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la NASA prepara chips 100 veces más potentes

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El ser humano explora porque necesita entender lo que hay más allá. Lo hemos hecho cruzando océanos, subiendo montañas y, desde hace décadas, enviando máquinas a lugares donde nosotros todavía no podemos estar. Pero una misión espacial tiene más que hacer además de llegar. Por ejemplo, recoger datos, interpretaros y enviarlos a la Tierra para hacer ciencia. Ahí aparece el gran desafío, porque el espacio exige ordenadores capaces de funcionar durante años en un entorno que castiga la electrónica como pocos.

High Performance Spaceflight Computing. Este es el nombre de la respuesta que prepara la NASA. Según la agencia, el proyecto busca desarrollar junto a Microchip Technology un nuevo procesador espacial capaz de ofrecer hasta 100 veces más capacidad computacional que los ordenadores espaciales actuales. No hablamos de un chip pensado para un portátil o un móvil, sino de un sistema en chip, o SoC, llamado a integrarse, una vez certificado para vuelo espacial, en futuras naves, orbitadores, rovers, hábitats tripulados y misiones de espacio profundo.

SoC, un termino familiar. Se trata del tipo de arquitectura es común en nuestros smartphones y tablets: dispositivos pequeños que concentran en una sola pieza elementos esenciales de un ordenador. La diferencia frente a un procesador aislado está precisamente ahí. Un SoC no se limita a ejecutar instrucciones, sino que puede integrar CPU, unidades de apoyo al cálculo, redes avanzadas, memoria e interfaces de entrada y salida. En la Tierra lo usamos para ganar eficiencia y reducir tamaño. En el espacio, además, tiene que sobrevivir.

El desafío. Como decimos, el espacio castiga la electrónica de una forma que aquí abajo rara vez vemos. Según la NASA, un procesador destinado a misiones reales debe aguantar radiación electromagnética, oscilaciones extremas de temperatura y partículas de alta energía capaces de alterar el funcionamiento de los sistemas. No hablamos solo de perder rendimiento, sino de errores que pueden obligar a una nave a entrar en “modo seguro”, con las operaciones no esenciales apagadas hasta que los equipos de misión resuelvan la incidencia.

Una fase clave. Ahora llega el momento de comprobar si todo lo que promete sobre el papel resiste cuando se lleva al terreno físico. El JPL empezó las pruebas en febrero y mantendrá la campaña durante varios meses, con ensayos de radiación, ciclos térmicos, choques y evaluaciones funcionales. La agencia asegura que el procesador está funcionando según lo diseñado y añade un dato llamativo, aunque todavía situado dentro del marco de las pruebas: las primeras indicaciones muestran que opera con un rendimiento 500 veces superior al de los chips endurecidos frente a radiación actualmente en uso.

Más autonomía lejos de casa. La exploración espacial tiene un límite que no se resuelve con una antena más grande: la distancia. Entre la Tierra y Marte, una señal puede tardar entre 3 y 22 minutos en viajar en una sola dirección, dependiendo de la posición de ambos planetas en sus órbitas. Eso significa que no podemos conducir un rover como quien maneja un coche teledirigido. Lo hemos visto en los aterrizajes marcianos, los famosos “siete minutos de terror”, cuando una nave entra, desciende y aterriza ejecutando por sí misma una coreografía que desde la Tierra solo podemos conocer cuando ya ha ocurrido.

Computación a bordo. La NASA plantea que este tipo de procesador permitirá a futuras naves usar inteligencia artificial para responder en tiempo real a situaciones complejas, analizar grandes volúmenes de datos, almacenarlos y transmitirlos con más agilidad. Recordemos el caso de Perseverance que ya combinó datos orbitales de Marte, su cámara panorámica y un Snapdragon 801 para comparar lo que veía con información obtenida desde el espacio y afinar su posición sobre la superficie marciana. Si queremos seguir explorando Marte y mirar más lejos, cada vez necesitaremos más sistemas capaces de decidir sin esperar siempre una orden desde la Tierra.

