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Hoy entran en vigor los “aranceles” de la Unión Europea al coche eléctrico chino: fabricantes alcanzados y tarifas
La Unión Europea (UE) finalmente ha dado luz verde a los nuevos gravámenes de importación de coches eléctricos chinos. Estamos hablando de los derechos compensatorios, nombrados generalmente como “aranceles”, aunque ese no es el término preciso, que surgieron después de un año de investigación antisubvenciones impulsada por el bloque comunitario para proteger su industria.
El reglamento que establece los derechos compensatorios fue publicado ayer martes a última hora de la tarde y entró el vigor hoy miércoles 30 de octubre. Según podemos leer en el texto, no todos los fabricantes estarán sujetos a los mismos gravámenes. Estos oscilarán entre cerca del 8% y poco más del 35%, que se sumarán a la tasa del 10% que ya tiene la UE para la importación de vehículos.
Cómo quedan los “aranceles” al coche eléctrico chino de la UE
Fabricante |
“arancel” adidional |
---|---|
SAIC |
35,3% |
Geely |
18,8% |
BYD |
17% |
Otros fabricantes que cooperaron |
20,7% |
El resto de los fabricantes |
35,3% |
Los derechos compensatorios, que han sido rechazados por varios países europeos, van más allá de los fabricantes de origen chino. Como podemos ver en la tabla de arriba, incluyen a los vehículos del fabricante estadounidense Tesla provenientes de la Gigafactory de Shanghái. La tasa que se ha establecido en este caso, sin embargo, es la más baja que podemos encontrar, pues se ubica en el 7,8 %.
BYD, que se ha convertido en el principal fabricante de coches eléctricos de China y que sigue ganando terreno en Europa, ahora está alcanzado por una tasa del 17%, Geely del 18.8% y SAIC 35,3%. La tasa para otros fabricantes que cooperaron con la investigación será del 20,7%, mientras que el resto de las compañías cuyos vehículos eléctricos tienen origen en china será del 35,3%.
Cabe señalar que hemos llegado a este punto sin un acuerdo unánime. Alemania, el mayor productor de vehículos de la UE, se opuso a los derechos compensatorios en una votación realizada a principios de este mes. La propuesta también fue rechazada por otros cinco miembros; 12 se abstuvieron, entre ellos España, y 10 votaron a favor de desplegar los “aranceles” durante un período de cinco años.
En términos generales, la Comisión Europea llegó a la conclusión de que las subvenciones chinas a los fabricantes de coches eléctricos estaban causando un perjuicio a la industria del bloque. “Estas subvenciones han permitido a las importaciones subvencionadas aumentar rápidamente su cuota de mercado”, podemos leer en la resolución publicada el martes.
Pero China no se ha quedado de brazos cruzados. El gigante asiático ha empezado a responder a estas medias, apuntando directamente hacia los países que la apoyaron. Según Bloomberg, Pekín está buscando que sus compañías pongan en pausa inversiones. Changan y Dongfeng, por ejemplo, aparcarían sus inversiones en Italia. Con el tiempo sabremos cómo evolucionará todo esto.
Imágenes | BYD (1, 2) | Alexey Larionov
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Mazda quiere desafiar la transición a los coches eléctricos. El nuevo motor Skyactiv-Z será su argumento
Aunque la electrificación (con coches tanto híbridos como eléctricos al 100%) es algo muy presente a las puertas de 2025, hay fabricantes que no tienen intención de abandonar el combustible fósil tan pronto. Volkswagen tiene claro que mantendrá los motores de gasolina, algo que comparten casas como BMW con sus motores de nueva generación y hasta una Toyota referencia en híbridos que sigue apostando por el hidrógeno.
Otra de las compañías que tiene fe en que seguiremos utilizando motores de combustión durante mucho tiempo es Mazda. Pese a que hay países en los que el sorpasso de los eléctricos a la gasolina es una realidad, la compañía japonesa se encuentra trabajando en una nueva versión de su motor Skyactiv.
¿Su nombre? Skyactiv-Z y, aunque no tenemos demasiados datos, los primeros vistazos a este motor son muy prometedores.
Skyactiv-Z, la apuesta de combustión de Mazda frente a la electrificación
Los resultados financieros de las empresas suelen ser documentos larguísimos y aburridos que, sin embargo, a veces nos permiten encontrar alguna pieza de información de lo más valiosa. Hace poco, por ejemplo, Nintendo presentó sus resultados, lo que nos ha dejado ver cómo van las ventas de Nintendo Switch y detalles como que Nintendo Switch 2será compatible con software de la anterior generación.
Algo similar ha ocurrido con Mazda, ya que, en los últimos resultados trimestrales, ha brillado un nombre: Skyactiv-Z. La compañía pretende que esta nueva generación del motor de gasolina sea el reemplazo que van necesitando su popular Skyactiv-G y el menos implantado Skyactiv-X. De esta manera, la compañía japonesa tendría una sola versión de su motor, lo que facilitaría las cosas en la mesa de diseño y cadena de montaje.
