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Con 11 km de largo y un techo con espectáculo de luces, el túnel subacuático más largo de China se ha convertido en toda una atracción turística

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Bajo las aguas del lago Taihu, en la provincia china de Jiangsu, se encuentra el túnel subacuático más largo construido jamás en China. Si bien sirve a día de hoy como una gran solución para descongestionar una de las regiones más dinámicas del país, también se ha convertido, casi por sorpresa, en un destino turístico por sus propios méritos. La razón: un majestuoso techo repleto de luces LED que cambian de color y una arquitectura casi diseñada más para ser contemplada que para ser funcional.

Un punto clave. Tal y como mencionábamos, el túnel se extiende bajo el lago Taihu, en la provincia de Jiangsu, a unos 50 kilómetros al este de Shanghái. Tiene el objetivo de conectar las autopistas de Súzhou, Wuxi y Changzhou para aliviar la presión del tráfico en las ciudades junto al lago, mientras sirve además para impulsar el desarrollo económico de la región del Delta del Río Yangtsé.

Es, además, un segmento de la autovía que conecta Shanghái y Nankín, antigua capital nacional. Por ello mismo, se trata de una pieza clave en la red de infraestructuras de China, pero su diseño y espectáculo de luces también ha dado pie a que se haya transformado en toda una experiencia turística.

taihu tunnel
taihu tunnel

Cifras. Con 10,79 kilómetros de longitud, el túnel tuvo un coste de unos 9.900 millones de yuanes, unos 1.230 millones de euros. Las obras comenzaron en 2018 y se prolongaron casi cuatro años. Para levantar el túnel de doble sentido, con seis carriles y 17,45 metros de ancho, se emplearon más de dos millones de metros cúbicos de hormigón. Para la ventilación, hay tres complejos distribuidos a lo largo de la superficie del lago que garantizan la circulación del aire en el interior.

El reto de construir bajo el fango. No fue una obra sencilla. El lecho del lago Taihu está formado por grandes acumulaciones de limo arcilloso, lo que hizo imposible emplear los métodos convencionales de excavación con tuneladoras. El equipo de ingeniería optó por un sistema de ataguías: se dividió el trazado en nueve secciones y, en cada una, se construía un dique provisional para “crear tierra firme” y trabajar en seco.

Una vez terminada esa sección, se rellenaba de agua y se avanzaba a la siguiente. Según recoge Tunnels & Tunnelling, uno de los mayores desafíos fue impermeabilizar la estructura, ya que en algunos puntos el túnel se encuentra a 20 metros por debajo del lecho del lago.

taihu tunnel
taihu tunnel

Las luces LED siempre lo mejoran todo. Sus cifras y el trabajo que se tuvo que hacer para que se materializase algo de tales dimensiones es impresionante. Pero que el túnel haya acaparado cada vez más atención tiene un motivo claro: su techo. Sus responsables instalaron luces LED en el techo del túnel para combatir la fatiga del conductor durante lo que, de otro modo, sería un trayecto muy monótono bajo tierra. Los paneles no proyectan simplemente un color uniforme, sino que muestran imágenes que van cambiando.

Ventilación y arquitectura. Pero los LED del techo no son el único elemento llamativo. Los tres puntos de ventilación que emergen sobre la superficie del lago han sido concebidos como piezas escultóricas. Según China Daily, el situado en el centro del túnel se transformó en un islote artificial de 150 metros de diámetro; el del lado occidental, cerca de Mashan, tiene forma de caracola; y el del lado oriental, junto a Nanquan, evoca la silueta de una barca antigua. El más llamativo es el conocido como “Jade Snail”: con 45 metros de diámetro y 39 de altura, está dotado de 174.000 puntos de luz LED.

Un túnel que genera turismo. La empresa constructora CCCC señala que el túnel Taihu es ya la segunda autopista entre Shanghái y Nankín, y ha incrementado en un 50% el número de visitantes a los enclaves turísticos de Lingshan y Nianhua Bay. La zona de Mashan, directamente conectada por el túnel, alberga el Gran Buda de Lingshan, uno de los mayores del mundo y destino de peregrinación para millones de personas. 

Liu Xiaoyu, responsable del Complejo Turístico Nacional del lago Taihu de Wuxi, señalaba a China Daily que “el túnel traerá más turistas al área escénica de Lingshan y a los hoteles de la zona.”

De récord. Con casi 11 kilómetros, el Taihu es el túnel subacuático más largo de China, pero no ocupa el primer puesto del mundo. El título de túnel de carretera subacuático más largo sigue siendo del noruego Ryfast, con 14,3 kilómetros, que conecta la ciudad de Stavanger con el municipio de Strand. Por otro lado, si hablamos de túneles subacuáticos en general, el Eurotúnel (que une Inglaterra y Francia por ferrocarril) conserva el récord absoluto con 37,9 kilómetros de tramo sumergido.

