Si naciste entre principios de los 80 y mediados de los 90, es muy probable que ya hayas cruzado la barrera de los 30 años (o incluso de los 40) y sigas teniendo un mando en la mesa del salón. Tradicionalmente, la sociedad ha estigmatizado este hábito en la adultez, tachándolo de “síndrome de Peter Pan”, inmadurez o incapacidad para asumir las responsabilidades de la vida real porque ‘estar a jueguitos a los 30 no es normal’. Sin embargo, la ciencia y la sociología tienen una perspectiva radicalmente distinta: no es inmadurez, es pura resiliencia.

Una frustración. Estos estigmas que hay encima de la mesa, la verdad es que están muy instaurados (sobre todo entre los más mayores), pensando que los videojuegos son solo para los más jóvenes, pero la realidad es que un videojuego es una obra creativa como puede ser un libro, una serie o una película. Pero el estigma de que seguir jugando a los 30 o los 40 es una actitud ‘inmadura’ sigue encima de la mesa, y la psicología ha dicho algo muy diferente. 

Su origen. Para entender por qué los millennials se aferran al ocio interactivo, primero hay que entender su realidad económica. El prestigioso economista de la Universidad de Harvard, Raj Chetty, documentó en 2017 un fenómeno devastador: la caída en picado de la movilidad social absoluta.

Y es que mientras los nacidos en 1940 tenían entre un 90 y un 91% de probabilidades de superar los ingresos de sus padres, para los nacidos en 1980 esta tasa de éxito se desplomó a un mero 50%. Y es que estamos ante una generación a la que se le prometió que la educación superior y el esfuerzo constante garantizarían su prosperidad económica, pero la realidad ha estado marcada por una crisis financiera, precariedad laboral y un mercado inmobiliario que generó una profunda sensación de engaño. 

El bienestar. Ante un entorno vital donde el control es mínimo, los videojuegos ofrecen sistemas justos, reglas claras y recompensas proporcionales al esfuerzo que se haga. Esto se evidenció en una macroinvestigación publicada en marzo de 2025 donde se desmiente categóricamente que jugar sea un “escapismo insano”. 

Tras analizar más de 140.000 horas de datos de jugadores de Nintendo, el OII concluyó que el tiempo de juego no correlaciona de forma negativa con la salud mental. Lo que realmente importa es la “calidad” del juego, ya que los jugadores que reportan motivaciones positivas, como la autonomía de tomar sus propias decisiones o la sensación de sentir ir mejorando, ven cómo va aumentando su bienestar general. 

Más bienestar. Esta es una tesis que lleva mucho tiempo consolidándose, puesto que en 2021 otro estudio analizó a 39.000 jugadores de Animal Crossing o Plantas vs Zombies, concluyendo que jugar más horas se correlacionaba con un mejor bienestar afectivo. 

Muchas ventajas de jugar. Los videojuegos no solo alivian el estrés, sino que moldean nuestra capacidad para lidiar con la adversidad. Según una encuesta de 2018, el 50% de los millennials encuestados afirmaba jugar a diario para relajarse y aliviar el estrés. Pero aún más revelador es el 47% de los participantes que aseguró que el éxito que había alcanzado dentro de los videojuegos aumentaba su confianza en la vida real para resolver problemas. 

Hay géneros mejores. Un estudio de 2022 demostró que los juegos multijugador mejoran nuestra conexión social, mientras que los RPG están fuertemente ligados a mejoras en la autonomía y la competencia, especialmente en mujeres. Y sorprendentemente, incluso los survival horror han demostrado tener beneficios catárticos.

De esta manera, dedicar una hora diaria a jugar se relaciona con perfiles de adultos más sociables, optimistas y sobre todo emocionalmente más resilientes que los que no juegan nada. 

Su conclusión. De esta manera, el conjunto de varios artículos con una alta reputación detrás apunta a que las personas adultas que dedican su tiempo libre a explorar grandes mapas, gestionar granjas virtuales o superar raids con sus amigos no están huyendo de sus responsabilidades por inmadurez. Están utilizando herramientas para recobrar su salud mental o satisfacer sus necesidades psicológicas como quien se pone a ver una serie en Netflix al llegar del trabajo. Y a estas últimas personas nadie les dice que son inmaduras. 

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La cinta “Frankenstein”, del mexicano Guillermo del Toro, obtuvo esta noche su tercer Óscar en la gala 98 como mejor diseño de producción. 

El galardón se suma a las estatuillas por mejor maquillaje y mejor diseño de vestuario que ha logrado durante la ceremonia en el Teatro Dolby. 

Por “Frankenstein” también se encontraba nominado Jacob Elordi en la categoría de mejor actor de reparto, pero el premio lo obtuvo Sean Penn, por “Una batalla tras otra”. 

La cinta se encuentra entre las más nominadas de la gala, con nueve categorías, de las que ya ha ganado tres, hasta el momento. 

Previamente fue anunciado el galardón para Mike Hill, Jordan Samuel y Cliona Furey por el mejor maquillaje y peluquería en la cinta de Guillermo del Toro, y para la diseñadora Kate Hawley por mejor diseño de vestuario. 

