para aplicaciones de IA. Su plan consiste, en definitiva, en producir circuitos integrados más rápido, con un coste más bajo y con más calidad. Y después de los 2 nm llegarán, como hemos visto, los circuitos integrados de 1,4 nm.

Imagen | Generada por Xataka con Gemini

Más información | Nikkei Asia

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