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Extremadura se las prometía muy felices con su potente industria del tomate español. Hasta que llegó China
Más que las fluctuaciones del mercado, los costes de producción o la lluvia. Si hay algo capaz de quitar el sueño a los agricultores españoles dedicados al cultivo del tomate es China. El gigante asiático es la gran huerta tomatera del mundo y cada vez resulta más difícil competir con sus precios. De ahí que en Extremadura, la región que más hectáreas dedicada a plantaciones industriales, reconozcan que hoy por hoy la competencia de la hortaliza asiática es su “mayor problema”.
La gran pregunta es… ¿Qué esperar a partir de ahora?
Tomate “made in Extremadura”. Si hablamos de tomate español, sobre todo del orientado a la industria, Extremadura es el rey. En la campaña 2023 acaparó el 75% de la superficie de cultivo del país, a una distancia considerable de Andalucía (11,3%) y Navarra (7,9%). Y el porcentaje es aún mayor si hablamos de volumen de producción. En 2021 el Gobierno regional calculaba que la superficie dedicada al cultivo rondaba las 23.000 hectáreas. En toda España rondaba las 31.000.


Un sector con vaivenes. La industria tomatera es potente, pero al igual que otras muchos cultivos está sujeta a los vaivenes del campo y el mercado. En enero por ejemplo los agricultores extremeños alertaron de que la cotización del fruto se situaba por debajo del coste de producción: la tonelada de hortaliza se cotizaba a 107 euros en la industria privada y 115 en cooperativas, lejos de los 140 alcanzados en 2024 o el coste medio de producción de los últimos años, que rondó los 128.
“La situación del tomate es insoportable. Si no se toman medidas urgentes, muchos agricultores se verán obligados a abandonar el cultivo, lo que afectará gravemente a la sostenibilidad del sector y el empleo en el campo extremeño”, advertía a comienzos de año Juan Metidieri, presidente de APAG Extremadura Asaja. Este año la superficie de cultivo se reducirá en varias hectáreas, precisa El Economista, entre otras razones para evitar la acumulación de stock.
Pendientes de China. En el sector hay sin embargo algo que inquieta tanto o más que los costes de producción o las fluctuaciones en el precio de la hortaliza. Desde hace tiempo los agricultores ven con preocupación la competencia del gran peso pesado del mercado del tomate mundial, China, que lidera el “TOP 4” junto a Estados Unidos, la India y Turquía. Según los datos de World Population Review, su producción superó en 2022 los 68 millones de toneladas y gran parte de ese fruto acaba en el circuito del mercado mundial orientado a la industria.
El problema no es tanto la enorme producción de China como sus precios y la presión que ejercen en el sector. Hace unos meses, durante una entrevista con Financial Times, Francesco Mutti, el director ejecutivo del fabricante de salsa que lleva su apellido, advertía de que gran parte de la pasta de tomate barata que llega de China se produce en la región de Xinjiang, donde las empresas se benefician de “costes laborales muy, muy bajos”. Ese panorama y los diferentes requisitos que afrontan los cultivos europeos y asiáticos preocupan también en Extremadura.
“Es el mayor problema”. Su efecto en el mercado preocupa tanto que Domingo Fernández, presidente de Apis Group y directivo de Cooperativas Agroalimentarias de Extremadura, reconocía hace poco a El Economista que ahora mismo el tomate chino representa “el mayor problema”. ¿El motivo? En su opinión, las diferencias en los controles en España y China deriva en una “competencia desleal”.
Opinión similar compartía hace poco en Hoy José A. Gutiérrez, agricultor: “Lo que no podemos es competir en el supermercado con productos que entran de fuera de España sin esas limitaciones. Compites contra un tomate chino que no tiene ninguna trazabilidad. Se exige controles que en el mercado no se aprecian”.
¿Preocupa solo en Extremadura? En absoluto. El sector lleva años ya en guardia por la competencia asiática, algo que se ve con preocupación tanto en Extremadura como en otras regiones o países de Europa. En 2016 la cooperativa Las Marismas, en Andalucía, advertía ya de los desafíos a los que se enfrentan los agricultores españoles: “Nos piden la calidad europea al precio del tomate chino, algo imposible teniendo en cuenta los costes para la industria”.
Si alguien se ha expresado de forma rotunda y logrado eco en el sector es sin embargo el italiano Francesco Mutti, al frente de un conglomerado empresarial dedicado a la alimentación que solo en 2023 facturó 665 millones de euros.
