No todas las empresas en México tiran paro cuando se trata de ofrecerle a sus empleados instalaciones para que puedan chambear a gusto. Pero ese no es el caso de Ford de México, que acaba de dar inicio a las operaciones del Centro Global de Tecnología y Negocios (GTBC, por sus siglas en inglés), nada más y nada menos que en Naucalpan de Juárez, Estado de México.
¿Y está chido? Ford de México presume que su campus podrá albergar hasta a más de 4 mil empleados al mismo tiempo, en este que es uno de tres centros globales encargados de liderar esfuerzos de transformación y modernización global. Acá te contamos todo sobre este centro.
Foto: Cortesía
Ford de México fomentando el empleo y la sustentabilidad
Bueno, entre todo lo rifado lo más importante es la generación de empleos que supondrá este centro, ya que con un esquema híbrido puede ser ocupado por hasta 9 mil colaboradores. ¡Zas! Además, se desarrolló un plan de sustentabilidad para proteger los recursos naturales de esta zona, acá te contamos más de estas acciones:
Cero desechos: La promesa es que todos los desechos serán reciclados y compostados, así que la basura generada no terminará en los tiraderos municipales, algo que la neta es muy importante para evitar la contaminación. Este proceso también se llevó a cabo durante su construcción.
Descarga cero: El agua residual será tratada y reutilizada en sanitarios y para riego de áreas verdes, otra ayuda al municipio, ya que no se va a descargar agua en su drenaje.
Sistema de drenaje pluvial: Este sistema de control de agua de lluvia busca regular la cantidad de líquido que escurre hacia las barrancas para evitar su erosión.
Iluminación con sistemas programados: La iluminación es led y automatizada, lo cual representa una eficiencia energética importante. No tendrá que venir el patrón a pedir que se apaguen las luces que no se están usando.
Aparte de todo esto, Ford de México construyó un muro gavión, el más grande de Latinoamérica, mismo que permite el flujo de aire y agua al subsuelo para evitar la erosión de las barrancas que están en la zona. Otra de las innovaciones es la creación de lagunas de retención de agua pluvial, que ayudarán a mantener el afluente de la presa local.
Foto: cortesía
GTBC, un centro accesible e inclusivo
Para la creación de este centro se tuvo una visión completamente inclusiva, por lo que cuenta con rampas de acceso, elevadores inteligentes, y ayudas visuales y sonoras para brindar accesibilidad para todos, ¡de lujo! Incluso toda la estructura hasta el mobiliario fueron creados y seleccionados para ofrecer el mejor espacio de trabajo con el fin de priorizar el bienestar, y flexibilidad de movimiento de todos.
En este campus, los colaboradores de la compañía contarán con gimnasio, cafeterías, servicio médico, minisúper, salón de belleza, tintorería, cancha de fútbol, voleibol y áreas verdes. Súmale que cuenta con lugares preferenciales con cargadores eléctricos, incentivando el uso de vehículos eléctricos e híbridos. ¡Así hasta dan ganas de ir a chambear!
OJO: Están buscando nuevos colaboradores
Sustentabilidad, accesibilidad, inclusivo; así es el Centro Global de Tecnología y Negocios de Ford de México. ¿Qué tal? Hasta dan ganas de lanzarse de becario pa’allá, ¿no? Pues si estás buscando un lugar para seguir creciendo en tu carrera, tienes que darte una vuelta por la bolsa de trabajo de Ford de México.
Y es que la llegada de Ford al Estado de México también abre una ventana de oportunidades laborales para nuevos talentos, así que si ya le echaste el ojo a todo lo que tienen con este nuevo centro, éntrale ACÁ y descubre las vacantes disponibles. ¡Vas!
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Max Verstappen podría coronarse tetracampeón de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Las Vegas.
George Russell se llevó la Pole Position del Gran Premio de Las Vegas. El británico tuvo muy buen ritmo durante las Prácticas y eso se reflejó en la Clasificación. Carlos Sainz saldrá en segundo lugar y para sorpresa de todos, Pierre Gasly se quedó con el tercer cajón. El francés y su Alpine andan on fire.
