Alibaba, Tencent, ByteDance y JD.com son cuatro de las diez empresas chinas que ya tienen acceso a la GPU para inteligencia artificial (IA) H200 de NVIDIA. Según Reuters, el Departamento de Comercio de EEUU, que es la institución que concede o deniega las licencias de exportación, ha autorizado al menos a diez compañías chinas y varios distribuidores, entre los que se encuentran Lenovo y Foxconn, a adquirir el segundo chip para IA más potente que tiene Nvidia.

Esta noticia llega casi dos meses después de que el Gobierno de EEUU confirmase que iba a permitir a la compañía liderada por Jensen Huang entregar su chip H200 a sus clientes chinos. Nvidia anunció a mediados del pasado mes de marzo durante su conferencia anual para desarrolladores que las Administraciones estadounidense y china habían desbloqueado la venta de esta GPU en la nación dirigida por Xi Jinping. Sin embargo, hasta ahora no se ha realizado ni una sola entrega.

En la práctica el bloqueo continúa a pesar del anuncio de marzo. Con toda probabilidad esta es la razón por la que Jensen Huang se ha unido a la delegación de la Casa Blanca que participa esta semana en una cumbre con el presidente chino Xi Jinping. Nvidia está atrapada entre los intereses opuestos de EEUU y China, y Huang va a intentar recuperar un mercado, el chino, valorado en 50.000 millones de dólares en 2026 y que ha llegado a representar el 13% de sus ingresos.

Ahora el problema es el Gobierno chino

A principios de este mes de mayo Jensen Huang confirmó que actualmente su cuota de mercado en China es del 0%. Nvidia lleva varios meses sin vender sus chips para IA en este país debido a que la regulación estadounidense exige que los compradores chinos demuestren haber implantado procedimientos de seguridad suficientes y que no utilizarán las GPU con fines militares. Además, Nvidia también debe certificar que dispone de inventario suficiente en EEUU. Y toda esta burocracia no se está resolviendo en absoluto con agilidad.

No obstante, actualmente las mayores reticencias a la venta de los chips de Nvidia en China proceden de Pekín. El Gobierno chino quiere impulsar el desarrollo de sus propias GPU para IA a cualquier precio, lo que en octubre de 2024 le llevó a enviar una recomendación a las empresas chinas de IA en la que les pedía que en la medida de lo posible utilizasen chips producidos en China.

Diez meses después esta recomendación se transformó en una exigencia. Y es que el Gobierno chino ya está obligando a los centros de datos que pertenecen al Estado en todo el país a utilizar al menos un 50% de circuitos integrados chinos en sus servidores. La Administración liderada por Xi Jinping ha tomado esta decisión porque puede permitírsela. Y es que ya tiene tres alternativas muy claras a Nvidia: Cambricon Technologies, Huawei y Moore Threads.

Por otro lado, en EEUU también hay un grupo de presión que se opone a la venta de los chips para IA avanzados estadounidenses en China. Chris McGuire, investigador sénior sobre China y tecnologías emergentes del Consejo de Relaciones Exteriores, sostiene que “cualquier acuerdo que permita a Nvidia vender más chips a China conlleva menos chips de Nvidia para las empresas estadounidenses y una ventaja menor de EEUU sobre China en IA“. Además, McGuire aduce que “es sorprendente que el presidente Trump siga dejándose convencer de anteponer los intereses de Nvidia a los de América”.

Imagen | Nvidia

Más información | Reuters

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Alsa, una de las empresas más importantes en el traslado rodado de pasajeros (si no la más importante) se sube de nuevo a las vías. La compañía, más allá de los autobuses, tiene un negocio menos conocido que también va sobre ruedas pero fuera de la carretera. Son sus trenes turísticos. 

Y ahora la CNMC le da el visto bueno para operar otro servicio más. 

No hay competencia. Es lo que ha concluido la CNMC sobre el nuevo tren turístico de Alsa y la posibilidad de que compita con Renfe en su nuevo trazado gallego. Para los reguladores, el nuevo negocio de Alsa “no afecta al equilibrio económico del contrato de servicio público de Renfe.”

Se concluye que aunque Renfe preste servicios en el mismo lugar o para llegar a las mismas localidades, ambas propuestas “no compiten entre sí” ya que los trenes de Alsa sólo estarán disponibles en verano y son “entre tres y siete veces más caros” que los de Renfe. 

De momento, Alsa ha señalado en su documentación que los billetes tendrán un precio de 17,28 euros mientras que los servicios públicos de Renfe se mueven entre los 2,51 euros y los 5,40 euros. 

Nuevo tren histórico. Alsa pondrá en servicio durante los meses de verano un nuevo tren histórico en dos trazados gallegos que tendrán el siguiente recorrido: 

• Orense – Barra de Miño – Os Peares – San Estevo de Sil – Canaval – Monforte de Lemos
• Monforte de Lemos – San Coludio-Quiroga – Montefurado – A Rúa-Petín

El tren, del que todavía no se conocen horarios y fichas concretas, es el conocido como Galaico Expreso y Alsa Rail, la filial que opera sus trenes, lo sacó el pasado mes de abril del Museo del Ferrocarril de Galicia (Muferga), con sede en Monforte de Lemos. El tren fue remolcado por una máquina de Alsa para pasar el examen en talleres de Renfe. 

