Actualidad
una industria del diamante en plena crisis existencial
No corren buenos tiempos para la otrora exclusiva, poderosa y milmillonaria industria del diamante. El boom de las gemas “cultivadas” ha puesto patas arriba el mercado, revolviendo algo incluso más importante que los precios: su identidad. Al cambiar las minas de África por los laboratorios de China el sector ha visto cómo se debilitaba su imagen de exclusividad, uno de los pilares sobre los que asentó su negocio hace décadas. La pedida de Taylor Swift le ha servido para vivificarlo.
De la sortija de la reina del pop no se conocen todos los detalles, pero sí que lleva engarzado un enorme diamante que algunos analistas valoran ya entre 250.000 y 500.000 dólares. Más allá de su valor, el compromiso ha servido para revitalizar el mensaje de sofisticación y lujo que tan bien cultivó en su día De Beers.
Un ‘sí quiero’ que vale millones. Taylor Swift es mucho más que la reina del pop. Es una auténtica industria andante capaz de alterar el PIB de EEUU con su gira y una influencer a la que, solo en Instagram, siguen más de 280 millones de personas (añádele 32,5 en TikTok) en busca de inspiración. Por eso la fotografía que compartió ayer con su pedida de mano es mucho más que una noticia para la prensa rosa. Su compromiso con Travis Kelce ha puesto en guardia a los cazadores de tendencia de todo el mundo, que ya examinan con lupa el anillo de pedida.
Más allá de los joyeros y diseñadores, la legión de fans de Swift o la prensa rosa, hay un colectivo que probablemente ha seguido la noticia de la pedida con casi el mismo embeleso que la cantante: la industria mundial del diamante. Y la razón es muy sencilla. Sumida en una profunda crisis existencial (tal vez la mayor de toda su historia) que afecta tanto a sus precios como a su imagen pública, la sortija que Kelce acaba de poner en el dedo anular izquierdo de Swift refuerza el valor que ha convertido a los diamantes en un negocio milmillonario: la exclusividad.
¿Y eso por qué? Porque no corren tiempos sencillos para la industria del diamante. De Beers, el titán del sector, la compañía que convenció a generaciones de enamorados de que un romance solo es auténtico si se sella con un pedrusco, no está en su mejor momento; y los precios de los diamantes han experimentado una profunda caída durante los últimos años hasta rozar mínimos que no se veían en lo que va de siglos. Detrás de esa profunda crisis hay varios factores.
Hay quien lo explica por el ‘pinchazo’ del mercado chino. Otros apuntan sencillamente a un cambio cultural: nos casamos menos y eso equivale a menos anillos de compromiso y alianzas, a lo que se suma que el sector ya disfrutó de un boom entre 2021 y 2022, cuando el mercado estadounidense creció gracias a todas las bodas pospuestas durante la pandemia. Sin embargo hay otro factor que explica en gran medida la deriva del sector en los últimos años, uno que afecta tanto a los precios como a la propia identidad de los diamantes: las piedras sintéticas.
Un serio peligroso competidor. Los también conocidos como “diamantes de laboratorio” no son nuevos. Sus orígenes pueden remontarse a mediados del siglo pasado. Sin embargo en las últimas décadas su elaboración se ha refinado tanto y sobre todo han alcanzado tal penetración en el mercado que se han convertido en un serio competidor para los diamantes naturales. Serio y peligroso. Las últimas (las piedras naturales) salen de minas tras haberse formado durante millones de años en condiciones extremas. Las primeras (sintéticas), se crean en laboratorios en días. Y la realidad es que los expertos no los diferencian a simple vista.
El resultado era el esperable. Los diamantes de laboratorio han ido ganando espacio en las joyerías, afectando a los precios del mercado, poniendo en guardia a las empresas tradicionales y sobre todo haciendo tambalear los cimientos sobre los que se edificó el negocio. Compiten con las gemas minadas pero pueden fabricarse en serie en tiempo récord y a una velocidad que hace en la industria haya voces que advierten ya del riesgo de sobreproducción. No solo eso. Hay fabricantes que han decidido apostar por los diamantes “cultivados” al considerarlos más éticos.
Un porcentaje: 20%. El resultado es que los diamantes sintéticos se han hecho con un hueco considerable en el mercado. En un artículo reciente The Wall Street Journal apuntaba, citando al analista Paul Zimnisky, que representan ya más de la quinta parte de las ventas mundiales de joyas con dimanantes. No está nada mal si se tiene en cuenta que hace solo unos años, en 2016, suponían menos del 1%.
