Connect with us

Tecnologia

Elon Musk revela que intentó, sin éxito, vender Tesla a Apple

Published

on

El fundador y consejero delegado de Tesla, Elon Musk, dijo que era “extraño si es verdad” las informaciones aparecidas en las últimas horas sobre el supuesto proyecto de Apple de producir vehículos eléctricos y reveló que hace años intentó vender su empresa a la compañía de la manzana.

Musk reconoció que “en los días más negros del programa del Model 3 contacté a Tim Cook (consejero delegado de Apple) para discutir la posibilidad de que Apple comprase Tesla (por una décima parte de nuestro valor actual)”.

“Se negó a aceptar una reunión”, añadió Musk.

El empresario también se mostró extrañado sobre las informaciones aparecidas en las últimas horas que señalan que Apple está desarrollando un vehículo eléctrico sobre la base de un nuevo tipo de diseño “radical” de batería que reduciría costes y ampliaría el alcance de los vehículos.

Según señalaron medios de comunicación estadounidenses, la batería que Apple usaría es un diseño “monocélula”, lo que permitiría introducir más “material activo” y realizada con litio-ferrofosfato por tener una menor tendencia a sobrecalentarse, lo que la hace más segura.

Pero Musk indicó que Tesla “ya está usando ferrofosfato para los autos de medio alcance producidos en nuestra factoría de Shanghai” y que “una monocélula es electroquímicamente imposible, ya que el máximo voltaje es aproximadamente 100 veces demasiado bajo”.

“¿Quizás quisieron decir que las células se unen entre sí, como nuestro paquete de batería estructural?”, se preguntó Musk.

Las informaciones sobre el proyecto de automóvil de Apple, conocido como Proyecto Titán, y que se ha rumorado desde hace años, indican que la compañía conocida por sus iPhone e iPads estaría interesada en producir un vehículo autónomo para consumo masivo.

Pero Apple también podría decidir abandonar la idea de producir un vehículo entero y simplemente vender su tecnología de conducción autónoma a fabricantes de automóviles ya existentes.

Una de las posibles opciones de Apple es producir el vehículo con la empresa canadiense Magna, el mayor productor de componentes del automóvil del mundo y que diseña y monta vehículos enteros para fabricantes como BMW.

La publicación de las informaciones sobre el Proyecto Titán de Apple se producen cuando las acciones de Tesla están en máximos históricos.

Hoy cerraron a 640.3 dólares por acción, lo que ha permitido que se convierta en el fabricante de automóviles del mundo de mayor valor en el mercado, más de 659 mil millones de dólares, superando ampliamente a compañías como Toyota o Volkswagen.

Con información de EFE

La entrada Elon Musk revela que intentó, sin éxito, vender Tesla a Apple aparece primero en López-Dóriga Digital.

ues de anuncios individuales.

Tecnologia

YouTube actualiza Shorts para una experiencia inmersiva

Published

on


YouTube actualizó Shorts para ofrecer una experiencia más intuitiva, inmersiva y alineada con las preferencias de los usuarios.

Gracias a los comentarios de la comunidad global se efectuaron mejoras para optimizar la visualización e interacción dentro del reproductor.

 Menos distracciones, más enfoque

YouTube introdujo en Shorts el modo Pantalla limpia.

Esta función oculta temporalmente íconos y texto superpuesto durante la reproducción de un Short.

YouTube actualiza Shorts para una experiencia inmersiva - pantalla-limpia-de-youtube-shorts

 Más rápido y en silencio

Tras múltiples peticiones llegaron los ajustes de velocidad para consumir contenido más rápidamente o navegar de forma más eficiente.

También se incorporan nuevas opciones de control de audio y reproducción, como la posibilidad de silenciar un video con un solo toque, y la opción de ajustar a cero el temporizador.

 Personalización del feed

Ahora, el tradicional botón de Me Gusta será sustituido por el icono de un corazón, señal clara de conexión y preferencia por el contenido.

YouTube actualiza Shorts para una experiencia inmersiva - nuevo-icono-de-me-gusta-en-youtube-shorts

Asimismo, se suprimirá el botón de No Me Gusta y en su lugar habrá controles más precisos como No me interesa y No recomendar este canal, a fin de personalizar de mejor forma el feed.

Por otra parte, se mantiene la opción de denunciar un video si el usuario considera que puede estar infringiendo los Lineamientos de la Comunidad.



ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Tecnologia

Meta impulsa en México la nueva era del comercio conversacional con WhatsApp y agentes de IA

Published

on


En un contexto de acelerada transformación digital, la empresa tecnológica Meta presentó en la Ciudad de México sus nuevas soluciones de automatización conversacional: Meta Business Agent y Meta Business Agent Platform, herramientas que buscan redefinir la relación entre empresas y consumidores a través de la mensajería digital, especialmente mediante WhatsApp.

El anuncio se realizó durante el evento “Conversations”, donde líderes de la industria tecnológica y empresarial discutieron el papel de la inteligencia artificial en la evolución del comercio digital, la atención al cliente y el marketing conversacional en América Latina.

