“Las computadoras cuánticas representarán una amenaza significativa para los estándares criptográficos actuales”. Son palabras de Google en una reciente publicación en la que buscan llamar la atención sobre unas fronteras cuánticas que están más cerca de lo que parecen. Porque, si hace unos días pusieron fecha a la era poscuántica, ahora dicen que saben cómo romper la criptografía de Bitcoin con la computación cuántica.

Y es tan loco que pueden interceptar transacciones antes de que el blockchain las verifique.

La era PQC. Google está muy activo con el tema de la era cuántica. Tienen un equipo -Quantum AI- enfocado a la investigación de esta tecnología y a cómo protegerse ante ella, y hace unos días compartieron con el mundo un ambicioso objetivo: todos sus sistemas estarán preparados para la era de la criptografía poscuántica para 2029.

Esto no quiere decir que en tres años haya ordenadores cuánticos a tutiplén: se trata de una fecha límite y autoimpuesta para migrar todos sus sistemas de seguridad a los sistemas de criptografía poscuántica o PQC, por sus siglas en inglés. Es una capa de seguridad superior ideada para resistir ataques de computadoras cuánticas y garantizar que los datos como claves y firmas digitales se mantengan cifrados a largo plazo. Porque un ordenador actual tardaría siglos en romper esos cifrados, pero uno cuántico lo haría en un suspiro.

Menos de 10 minutos. Pero Google no lo ha dejado sólo en una declaración de intenciones. En un estudio elaborado junto a la Universidad de Stanford, el Departamento de Ciencias de la Computación de la Universidad de Berkeley y la Fundación Ethereum, Google detalla que una computadora cuántica podría derivar la clave privada de una billetera Bitcoin en apenas nueve minutos.

Apuntan que romper la seguridad de estas billeteras requeriría 500.000 qubits físicos, siendo 20 veces menos que las estimaciones anteriores -de diez millones-. Y ya no es que revienten la seguridad, sino que la velocidad es tan alta que, en el estimado del 41% de los casos, pueden interceptar y redirigir una transacción antes de que el resto de la cadena la confirme.

Responsabilidad. En el comunicado, Google se apunta el tanto afirmando que es su responsabilidad liderar este campo para transmitir la urgencia de acelerar esa transición de las grandes empresas digitales a la era PQC. Cuanto antes se logre esa migración de los sistemas de seguridad, antes se garantizará la seguridad de las firmas digitales. Pero claro, si alguien entra al estudio esperando encontrar pistas, Google ha atado bien los cabos.

No han publicado los circuitos y movimientos reales, sino una simulación que permite que la comunidad criptográfica verifique la estimación sin proporcionar un manual para posibles atacantes. Además, detallan una vulnerabilidad a largo plazo por la que 6,9 millones de bitcoins almacenados en billeteras cuyas claves se han filtrado en fallos de seguridad son las más vulnerables a ataques cuánticos incluso fuera de la ventana de transacción.

Preparación con cabeza. Es evidente que Google está divulgando esto para concienciar, pero la industria también lleva años moviéndose. Microsoft quiere empezar con su migración para 2029, la Comisión Europea está metiendo prisa para lograrlo de cara a 2030 y las agencias federales de EEUU quieren hacerlo en la ventana 2030-2035. Y la industria del Bitcoin también tiene algo que decir.

Justin Drake es un investigador de seguridad de Bitcoin que calificó como “interesante” el avance de Google y comentó que, aunque “hay al menos un 10% de posibilidades de que para 2032 una computadora cuántica recupere una clave privada secp256k1 ECDSA de una clave pública expuesta, es ahora el momento de empezar a prepararse”.

También se busca de poner cabeza en el asunto y no crear miedo sin fundamento. Shiv Shankar es el CEO de Boundless y ha comentado que “no hay motivo para el pánico” porque “las mentes más inteligentes y brillantes del mundo están poniendo el foco en este problema”

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Si nos ceñimos al ámbito de la tecnología Japón ha perdido dos trenes muy importantes que no debería haber dejado pasar: la fabricación de semiconductores de vanguardia y el desarrollo de modelos de inteligencia artificial (IA) punteros. En su “Resumen de la Estrategia para la Revitalización de los Semiconductores en Japón” de 2024 el Ministerio de Economía, Comercio e Industria nipón reconoció el declive de su industria de los chips. Además, Fumio Kishida, ex primer ministro de Japón, ha declarado abiertamente que su país depende excesivamente de EEUU en el escenario crítico de la IA.