Si hablamos de anillos de compromiso su penetración en el mercado es incluso mayor. Los datos de la web especializada en bodas The Knot muestran que más de la mitad de los anillos de compromiso vendidos el año pasado en EEUU incluían al menos un diamante de laboratorio. De nuevo son muchos, muchísimos más que antes de la pandemia. El crecimiento desde 2019 se estima en cerca de un 40%.
Cuota de mercado… y precios. Ese panorama ha estado marcado por un desplome en los precios. Tanto de las piedras sintéticas como de las naturales. Zimnisky calcula que desde 2016 el precio de venta al público de un diamante de un quilate cultivado en laboratorio ha bajado cerca de un 86%. Durante el mismo período las piedras minadas también han perdido valor, aunque en mucho menos valor: una gema del mismo tamaño costaría ahora alrededor de un 40% menos que hace nueve años. No todos los estudios y valoraciones coinciden en los datos, pero lo que sí comparten en todos los casos es el dibujo: claramente descendente.
¿Y qué tiene que ver Swift? El anillo de Swift incide en el pilar sobre el que se ha asentado el mercado tradicional de los diamantes, uno de sus valores capitales: la exclusividad. De la sortija de la reina del pop se sabe que es el diseño exclusivo de una joyera de Nueva York, que luce un Antique cushion cut de ocho quilates y un diamante old mine brillant de corte histórico redondeado en las esquinas. Se dice que solo el diamante puede costar entre 250.000 y 500.000 dólares y que el anillo ronda el millón o los 1,3 millones de dólares. Los analistas de The New York Times incluso creen que la joya marcará el regreso de la “elegancia vintage”.
Volviendo a la esencia. La reina del pop no es la primera en lucir un gran diamante en su anillo de compromiso. Antes ya lo hicieron Zendaya, Chioma, Zoe Kravitz, Jenifer López, Lilly Collins o Georgina, que ha presumido también de un diamante millonario. Y mucho antes ya presumieron de sus joyas leyendas como Elizabeth Taylor, Grace Kelly o Audrey Hepburn. Con ellas el sector del diamante asentó su mensaje de exclusividad, el mismo que ahora quiere poner en valor.
Tanto es así que en el sector hay quien aboga ya por grandes campañas de marketing para incidir en ese mensaje o incluso anima a los joyeros a adquirir máquinas que permiten diferenciar en cuestión de segundos una joya salida de un laboratorio chino o indio de una lejana mina de Botsuana. Por lo pronto ha logrado algo todavía más eficaz: un chute de energía gracias a la pedida de Swift.
Imágenes | Instagram y Dillon Wanner (Unsplash)
ues de anuncios individuales.
Source link
Pasar por Cuatro Caminos en hora punta es una experiencia que si puedes evitarla, mejor. El problema es que las personas que cruzan por su carretera a diario llevan décadas esperando una solución que no llega. La buena noticia es que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el estudio informativo de la variante de Guadalajara y el acondicionamiento de la carretera N-320. Un paso administrativo con el que el Ministerio espera pronto aliviar el tráfico en uno de los accesos más saturados de la capital alcarreña.
Qué se ha aprobado. El documento contempla obras por un importe estimado de 103,7 millones de euros, IVA incluido, según ha comunicado el propio Ministerio. Eso sí, cabe destacar que la aprobación provisional no es lo único que queda, como cabe esperar, pues el siguiente trámite será la salida del proyecto a información pública en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
En qué consiste el proyecto. Las obras se dividirán en tres principales actuaciones:
- La primera es la propia variante de Guadalajara, de 6.626,55 metros, que discurrirá desde el kilómetro 269,480 de la N-320 hasta el enlace de Cabanillas del Campo con la A-2. De las cuatro alternativas que se han estudiado, el Ministerio ha optado finalmente por este trazado, algo más corto que las otras opciones.
- La segunda actuación es el desdoblamiento de la N-320 entre los kilómetros 290,02 y 295,68, un tramo que pasará a ser autovía.
- Y la tercera es una nueva conexión Este, mediante carretera convencional, entre el enlace de Fuente la Niña, en la A-2, y el enlace ya existente entre la N-320 y la N-320A.
A todo ello se suman varios enlaces nuevos y la remodelación de otros, entre ellos el cruce de la variante con la propia N-320 y el semienlace con la CM-2004.
