El RB21 de Red Bull, el auto que presentarán para la temporada 2025 de Fórmula 1, será una evolución del concepto del RB20, el monoplaza del 2024, por lo cual no tenemos que esperar grandes cambios para la próxima temporada en gran parte porque el túnel de viento de la escudería austriaca, considerado un reliquia, limita cada vez más el aspecto del desarrollo.

Por eso, los avances y logros conseguidos en el desarrollo en el auto durante la última etapa de la temporada 2024 dictarán gran parte del camino a seguir en la gestión del RB21. “Lo que aprendemos este año es relevante para el año que viene”, indicó Christian Horner, director del equipo.

En principio, el RB21 será conducido por Max Verstappen y Checo Pérez, aunque Helmut Marko ya anda jalando agua para el molino de su academia de pilotos, por lo cual candidatea a Yuki Tsunoda como coequipero de Max en 2025.

Red Bull batalla con un túnel de viento de la Guerra Fría

Desde que Red Bull llegó a la Fórmula 1 como escudería, en 2005, han utilizado el mismo túnel de viento para desarrollar sus monoplazas, al cual Adrian Newey le exprimió cada gota, pero con el paso del tiempo estas instalaciones se van quedado rezagadas ante la tecnología empleada por otros equipos, que han construido sus propios túneles.

“Tenemos una instalación que es un túnel de viento de 60 años de antigüedad. Es una reliquia de la Guerra Fría”, dijo Horner, de acuerdo con Motorsport. “Por debajo de cinco grados centígrados no podemos utilizarlo. A más de 25 grados, se vuelve muy inestable”.

Hay que recordar que la reglamentación de la Fórmula 1 disminuye el tiempo de uso del túnel de viento a los mejores equipos para darle apoyo extra a los equipos más débiles. Para este 2024, por ejemplo, el campeón Red Bull dispuso 168 horas entre enero y junio, mientras que Haas, el peor equipo del 2023, dispuso 276 horas, 98 más que los toros.

Si Red Bull finalizara en segundo lugar de constructores este año, podría utilizar el túnel de viento cerca de 180 horas, mientras que McLaren tendría casi 168, es decir 12 horas menos. La cosa es que McLaren ya tiene su propio túnel y ahí podría amortiguar el impacto ante Red Bull, que apenas trabaja en la construcción del suyo y se espera que esté listo en algún punto del 2026.

¿Por qué es una buena decisión que el RB21 sea una evolución del RB20?

Hay que recordar que Red Bull ya no cuenta con Adrian Newey, el ingeniero más exitoso en la historia de la Fórmula 1. Esto quiere decir, entre otras cosas, que Max Verstappen conducirá por primera vez un auto que no es diseñado por Newey.

Sin embargo, Red Bull podrá aprovechar las últimas bases y concepto que dejó Newey en el RB20. Realizar un concepto desde cero significaría un enorme riesgo en un equipo ya ha sido lastimado por otros equipos en este año.

“El coche del año que viene será una evolución del de este año… No tiene sentido cambiar a menos que haya una mejora significativa del rendimiento”, dijo Horner y en ese sentido, crear un nuevo concepto, requeriría una mayor inversión económica y  un túnel de viento que arroje datos precisos que además coincidan con el rendimiento en pista.

“Siempre hemos conocido las limitaciones del túnel, pero ahora hemos empezado a forzar la aerodinámica de estos coches y estamos en márgenes muy estrechos”, complementó.

¿Qué equipos tienen sus propios túneles de viento?

McLaren tiene tal vez el mejor túnel de viento, el cual ha puesto en marcha desde 2024 con tecnología de punta. Red Bull también tiene el suyo, aunque ya es muy viejito.

Ferrari, Alpine, Williams y Sauber también cuentan con su propio túnel de viento, mientras que Aston Martin trabaja en el túnel de Mercedes.

Racing Bulls comparte el mismo túnel de viento de Red Bull, mientras que Haas utiliza el de Ferrari.

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¡Que mal les fue a los Dallas Cowboys y a Dak Prescott en el partido estelar e la Semana 6 de la NFL! Los texanos no metieron ni las manos ante los Detriot Lions y se llevaron con todas las de la ley la mayor carretada de memes, mientras que TJ Watt puso quietos a los Raiders, de los cuales se dice que podrían tener inversión de Tom Brady. ¿Será?

La semana 6 de la NFL dejó con descanso a los dos únicos invictos de la temporada, Chiefs y Vikings, que el próximo domingo se medirán a los Lions, así que aguas con ese invicto, mientras que a los Chiefs les toca jugar ante los 49ers, en la reedición del Super Bowl. ¡Se vienen buenos partidos en la Semana 7.

Resultados de la Semana 6 de la NFL

La peor humillación a Dak Prescott con los Dallas Cowboys

Dak Prescott sufrió una de las mayores humillaciones en su carrera, por no decir que la peor, y es que Dallas fue un flan para Detroit en el AT&T Stadium, en una aplastante derrota que dejó una diferencia de 38 puntos en la pizarra (9-47).

En el cuarto periodo, el coach de los Cowboys, de plano retiró al jugador mejor pagado de la NFL. Mike McCarthy le ofreció la silla a Dak Prescott tras una actuación de 17 pases acertados de los 33 lanzados, para 178 yardas, dos intercepciones y de touchdowns mejor ni hablamos.