Marco Casarin, Country Director de Meta en México, destacó que el país se ha convertido en uno de los mercados más importantes para la adopción de tecnologías conversacionales dentro del ecosistema de Meta.

México es un país profundamente conversacional. La gente utiliza WhatsApp todos los días, múltiples veces al día, y durante tiempos prolongados. Esto convierte a la plataforma en un espacio natural para la interacción entre usuarios y empresas”, explicó.

El directivo subrayó que más del 80% de los adultos en México mantiene conversaciones de negocio semanalmente a través de WhatsApp, lo que refuerza su papel como canal estratégico para empresas de todos los tamaños.

Además, explicó las razones detrás del éxito de la plataforma: el control del usuario sobre las conversaciones, la bidireccionalidad del canal y la integración creciente de inteligencia artificial. “El usuario decide qué empresas pueden contactarlo. Esa relación de confianza es la base del ecosistema conversacional”, afirmó.

Al mismo tiempo, destacó que México ha sido un mercado “pionero” dentro de Meta, participando como país piloto en distintas innovaciones, desde herramientas de negocios hasta integraciones con inteligencia artificial. “Hemos trabajado de manera muy cercana con el mercado mexicano para desarrollar soluciones que hoy están escalando globalmente”, añadió.

Meta Business Agent: automatización con enfoque humano

Las nuevas soluciones anunciadas por Meta buscan llevar la automatización a un nivel más avanzado, combinando inteligencia artificial con experiencias personalizadas.

De acuerdo con la compañía, Meta Business Agent permitirá a las empresas crear agentes digitales capaces de responder consultas, gestionar procesos de venta, dar soporte técnico y acompañar al usuario durante todo el ciclo de interacción.

La Meta Business Agent Platform, por su parte, ofrece la infraestructura para que organizaciones de distintos tamaños puedan construir, entrenar y escalar estos agentes de forma flexible, dependiendo de su nivel de sofisticación operativa.

El director de Meta explicó que el objetivo no es reemplazar la interacción humana, sino optimizarla: “Queremos que las empresas puedan ofrecer experiencias más rápidas, más relevantes y más humanas, apoyadas por inteligencia artificial”.

Te puede interesar: Series, películas y documentales… esto es lo que llega a Netflix en julio

Volaris: del call center al ecosistema conversacional

Uno de los casos más destacados del evento fue el de Volaris, que compartió su experiencia en la adopción de WhatsApp como canal principal de atención al cliente.

Daniel Gelemovich, director de Mercadotecnia y Digital de Volaris, explicó que la adopción de mensajería conversacional fue una respuesta a la necesidad de escalar la atención al cliente en momentos críticos, como la pandemia y los picos de demanda.

Había un volumen de contacto que era imposible atender solo con llamadas telefónicas. No era escalable. Necesitábamos digitalizar la experiencia”, dijo.

Hoy, según el directivo, aproximadamente el 80% de las interacciones de servicio al cliente de la aerolínea se realizan a través de WhatsApp, reduciendo significativamente la carga sobre los centros de atención tradicionales.

Uno de los principales beneficios, explicó, ha sido la comunicación en tiempo real con los pasajeros: notificaciones sobre cambios de puerta de embarque, retrasos o actualizaciones de vuelo se envían directamente al teléfono del usuario.

En la industria aérea, el tiempo es crítico. Un mensaje en el momento adecuado puede cambiar completamente la experiencia del cliente”, afirmó.

Gelemovich también destacó el impacto en las ventas. Campañas como promociones especiales o eventos de alto volumen han logrado picos históricos gracias a la mensajería directa.

Sin embargo, el proceso no fue inmediato. La implementación requirió un entrenamiento progresivo de los sistemas de automatización.

“Empezamos con bots que resolvían solo el 40% de las consultas. Con el tiempo, aprendieron de las interacciones, conectamos sistemas y hoy alcanzamos niveles cercanos al 92% de resolución automatizada”, dijo Daniel Gelemovich.

Este avance ha permitido reducir tiempos de respuesta de minutos a segundos, además de liberar a los agentes humanos para tareas más complejas.

Uber: evolución progresiva hacia el comercio conversacional

Por su parte, Uber compartió cómo ha integrado la mensajería como parte fundamental de su ecosistema de servicios.

Daniel Johnstone, director de Mercadotecnia y Digital de la compañía, explicó que la adopción de WhatsApp no ocurrió de forma abrupta, sino a través de una evolución gradual de casos de uso.

“Empezamos con pilotos muy específicos. Por ejemplo, notificaciones de viajes o mensajes de confirmación. Vimos que muchos viajes no se completaban cuando los mensajes tradicionales no llegaban a tiempo”, platicó.

Con la incorporación de WhatsApp, la tasa de entrega y apertura de mensajes mejoró significativamente, permitiendo una comunicación más confiable con los usuarios.

Posteriormente, la empresa expandió su uso hacia autenticación de usuarios, soporte técnico y marketing personalizado, siempre con cautela para evitar saturar a los clientes.

No queremos generar spam. Por eso avanzamos poco a poco, evaluando el apetito de cada mercado”, explicó el director de Mercadotecnia de Uber.