Alivio para Cuatro Caminos. La glorieta de Cuatro Caminos es, según ha reconocido en varias ocasiones el propio Ayuntamiento, uno de los puntos más críticos en términos de tráfico de toda la ciudad. En marzo de 2023, cuando el estudio se presentó por primera vez de la mano del entonces alcalde, Alberto Rojo, junto al secretario general de Infraestructuras, Xavier Flores, se explicó que el conjunto de actuaciones vinculadas a la N-320 (incluidas las rondas Sur y Este) podría reducir hasta un 50% la presión de tráfico sobre ese nudo, según recoge Nueva Alcarria.
La variante no resuelve por sí sola el problema de Cuatro Caminos, pero sí retiraría de ese punto una parte considerable del tráfico de paso que hoy lo atraviesa.
Críticas desde el Ayuntamiento. No todos en Guadalajara han recibido la noticia con el mismo entusiasmo. Y es que el segundo teniente de alcalde, Alfonso Esteban, ha pedido al Gobierno que agilice de forma definitiva la tramitación y ha recordado que el Ministerio sometió a información pública este mismo estudio ya en febrero de 2023, comprometiéndose entonces a aprobarlo ese mismo año. “Tres años después, la única novedad conocida es la aprobación provisional del citado documento, han sido tres años perdidos”, declaraba Esteban.
El edil ha insistido en que esta aprobación provisional no implica el inicio de las obras, ya que todavía quedan trámites como un nuevo periodo de información pública, la Declaración de Impacto Ambiental, la aprobación definitiva del estudio, la redacción del proyecto constructivo y el tema de sus presupuestos.
Cuatro Caminos, un debate aparte. El Ayuntamiento mantiene que la variante y la solución para Cuatro Caminos son dos cuestiones relacionadas pero distintas. Según declaraba el Consistorio en noviembre de 2024 a la Demarcación de Carreteras del Estado, la solución definitiva para ese nudo pasa por el soterramiento total o parcial del tráfico, mientras que “cualquier otra actuación tendría carácter provisional”, recoge el propio Ayuntamiento.
Esteban ha explicado que un sistema de pasarelas peatonales elevadas se descartó por falta de consenso entre las instituciones implicadas, debido a problemas de accesibilidad y seguridad, y que la Dirección General de Tráfico planteó como alternativa provisional colocar semáforos en pasos de peatones y mejoras de accesibilidad.
Imagen de portada | Ministerio de Transportes y Asqueladd (Wikimedia Commons)
ues de anuncios individuales.
Source link
Ryan Coogler escribe, dirige y produce ‘Sinners‘, una historia ambientada en el Delta del Mississippi durante la era de las leyes de Jim Crow y que recaudó cerca de 370 millones de dólares en todo el mundo partiendo de un presupuesto situado entre 90 y 100 millones. En junio de 2025, cuando la cinta llevaba nueve semanas en cartelera, la crítica ya estaba rendida a sus pies: era la primera película sin secuela ni franquicia detrás en superar los 200 millones de dólares en Estados Unidos desde ‘Coco’. Ahora puedes verla en Netflix.
Michael B. Jordan interpreta a dos gemelos que regresan a su Mississippi natal en 1932 desde Chicago, con dinero de procedencia dudosa para montar un club de blues y sala de baile en un antiguo granero. La primera mitad de la película se mueve como un drama sureño clásico, con tensiones familiares y raciales. La segunda mitad cambia de registro y convierte el local en un escenario de terror sobrenatural, con una amenaza que el propio Coogler ha reconocido inspirada en ‘Abierto hasta el amanecer’ de Robert Rodríguez.
La película bebe también del blaxploitation de los setenta y del western crepuscular, en una macedonia de referencias y estilos con personalidad propia, como demuestra la música, que ocupa un lugar central en la propuesta. La banda sonora, compuesta por Ludwig Göransson, retoma la tradición del blues del Delta y su mitología asociada, incluida la leyenda del pacto en el cruce de caminos, atribuida al músico Robert Johnson. Y todo con un reparto equilibradísimo y fantásticos secundarios como Delroy Lindo, Hailee Steinfeld y el debutante Miles Caton.
‘Sinners’ logró dieciséis nominaciones en la 98 edición de los Premios Oscar, la cifra más alta en la historia de la ceremonia, superando el récord previo de catorce candidaturas que compartían ‘Eva al desnudo’, ‘Titanic’ y ‘La La Land’. Finalmente, se llevó cuatro: Mejor actor para Jordan, Mejor guion original para Coogler, Mejor banda sonora para Göransson y Mejor fotografía para Autumn Durald Arkapaw. Un auténtico triunfo para el cine al margen de las franquicias que abrió un camino de liberación de los blockbusters más castradores.
ues de anuncios individuales.