Como decimos, no hay demasiados detalles sobre esta nueva generación, pero se sabe que será un motor de cuatro cilindros que, en un futuro, dará paso a otro de seis cilindros. La intención es que sea un motor extremadamente eficiente, manteniendo un gran rendimiento en la conducción, pero también una baja tasa de emisiones al ser muy eficiente tanto a bajas como a altas revoluciones. Desde Motor1 afirman que Mazda está diseñando el motor para que cumpla las exigencias de las autoridades europeas de Euro 7 y el nivel 4 de la EPA estadounidense.
Esto lo logrará gracias a un método de combustión catalogado como factor lambda 1. Lambda, o ‘λ’, es una letra griega que representa la equivalencia entre aire y combustible. Cuando λ es igual a 1, la cantidad de aire está perfectamente equilibrada con el combustible durante el proceso de combustión, por lo que se quema todo el combustible que se necesita, reduciendo las emisiones y maximizando el rendimiento.
Lo malo es que no hay que esperar los primeros Mazda con el motor Skyactiv-Z a corto plazo, ya que se estima que los primeros modelos llegarán en algún momento de 2027 y, por eso, la compañía no está compartiendo más detalles.
Imagen | CEFICEFI
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Nunca me habría imaginado responder una llamada desde la lavadora. Hasta que he probado lo último de Samsung
Si nos paramos a pensar en cuáles son los electrodomésticos que consideraríamos imprescindibles en nuestra casa probablemente uno de los primeros que se nos vengan a la cabeza sea la lavadora. Y precisamente esa es la nueva apuesta de Samsung, un dos en uno que combina lavadora y secadora, con la que ahorrar tiempo, dinero y espacio en todos los sentidos.
He tenido la oportunidad de probarla durante el evento de presentación y además de conocer sus funciones, hasta he respondido una llamada con ella. Toda una experiencia que se aleja de lo que la mayoría estamos acostumbrados a hacer con la lavadora.
Bespoke AI Laundry Combo: una lavadora que no sólo lava
En el mismo electrodoméstico encontramos una lavadora y una secadora. Un dispositivo que puede funcionar como dos aparatos a la vez o de manera individual. Potenciado con inteligencia artificial y una pantalla de 7 pulgadas que ofrece numerosas funciones distintas.
La lavadora y secadora Bespoke AI Laundry Combo cuenta con un tambor que admite una carga de hasta 18 kg de ropa mojada y 11 kg de ropa seca. Una capacidad notablemente más grande que la de las lavadoras convencionales para ahorrarnos tiempo al hacer la colada y espacio al no tener que tenderla.
Una de sus funciones clave es AI Wash & Dry, un sistema de inteligencia artificial que emplea una serie de sensores para optimizar el lavado y que decide cuál es el ciclo idóneo para el tipo de ropa que vas a lavar. Del mismo modo, tampoco hay que calcular cuál es la cantidad de detergente que hay que poner en el cajetín.
Muchas veces podemos dudar sobre cuál es la cantidad exacta de detergente que necesita la ropa que tenemos que lavar para que salga perfectamente limpia. Esto es algo de lo que también podemos olvidarnos. Y lo mismo pasa con el proceso de secado, que se ajusta automáticamente al detectar el peso y el tipo de tejido de la ropa.
La Bespoke AI Laundry Combo tiene un depósito de detergente y otro de suavizante que va a regulándose y autodosificándose en función de lo sucia que los sensores encuentren la ropa.
Responder una llamada desde la lavadora parecía impensable
Como decimos, cuenta con una generosa pantalla de 7 pulgadas que ofrece distintas funciones. A la pantalla se le llama AI Home, una versión renovada de lo que en su día conocimos como Samsung Home Hub, y en ella se puede consultar mucho más que los datos propios del ciclo de lavado.
Gracias al 3D Map View, se accede a un mapa 3D de nuestra casa desde donde podemos consultar cuáles son los electrodomésticos conectados que tenemos vinculados al hub.
Es decir, la pantalla funciona como hub de SmartThings, desde donde se puede controlar cualquier otro dispositivo integrado en el ecosistema de electrodomésticos inteligentes de la casa. Pero, además, también permite una serie de funciones potenciadas con IA.
Con Samsung estuvimos en Berlín probando todas estas funciones. Vimos cómo responder llamadas entrantes (y cómo realizar tú mismo las llamadas), cómo pedirle a Bixby que reproduzca música de Spotify o que busque vídeos en YouTube. Aunque también me pareció muy útil poder buscar cualquier duda que tengas en el momento directamente en el buscador de Internet o ver qué temperatura hace en la calle.
