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Tras 20 años de espera, la NASA ha lanzado una de las naves más grandes de la historia. Su fin: buscar vida en Europa

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Un poderoso cohete Falcon Heavy de SpaceX ha gastado hasta la última gota de combustible que tenía en su interior para lanzar Europa Clipper, una de las misiones más importantes de la NASA para la próxima década.

Una sonda enorme. Europa Clipper es la nave más grande que la NASA ha construido nunca para una misión planetaria. Solo puede compararse en este ámbito con la sonda JUICE de la ESA, que persigue el mismo destino. Pesa seis toneladas (3.241 kilogramos más el combustible) y cuenta con 24 motores. Sus paneles solares desplegados miden la friolera de 90 metros cuadrados.

El tamaño, el peso y el destino (Europa, la luna helada de Júpiter) empujaron a la NASA a contratar un cohete Falcon Heavy desechable para el lanzamiento. Los propulsores laterales del lanzador de SpaceX, que habían volado seis veces cada uno, cayeron al océano en vez de aterrizar después de un ascenso especialmente largo.

Un destino intrigante. Europa Clipper tardará cinco años en llegar a Europa, la luna de Júpiter que esconde un océano de agua salada bajo la gruesa capa de hielo de su superficie. Los astrónomos creen que podría ser más grande que todos los océanos de la Tierra juntos, y uno de los mejores lugares del sistema solar (si no el mejor) donde buscar vida extraterrestre.

Europa Clipper realizará cerca de 50 sobrevuelos de Europa una vez que llegue a Júpiter en 2030, asistida por la gravedad de Marte en 2025 y de la Tierra en 2026 tras su inserción en órbita este lunes por parte del Falcon Heavy.

Una misión importante. Con un presupuesto de 5.200 millones de dólares, Europa Clipper es la misión de exploración planetaria más importante de la NASA para esta década: la primera que investigará en profundidad la luna Europa y su potencial habitabilidad.

Desde los años 50, los astrónomos han tenido indicios de hielo de agua en Europa, pero el descubrimiento de su océano subsuperficial y la posibilidad de que exista vida microbiana en su interior evidenció la importancia de una misión a Europa. Será complementada por los resultados de la nave europea JUICE, que también se dirige a las lunas heladas de Júpiter.

Años de retrasos. Europa Clipper lleva sobre la mesa más de una década (y más de 20 años, si tenemos en cuenta las misiones predecesoras que nunca vieron la luz). En 2013, recibió financiación de la NASA para el desarrollo de instrumentos. En 2015, se seleccionaron los nueve instrumentos que volarían en la nave.

De 2015 en adelante, Europa Clipper pasó por varias fases de diseño que incluyeron un cambio de cohete. Inicialmente se iba a lanzar con el SLS de la NASA, pero se eligió el Falcon Heavy de SpaceX por disponibilidad, coste, vibraciones en el lanzamiento y sobre todo para no tener que pasar por Venus, cuya temperatura podría haber afectado a los instrumentos de la sonda.

Una ñapa de última hora. El huracán Milton causó el último retraso de la misión: del 10 de octubre al 14. Pero hace unas semanas, no estaba claro que Europa Clipper fuera a lanzarse. La NASA descubrió un defecto en los 900 transistores MOSFET utilizados para controlar todos los sistemas e instrumentos críticos de la sonda.

Básicamente, los transistores eran susceptibles a fallar en el ambiente radiactivo de Europa. La solución, implementada en tiempo récord, fue instalar a la nave una unidad tipo “canario en la mina” que monitoriza la salud de los MOSFET, alertando al equipo de control en la Tierra de posibles fallos inminentes, lo que daría pie a posibles estrategias de mitigación.

Suerte, Europa Clipper. La nave explorará Europa con cámaras de alta resolución (EIS y E-THEMIS), espectrómetros (Europa-UVS y MISE), magnetómetros (ECM y PIMS), un radar capaz de penetrar el hielo (REASON) y analizadores químicos (MASPEX y SUDA).

El objetivo principal de la misión será confirmar o descartar la habitabilidad de otro mundo en nuestro sistema solar. Aunque no aterrizará, servirá de ayuda junto con JUICE de la ESA en la selección de lugares candidatos para el difícil aterrizaje de futuras sondas.

Imágenes | NASA, SpaceX

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siete plazas y un precio rompedor con la ampliación de Tesla Boost

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Tesla tenía escondida una novedad, ahora que todo el mercado del automóvil mira a París y su Salón del Automóvil. Con las firmas francesas y chinas acaparando titulares, la compañía de Elon Musk ha dejado que los focos se vayan disipando para anunciar una nueva versión del Tesla Model Y, ahora con siete plazas.

El vehículo es, en esencia, el mismo pero añade una tercera fila de asientos. De momento, seguimos sin noticias del esperado Tesla Model Y Juniper, que debería suponer un refresco estético al vehículo y adoptar el mismo lenguaje de diseño en los grupos ópticos o en el interior que ya hemos visto en el Tesla Model 3.

Hasta entonces, la compañía quiere seguir estirando la vida del Tesla Model Y con una nueva opción con siete plazas pero manteniendo un maletero útil para el día a día.

Un sencillo refresco para impulsar las ventas

Para incluir esta tercera fila de asientos, Tesla ha optado por priorizar el maletero frente al espacio que queda en sus plazas traseras. Aunque no ofrecen detalles, por las imágenes adelantadas podemos suponer que éstas quedan limitadas a los niños, dado su tamaño.

De hecho, la compañía sí ofrece datos de su maletero, que queda en unos interesantes 363 litros con la tercera fila de asientos desplegada. A ello hay que sumar los 117 litros del maletero delantero. Con la tercera fila de asientos plegada, pueden viajar cinco personas con un maletero de 753 litros de capacidad.