Source link
Este fin de semana vuelven las restricciones del Hoy No Circula en su edición de fin de semana, ese proyecto ideado por la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) con el objetivo de reducir los niveles de polución en la Zona Metropolitana del Valle de México.
Una vez más, los conductores deberán verificar el dígito final de su matrícula y el tipo de holograma que portan antes de emprender su viaje. Estas medidas no se limitan en exclusiva a las 16 demarcaciones de la capital, sino que se extienden a múltiples localidades colindantes ubicadas en el Estado de México. La normativa tiene validez asimismo en:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
Por lo tanto, conviene tener presente que si tu ruta contempla transitar por alguna de estas regiones, las limitaciones del Hoy No Circula sabatino se mantendrán vigentes.
A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino
Como imaginas el objetivo final de este plan es reducir el volumen de emisiones contaminantes en la atmósfera, rigiéndose los fines de semana bajo normas específicas que complementan los turnos de lunes a viernes. La obligatoriedad de detener el vehículo no afecta a todos los conductores simultáneamente: el holograma, el número final de la placa y la posición del sábado en el mes (par o impar) dictan quiénes tienen luz verde para circular y quiénes deben apagar el motor.
Es fundamental considerar que el Hoy No Circula sabatino no permanece activo a lo largo de las 24 horas del día. Su periodo de aplicación abarca desde las 05:00 hasta las 22:00 horas, lo cual implica que fuera de esta franja de tiempo —durante las horas nocturnas y de madrugada— los automóviles pueden circular libremente, a menos que se active una alerta por contingencia ambiental o se emita una normativa extraordinaria que condicione el tránsito.
Para este sábado 11 de julio de 2026, segundo sábado del mes de julio, estamos ante lo que se considera como semana par del mes. Bajo estos parámetros, las unidades equipadas con holograma 1 y cuyas matrículas concluyan en un número par tendrán prohibido moverse durante el horario establecido por el programa.
Si tu coche entra en dicho supuesto, tendrás que aparcarlo hasta que se cumplan las 22:00 horas. Al contrario, aquellos automóviles que cuenten con hologramas 0 y 00 pueden circular sin restricciones. Por último, los vehículos con holograma 2 no pueden circular ningún sábado, independientemente de si estamos en semana par o impar.
Además de lo anteriormente descrito, conviene recordar que existe un grupo de automóviles que están exentos de cumplir estas restricciones:
- Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
- Unidades registradas con placas de personas con discapacidad
- Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
- Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil
La penalización por no cumplir este reglamento va desde las 20 hasta las 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), un rango que se traduce aproximadamente en un piso de 1,924.40 pesos y un techo de 2,886.60 pesos. Sumado al golpe al bolsillo, el infractor se arriesga al arrastre o retención del vehículo y a la consecuente pérdida de tiempo que conlleva solucionar el trámite administrativo ante los cuerpos de seguridad. A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino.
En caso de incumplir con el Hoy No Circula se castigará con una multa que oscila entre 20 y 30 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), una cifra que representa aproximadamente desde 1,924.40 pesos en su escalón más bajo hasta alcanzar los 2,886.60 pesos en el límite superior. Además, el conductor se arriesga a que el automóvil sea trasladado al depósito de vehículos.
Foto | Cory Bouthillette
En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico
ues de anuncios individuales.
Source link
-
Actualidad5 horas agoqué autos pueden circular y cuáles descansan el 11 de julio
-
Actualidad2 días agoSi la pregunta es si ha valido la pena destruir el mercado de consumo por la IA, la respuesta es Samsung superando a Nvidia
-
Actualidad2 días ago
Si la pregunta es si ha valido la pena destruir el mercado de consumo por la IA, la respuesta es Samsung superando a Nvidia
-
Musica8 horas agoAgenda: Los mejores eventos de entretenimiento del 10 al 16 de julio de 2026
-
Actualidad2 días agoHacer una mano robótica es “100 veces más difícil” que construir el robot entero. Estas empresas chinas están decididas a resolverlo
-
Musica2 días agoBonnie Tyler: Muere la cantante británica a los 75 años
-
Actualidad23 horas agoLlevamos décadas enfriando las casas con máquinas cada vez más caras. El método persa no consume un solo vatio desde hace 2.500 años
-
Actualidad2 días ago“Es un proceso marcado por injusticia y dolor”: Justin Baldoni rompe el silencio tras conflicto legal con Blake Lively