Tecnología que vuelve. La historia de la exploración espacial también es la historia de ideas que nacen para resolver problemas muy concretos y después encuentran sitio en la Tierra. En este caso, la NASA apunta a posibles adaptaciones para sectores como la aviación y la automoción, en usos potenciales como drones, redes eléctricas, equipos médicos, servicios de comunicación, inteligencia artificial y transmisión de datos. No significa que vayamos a ver mañana este procesador en un producto de consumo, pero sí que el esfuerzo por hacerlo más potente, eficiente, escalable y resistente puede tener recorrido más allá de una nave camino al espacio profundo. 

Imágenes | NASA

En Xataka | El mayor problema de vivir en la Luna son sus noches. La NASA cree haber encontrado la solución para no quedarse sin electricidad

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qué autos pueden circular y cuáles descansan el 13 de junio

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Este fin de semana vuelve el Hoy No Circula sabatino, la estrategia mediante la cual la Secretaría del Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) restringe el tránsito de ciertos vehículos para mitigar la polución en el Valle de México.

Ante esto, los conductores que planeen usar sus automóviles deberán corroborar el último dígito de su matrícula y el distintivo de verificación antes de ponerse en marcha. Estas medidas restrictivas no se limitan únicamente a las 16 demarcaciones de la CDMX, sino que se extienden a diversos ayuntamientos conurbados del Estado de México. La normativa opera del mismo modo en:

  • Atizapán de Zaragoza
  • Coacalco de Berriozábal  
  • Cuautitlán  
  • Cuautitlán Izcalli  
  • Chalco  
  • Chicoloapan  
  • Chimalhuacán  
  • Ecatepec de Morelos  
  • Huixquilucan  
  • Ixtapaluca  
  • La Paz  
  • Naucalpan de Juárez  
  • Nezahualcóyotl  
  • Nicolás Romero  
  • Tecámac  
  • Tlalnepantla de Baz  
  • Tultitlán
  • Valle de Chalco

Por lo tanto, ten presente que si tu trayecto atraviesa cualquiera de estas localidades, quedarás sujeto de igual forma a las reglas del Hoy No Circula sabatino.

HNC
HNC

A qué vehículos y matrículas afecta el Hoy No Circula sabatino

El propósito central de esta iniciativa es disminuir el número de coches en activo para atenuar los niveles de emisiones, incorporando lso sábados una serie de pautas particulares que complementan el calendario habitual de los días laborales. La restricción no impacta a todos los automovilistas por igual cada fin de semana: el holograma asignado, la terminación numérica de la placa y la posición del sábado (si es considerado par o impar dentro del mes) definen quién debe quedarse estacionado y quién goza de libre tránsito. 

Eos sí, las limitaciones del Hoy No Circula sabatino no permanecen vigentes durante todo el día. Las restricciones se aplican de 05:00 hasta las 22:00 horas, lo que significa que durante el horario nocturno y de madrugada la restricción no aplica para los automóviles, siempre y cuando las autoridades no activen una fase de contingencia ambiental u otra medida extraordinaria que imponga límites adicionales. 

Para la jornada correspondiente al 13 de junio de 2026, el calendario oficial indica que nos encontramos en el segundo sábado del periodo mensual, el cual se cataloga como “semana par”. Bajo este escenario, los coches que posean el holograma 1 y cuyas placas de circulación concluyan en un dígito par tendrán estrictamente prohibido moverse en el horario de operación señalado. Eso sí, quienes cuenten con holograma 0 y 00 circular con total libertad. Al contrario, los holograma 2 tienen una restricción absoluta y no podrán circular ningún sábado del año.

Más allá de los escenarios descritos con anterioridad, existen las siguientes excepciones:

  • Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida 
  • Unidades registradas con placas de personas con discapacidad 
  • Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios) 
  • Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros 
  • Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil 

En caso de incumplir con el Hoy No Circula se castigará con una multa que oscila entre 20 y 30 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), una cifra que representa aproximadamente desde 1,924.40 pesos en su escalón más bajo hasta alcanzar los 2,886.60 pesos en el límite superior. Además, el conductor se arriesga a que el automóvil sea trasladado al depósito de vehículos. 

Foto | Max Titov 

En Xataka | Los países que más contaminan del mundo, reunidos en un detallado gráfico 

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Un juez obliga al actor Justin Baldoni a pagar los honorarios de los abogados de Blake Lively

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EFE.- El actor Justin Baldoni pagará los honorarios de los abogados de Blake Lively pero no tendrá que abonarle una indemnización por daños y perjuicios, según dictó un juez federal de Nueva York. 