La tarde de este domingo se enfrentan “Sinners” y “One Battle After Another” como las cintas más nominadas, española “Sirat” y la brasileña “O Agente Secreto” buscan una codiciada estatuilla a mejor película internacional. 

La 98 edición de los Óscar se celebra esta noche en el Teatro Dolby de Los Ángeles. “Sinners” lidera las nominaciones con 16 candidaturas, seguida de “Una batalla tras otra” con trece, y de “Sentimental Value” y “Frankenstein”, con nueve cada una.

Los Premios Óscar se celebran en medio de un elevado nivel de seguridad a dos semanas de que el presidente Donald Trump iniciaran una ofensiva contra Irán. 

Cuando se habla de trenes e infraestructuras, hay un país que se frota las manos cada vez que se da el visto bueno a un nuevo proyecto: España. Nuestro país cuenta con una red de constructoras y fabricantes de material rodante que están entre las más punteras del mundo. Y ya toman posiciones ante un nuevo proyecto.

Uno que tiene 7.000 millones de euros en juego. 

El AVE portugués. Decíamos hace unos pocos días que Portugal sigue adentrándose en una conexión ferroviaria interna de alta velocidad y que, de hecho, sus planes pasan directamente por conectar Lisboa con el sur de Galicia antes que con Madrid. Eso tiene dos motivos, el trasiego entre gallegos y portugueses siempre ha sido muy alto pero, además, supone conectar las dos mayores ciudades portuguesas, por fin, con un tren de alta velocidad.

El objetivo es que el AVE entre Lisboa y Oporto esté listo en 2033, así como su conexión con Vigo. Un año más tarde debería llegar el enlace con Madrid. Si los plazos se cumplen, estaremos hablando de cerrar un capítulo que se abrió hace más de 20 años. 

61 kilómetros. Es la distancia que discurre en el tramo Aveiro-Soure, el cual el Gobierno portugués ha sacado a concurso. Aunque, realmente, deberíamos decir que “vuelve a sacar a concurso”. Y es que desde Portugal ya intentaron adjudicar sin éxito este tramo mediante una licitación publico-privada.

A dicha licitación solo se presentó la empresa lusa Mota Engil pero su proyecto ha sido finalmente rechazado. Esta compañía ya había conseguido el visto bueno para construir el primer tramo entre Oporto y Aveiro pero esta vez no ha tenido tanta suerte. 

7.000 millones de euros en juego. Explican en elEconomista.es, que el Gobierno portugués ha vuelto a publicar este concurso con el objetivo de atraer más empresas y proyectos. Y el atractivo está claro: ahora el contrato tiene un potencial de 7.000 millones de euros. 

El contrato se lanza para construir el tramo de alta velocidad y las conexiones obligadas, lo que obliga a una adaptación de la estación de Coimbra, modificar la Línea del Norte entre Taveiro y la entrada sur de dicha estación y construir una subestación de tracción eléctrica en la zona. Pero, sobretodo, tiene algo más jugoso: el mantenimiento de todas las infraestructuras salvo el tramo de la Línea del Norte y la estación de Coimbra. 

Explican en el medio que el importe máximo de la adjudicación es de 1.603,36 millones de euros pero que, además, se contemplan pagos durante un total de 30 años que pueden alcanzar 4.765 millones de euros. A esto se suma que el proyecto será financiado parcialmente en su construcción con 600 millones de euros. La suma del proyecto, por tanto, es de más de 7.000 millones de euros. 

Las opciones españolas. En el medio también señalan que desde España se concurrirá en dos frentes. Uno de ellos la conformarán Acciona, FCC y Ferrovial, un “equipo” que ya ha concurrido junto en otras ocasiones y que, de hecho, se bajaron de la licitación del primer tramo de esta nueva línea de alta velocidad. 

Sacyr también se presentará al proyecto pero lo hará acompañado de DST  y ACA Engenharia & Construção, socios portugueses con los que también se está presentando a los proyectos del país vecino. De nuevo, Sacyr también es otra empresa que ya tiene experiencia consiguiendo contratos relacionados con las líneas ferroviarias portuguesas. 

Punteros. Portugal es el último escenario al que concurrirán las empresas españolas pero no es ni mucho menos el único. En los últimos años, las constructoras españolas se han llevado el negocio del conocido como “AVE a la Meca” y han encontrado en Arabia Saudí una mina de oro para sus cuentas. También en Vietnam han encontrado un filón. 

Aunque en otras ocasiones ese expansionismo por medio mundo le ha costado algún disgusto a algunas de ellas. CAF, que se había hecho con “el contrato del siglo en Bélgica”, decidió aceptar la construcción de un tren ligero en Jerusalén. Uno que pasaba por colonias israelíes en terreno palestino, lo que ha terminado por dejar a la compañía fuera del concurso en los nuevos trenes del Metro de Barcelona. 

Foto | Alex Azabache y Seoane Prado

En Xataka | Francia ha intentado por todos los medios que CAF no se lleve “el contrato del siglo” de los trenes belgas. Hay buenas noticias