El acceso a la tercera fila estará facilitado por una segunda fila deslizante que facilita la entrada a estas plazas traseras que, además, disponen de tomas USB-C para la carga de dispositivos electrónicos.

Tesla 7 Seater Model Y 1
Tesla 7 Seater Model Y 1

Y se mantiene Tesla Boost

En los últimos meses, las ventas de Tesla se habían frenado ligeramente. Para reanimarlas, Tesla había puesto en marcha en verano Tesla Boost, un atractivo descuento de 3.290 euros.

La compañía ha presentado en los últimos días el nuevo Tesla Model 3 Gran Autonomía, que alcanza los 700 kilómetros según ciclo WLTP. Ahora añade a su gama esta versión de siete plazas (y un maletero más amplio para la versión de cinco plazas) que sirve para dar un nuevo empujón al modelo ante la llegada del Tesla Model Y Juniper, la esperada renovación estética del modelo que podía estar haciendo esperar a algunos clientes.

En este caso, Tesla ha confirmado que el precio de salida de para este Tesla Model Y de siete plazas en versión de Gran Autonomía con tracción a las cuatro ruedas es de 55.470 euros antes de descuentos. El coche ya está disponible en España y se espera que las primeras entregas se realicen antes de que termine el año.

Para que el ritmo de ventas no se vea comprometido, los de Elon Musk vuelven a reactivar Tesla Boost para todos los modelos de la gama. Este descuento está disponible hasta el 31 de diciembre y, señalan en Tesla, que junto a las ayudas del Plan MOVES III y la deducción máxima de 3.000 euros en la declaración de la renta dejan al Tesla Model 3 y Model Y básico en un precio de salida de 25.490 euros y 29.990 euros, respectivamente.

Fotos | Tesla

En Xataka | Llevamos años esperando un Tesla de 25.000 euros: estos motivos han llevado a Elon Musk a apostar por el robotaxi

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“Por eso esperaba con la carita empapada”: Leire Martínez anuncia su salida de La Oreja de Van Gogh

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EFE.- Leire Martínez, quien sustituyera a Amaia Montero como vocalista del grupo oriundo de EspañaLa Oreja de Van Gogh, hace ya 17 años, abandona esta formación musical “después de mucho tiempo de reflexión y profundas conversaciones” en las que no se ha conseguido “acercar diferentes maneras de vivir el grupo”.

“Después de 17 años maravillosos repletos de música y emociones que jamás olvidaremos, queremos anunciar que las trayectorias profesionales de Leire y La Oreja de Van Gogh seguirán caminos separados”, arranca el comunicado publicado este lunes en el perfil oficial de la banda en X.

Ha sido, según señala el texto, “una decisión dura y difícil”, con la que “termina una etapa fascinante”. “(Esta etapa) Todos la llevaremos en el corazón, nos ha permitido disfrutar de la mejor profesión del mundo de una manera soñada”, concluye el mensaje.

La salida de Leire Martínez de La Oreja de Van Gogh se produce solo unos meses después de la inesperada y mediática reaparición de Amaia Montero en Madrid, en uno de los cuatro conciertos de Karol G, tras un largo período de recuperación personal.

Poco antes, una información periodística apuntaba a que esa vuelta sería junto a su exbanda, algo que Pablo Benegas, guitarrista y uno de los compositores del grupo, desmintió, lo que no impidió que el rumor creciera y quedara instalado en la conversación social.

Amaia Montero dejó el grupo en noviembre de 2007 y en julio de 2008 se produjo la presentación de Leire como nueva cantante.

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Shakira sigue facturando: anuncia cuarta fecha en la CDMX

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Luego que el jueves pasado Shakira confirmara una nueva fecha en la Ciudad de México, este lunes la cantautora colombiana dio a conocer que abrirá una nueva fecha para su show en la capital en marzo del próximo año. 

De esta manera, la autora de éxitos como “Antología” y “Soltera”, se presentará en Ciudad de México los próximos 19, 21, 23 y 25 de marzo en el Foro GNP Seguros (antes Foro Sol). 

Con esto, Shakira tendrá ocho presentaciones al momento en México, sumando las anteriores con las fechas en Monterrey y Guadalajara, programadas para el 12 y 13 de marzo en el estadio BBVA y 16 y 17 de marzo en el estadio Akron, respectivamente.

La cantautora originaria de Barranquilla volverá así a México luego de casi seis años, luego que se presentara en tres fechas en octubre de 2018 en el estadio Azteca de CDMX, el estadio BBVA en Monterrey y el estadio Akron en Jalisco. 

Esto ocurre luego que también en su natal Colombia, Shakira rompiera récords de venta para su gira “Las mujeres no lloran World Tour”, donde se presentará en febrero de 2025.

A las tres fechas originales en su natal Barranquilla, Medellín y Bogotá, se le suma una cuarta en el Estadio El Campín de Bogotá, debido a la alta demanda de entradas por parte de los colombianos.

“Un día Shakira se convirtió en la banda sonora de nuestras vidas y hoy agota tres estadios en casa, pero tenemos ¡nueva fecha en Bogotá! 27 de febrero Estadio El Campín”, expresó la compañía Páramo Presenta en un mensaje publicado en X.

Shakira iniciará su gira mundial el próximo 2 de noviembre en la ciudad californiana de Palm Desert, en el Valle de Coachella, punto de partida de un tour de 28 fechas por Norteamérica, que concluirá el 21 de diciembre en el estadio de los Dodgers, en Los Ángeles. 

Con información de EFE

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