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F1: Impone Cavallino Rampate la ley en el Gran Premio de Estados Unidos | Video

El monegasco Charles Leclerc (Ferrari) se alzó este domingo con la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos, por delante de su compañero, el español Carlos Sainz, al aprovecharse de la lucha entre Max Verstappen (Red Bull) y Lando Norris (McLaren), que terminó con una penalización de cinco segundos al británico que dio al neerlandés una tercera plaza que prácticamente remata el Mundial.
Sainz firmó un gran segundo puesto pese a verse afectado por la pugna de la primera vuelta entre Norris y Verstappen, mientras que el mexicano Sergio Pérez (Red Bull) remontó hasta la séptima posición, el argentino Franco Colapinto (Williams) pasó de la décimo quinta a la décima plaza, sumando un punto, y el español Fernando Alonso (Aston Martin) acabó decimotercero.
La pugna entre Norris, que salía en la ‘pole position’ y Verstappen, segundo, marcó la carrera desde el primer segundo. El neerlandés echó de la pista al inglés en la primera curva al obligarle a salirse de la pista, un movimiento que afectó a Sainz, tercero justo por detrás del piloto de McLaren, y que benefició a un Leclerc que trazó por el interior la curva y adelantó tres posiciones de un plumazo, mientras el británico bajaba hasta la cuarta y el neerlandés mantenía la segunda plaza.
No obstante, el ritmo de Norris en la segunda mitad de la carrera le permitió no sólo llegar a Verstappen, sino también pasarle al final de la larga recta trasera en la vuelta 52, aunque lo hizo por fuera de la pista, al verse obligado a salir para no tocarse de nuevo con ‘Mad Max’, lo mismo que le había ocurrido en la primera vuelta.
Ese adelantamiento por fuera le valió una penalización de cinco segundos que propició que Norris terminara cuarto y el neerlandés tercero, lo que deja a éste con 57 puntos de ventaja sobre aquél al acabar el fin de semana y deja prácticamente liquidado el Mundial de pilotos.
Verstappen arrincona a Norris en la salida, pero pierden los dos
Aunque la ‘pole position’ fue para Norris, que salió bien en los primeros metros, el triple campeón mundial, segundo, se metió en la trazada del inglés en la primera curva, en la que el neerlandés apenas frenó y dibujó una trazada desde el interior hasta el exterior que arrinconó en el exterior de la curva al de McLaren.
Ambos se salieron de la trazada por el exterior, lo que hizo que Sainz, que había trazado el primer giro también por el exterior, se los encontrara de frente y tuviera que frenar, mientras que Leclerc, que salía cuarto y trazó bien la curva por el interior, descubrió que, sin apenas esfuerzo, podía adelantar a los tres primeros y centrarse en tirar desde el liderato.
Un coche de seguridad causado por Lewis Hamilton (Mercedes), que perdió el control del monoplaza en la curva 19, lo tranquilizó todo, pero retirado el vehículo del inglés, Sainz volvió a intentar acechar a Verstappen, pero nada pudo hacer ante el triple campeón del mundo, y las posiciones nada cambiaban, con Leclerc mandando y. por detrás. Verstappen, Sainz y Norris.
La carrera parecía estar por detrás. Sin alternativas por parte de los McLaren, ni Norris, cuarto, ni Piastri, sexto, el británico George Russell (Mercedes), que salía desde el ‘pit lane’, era el gran protagonista de la parte trasera.
Pasó a once pilotos en apenas diecinueve vueltas, las mismas que necesitó Checo Pérez para completar una remontada que inició desde la novena posición y que le llevó a una séptima plaza, un objetivo imposible para un Fernando Alonso que se perdía entre la zona media de la tabla tras una salida en la que se topó con Sainz, Norris y Verstappen, y eso le complicó, todavía más, una carrera que ya sabía de antemano que sería complicada.
Norris llega y le adelanta en un final agónico que no sirve de nada
Sainz fue el primero de los de arriba en pasar por ‘boxes’ intentando lanzar un ‘undercut’ a Verstappen, que sin embargo estaba preocupado de la diferencia con Norris y no tanto por el madrileño. Verstappen, que no paró para defenderse de Sainz, se dejó ‘adelantar’ en ‘boxes’, mientras defendía los más de tres segundos de ventaja sobre Norris.
Pero se encontró con un fallo en el plan: la degradación de sus neumáticos era muy superior a la de Norris, lo que le obligó a parar cinco vueltas antes que éste, que se detuvo a falta de 24 vueltas para el final, por lo que tenía las gomas prácticamente nuevas, lo que presagiaba un final de carrera muy ajustado.
