EFE.- Sony Pictures y la firma china Pop Mart confirmaron este jueves el desarrollo de la película de Labubu, que dirigirá el británico Paul King, quien también coescribirá el guion junto a Steven Levenson, en un proyecto que combinará imagen real y animación digital.

La cinta se encuentra en fase inicial y adaptará el universo “The Monsters”, creado por el artista Kasing Lung, en el que se enmarca este personaje surgido en una serie de libros ilustrados publicados a partir de 2015.

El proyecto contará también con la participación del propio Lung como productor ejecutivo, junto a un equipo en el que figuran Michael Schaefer (‘The Martian’) y Wenxin She (‘Un amigo extraordinario’), mientras que Brittany Morrissey supervisará el desarrollo por parte de Sony Pictures, informó la compañía china en un comunicado.

Medios especializados como The Hollywood Reporter adelantaron el pasado diciembre que Sony había adquirido los derechos cinematográficos de Labubu y que King se haría cargo de la dirección del filme, en lo que suponía el primer paso para llevar al cine esta propiedad intelectual surgida en China.

King se ganó una gran popularidad, además de varias nominaciones a los premios BAFTA, por dirigir y coescribir las dos primeras películas de ‘Paddington’, además de ser realizador de “Wonka”.

Labubu forma parte de una línea de figuras coleccionables comercializadas por Pop Mart, una compañía china que ha expandido este tipo de productos a mercados internacionales mediante un modelo basado en ediciones limitadas y distribución en tiendas físicas y máquinas expendedoras. 
 

En seis meses con el libro de pedidos abierto, BMW ha recogido 50.000 reservas del BMW iX3. La cifra es todavía más llamativa si tenemos en cuenta que el coche ha llegado, exclusivamente con una única motorización de 469 CV y una batería gigantesca de más de 100 kWh por lo que sus 69.900 euros de partida son un punto de partida que probablemente vaya cayendo.

El SUV eléctrico fue el primer coche de la Neue Klasse, el reseteo en la familia eléctrica de BMW que marcará su futuro. La plataforma puramente eléctrica que promete autonomías de coche de combustión, potencias de carga de 400 kW y un habitáculo construido desde el software.

Ahora, es el BMW i3 el que tomará el relevo en esta Neue Klasse que marcará el futuro puramente eléctrico de la compañía. Un coche que bebe estéticamente de algunas de sus berlinas históricas pero que, nuevamente, repite con un habitáculo que sorprenderá a los más clásicos.

El Serie 3 más importante en (muchos) años

El BMW i3 fue, en su día, un coche adelantado a su tiempo. Una suerte de pequeño eléctrico, amplísimo en su interior, con una tecnología eléctrica que era una rareza en el mercado y un tacto propio de BMW. Una combinación que solo se podía encontrar en lo que era: un laboratorio.

Hoy, gracias de aquellas inversiones en I+D con ruedas, BMW tiene un nuevo i3. Uno que no puede ser más distinto. Porque este BMW i3 se enmarca ya dentro de la gama del Serie 3. Será el primero puramente eléctrico y lo hace con el peso de tomar unas riendas hacia el coche eléctrico que los germanos han venido diversificando pero que, obligados por Europa, no les quedará más remedio que priorizar en los próximos años en el Viejo Continente.

Casi esculpido proporcionalmente como uno de sus grandes éxitos del pasado, el BMW E36, el nuevo BMW i3 llega con una parrilla de riñones finos y anchos, contrapuestos a lo que vimos en el BMW iX3. Aquí se prioriza lo horizontal sobre lo vertical, al contrario que en el SUV eléctrico donde se ahondaba en la verticalidad del frontal. Las formas tiran a lo monolítico, con una trasera de piloto continuo que cruza todo el ancho del mismo.

Por dentro, BMW repite fórmula con su BMW Panoramic iDrive. Es decir, tenemos un volante multifunción con teclas táctiles cuyos iconos se iluminan o apagan dependiendo de si estamos circulando, estamos estacionados o nos movemos por una vía rápida.