¿Restricciones, aranceles? “Deberíamos detener la importación de pasta de tomate de China o añadirle un impuesto del 60% para que su coste no resulte tan diferente de los productos italianos”, aboga Mutti antes de insistir en que “más del 90%” de los tomates de China se producen en Xinjiang, una región sometida a escrutinio de Naciones Unidas por las denuncias de violación de los derechos humanos contra la minoría uigur, incluidos episodios de trabajo forzoso.
“Debemos protegerlos”. Según FT, en 2024 China acaparó el 23% de la producción global de tomate, varios puntos por encima del 18% del año anterior. Su producción resulta además mucho más barata: la pasta de tomate china cuesta cerca de la mitad que la creada en Italia. “Debemos enseñar a nuestros agricultores a cultivar mejor, pero también protegerlos de competencia desleal. De lo contrario, el resultado no será un mejor medio ambiente, sino trasladar nuestra producción al extranjero”, aboga Mutti, quien ya ha hecho llegar sus inquietudes a Bruselas.
El panorama, recuerda Antonio Lucas Marín, catedrático de Sociología y economista, no parece sencillo: China el flujo de pasta de tomate chino ha ido creciendo tras el encarecimiento de la energía y los fertilizantes en Europa. En el caso de Extremadura la competencia asiática no se dejará sentir solo en España. La comunidad exporta miles de toneladas de tomate preparado o conservado.
“Las industrias de transformación de tomate extremeñas se han convertido en el sector líder de la exportación agroalimentaria extremeña, por delante de la fruta. Más del 80% del total se destina al mercado exportador, con mercados destacados como Francia, Reino Unido o Alemania entre otros muchos”, recoge un informe sobre la producción y huella económica del sector publicado en 2022.
Imágenes | Sue Thompson (Flickr), /Ricardo (Unsplash) y LID (FLickr)
En Xataka | La ciencia de encontrar tomates que sepan realmente a tomate, ese santo grial cada vez más esquivo
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el cine de vampiros no volverá a ser el mismo
Ryan Coogler escribe, dirige y produce ‘Sinners‘, una historia ambientada en el Delta del Mississippi durante la era de las leyes de Jim Crow y que recaudó cerca de 370 millones de dólares en todo el mundo partiendo de un presupuesto situado entre 90 y 100 millones. En junio de 2025, cuando la cinta llevaba nueve semanas en cartelera, la crítica ya estaba rendida a sus pies: era la primera película sin secuela ni franquicia detrás en superar los 200 millones de dólares en Estados Unidos desde ‘Coco’. Ahora puedes verla en Netflix.
Michael B. Jordan interpreta a dos gemelos que regresan a su Mississippi natal en 1932 desde Chicago, con dinero de procedencia dudosa para montar un club de blues y sala de baile en un antiguo granero. La primera mitad de la película se mueve como un drama sureño clásico, con tensiones familiares y raciales. La segunda mitad cambia de registro y convierte el local en un escenario de terror sobrenatural, con una amenaza que el propio Coogler ha reconocido inspirada en ‘Abierto hasta el amanecer’ de Robert Rodríguez.
La película bebe también del blaxploitation de los setenta y del western crepuscular, en una macedonia de referencias y estilos con personalidad propia, como demuestra la música, que ocupa un lugar central en la propuesta. La banda sonora, compuesta por Ludwig Göransson, retoma la tradición del blues del Delta y su mitología asociada, incluida la leyenda del pacto en el cruce de caminos, atribuida al músico Robert Johnson. Y todo con un reparto equilibradísimo y fantásticos secundarios como Delroy Lindo, Hailee Steinfeld y el debutante Miles Caton.
‘Sinners’ logró dieciséis nominaciones en la 98 edición de los Premios Oscar, la cifra más alta en la historia de la ceremonia, superando el récord previo de catorce candidaturas que compartían ‘Eva al desnudo’, ‘Titanic’ y ‘La La Land’. Finalmente, se llevó cuatro: Mejor actor para Jordan, Mejor guion original para Coogler, Mejor banda sonora para Göransson y Mejor fotografía para Autumn Durald Arkapaw. Un auténtico triunfo para el cine al margen de las franquicias que abrió un camino de liberación de los blockbusters más castradores.
