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La Vía Láctea no nació del choque con otra sino por evolución gradual, afirma estudio

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La Vía Láctea se habría formado en un proceso de evolución gradual y no como resultado de un choque con otra galaxia. Esto haría de nuestro hogar cósmico un lugar mucho más típico en el universo de lo que se pensaba, según un estudio que publica The Astrophysical Journal Letters.

Para llegar a esta conclusión, un equipo internacional de astrofísicos ha estudiado la galaxia UGC 10738, a 320 millones de años luz, que también tiene forma en espiral, y han encontrado “sorprendentes similitudes” entre ambas.

Los firmantes de la investigación, australianos y alemanes, indican que las galaxias tipo Vía Láctea son “probablemente muy comunes”.

Vía Láctea. Foto de Denis Degioanni para Unsplash

 

La Vía Láctea está formada por discos finos y gruesos llenos de estrellas, que se creía que se habían formado tras una fusión violenta y poco frecuente, por lo que probablemente no se encontrarían en otras galaxias espirales.

Sin embargo, UGC 10738 tiene discos similares, lo que sugiere que esas estructuras no son resultado de una rara colisión de hace mucho tiempo con una más pequeña, sino una especie de camino ‘por defecto’ de formación y evolución de las galaxias”, señaló Nicholas Scott del Centro de Excelencia ARC de Australia para la Astrofísica del Cielo en 3 Dimensiones y uno de los autores del estudio.

A partir de estos resultados, el equipo considera que las galaxias con las estructuras y propiedades particulares de la Vía Láctea “son probablemente muy comunes”.

UGC 10738, al igual que nuestra galaxia, tiene un disco grueso formado principalmente por estrellas antiguas, identificadas por su baja proporción de hierro respecto al hidrógeno y al helio, mientras que las del disco delgado son más recientes y contienen más metal.

Aunque ya se habían observado discos de este tipo en otras galaxias, era imposible saber si albergaban el mismo tipo de distribución estelar y, por tanto, orígenes similares.

 

 

El equipo uso el Very Large Telescope del Observatorio Europeo Austral en Chile para observar UGC 10738, una galaxia que está inclinada de canto, por lo que su observación ofrecía una sección transversal de su estructura.

Para evaluar la proporciones de metal de las estrellas en sus discos gruesos y finos emplearon un instrumento llamado explorador espectroscópico multi-unidad (MUSE) y vieron que era más o menos la misa.

Había estrellas antiguas en el disco grueso y otras más jóvenes en el delgado, explicó Jesse van de Sande, de la Universidad de Sydney, quien precisó que están observando otras galaxias para asegurarse, pero consideró que “es una prueba bastante sólida de que las dos galaxias evolucionaron de la misma manera”.

La investigación es “un importante paso” para comprender cómo se crearon las galaxias de disco, pues “ahora podemos ver que la formación de la Vía Láctea es bastante típica de cómo se ensamblaron otras galaxias de disco”, agregó Ken Freeman, de la Universidad Nacional de Australia.

Además, según Scott, se pueden usar las observaciones existentes muy detalladas de la Vía Láctea “como herramientas para analizar mejor galaxias mucho más lejanas que, por razones obvias, no podemos ver tan bien”.

Con información de EFE

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Gaceta UNAM: Se rehabilitan espacios en el bachillerato

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Elon Musk asegura que Tesla empezará a producir el taxi autónomo Cybercab en 2026

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Elon Musk presentó en Los Ángeles el Cybercab, el taxi sin conductor de Tesla, que el empresario prevé que empezará a ser producido en 2026 y con un precio inferior a los 20 mil dólares.

Musk añadió que el Cybercab revolucionará el transporte de personas porque su coste por kilómetro será 20 centavos, una quinta parte del de un autobús público.

Va a ser increíble”, declaró el empresario que llegó a la presentación del vehículo como pasajero de un Cybercab tras navegar sin conductor las calles de los estudios de Warner Bros. en Los Ángeles.

Musk explicó que el vehículo, un automóvil estilizado plateado de dos puertas cuyas baterías se recargan por inducción en vez de conectarse con un enchufe, no cuenta ni con volante ni con pedales de aceleración o frenado.

“Salvará vidas, muchas, y evitará lesiones”, afirmó entre los gritos de aprobación de la audiencia que asistió por invitación al evento.

El empresario aseguró que los vehículos autónomos serán 10 veces más seguros que los automóviles conducidos por humanos.

E insistió en que el robotaxi Cybercab empezará a ser producido por Tesla en 2016, “digamos antes de 2027”, puntualizó, aunque también reconoció que en el pasado había sido “optimista” sobre las fechas de comercialización de sus productos.

El evento, denominado ´We, Robot´ y que Musk calificó como “una fiesta”, empezó con casi una hora de retraso por una emergencia médica tras el desvanecimiento de una de las personas que asistía a la presentación.