En un fallo divulgado ayer, el juez Lewis Liman dio la razón a la defensa de Lively, que se amparaba en una sección del Código Civil de California que protege legalmente a las personas que han presentado una demanda por delitos sexuales frente a denuncias en represalia.  

Baldoni contrademandó a Lively en 2024, después de que la actriz lo acusara en una querella de comportamiento inapropiado durante el rodaje de la película “Romper El Círculo” y de llevar a cabo una campaña de desprestigio contra ella, pero su demanda fue desestimada por el juez. 

Según Liman, la ley de California garantiza que si alguien presenta una demanda por difamación contra otra persona por “hacer declaraciones relativas a agresión sexual, acoso o discriminación” y esa querella se desestima, “el demandante deberá pagar los honorarios y costes del demandado a menos que se demuestre que las acusaciones se hicieron con malicia”.

“Según consta en el expediente, no hay pruebas de malicia (por parte de Lively). Por ello, tiene derecho al reembolso de los honorarios de los abogados“, apuntó el magistrado. 

Por otra parte, Liman negó la solicitud de la actriz de que Baldoni le realizara un pago por daños y perjuicios, argumentando que Lively no puede reclamar esos gastos amparándose en la ley de California al no tratarse de “costes” ni “honorarios de abogados”.

La defensa de la actriz expresó en unas declaraciones recogidas por la prensa estadounidense que el fallo del juez “deja claro” que su cliente “presentó sus demandas de buena fe”.

Lively y Baldoni llegaron en mayo a un acuerdo en la demanda interpuesta por la intérprete contra su compañero de reparto de “Romper El Círculo” en 2024.

Los actores evitaron así enfrentarse en un juicio que inicialmente estaba previsto para el pasado 18 de mayo. 

Previamente, el juez Liman había desestimado la mayoría de las acusaciones vertidas por Lively, entre ellas las de acoso, difamación y conspiración, aunque mantuvo las de incumplimiento de contrato, represalias y complicidad en represalias. 

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Un juez obliga al actor Justin Baldoni a pagar los honorarios de los abogados de Blake Lively

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EFE.- El actor Justin Baldoni pagará los honorarios de los abogados de Blake Lively pero no tendrá que abonarle una indemnización por daños y perjuicios, según dictó un juez federal de Nueva York. 

En un fallo divulgado ayer, el juez Lewis Liman dio la razón a la defensa de Lively, que se amparaba en una sección del Código Civil de California que protege legalmente a las personas que han presentado una demanda por delitos sexuales frente a denuncias en represalia.  

Baldoni contrademandó a Lively en 2024, después de que la actriz lo acusara en una querella de comportamiento inapropiado durante el rodaje de la película “Romper El Círculo” y de llevar a cabo una campaña de desprestigio contra ella, pero su demanda fue desestimada por el juez. 

Según Liman, la ley de California garantiza que si alguien presenta una demanda por difamación contra otra persona por “hacer declaraciones relativas a agresión sexual, acoso o discriminación” y esa querella se desestima, “el demandante deberá pagar los honorarios y costes del demandado a menos que se demuestre que las acusaciones se hicieron con malicia”.

“Según consta en el expediente, no hay pruebas de malicia (por parte de Lively). Por ello, tiene derecho al reembolso de los honorarios de los abogados“, apuntó el magistrado. 

Por otra parte, Liman negó la solicitud de la actriz de que Baldoni le realizara un pago por daños y perjuicios, argumentando que Lively no puede reclamar esos gastos amparándose en la ley de California al no tratarse de “costes” ni “honorarios de abogados”.

La defensa de la actriz expresó en unas declaraciones recogidas por la prensa estadounidense que el fallo del juez “deja claro” que su cliente “presentó sus demandas de buena fe”.

Lively y Baldoni llegaron en mayo a un acuerdo en la demanda interpuesta por la intérprete contra su compañero de reparto de “Romper El Círculo” en 2024.

Los actores evitaron así enfrentarse en un juicio que inicialmente estaba previsto para el pasado 18 de mayo. 

Previamente, el juez Liman había desestimado la mayoría de las acusaciones vertidas por Lively, entre ellas las de acoso, difamación y conspiración, aunque mantuvo las de incumplimiento de contrato, represalias y complicidad en represalias. 

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