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qué autos pueden circular y cuáles descansan el 11 de julio
Este fin de semana vuelven las restricciones del Hoy No Circula en su edición de fin de semana, ese proyecto ideado por la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) con el objetivo de reducir los niveles de polución en la Zona Metropolitana del Valle de México.
Una vez más, los conductores deberán verificar el dígito final de su matrícula y el tipo de holograma que portan antes de emprender su viaje. Estas medidas no se limitan en exclusiva a las 16 demarcaciones de la capital, sino que se extienden a múltiples localidades colindantes ubicadas en el Estado de México. La normativa tiene validez asimismo en:
- Atizapán de Zaragoza
- Coacalco de Berriozábal
- Cuautitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Chalco
- Chicoloapan
- Chimalhuacán
- Ecatepec de Morelos
- Huixquilucan
- Ixtapaluca
- La Paz
- Naucalpan de Juárez
- Nezahualcóyotl
- Nicolás Romero
- Tecámac
- Tlalnepantla de Baz
- Tultitlán
- Valle de Chalco
Por lo tanto, conviene tener presente que si tu ruta contempla transitar por alguna de estas regiones, las limitaciones del Hoy No Circula sabatino se mantendrán vigentes.


A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino
Como imaginas el objetivo final de este plan es reducir el volumen de emisiones contaminantes en la atmósfera, rigiéndose los fines de semana bajo normas específicas que complementan los turnos de lunes a viernes. La obligatoriedad de detener el vehículo no afecta a todos los conductores simultáneamente: el holograma, el número final de la placa y la posición del sábado en el mes (par o impar) dictan quiénes tienen luz verde para circular y quiénes deben apagar el motor.
Es fundamental considerar que el Hoy No Circula sabatino no permanece activo a lo largo de las 24 horas del día. Su periodo de aplicación abarca desde las 05:00 hasta las 22:00 horas, lo cual implica que fuera de esta franja de tiempo —durante las horas nocturnas y de madrugada— los automóviles pueden circular libremente, a menos que se active una alerta por contingencia ambiental o se emita una normativa extraordinaria que condicione el tránsito.
Para este sábado 11 de julio de 2026, segundo sábado del mes de julio, estamos ante lo que se considera como semana par del mes. Bajo estos parámetros, las unidades equipadas con holograma 1 y cuyas matrículas concluyan en un número par tendrán prohibido moverse durante el horario establecido por el programa.
Si tu coche entra en dicho supuesto, tendrás que aparcarlo hasta que se cumplan las 22:00 horas. Al contrario, aquellos automóviles que cuenten con hologramas 0 y 00 pueden circular sin restricciones. Por último, los vehículos con holograma 2 no pueden circular ningún sábado, independientemente de si estamos en semana par o impar.
Además de lo anteriormente descrito, conviene recordar que existe un grupo de automóviles que están exentos de cumplir estas restricciones:
- Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
- Unidades registradas con placas de personas con discapacidad
- Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
- Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros
- Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil
La penalización por no cumplir este reglamento va desde las 20 hasta las 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), un rango que se traduce aproximadamente en un piso de 1,924.40 pesos y un techo de 2,886.60 pesos. Sumado al golpe al bolsillo, el infractor se arriesga al arrastre o retención del vehículo y a la consecuente pérdida de tiempo que conlleva solucionar el trámite administrativo ante los cuerpos de seguridad. A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino.
En caso de incumplir con el Hoy No Circula se castigará con una multa que oscila entre 20 y 30 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), una cifra que representa aproximadamente desde 1,924.40 pesos en su escalón más bajo hasta alcanzar los 2,886.60 pesos en el límite superior. Además, el conductor se arriesga a que el automóvil sea trasladado al depósito de vehículos.
Foto | Cory Bouthillette
En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico
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Peter Thiel ha firmado el alquiler de oficinas más caro de Miami. Quedarse en Silicon Valley le puede salir aún más caro
Un contrato de alquiler no suele dar para titulares, excepto si es el de un piso céntrico en Madrid o Barcelona por menos de 600 euros. En ese caso, sería un milagro. Pero cuando el firmante es uno de los nombres que definieron Silicon Valley y su destino es Florida, la cosa cambia.
Tal y como recogía la norteamericana Fox Business, Peter Thiel acaba de poner su firma al contrato de las que serán sus oficinas en Miami pagando más que nadie antes en esa ciudad. “Que Peter Thiel firmara ese contrato de arrendamiento, marcando un hito de 250 dólares por pie cuadrado, es absolutamente increíble”, declaró Joe DaGrosa, fundador y presidente de la consultora de inversión inmobiliaria DaGrosa Capital Partners.