Las vueltas pasaban y, mientras Leclerc se paseaba a cinco segundos de Sainz, Norris se acercaba a Verstappen hasta llegar al DRS. Neumáticos nuevos, más ritmo, el adelantamiento parecía tarea fácil, pero nada más lejos de la realidad.
Los dos primeros del Mundial protagonizaron unas vibrantes quince últimas vueltas en las que Verstappen se defendió a la perfección hasta que llegó la vuelta 52, cuando Norris llegó algo antes al vértice de la curva de la larga recta de Austin, pero el neerlandés, sin apenas frenar, le obligó a irse por el exterior.
Norris salió antes que el triple campeón del mundo, pero los comisarios entraron rápidamente en la acción. Era lo mismo que había ocurrido en la primera curva de la primera vuelta del circuito, pero ahora el británico sí había pasado a Verstappen y no había perdido posiciones, como sí ocurrió en la primera vuelta.
Pero Norris fue penalizado con cinco segundos, los mismos que evitaron que Norris pudiera recortar tres unidades en el Mundial de pilotos y lo que permite a Verstappen sumar esos tres puntos de diferencia -entre el tercero y el cuarto- a los dos que ya le sacó en la carrera al esprint de este sábado.
La próxima carrera será el Gran Premio de México, vigésima fecha del calendario, a celebrarse el domingo 27 de octubre en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
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Maradona no tenía alcohol o drogas en la sangre al morir: Perito

A excepción de la medicación prescripta, Diego Armando Maradona no tenía alcohol ni drogas en sangre al momento de su fallecimiento, según reveló uno de los peritos toxicológicos que declararon este martes en el juicio que busca esclarecer si siete profesionales de la salud son culpables de la muerte del astro argentino del futbol.
Ezequiel Ventosi, uno de los peritos toxicológicos de la policía científica, reveló ante el Tribunal en lo Criminal N°3 de San Isidro, en las afueras de Buenos Aires, que en el cuerpo de Maradona no se detectó alcohol, cocaína, marihuana, éxtasis, ni ninguna otra droga, a excepción de los medicamentos prescriptos por la psiquiatra Agustina Cosachov, imputada en esta causa.
Sí se hallaron medicamentos como venlafaxina (antidepresivo), levetiracetam (para convulsiones), naltrexona (recetado para tratamientos por abstinencia) y quetiapina (antipsicótico para tratar desórdenes bipolares), entre otros, según reveló el testigo.
Además, se halló metoclopramida (usado para aliviar náuseas y vómitos) y ranitidina (para el tratamiento de úlceras estomacales y reflujo).
El doctor Alejandro Vega, médico tanatólogo y especialista en medicina legal, ratificó que Maradona tenía un corazón con un tamaño “fuera de lo normal” y con signos de isquemia, el hígado enfermo con cirrosis en un estadío avanzado y el riñón con daño de larga data.
En el juicio son juzgados en este proceso el neurocirujano Leopoldo Luque, la psiquiatra Agustina Cosachov, el psicoanalista Carlos Díaz, la doctora y coordinadora de la empresa Swiss Medical, Nancy Forlini, el médico Pedro Di Spagna, el coordinador de enfermeros Mariano Perroni y el enfermero Ricardo Almirón.
También está procesada la enfermera Gisela Madrid, quien solicitó un juicio por jurados y será juzgada en un proceso que empezará durante el segundo semestre de este año, una vez finalizado el debate principal.
Los jueces Maximiliano Savarino, Verónica Di Tommaso y Julieta Makintach deberán determinar si siete de los ocho acusados son culpables del delito de homicidio simple con dolo eventual, que tiene una pena máxima de 25 años de prisión.
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¿’Checo’ Pérez ya prepara su regreso a la F1? Esto dijo el piloto mexicano

El mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez, subcampeón mundial de la Fórmula Uno en 2023, dijo este martes que su regreso a la máxima categoría del automovilismo dependerá de un proyecto consistente que le permita también disfrutar.
“Si hay un proyecto que tenga sentido para mi y que pueda disfrutar, podría regresar“, dijo el piloto de 35 años al portal F1.com.
Pérez quedó fuera de la escudería Red Bull, luego de un mal 2024 en el que afrontó muchas dificultades con su monoplaza y terminó en el octavo puesto; Pérez fue reemplazado por Liam Lawson, quien a su vez, tras dos carreras desastrosas, fue destituido en favor de Yuki Tsunoda.
A futuro, el mexicano admitió que ha tenido acercamientos con algunos equipos de Fórmula Uno, pero explicó se ha tomado un tiempo para tomar decisiones.
Me tomaré por lo menos seis meses para cuando tenga todas las propuestas en la mesa, decidí mi futuro.