Imágenes | CGTN

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en EEUU lanzan cócteles molotov a sus creadores, en China los niños bailan con robots

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El pasado 10 de abril, un hombre lanzó un cóctel molotov contra la mansión de Sam Altman, CEO de OpenAI. En su bolsillo llevaba un manifiesto anti-IA y los nombres de otros líderes tech. Mientras tanto, en China, los robots humanoides bailaban junto a niños y recibían la ovación del público en Gala de la Fiesta de la Primavera. 

La opinión pública de la IA. Cuando hablamos de la carrera de la IA entre EEUU y China solemos centramos en la tecnología; quién tiene los mejores modelos, los tejemanejes con los chips… Hay otro ángulo desde el que mirar esta competición, y es la opinión pública: cómo los ciudadanos están valorando estas innovaciones. Y en esto, China está ganando.

Pesimismo vs optimismo. En un completo informe de la Universidad de Stanford publicado por Rest of World, se dedica un apartado a la opinión pública sobre la IA y los datos son muy distintos entre ambos países. A la pregunta “Los productos y servicios que utilizan IA me entusiasman”, sólo el 38% de los estadounidenses respondió que sí, mientras que en China obtuvo un 84% de respuestas positivas. No es una pequeña diferencia, hablamos de que China obtuvo la máxima puntuación y Estados Unidos está casi en el final de la lista

Otros países que también muestran entusiasmo hacia la IA son Indonesia, Tailandia, Malasia y Singapur, todos en Asia.  En el caso de España, con un 45% estamos un poco por debajo del sentimiento global, que está en un 53% global.

D5lir Entusiasmo Sobre La Ia 2
D5lir Entusiasmo Sobre La Ia 2

Confianza en los reguladores. Fue otro de los puntos del informe y aquí Estados Unidos recibió la peor puntuación. Sólo un 31% de encuestados confía en que el gobierno estadounidense regule la IA correctamente. No es de extrañar, ya que la estrategia de la administración Trump para ganar la carrera de la IA está justamente desregular. La encuesta no recoge este dato sobre China, pero sí indica que otros países asiáticos como Singapur, Indonesia y Malasia tienen una alta confianza en sus reguladores. 

El rechazo a la IA crece. El cóctel molotov lanzado a la casa de Sam Altman no es el único acto violento provocado por un creciente sentimiento anti-IA. Unos días antes, un concejal de Indianápolis que votó a favor de la construcción de un centro de datos, se despertó en plena noche al escuchar disparos. Se encontró trece disparos en su puerta y un mensaje que decía “no data centers”. También hemos hablado de casos de ataques a robotaxis en San Francisco, con pasajeros dentro. 

Las consecuencias. El estudio relaciona el optimismo y confianza con una adopción  más rápida de la IA. En Estados Unidos el ritmo de adopción está en un 28% mientras que en Singapur alcanza el 61%, más del doble, y además tiene el mayor número de investigadores IA per cápita. Mientras tanto, la migración de talento hacia Estados Unidos ha caído en picado desde 2017 y está en mínimos. Además, la oposición a la construcción de centros de datos, motivada por la contaminación y el consumo energético que producen, está retrasando muchos proyectos.

Imagen | Xataka

En Xataka | Hay un nuevo movimiento migratorio en la élite tecnológica: el talento chino que triunfó en EEUU está volviendo a casa

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el accidentado viaje del rover que busca hacer historia en 2028

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Rosalind Franklin hizo uno de los descubrimientos científicos más importantes del siglo XX. Sus compañeros se adueñaron de su trabajo y recibieron el premio Nobel y ella ni siquiera vivió para verlo. Cuando la Agencia Espacial Europea (ESA) decidió bautizar el rover de la misión ExoMars con su nombre no se pensó que el robot podría arrastrar también la mala suerte de su tocaya

Lamentablemente, lleva años arrastrando incidencias que han retrasado su lanzamiento. Eso sí, parece que al menos la Rosalind marciana sí que ha tenido por fin un golpe de suerte. Todo está listo otra vez para su lanzamiento en 2028. Aún falta tiempo, pero hay mucho por hacer.

La NASA entra en escena. Este mes de abril la NASA ha anunciado la firma del proyecto Rosalind Franklin Support and Augmentation (ROSA), con el que se compromete a dar apoyo a la ESA durante la misión ExoMars. Concretamente, la agencia espacial estadounidense proporcionará hardware y servicios para la misión, incluyendo el servicio de lanzamiento, los motores de freno para la plataforma de aterrizaje del rover y las unidades de calentamiento de radioisótopos para los sistemas internos del robot. 