Personalmente, pienso que algunas de estas funciones sí que pueden ser útiles y prácticas, sobre todo si tienes ya una red de dispositivos conectados en casa y utilizas normalmente la app de SmartThings. Aun así, si mi madre me está llamando justo cuando estoy poniendo la lavadora, lo más probable es que directamente la llame después o le deje un mensaje en WhatsApp diciéndole que la llamo en cinco minutos.
Creo que el uso de la IA en este caso sí que es verdaderamente práctico en funciones como las de detectar el nivel de suciedad o el tipo de tejido que tiene la ropa para hacer un lavado más eficiente, más que añadir funciones a bulto como poder realizar llamadas o ver vídeos de YouTube. Teniendo el móvil siempre encima (esto es una realidad), ¿quién vería un vídeo de YouTube desde la lavadora?
Otro aspecto que tengo que destacar de esta Bespoke AI Laundry Combo es lo silenciosa que es; en ningún momento de la prueba de lavado y secado que hicimos alcanzó un nivel de ruido apenas perceptible. Y al terminar el ciclo nos compartió en la pantalla un informe del consumo de energía y agua que había hecho. Que, por cierto, respecto a esto hay que tener en cuenta que dispone del modo AI Energy Mode, con el que se puede reducir el gasto energético hasta un 60% más durante el lavado y hasta un 30% más durante el proceso de secado.
Un abanico de electrodomésticos conectados
Sin duda, esta lavadora y secadora es un producto más que sigue la línea de electrodomésticos inteligentes de Samsung: Bespoke. Una gama de productos con los que la firma surcoreana tiene una intención clara, ofrecer al usuario un catálogo de dispositivos conectados sin dejar atrás el diseño y la personalización.
En 2019, Samsung ya dio a conocer un proyecto que mostraba la ambición de su ecosistema para el hogar: un complejo de 2.600 apartamentos conectados construidos en Busán (Corea del Sur). En ellos, desde las persianas hasta la cocina, pasando por cada electrodoméstico y la iluminación, está conectado y se puede configurar a través de SmartThings.
En este sentido, la Bespoke AI Laundry Combo encaja con el resto de electrodomésticos que podemos encontrar en la línea Bespoke: todos con un eje central, la pantalla bautizada como AI Home, que sirve para controlar desde un mismo hub cualquier electrodoméstico inteligente que esté vinculado al ecosistema SmartThings.
Poder configurar la lavadora desde el móvil, gracias a la app de SmartThings, pero al mismo tiempo poder responder una llamada o al telefonillo (si es inteligente, claro) desde el panel que tiene incorporada la lavadora no es nada más que una manera de ahorrarnos tiempo y ser más eficientes. En vez de tener que utilizar siempre el móvil, también tendremos pantallas en todos los productos de la casa.
Esta lavadora y secadora Samsung Bespoke AI Laundry Combo estará a la venta en España a partir del próximo mes de diciembre y su precio será de 3.499€.
Imágenes | Xataka
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una investigación española ha descubierto cómo los residuos de poda pueden transformar la energía solar
Con la llegada del frío los pellets se convierten en una fuente de calor más. Esta forma de energía que proviene de la biomasa no solo sirve de este modo y un proyecto de España así lo ha demostrado.
I+D Olivoltaica. En el centro tecnológico de Andaltec han desarrollado un recubrimiento para paneles solares a partir de madera transparente, que fue obtenida de los residuos de poda de los olivares.
El proyecto llamado Olivoltaica está financiado por la Diputación Provincial de Jaén y busca sustituir los materiales plásticos de las células solares por biomasa.
¿Cómo puede ayudar a un panel solar? Los recubrimientos ópticos derivados de la madera de olivo mejoran la transmisión y difusión de luz, lo que llega a optimizar la captura de energía solar.
¿Cómo lo hicieron? Los investigadores de Andaltec han extraído componentes de la madera para crear una estructura de microfibras de celulosa y luego infiltran un polímero transparente en la madera tratada. El resultado es un material con alta transmitancia óptica y capacidad de difusión de la luz.
Puesta en práctica. El equipo de investigadores espera tener lista una lámina de madera transparente para probar en módulos fotovoltaicos dentro de un año. El objeto de estudio es sustituir o reducir el uso del cristal en las células solares. Además, añaden que usar madera de olivo podría tener beneficios para reducir la quema controlada y ofrecer nuevas aplicaciones en otros sectores.
La eficiencia de los paneles solares. La eficiencia luminosa que incide sobre la célula fotovoltaica genera la electricidad. En paneles convencionales de silicio cristalino el límite teórico es de 33,7%, mientras que de perovskita en un estudio ha resultado alcanzar el umbral del 40%.
Otros beneficios de la biomasa. El uso de la biomasa puede tener otros usos como el que propone la empresa Graphyte de capturar carbono en ladrillos compuestos de biomateriales. Por su parte en España, desde el cierre de las centrales de carbón, la planta de La Pereda, la más pequeña (50MW), pasará a generar electricidad utilizando biomasa forestal.
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