La pantalla central es gigantesca, de 17,9 pulgadas, con forma romboide para acercar al conductor las funciones en su parte izquierda. Combina en ella widgets personalizables con el mapa o cualquier otra función que deseemos. Pero la idea es que la pantalla central sea un mero acompañamiento a la que acceder puntualmente.

Y es que el BMW i3 cuenta con la fina pantalla que cubre todo el ancho del vehículo en la zona superior. En lugar de un Head-Up Display tradicional, BMW cuenta con esta superficie digital personalizable a la que podemos enviar información del viaje que estamos realizando, el calendario, lo que está sonando en la radio o la aplicación de música correspondiente o el tiempo meteorológico, por poner algunos ejemplos.

Es un interior que parece difícil que convenza a los puristas. A ellos intentará convencerles por su mecánica y batería. Como en el caso del SUV eléctrico, es el BMW i3 xDrive 50 el primero en llegar al mercado. Es decir, una de sus versiones más potentes.

Sumando sus motores del eje delantero y trasero, el BMW i3 xDrive 50 llega con 345 kW de potencia (469 CV) y un par motor de 645 Nm. Le acompaña una batería de la que todavía no se ha desvelado su capacidad pero teniendo en cuenta que BMW anuncia una autonomía superior a 900 kilómetros (antes de la homologación según ciclo WLTP) podemos esperar que ronde o supere los 100 kWh.

Lo que sí sabemos es que el coche contará con tecnología de 800 voltios y una potencia de carga de 400 kW, prometiendo recargar 400 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos. De todas maneras, tendremos que esperar más detalles para tener una idea clara de este aspecto pero se espera uno de los mejores consumos del mercado.

Para gestionar toda la potencia y el dinamismo del coche, BMW contará con lo que han llamado Heart of joy, el supercerebro encargado de controlar la carga y la recuperación de la energía pero también la tracción de las ruedas o la respuesta de la dirección. Según BMW, la respuesta de todos los sistemas que intervienen es 10 veces más rápida que los sistemas anteriores.

BMW quiere hacer del nuevo i3 el equilibrio perfecto entre dinamismo y consumo para conquistar a quienes todavía tienen sus reticencias con las propuestas del coche eléctrico.

Fotos | BMW

En Xataka | BMW i7, análisis: cómo doblegar los límites del coche eléctrico con una berlina que no hace concesiones

Tras una racha de éxitos, esta noche la cinta “K-Pop Demon Hunters” obtuvo el galardón como la mejor película de animación de la edición 98 de los Premios Óscar. 

En la categoría también estuvieron nominadas las películas animadas “Arco”, “Elio”, “Little Amélie Or The Character Of Rain” y “Zootopia 2”. 

“KPop Demon Hunters”, una producción de Sony Pictures que se vendió a Netflix, fue la película más vista de 2025, con 325 millones de visualizaciones y contando, lo que la convierte en la película más reproducida en streaming de Netflix en toda su historia. 

Hace unos días, Netflix confirmó la producción de la secuela de “K-pop Demon Hunters”, la historia de Rumi, Zoey y Mira, expandiendo el universo de la película animada más vista de la plataforma hasta ahora.

La película sobre un grupo femenino de K-pop, que persigue demonios mientras equilibran sus vidas bajo los focos del espéctaculo, ha consolidado a la industria del k-pop como un fenómeno cultural global que va mucho más allá de la música.

La ceremonia enmascara el malestar en la industria cinematográfica por el lugar donde se ruedan las películas, ya que los estudios persiguen incentivos fiscales y menores costos en otras partes de Estados Unidos y en el extranjero, lo que debilita el control de Hollywood sobre la producción.

Los ganadores de las estatuillas doradas de los Oscar son elegidos por los cerca de 10 mil actores, productores, directores y profesionales del cine que conforman la Academia de Artes y Ciencias Cinematográficas.

Con información de Reuters y EFE