Explican en La Voz de Galicia que el material consta de dos coches de departamentos de primera clase, uno con servicio de restaurante y un furgón generador. Este último coche es propiedad del museo y los otros fueron cedidos por Adif con la condición de ser utilizados para servicios turísticos. 

El Galaico Expreso. Este tren que está siendo revisado en los talleres de Renfe es, como hemos visto, un histórico de nuestro país. A principios de la década pasada se intentó retomar un servicio turístico con un paseo por la Ribeira Sacra que puedes ver en este enlace pero se discontinuó su uso en 2011. 

En su anterior intento por ofrecer este servicio turístico, la línea solo hacía dos paradas entre Orense y Monforte de Lemos y contaba con un máximo de 200 pasajeros. Además, explican en Faro de Vigo, fue una oportunidad para revitalizar el turismo local ya que los billetes de tren se vendían con packs adicionales para comprar o comer en negocios asociados. 

No es el primero. Ni mucho menos este tren gallego es la primera experiencia turística de España que te retrotrae al pasado a bordo de trenes operados por Alsa. La compañía tiene disponibles diferentes ofertas y packs con trenes de todo tipo por precios que parten por debajo de los 20 euros.

Es el caso del conocido como Tren Azul para unir Zaragoza y Logroño a través del valle del Ebro y el Tren de los 80, con el que se puede viajar entre Madrid y Cáceres y de Cáceres a Valencia de Alcántara. También cuenta con un tren de ida y vuelta a San Lorenzo del Escorial desde Madrid conocido como el Tren de Felipe II y el Tren de los Reyes Magos en Madrid y Zaragoza.

Otro tipo de turismo. Como decíamos, estas ofertas de trenes turísticos en España son asequibles y sirven para pasar un día en familia. Sin embargo, hay otro tipo de turismo que ha encontrado en los trenes históricos españoles todo un filón. Concretamente, el turismo de lujo. 

Probablemente, el caso más famoso es el del Transcantábrico, que parte de Santiago de Compostela para llegar a San Sebastián (con trayectos en autobús) y precios que parten por encima de los 2.000 euros pero que pueden rozar los 10.000 en función de la habitación. 

Pero este último no es el único ni el más caro. Renfe tiene disponible su Al-Ándalus, que en siete días pasa por grandes ciudades andaluzas, extremeñas y castellanas como Cádiz, Sevilla, Córdoba, Cáceres y Toledo, antes de llegar a Madrid. Su precio, de 5.000 a 14.000 euros. Y también operado por Renfe puedes subirte al Costa Verde Express o al Expreso de La Robla. Eso sí, prepara miles de euros. 

Foto | Muferga

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EFE.- La estrella del pop Rihanna detalló en documentos judiciales que vivió momentos de angustia cuando se dio cuenta de que estaban disparando contra su casa y que tuvo que despertar a su esposo y empujarlo al suelo mientras le advertía: “¡Nos están disparando!”.

El incidente ocurrió el pasado 8 de marzo cuando una sospechosa se acercó a la propiedad de la artista y disparó al menos 12 veces contra la vivienda, ubicada en el lujoso vecindario de Beverly Crest en Los Ángeles.

En el relato citado por el New York Times, la cantante contó que se encontraba durmiendo junto al rapero ASAP Rocky en una casa rodante Airstream, un vehículo recreativo de lujo famoso por su icónico diseño aerodinámico de aluminio en forma de bala, que tiene estacionado en la residencia.

La artista dijo a la policía que escuchó ruidos fuertes que golpearon el metal y que cuando cesaron, abrió las cortinas y vio orificios de bala en el parabrisas de la caravana.

Rihanna agarró a ASAP Rocky y lo empujó hacia el suelo y le dijo que les estaban disparando. Luego los dos corrieron hacia la casa para ver que sus tres hijos —de 3 años, 2 años y 5 meses de edad— se encontraran bien, según los documentos judiciales citados por el rotativo neoyorquino.

En la casa también se encontraban la madre de Rihanna y dos personas que trabajan para la cantante.

La presunta agresora, Ivanna Ortiz, de 35 años y residente de Florida, fue detenida en un vecindario cercano a la residencia de la cantante después de huir del lugar. En el momento de su arresto se le encontró un fusil tipo AR-15 y dos cargadores de 30 cartuchos.

La sospechosa, que enfrenta más de una docena de cargos por intento de asesinato, se presentó este miércoles en una audiencia, en la que el defensor público intentó convencer al juez de que la mujer no era competente mentalmente para enfrentar un juicio.

Ortiz se ha declarado no culpable. El juez ha programado otra audiencia para el 19 de mayo.