Sea como sea Japón quiere recuperar el tiempo perdido. Y Fujitsu es una de sus mejores bazas para recobrar su antigua gloria. De hecho, esta compañía ha anunciado, según Nikkei Asia, que va a desarrollar chips de vanguardia de 1,4 nm para IA íntegramente nipones. Este proyecto tendrá un coste de desarrollo de aproximadamente 363 millones de dólares, aunque, y esto es lo realmente importante, de la fabricación de estos circuitos integrados se encargará Rapidus, una compañía que persigue competir de tú a tú a medio plazo con TSMC y Samsung en el mercado de la producción de semiconductores para terceros.

Rapidus avanza con paso firme

Actualmente Japón está invirtiendo más dinero en su sector de los circuitos integrados que EEUU, Alemania, Francia o Reino Unido. No en términos de valor neto, pero su esfuerzo es mayor si ponderamos la inversión de estos países sobre su producto interior bruto (PIB). EEUU dedica el 0,21% de su PIB a su industria de los semiconductores, y Alemania el 0,41%. Francia, según Nikkei Asia, el 0,2%, y, por último, Reino Unido el 0,04%. La diferencia es muy significativa y pone encima de la mesa el esfuerzo que está haciendo Japón con un 0,71% de su PIB.

Como cabe esperar, las compañías japonesas tienen un papel protagonista en el plan de reconstrucción de la industria nipona de los chips. Tokyo Electron, Canon y Nikon son los principales diseñadores y fabricantes de equipos de producción de circuitos integrados. Y JSR Corporation lidera la producción de materiales fotorresistentes. Curiosamente es necesario verter estos fluidos sobre las obleas de silicio con el propósito de prepararlas para la transferencia del patrón geométrico que delimita la distribución de los transistores, las conexiones y los demás elementos que conforman un circuito integrado.

Lo sorprendente es que, en realidad, ninguna de las empresas que acabo de mencionar es la mejor baza de Japón para catapultar la competitividad de su industria de los semiconductores. Ni siquiera JSR, que, como acabamos de ver, lidera la fabricación de materiales fotorresistentes. La compañía que está destinada a competir de tú a tú con TSMC, Intel o Samsung en el mercado de la producción de chips es Rapidus Corporation. De hecho, ha sido creada expresamente para volver a colocar a Japón a la vanguardia de los circuitos integrados.

Rapidus es una empresa muy joven. Fue fundada el 10 de agosto de 2022 por el Gobierno japonés con un capital inicial de 7.346 millones de yenes (algo menos de 46 millones de euros) aportado por, y aquí viene lo interesante, Sony, Toyota, NEC, SoftBank, Kioxia, Denso, Nippon Telegraph y MUFG Bank. El capital inicial invertido en la constitución de esta compañía no es muy abultado, pero no cabe duda de que las empresas que participan en ella tienen una relevancia indiscutible en los sectores de la tecnología, la automoción y las telecomunicaciones.

La planta de producción de semiconductores de última generación que esta compañía ha puesto a punto en el norte de Japón, en la ciudad de Chitose (Hokkaido), inició en abril de 2025 las pruebas de procesamiento de obleas en una línea piloto. El plan de la directiva de esta fábrica es comenzar la producción a gran escala de semiconductores de 2 nm en 2027. Lo que está provocando que esta planta de Rapidus acapare las miradas del sector de los semiconductores es que, según Atsuyoshi Koike, que es el presidente de la compañía, estará completamente automatizada.

Su propósito es recurrir a los robots y la IA para poner a punto una línea de producción automatizada que estará especializada en la fabricación de chips de 2 nm para aplicaciones de IA. Su plan consiste, en definitiva, en producir circuitos integrados más rápido, con un coste más bajo y con más calidad. Y después de los 2 nm llegarán, como hemos visto, los circuitos integrados de 1,4 nm.