Johnstone también destacó una ventaja clave de la mensajería conversacional: la continuidad del diálogo. A diferencia de las llamadas telefónicas o correos electrónicos, las conversaciones en WhatsApp permanecen activas y pueden retomarse en cualquier momento sin pérdida de contexto.

IA y el futuro del comercio conversacional

Uno de los ejes centrales del evento fue el impacto de la inteligencia artificial en la evolución del comercio digital. Tanto Meta como las empresas participantes coincidieron en que el futuro apunta hacia un modelo completamente conversacional.

Se destacó la transición hacia experiencias donde los usuarios no solo reciben información, sino que interactúan con agentes digitales capaces de resolver tareas complejas, como buscar vuelos, gestionar reservas o realizar compras.

Marco Casarin describió este escenario como una evolución hacia la llamada “superinteligencia personal”, donde cada usuario contará con asistentes digitales que actúan en su nombre.

Hoy los agentes atienden al usuario. En el futuro, también representarán al usuario frente a las empresas”, contó en conferencia de prensa.

Este cambio implicaría una transformación profunda en la forma en que operan industrias como turismo, transporte, comercio electrónico y servicios financieros.

Un ecosistema en expansión

Actualmente, Meta estima que más de mil millones de empresas han interactuado con sus herramientas durante la fase de prueba de estos sistemas, lo que anticipa una adopción acelerada en los próximos años.

El modelo de implementación es flexible: desde pequeñas empresas que buscan automatizar respuestas básicas, hasta grandes corporaciones con sistemas complejos de integración de datos y operaciones.

El vocero de Meta también enfatizó que la barrera de entrada es cada vez menor. “Hoy cualquier empresa puede empezar a construir su agente sin procesos complejos de desarrollo”, afirmó.

México como laboratorio global de innovación

El evento Conversations dejó en claro que el país se ha consolidado como un laboratorio clave para la innovación en mensajería empresarial y adopción de inteligencia artificial dentro del ecosistema de Meta.

La combinación de alta adopción de WhatsApp, un mercado altamente digitalizado y la participación activa de empresas líderes como Volaris y Uber refuerza la posición del país como uno de los epicentros de la transformación del comercio conversacional a nivel global.

Más allá de la tecnología, el mensaje central del encuentro fue claro: la inteligencia artificial no está sustituyendo la interacción humana, sino redefiniéndola hacia modelos más eficientes, personalizados y centrados en el usuario.

Con información de Dalia de Paz



ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Tecnologia

Latinoamérica se acerca al millón de vehículos eléctricos/híbridos, ¿cuántos hay en circulación actualmente?

Published

on


La región de América Latina y el Caribe alcanzó los 837 mil 014 vehículos eléctricos e híbridos enchufables en uso al primer trimestre de 2026, y podría superar el millón antes de que se termine el año; informó este miércoles la Organización Latinoamericana y Caribeña de Energía (Olacde), y cuya información ampliada se puede consultar en su más reciente reporte mensual (página 6).

La movilidad eléctrica ha dejado de ser una tendencia emergente para establecerse como una realidad en crecimiento”, señaló la entidad en un comunicado.

Durante los tres primeros meses del año se vendieron en la región 106 mil 765 nuevos vehículos eléctricos e híbridos enchufables, lo que llevó a superar los 837 mil en circulación. De mantenerse este ritmo de crecimiento, América Latina y el Caribe alcanzarían por primera vez el millón de unidades circulando en lo que resta del año.

Brasil está a la cabeza con 473 mil 362 vehículos eléctricos livianos, esto es más de la mitad del total regional; seguido por México, Colombia, Uruguay y Costa Rica. Sin embargo, en adopción per cápita, quien ocupa el primer lugar es Uruguay, por delante de Costa Rica, Brasil, Chile y México.

Además, Argentina multiplicó por 20 sus ventas respecto al mismo período anterior, Ecuador casi las cuadruplicó y Colombia y Uruguay registraron incrementos cercanos al 300 %.

Te puede interesar: Computación cuántica, nueva prioridad de Estados Unidos en su carrera con China

El transporte público también acelera su electrificación

El informe también destaca el avance del transporte público eléctrico, con 9 mil 718 autobuses en operación por toda la región, de los cuales Chile tiene 4 mil 707 y se sitúa como el segundo país del mundo con más unidades de este tipo después de China.

En cuanto a infraestructura, Brasil cuenta con 21 mil 061 estaciones públicas de carga disponibles, mientras que Chile sobresale en cuanto a la proporción de cargadores respecto a su parque vehicular electrificado.

Según Olacde, los vehículos eléctricos y autobuses actualmente en circulación generan ahorros anuales de mi l157 millones de dólares frente al uso de combustibles tradicionales.

Estos beneficios equivalen  a evitar el consumo anual de unos 890 millones de litros de gasolina y 340 millones de litros de diésel, lo que contribuye a fortalecer la seguridad energética y los objetivos climáticos regionales.

Con información de López-Dóriga Digital y EFE



ues de anuncios individuales.

Source link

Continue Reading

Trending