El precio de récord alcanzado en el alquiler de las oficinas llama la atención, pero lo verdaderamente interesante está en lo que hay detrás: un nombre histórico de Silicon Valley está dispuesto a pagar de más solo por abandonar California cuanto antes, uniéndose (y con urgencia) a la ola migratoria de millonarios que ya han fijado su residencia frente a las templadas aguas de Miami.
Un alquiler de récord que oculta una tendencia
La oficina de Thiel ocupará parte del piso 44 de la torre 830 Brickell, un concurrido edificio en el que compartirá ascensores con empresas como Microsoft o Citadel. Sus oficinas ocuparán unos 1.690 m2 y el precio que ha registrado el récord es de 2.690,98 dólares por metro cuadrado. Es decir, una factura de 4,55 millones de dólares al año.
Tal y como explicaba Joe DaGrosa a Fox Business, el alquiler medio en esa zona rondaba los 40 o 60 dólares el pie cuadrado de oficina lo que implica que Peter Thiel estaría pagando entre un 525% y un 316% de sobreprecio por el alquiler de sus oficinas.
El incremento de precio del suelo empresarial en el sur de Florida ya compite con los precios de Manhattan y San Francisco. Esta subida de precio ha surgido por el creciente interés de las compañías tecnológicas que hasta la fecha tenían sus sedes en Silicon Valley, pero que ahora se están mudando en masa a Miami, siguiendo los pasos de sus fundadores.
Thiel no ha llegado a Florida de un día para otro. Tal y como han hecho otros millonarios como Jeff Bezos o Ken Griffin, fundador y CEO de Citadel, Thiel compró una propiedad en Miami Beach hace más de cinco años.
En diciembre de 2025, con California ya debatiendo el impuesto a las grandes fortunas, Thiel Capital anunció que abría oficina en esa misma zona. El golpe final llegó en febrero con el anuncio de Palantir: la empresa que preside Thiel confirmaba la mudanza de su sede a Miami, completando así la migración de los principales negocios de Thiel a Miami.
Expulsados por un impuesto que no existe
Detrás de tanto movimiento hay un motivo muy concreto: el pago de impuestos. California lleva meses debatiendo la aplicación de un impuesto único del 5% sobre el patrimonio de quienes superen los 1.000 millones de dólares y residieran en el estado a 1 de enero de 2026. Con este impuesto se prevé recaudar unos 100.000 millones de dólares en los próximos cinco años, que se destinarán a mitigar los recortes en las prestaciones sociales de la población más vulnerable de California.
La medida ya reunió más de 1,5 millones de firmas, muy por encima del millón necesario, y quedó confirmada para someterla a votación el próximo mes de noviembre tras fracasar las negociaciones entre los sindicatos impulsores y el gobernador Gavin Newsom que se muestra contrario a imponer la nueva tasa que afectaría a unas 200 personas.
Es decir, los millonarios ya han iniciado su migración preventiva reaccionando a un impuesto que ni siquiera se ha aprobado y que ni siquiera cuenta con el apoyo del gobernador del estado.
Larry Page y Sergey Brin dejaron California antes de que venciera el plazo del impuesto. Page pagó más de 170 millones de dólares por dos casas en Coconut Grove, y Brin se compró una vivienda de 51 millones en Allison Island. Mark Zuckerberg, tras dos décadas en San Francisco, cambió de código postal para convertirse en vecino de Jeff Bezos en Billionaire Bunker.
La gran beneficiada de la mudanza ha sido Florida. Su elección no ha sido causal, y responde a un motivo de peso: no cobra impuesto sobre la renta ni sobre el patrimonio, y eso pesa muchísimo cuando la fortuna se cuenta en miles de millones de dólares.
No todos los magnates tecnológicos ven con malos ojos el impuesto a las grandes fortunas. Jensen Huang, CEO de NVIDIA, se ha mostrado dispuesto a pagar los impuestos que se aprueben y se queda en California. Pero Thiel ya donó tres millones de dólares al California Business Roundtable, el grupo que lucha contra la propuesta.
En Xataka | Cada vez más millonarios y empresas tecnológicas huyen de California. Los ganadores: Texas y Miami
Imagen | Gage Skidmore, Unsplash (Mark)
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