Checo Pérez lo hará desde décimo sexto lugar y tendrá que remar contra corriente en la ‘Ciudad del Pecado’, para meterse a zona de puntos. Aunque con las alas traseras equivocadas que tienen los Red Bull, será complicado.
Y el tapatío deberá tener mucho cuidado, porque en el décimo quintó lugar largará Liam Lawson, con quien ya tuvo varios desencuentros en la pista.
Parrilla de salida del Gran Premio de Las Vegas / Desde el Paddock
Parrilla de salida Gran Premio de Las Vegas
Nº
Piloto
Escudería
1
George Russell
Mercedes
2
Carlos Sainz
Ferrari
3
Pierre Gasly
Alpine
4
Charles Leclerc
Ferrari
5
Max Verstappen
Red Bull
6
Lando Norris
McLaren
7
Yuki Tsunoda
Racing Bulls
8
Oscar Piastri
McLaren
9
Nico Hulkenberg
Haas
10
Lewis Hamilton
Mercedes
11
Esteban Ocon
Alpine
12
Kevin Magnussen
Haas
13
Guanyu Zhou
Sauber
14
Franco Colapinto
Williams
15
Liam Lawson
Racing Bulls
16
Checo Pérez
Red Bull
17
Fernando Alonso
Aston Martin
18
Alex Albon
Williams
19
Valtteri Bottas
Sauber
20
Lance Stroll
Aston Martin
Franco Colapinto destroza el Williams en Las Vegas
La mala suerte sigue a Franco Colapinto desde México, Brasil y ahora, Las Vegas. El argentino tuvo un duró choque durante la Q2 y dejó seriamente dañado su auto. Un choque que significa varios millones para Williams, y gran preocupación.
Tan solo en Brasil el equipo tuvo que invertir más de tres millones en la reparación de ambos autos y con la temporada en la recta final, el dinero comienza a escasear. Existe la posibilidad de que no puedan recuperar el auto y Franco se quede sin correr, cómo le paso a Alex Albon en Interlagos.
Así quedó el Williams de Franco Colapinto tras el choque en Las Vegas / Fotografía @f1
Eliminados Q2
Esteban Ocon | Alpine
Kevin Magnussen | Haas
Guanyu Zhou | Sauber
Franco Colapinto | Williams
Liam Lawson | Racing Bulls
Checo Pérez eliminado en Las Vegas
De nueva cuenta, Checo Pérez sufrió en la clasificación. Está vez en Las Vegas, quedó eliminado en la Q1, lo que significa que saldrá desde el décimo sexto lugar.
Por si fuera poco, Liam Lawson y Yuki Tsunoda avanzaron a la Q2, poniendo un poco más de presión a ese ansiado asiento que tiene Chequito en Red Bull. Y para terminar de complicar su entorno, Max Verstappen marcó los mejores tiempos en la primera tanda. Aunque es bueno recordar que los autos no tienen la misma configuración.
Sin embargo, con todo y las diferencias, ambos Haas y un Saber pudieron colarse por encima del mexicano.
Checo Pérez, eliminado en la Q1 de Las Vegas / Fotografía @f1
Eliminados Q1
Checo Pérez | Red Bull
Fernando Alonso | Aston Martin
Alex Albon | Williams
Valtteri Bottas | Sauber
Lance Stroll | Aston Martin
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Checo Pérez partirá desde el cajón 16 en el GP de Las Vegas
Checo Pérez quedó eliminado en la Q1 durante la sesión de calificación del Gran Premio de Las Vegas y al igual que en México tendrá que largar desde el último pelotón y en palabras del propio piloto mexicano, se cometieron tres errores: No haber usado neumáticos nuevos, los problemas del alerón trasero, y una salida temprana para hacer su vuelta rápida.
Checo Pérez finalizó en el lugar 16, por lo cual luce complicada su misión en el Gran Premio de Las Vegas, aunque consideró que tiene el ritmo suficiente para hacer una buena actuación.
La imagen que mostró The Sphere tras la eliminación de Checo
Los tres errores que dejaron fuera a Checo en la Q1 en Las Vegas
Tras finalizar su eliminación temprana en la sesión de calificación, Checo explicó que el principal problema estaba en el agarre de los neumáticos y consideró que fue un error salir a la Q1 con neumáticos blandos usados.