Ganador de seis Grand Prix, ‘Checo’ confesó estar disfrutando la pausa como profesional, atento a su realidad a la de la Fórmula Uno.
“Ha sido grandioso tener tanta cantidad de tiempo disponible. Estuve mucho tiempo en la Fórmula Uno y una vez que sales, te das cuenta a cuantas cosas había renunciado“.
Aún bajo este sentir, agradeció que haya equipos interesados en incorporarlo: “Me da mucho gusto porque la gente tiene poca memoria en la Fórmula Uno”, recordó.
Sergio ‘Checo’ Pérez, con 39 podios en la Fórmula Uno, es uno de los mejores deportistas de México en este siglo, y aunque salió de su equipo con contrato vigente, ha tenido una actitud de agradecimiento a la escudería y respeto a sus colegas que ahora ocupan el asiento que alguna vez tuvo.
“Yuki tiene el talento, la velocidad, la mentalidad y más que eso. Confío en que le vaya bien”, señaló el mexicano.
Pérez dijo sentirse un privilegiado por su recorrido en Fórmula Uno y las oportunidades que tuvo.
“Supe aprovecharlas muy bien”, concluyó.
Yuki Tsunoda llega a Red Bull
El piloto japonés Yuki Tsunoda correrá con Red Bull a partir del Gran Premio de Japón, este 06 de abril, en sustitución de Lawson.
“Tras un difícil inicio de temporada para Liam Lawson, Oracle Red Bull Racing ha tomado la decisión de que a partir del GP de Japón de 2025, Yuki Tsunoda pilotará para Oracle Red Bull Racing y Liam lo hará para Visa Cash App Racing Bulls”, informó la escudería austriaca.
Red Bull decidió hacer una rotación de pilotos en busca de mejorar los resultados, luego de que Lawson, quien ocupó el asiente del piloto mexicano para esta temporada, se quedó fuera de los puntos en las primeras dos carreras de la temporada celebradas en Australia y China; mientras, Max Verstappen firmó un segundo y un cuarto puesto, respectivamente.
El director del equipo Christian Horner explicó que “ha sido difícil ver a Liam luchar con el RB21 en las dos primeras carreras”, por lo que toman esta decisión “colectivamente” de ‘ascender’ a Tsunoda.
“Llegamos a la temporada 2025 con dos ambiciones: retener el Campeonato del Mundo de Pilotos y recuperar el de Constructores, y ésta es una decisión puramente deportiva”, señaló.
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Se oponen germanos al regreso de clubes rusos a los torneos internacionales

Bernd Neuendorf, presidente de la Federación Alemana de Futbol (DFB), se pronunció claramente contra el regreso de los equipos rusos a las competiciones internacionales, porque la situación que levó a esa suspensión “no ha cambiado” y “Rusia continúa su guerra contra Ucrania”.
Antes de la celebración este miércoles y jueves del 49º Congreso de la UEFA en Belgrado, Neuendorf declaró:
Lo cierto es que la situación inicial que llevó a la suspensión de los equipos rusos, lamentablemente, no ha cambiado. Rusia continúa su guerra de agresión contra Ucrania, lo cual viola el derecho internacional.
Y es que se rumoreaba con la posibilidad del fin de la exclusión, a la luz de los esfuerzos por lograr un alto el fuego. Sin embargo, todavía no hay ningún apoyo público a esta decisión, y se espera que el tema se discuta en la capital serbia el miércoles y el jueves.
La postura de la DFB es clara.
En este sentido, los debates sobre un levantamiento general de las sanciones son innecesarios actualmente. La situación debe cambiar sustancialmente.
Por su parte, el presidente de la UEFA, el esloveno Aleksander Ceferin, expresó repetidamente su escepticismo en cuanto a si la exclusión de los equipos juveniles rusos también debería prevalecer.
El directivo esloveno declaró recientemente en una entrevista concedida a la revista ‘Delo’ en su país:
Estos niños no participan en las elecciones ni apoyan a las autoridades por ser menores de edad. Pero, sobre todo, ahora se les cría con odio y miedo hacia niños de otras partes de Europa.
Ceferin cree que el futbol puede construir puentes a una edad temprana.
En cuanto un niño ruso llega a Eslovenia, por ejemplo, y es abrazado por un niño esloveno, se da cuenta de que no somos enemigos y que la vida debe continuar.
La UEFA, al igual que otras importantes asociaciones deportivas, prohibió a los equipos rusos participar en todas las competiciones organizadas por el organismo tras el inicio de la guerra contra Ucrania. Esta prohibición también se aplica a la clasificación para el Mundial de 2026.
(Europa Press)
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