El sistema de lanzamiento elegido será a través de un Falcon Heavy de SpaceX, que partirá del Complejo de Lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy de la NASA en Florida. 

Una misión sin precedentes. La misión ExoMars está compuesta por dos piezas. Por un lado, el ExoMars Trace Gas Orbiter (TGO), que sí pudo lanzarse con éxito y lleva en la órbita marciana desde 2016. Por otro lado el rover Rosalind Franklin; que, si todo va bien, se lanzará a finales de 2028. El orbitador se encarga de estudiar la atmósfera marciana, mientras que el rover aterrizará en el planeta rojo para buscar signos de vida presente o pasada bajo su superficie. Será el primer rover con la capacidad de perforar el suelo. 

Se hizo algo parecido con la misión Insight de la NASA, pero en este caso el instrumento empleado era un lander. No podía moverse del sitio como los rovers, por lo que no podía estudiar el planeta tan a fondo como lo hará Rosalind Franklin.

Muchas incidencias, pero vuelve a haber esperanza. El lanzamiento de Rosalind Franklin ha pasado por muchas incidencias. Primero fueron los problemas técnicos y la pandemia de COVID-19 los que obligaron a posponer la misión a 2022. Del servicio de lanzamiento se iba a encargar Roscosmos, la agencia espacial rusa. A raíz de la invasión de Rusia a Ucrania, se cortó toda relación comercial entre la ESA y Roscosmos, por lo que la misión se tuvo que posponer. 

Ya no había ningún cohete disponible para viajar a Marte y, además, había que sustituir algunos instrumentos de origen ruso. Han sido muchos años de espera, pero por fin parece que el acuerdo con la NASA ha abierto el camino a seguir con los preparativos. El Gobierno de Donald Trump estuvo a punto de llevar al traste el acuerdo, pero finalmente el apoyo del Congreso fue más fuerte. 

Queda mucho por hacer. Antes de que se pospusiera su lanzamiento, el rover se sometió a múltiples pruebas para comprobar que podrá resistir las condiciones marcianas. Por ejemplo, en 2018 se probó en el desierto de Tabernas, en Almería. Este lugar fue elegido entre varios análogos marcianos terrestres, entre otros motivos por contener un mineral llamado jarosita que también se ha encontrado en Marte. Más tarde, en 2020, se probó el rover en un laboratorio de Toulouse, en el que se emularon las condiciones ambientales marcianas. 

Si funcionó bien entonces, debería hacerlo también ahora. No obstante, puede que haya que someter al rover a nuevas pruebas para demostrar que sigue a punto para emprender este viaje para el que ha esperado tanto. Seguro que en estos dos años Rosalind Franklin nos da por fin muchas cosas que contar. 

Imagen | ESA

En Xataka | Llevamos años midiendo terremotos en Marte para darnos cuenta de algo: su núcleo no es como el nuestro

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Acusan a Britney Spears de conducir bajo los efectos del alcohol y drogas en California

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

EFE.- La fiscalía de California acusó este jueves a Britney Spears por conducir de forma temeraria bajo los efectos de drogas y alcohol tras su arresto el pasado marzo, incidente que motivó el ingreso voluntario de la artista en un centro de rehabilitación.

La Fiscalía del condado de Ventura presentó una denuncia formal contra la cantante estadounidense por un delito menor, aunque la acusación no especifica el tipo de las sustancias que habría consumido en el momento del incidente, según informó The New York Times.

La “Princesa del Pop” fue arrestada a principios de marzo por las autoridades de California por supuestamente conducir bajo los efectos del alcohol. Fue liberada a las pocas horas y llamada a declarar ante un juez el próximo lunes.

Cinco semanas después de su detención, la artista de “Baby One More Time” ingresó voluntariamente en un centro de rehabilitación para priorizar su bienestar personal tras un episodio calificado por su equipo como inexcusable.

El entorno de la cantante también aseguró que Spears se mostró afectada y arrepentida por lo ocurrido, especialmente por el impacto que la situación pudiera tener en sus hijos.

Spears, que logró poner fin en 2021 a la tutela legal ejercida por su padre, ha mantenido una activa presencia en redes sociales que ha generado preocupación entre sus seguidores.

En octubre de 2025, su exmarido Kevin Federline expresó su preocupación por la artista en unas memorias en las que consideró que era “hora de dar la voz de alarma” sobre su comportamiento.

La cantante ya ingresó brevemente en rehabilitación en 2007 tras protagonizar varios incidentes públicos. En enero de 2008, en medio de la disputa por la custodia de sus hijos, fue hospitalizada en dos ocasiones brevemente en un centro de tratamientos de salud mental.

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