Error 1: No usar neumáticos blandos nuevos
Red Bull tenía cinco juegos de neumáticos blandos nuevos para la tercera práctica libre y la qualy.
“Me ha costado mucho encontrar agarre en las curvas lentas, ese es el principal problema. No haber usado dos juegos nuevos fue un error considerando el ritmo que teníamos, y estamos fuera, pero en el ritmo de carrera somos mejores”, mencionó con Giselle Zarur.
Checo Pérez GP de Las Vegas / Getty
Error 2: Salir muy temprano para hacer la vuelta rápida
Checo Pérez consideró también que lo mandaron un poco temprano para hacer su segunda vuelta, la más rápida, sin embargo, cuando cruzó la meta quedaron varios pilotos detrás de él con casi un minuto antes de cerrarse el telón, y que aprovecharon una mejor condición en la pista y entre ese grupo estaba Liam Lawson.
“Salimos temprano… una o dos vueltas temprano, lo cual nos comprometía a hacer dos vueltas de enfriamiento y los neumáticos no los pusimos en temperatura”.
Red Bull quiso evitar un escenario similar al de Brasil, donde él y Verstappen quedaron eliminados en la Q2 por falta de tiempo, pero el rendimiento del mexicano no fue el que se esperaba.
Error 3: El alerón trasero
Red Bull ha sufrido mucho con la configuración de su alerón trasero, el cual fue recortado por los mecánicos desde las dos primeras prácticas libres. Se dijo que el equipo se había equivocado al empacar el alerón erróneo, pero Christian Horner explicó que el verdadero problema era que de plano el equipo no tenía un alerón de baja carga aerodinámica específico para este circuito.
Tras los recortes hechos por los mecánicos, los autos de Red Bull evolucionaron de manera positiva, pero no lo suficiente para el caso de Checo. “Hemos progresado, pero no lo suficiente para pelear por los primeros lugres, no mejoramos”.
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El Williams de Franco Colapinto rompió tres de las cuatro suspensiones
Franco Colapinto sufrió un fuerte impacto durante la Q2 de la sesión de calificación del Gran Premio de Las Vegas y una vez más los mecánicos quedaron en jaque porque el reto es recuperar el auto en sólo 24 horas para que el piloto argentino pueda competir durante la carrera.
La escudería Williams ha sufrido con los recambios después de los destrozos en el mismo auto en el Gran Premio de Brasil. El equipo recuperó el monoplaza de Franco Colapintocon muchos esfuerzos y prácticamente con el tiempo al límite pudieron trasladar los autos a Las Vegas por lo cual hay dudas en que pueda alinear en Las Vegas.
Así quedó el auto de Franco Colapinto
¿Qué pasó con Franco Colapinto?
El accidente se dio en el último sector del circuito y golpeó de lleno la parte izquierda del auto, al igual que en Brasil y dejó daños severos en las suspensiones delanteras, así como la trasera derecha, el alerón trasero y posiblemente el chasis y algún componente en la unidad de potencia.
¡TENEMOS BANDERA AMARILLA POR COLAPINTO! SU AUTO QUEDÓ DESTROZADO DE FRENTE ?
El argentino tuvo un fuerte incidente en el final de la Q2. El piloto tocó con el lado izquierdo en la barda y salió disparado el auto al otro lado. #F1xFSMX#LasVegasGPpic.twitter.com/pGFCLPsIDx
Colapinto estaba en la undécima posición y sus registros le estaban dado para mejorar su ubicación y meterse a la Q3, sin embargo sus opciones de quedaron en el muro de concreto, el cual se movió varios centímetros ante la magnitud del impacto.
Colapinto fue trasladado en el ‘medical car’ hacia la clínica del circuito para descartar lesiones serias, sin embargo lo que más le duele al argentino no es en lo físico, sino en lo emocional y en el orgullo.
El trabajo de los mecánicos quedará condicionado por la cantidad de piezas disponibles para recuperar el auto de Franco Colapinto.
Los mecánicos de Williams con el auto de Franco Colapinto / Getty
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Sergio Ramírez es periodista egresado de la Escuela de Periodismo Carlos Septién García, con más de 10 años de experiencia en medios de comunicación. Ha trabajado en Diario Estadio, La Razón de…
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