El propio Musk informó de las razones del retraso a través de la red social X, que es de su propiedad.

Tras la presentación,Tesla puso a disposición del público 50 vehículos sin conductor, entre unidades de Cybercab y de los automóviles que ya comercializa Tesla como Model 3 y Model Y, para que los probasen y sentir “lo que las ciudades serán en el futuro”.

Durante el evento, Tesla también mostró el prototipo de un autobús autónomo capaz de transportar 20 personas así como Optimus, el robot que Musk asegura que estará a la venta a corto plazo con un precio de entre 20 mil y 30 mil dólares por unidad.

“Probablemente costará menos que un auto. Es mi predicción a largo plazo”, aseguró para añadir a continuación que Optimus “será capaz de hacer cualquier cosa, desde ser un profesor a cuidar niños, cortar el césped, hacer la compra o simplemente ser su amigo o preparar bebidas”.

De todas esas habilidades, la única que las unidades de Optimus demostraron durante el evento fue preparar bebidas adornados con sombreros vaqueros. Y bailar en una jaula al ritmo de la música disco del evento.

Con información de EFE



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Crisis climática potenció lluvias y vientos destructivos de “Milton”, según científicos

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La crisis climática -un fenómeno que el gobernador de Florida, el republicano Ron DeSantis, eliminó de sus prioridades este año- aumentó en un 10 por ciento la fuerza de los vientos del huracán “Milton” y, en consecuencia, posibilitó que este tocara tierra en EE.UU. como un ciclón de categoría 3, en lugar de 2.

Además incrementó las lluvias de Milton entre un 20 y un 30 por ciento, según una investigación divulgada por un equipo de científicos climáticos de la red World Weather Attribution (WWA).

Se trata de un análisis rápido sobre la vinculación del calentamiento global con fenómenos meteorológicos extremos como “Milton” y “Helene”, que han causado muerte y destrucción en Estados Unidos durante las últimas dos semanas.

Escenarios climáticos futuros

La investigación detalla que los eventos de fuertes precipitaciones de un día como el asociado con “Milton” son entre un 20 y un 30 por ciento más intensos y aproximadamente el doble de probables en el clima actual, es decir, “1.3 grados centígrados más cálidos de lo que habrían sido sin el cambio climático inducido por el hombre”.

Un calentamiento global que ha duplicado, según WWA, la probabilidad de que se produzcan fenómenos extremos similares al del huracán “Milton”.

Estos resultados, precisan los investigadores, se basan en datos de observación meteorológica y no incluyen modelos climáticos, aunque los resultados son compatibles con estudios de otros huracanes en el área y muestran un “aumento similar de la intensidad de los ciclones de entre el 10 y el 50 por ciento” debido a la crisis climática.

Estamos convencidos de que los cambios en las fuertes lluvias de “Milton”, que ya se ha disipado en el Atlántico, son atribuibles al cambio climático causado por el hombre”, dijo WWA, una colaboración científica internacional que realiza estudios rápidos de atribución climática.

El modelo IRIS utilizado por WWA para investigar la intensidad de los vientos del ciclón arrojó que en un clima 1,3 grados centígrados menor, “las velocidades máximas” del viento de sistemas similares a Milton “son más fuertes que en un mundo sin cambio climático“.

La crisis climática en Florida es cosa de “fanáticos verdes”

Frente a este consenso de los científicos internacionales del WWA, el gobernador de Florida, el republicano Ron DeSantis, siempre se ha mostrado contrario.

En mayo pasado firmó una ley por la que la crisis climática dejó de ser una de las grandes prioridades del estado, en rechazo a la “agenda de los fanáticos verdes radicales”, señaló entonces.

La medida dejó en segundo plano la realidad de la exposición del estado al aumento del nivel del mar, las temperaturas extremas registradas en 2023, además de la graves inundaciones y fenómenos meteorológicos severos.

La legislación eliminó la mayoría de las menciones a la crisis climática en la ley estatal y revirtió una gran parte de las políticas que se introdujeron durante la administración de un anterior gobernador, el demócrata Charlie Crist (2007-2011).

“Milton”, que tocó tierra el miércoles en la costa oeste central de Florida, se formó en el Golfo de México y se intensificó en el transcurso de solo dos días hasta convertirse en un temible huracán de categoría 5, es decir, a partir de vientos máximos sostenidos de 252 kilómetros por hora o más.

El ciclón ha cobrado la vida de al menos 16 personas y dejado una senda de destrucción a su paso por Florida, que además registró tornados mortales, graves inundaciones y donde todavía este viernes 2.8 millones de usuarios permanecen sin luz.

El análisis de WWA se produce apenas dos semanas después de que el huracán “Helene” devastara el sureste de Estados Unidos, una fenómeno meteorológico también impulsado por el cambio climático, según los científicos.

Con información de EFE



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