Dallas llegaba a esta juego con dos victorias al hilo, pero esta novela ya la conocemos, y es que los Cowboys ganan aquellos juegos que son trámite, pero a la hora de la verdad se quedan cortos.

Detroit pierde a Hutchinson por fractura de tibia y peroné

La tarde en Texas no fue perfecta para los Lions, pues se terminó la temporada para Aidan Hutchinson, después de sufrir una fractura expuesta de tibia y peroné en la pierna izquierda.

La fractura se dio tras un impacto con los cóndilos de la tibia de su propio compañero, Alim McNeill, cuando la pierna de Aidan estaba en el aire. Hutchinson es probablemente el mejor jugador a la defensiva para Detroit, así que esta es una baja muy sensible.

El touchdown más largo en la carrera de Joe Burrow

Joe Burrow se llevó el juego entre Bengals y los New York Giants, en el cierre de la jornada dominical con una acción que quedará en la memoria del quarterback.

De acuerdo con Next Gen Stats, Burrow corrió 47 yardas a 19.87 millas por hora, que si lo convertimos a kilómetros por hora, vienen siendo 31.9, lo cual es mucho má rápido que el avance de varios tres en el metro de la Ciudad de México. Acá te dejamos varias tomas de la jugada para verla una y otra vez. Los Bengals ganaron el juego 17-7.

TJ Watt está en otro nivel

Los Steelers la llevan bien, bajita la mano, y una gran parte es responsabilidad de Justin Fields, pero a la defensiva no hay nadie en el nivel de TJ Watt. ¿Será exagerado colocarlo como un candidato a MVP de la temporada desde este momento?

TJ Watt festejó su cumpleaños número 30 el pasado viernes, pero la edad no le pega en absoluto, y muestra de ello el puñetazo con el que impidió la anotación de Dylan Laube en el último cuarto, a tan sólo unos cuantos pasos de la línea de anotación.  

“Me siento muy bien. No siento ningún tipo de envejecimiento en mi cuerpo”, bromeó al final del juego.

¿Dónde están mis mes de Dak Prescott y los Dallas Cowboys?

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Oh sí, si hay una serie que pinta para nunca pasar de moda, esa es ‘The Office’ (en su versión estadounidense), pues aunque su última emisión fue en el año 2013, actualmente la serie adaptada por Greg Daniels sigue en la memoria de los fans.

Es tanto el impacto de ‘The Office’ que ya hasta está por estrenarse una versión australiana. Y es que no cabe duda que la influencia de personajes como Michael Scott, Pam Beesley, Jim Harper, Dwight Schrute y demás cambió las sitcoms como las conocíamos.

‘The Office’ es una serie que al parecer siempre estará de moda

Durante 9 temporadas (bueno, las últimas dos ya no tanto), la serie de comedia se convirtió en una de las favoritas del público. Algo que podemos entender cuando vemos episodios como el de la despedida de Michael Scott de Dunder Mifflin, o el episodio final con la boda de Dwight.

Hablando de, no cabe duda que ‘The Office’ tuvo escenas bastante memorables que se nos grabaron en la mente. Pero aunque recuerden muchas de ellas (que ya hasta se las aprendieron de memoria), seguramente no saben que algunas de ellas fueron modificadas o hasta eliminadas de la trama.

E increíblemente, la serie tuvo escenas eliminadas en su trama

Por ejemplo, ¿sabían que la conocida pintura del edificio de Dunder Mifflin Scranton, hecha por Pam, estuvo a punto de quedar arruinada? ¿O que hubo una broma magistral de Jim a Dwight que pintaba para ser la mejor que vimos en la serie?

Aprovechando que ya estamos entrados en el tema, acá les dejamos 5 escenas eliminadas que habrían cambiado la historia en ‘The Office’…. o bueno, no tanto así, pero que sí nos hubiera gustado ver en la serie de televisión.

5.- Michael Scott haciéndose valorar por sus empleados

Si algo caracterizaba al manager de Dunder Mifflin Scranton era el hecho de que no era muy duro con sus empleados. De hecho, era tan buena gente e ingenuo que pocas veces lo vimos poner límites con los demás (como ocurrió con Stanley en su momento).

La cosa es que en una escena eliminada de la serie, vemos que Michael Scott finalmente se agarra los tanates y comienza a llamarle la atención a todos sus empleados al pintarles un escenario probable: ¿qué pasaría si lo reemplazaran como el jefe la sucursal de papel?

Sabemos que Michael no era el mejor jefe del mundo –como lo mencionaba su taza de café–, sin embargo, él era consciente de que lo que hacía era por el bien de la plantilla. Y en esa escena eliminada les recuerda a todos ese dicho de “más vale malo conocido que bueno por conocer”.

4.- Jan amamantando a Astrid en medio de la oficina

A ver, a ver, sabemos que amamantar a un bebé no es un delito ni algo que debería avergonzar a las mujeres. Pero también es verdad que las oficinas tienen un espacio designado para eso. Algo que aparentemente no tenía la sucursal de Dunder Mifflin donde trabajaba Michael y compañía.

Lo decimos porque en el episodio del Baby Shower de Jan (que Michael organiza después sin saber que Astrid ya había nacido), iban a incluir una escena donde ella amamanta a su hija en la recepción de la oficina. Algo que Kevin Malone parece disfrutar visualmente.