Imagen | Generada por Xataka con Gemini

Más información | Nikkei Asia

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Algunos de los vehículos militares más producidos de la historia superan las 80.000 unidades fabricadas y siguen en servicio en decenas de países décadas después de su diseño. En muchos casos, su longevidad no se debe a su potencia, sino a algo mucho más simple: que simplemente funcionan, se reparan fácil y nunca desaparecen del todo.

Un veterano inesperado. Mientras los algoritmos y los drones autónomos protagonizaban todas las portadas de las innovaciones bélicas, en los últimos tiempos la guerra en Ucrania ha convertido en pieza clave a un vehículo de la década de 1950 como fue el M113, y eso dice mucho más del conflicto que cualquier sistema de última generación. 

En un campo de batalla dominado por tecnología avanzada, este transporte blindado ha resurgido no por ser el más potente, sino por encajar mejor que nadie en una guerra de desgaste donde lo importante no es la sofisticación, sino la capacidad de resistir, moverse y seguir operando día tras día.

Lo simple gana. El M113 fue diseñado para otra época, pero sus cualidades (movilidad, simplicidad mecánica y facilidad de producción) lo han convertido en sorprendentemente eficaz en Ucrania. La razón: en un entorno saturado de drones y artillería, donde cualquier vehículo puede ser destruido en segundos, la clave no es tanto sobrevivir a todo como poder ser reparado rápidamente y volver al frente. 

Su capacidad para operar fuera de carretera, transportar tropas o incluso drones y adaptarse con protecciones improvisadas lo convierte en una herramienta versátil en un conflicto donde las condiciones cambian constantemente.

Los drones y las reglas. Lo cierto es que la proliferación de drones ha reducido la utilidad de muchos sistemas tradicionales, incluidos los tanques pesados, obligando a ambos bandos a replantear cómo se mueven y combaten. 

En este contexto, el M113 no destaca por su armamento, sino por su función logística: llevar soldados, equipos o drones hasta posiciones avanzadas. La guerra, desde esa perspectiva, ya no se decide tanto por el fuego directo, sino por quién consigue posicionar mejor sus recursos en un entorno vigilado desde el aire, y ahí este vehículo encaja perfectamente.

“Giga Turtle” ruso capturado por ucranianos

Mientras tanto, Rusia adapta a su manera. Al otro lado del frente, en las últimas semanas Rusia ha intentado responder con soluciones radicalmente distintas, como el regreso de los llamados “giga turtle”, en esencia, versiones sobreblindadas de tanques diseñadas para resistir ataques de drones. 

Estas máquinas, enormes y lentas, priorizan la protección sobre la movilidad, lo que las convierte en objetivos más fáciles a pesar de su resistencia. Su reaparición refleja la misma conclusión que ha impuesto el campo de batalla: los vehículos siguen siendo necesarios, pero deben adaptarse a una amenaza constante desde el aire.

Guerra de desgaste y cantidad. En última instancia, el éxito del M113 también tiene que ver con algo mucho más básico: que hay una gran cantidad de stock disponible de estos modelos. Miles de unidades producidas durante décadas permiten a Ucrania reemplazar pérdidas rápidamente en una guerra donde el desgaste es brutal.

Dicho de otra forma, frente a sistemas modernos más caros y escasos, este vehículo ofrece algo esencial para la contienda: continuidad. En un conflicto extremadamente lento que ya se mide en años, no gana quien tiene el arma más avanzada, sino quien puede seguir luchando más tiempo.

El verdadero cambio es conceptual. Si se quiere también, todo esto apunta a una conclusión más profunda: la guerra en Ucrania no está premiando necesariamente lo más nuevo, sino lo más útil en un contexto extremo. Y el M113 simboliza como pocos ese cambio, donde la tecnología punta convive con soluciones de otra época que siguen funcionando porque responden mejor a las necesidades reales del combate. 

En un escenario dominado por drones, sensores y fuego constante, la clave no es tanto reinventar la guerra, sino adaptarse a ella, incluso si eso significa volver a vehículos diseñados hace más de medio siglo.

Imagen | АрміяІнформ

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