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vigilar cada movimiento de Rusia y China en el Ártico
La Segunda Guerra Mundial primero y la Guerra Fría después convirtieron Groenlandia en una magnífica plataforma de vigilancia perteneciente a Dinamarca pero otorgándole a Estados Unidos un pase VIP que ahora quiere conmutar por una anexión. Porque ese pedazo de tierra helada (cada vez menos) tiene tierras raras, pero lo más goloso siempre ha sido su ubicación estratégica.
Los viejos radares no son suficientes. El deshielo de Groenlandia ha abierto nuevas rutas marítimas que Rusia y China han recibido con los brazos abiertos por las ventajas que ofrece frente a los trayectos tradicionales. De las 15 bases militares que EEUU tenía en Groenlandia en 1945, ahora solo le queda una: la base aérea de Pituffik o de Thule. Y un problema: unos sistemas anticuados e insuficientes para monitorizar lo que sucede allí, como reconoció el Pentágono primero y el Mitchell Institute for Aerospace Studies después.
Así que se han puesto manos a la obra para solucionarlo: la agencia del Departamento de Defensa de Estados Unidos responsable del desarrollo de tecnologías de vanguardia para uso militar (DARPA) ha solicitado una nueva tecnología recogida en Frosty. Este programa tiene como objetivo desarrollar nuevos radares que operen de forma fiable en el duro entorno del Ártico. La DARPA busca propuestas capaces de detectar objetivos aéreos a al menos 75 kilómetros de distancia con una probabilidad de detección superior al 90%.
La codiciada nueva “ruta de la seda” polar. La puesta en marcha de este nuevo radar es importante porque supondría tener un auténtico vigía en el Ártico y en la nueva ruta que ha aparecido para que las grandes potencias mundiales saquen tajada en lo comercial y lo militar.
- China ya ha dejado claro que quiere ser una “una gran potencia polar“. La ventaja inmediata es reducir tiempos de envío a Europa de hasta 50 días a menos de la mitad (en su ruta por Suez). Este reciente artículo académico de seguridad la Guardia Costera de Estados Unidos repasa otros eventuales riesgos como la expansión de su caladero de pesca, el acceso a recursos naturales para cooperación científica y menciona la existencia de su flota avanzada de rompehielos modernos y submarinos chinos capaces de operar bajo el hielo. Spoiler: con la tecnología actual, son difíciles de detectar desde la superficie.
- Para Rusia, la nueva ruta de paso que se abre es una amenaza a la actual del Mar del Norte, que opera bajo su jurisdicción. Además, Groenlandia forma parte del cuello de botella GIUK (compartido con el Reino Unido e Islandia) que su flota del norte debe atravesar para llegar a las aguas abiertas del Atlántico, a las puertas de Estados Unidos. Estamos hablando de submarinos nucleares tan avanzados como los clase Borei-A y los Yasen-M. También está en juego la soberanía de la Dorsal de Lomonósov, una cordillera submarina que le une con Groenlandia, lo que eventualmente podría otorgarle derechos exclusivos sobre vastos ya ciemientos de hidrocarburos. Y eso sin hablar de los depósitos masivos de tierras raras
El desafío técnico de estar tan al norte. Las auroras boreales son muy bonitas, pero generan una enorme cantidad de ruido electromagnético cuando se producen. Como además las líneas de campo magnético de la Tierra convergen en el Polo Norte, la ionosfera es inestable, generando un centelleo que corrompe la señal GPS y la absorción en el casquete polar. En resumen, los radares convencionales no solo se quedan cortos, sino que a veces también se quedan ciegos.
La lista de deseos de DARPA. Lo que la agencia estadounidense quiere es esencialmente transformar el caos electromagnético del Ártico en una herramienta de detección con un cerebro en forma de software de procesamiento con algoritmos avanzados que “filtren” dinámicamente las interferencias de las tormentas geomagnéticas para aislar así las potenciales amenazas. Además, no sería una única antena gigante, sino una malla de nodos móviles pequeños que comparten datos para triangular objetivos. Estos son los radares que solicita:
- Un radar pasivo de ruido ambiental que no se limita a emitir una señal y esperar el rebote, sino que usa el ruido de radiofrecuencia natural del entorno para detectar objetos. Es decir, no trata el ruido como una interferencia, sino como una fuente. Si un barco pasa por ese ruido, genera una perturbación que puede detectarse.
- Radares Over-the-Horizon que, a diferencia de los de línea de visión, que viajan en línea recta y chocan con la curvatura de la Tierra, estos son capaces de rebotar ondas en la ionosfera para poder detectar objetos más allá de la curvatura terrestre. Están indicados para detectar embarcaciones marítimas o aviones que vuelan a baja altitud, evadiendo así los radares convencionales.
- Un radar de iluminación externa con transmisores de alta potencia situados a gran distancia como fuentes de energía, como los HAARP de Alaska, lo que permite iluminar objetos de forma indirecta.
Para cuándo. Como marca su hoja de ruta, el 30 de enero terminaba la recepción de propuestas de la industria para la licitación y los próximos 18 meses se centrarán en el desarrollo de algoritmos, la implementación offline y las pruebas de laboratorio. Entre 2027 y 2028 se llevaría a cabo la integración del software en hardware real, con pruebas de campo en Point Barrow y Poker Flat, Alaska. Así pues, para ver en acción esta nueva y ambiciosa red de radares habrá que esperar hasta 2028.
En Xataka | Rusia y China ya tenían una ventaja sobre EEUU en el Ártico. Tras lo de Groenlandia se ha multiplicado
Portada | JoAnne Castagna / U.S. Army Corps of Engineers (Dominio público)
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hemos convertido el océano en un infierno acústico
El océano ya no es el paraíso silencioso que solía ser, puesto que bajo la superficie una cacofonía constante de motores, hélices y cascos de embarcaciones gigantes ha creado una auténtica “niebla acústica” que está asfixiando a la vida marina. Y esto está generando un problema muy grave, sobre todo con las ballenas que están intentando alzar la voz para hacerse oír entre el ruido de los barcos, pero físicamente ya no pueden gritar más.
Lo tenemos cerca. Para entender la magnitud del problema, no hay que irse muy lejos, puesto que en el mismo Estrecho de Gibraltar, una de las autopistas marítimas más transitadas del planeta, los cetáceos están viviendo al límite. Y aquí la ciencia está viendo que las ballenas piloto del estrecho están “gritando” para comunicarse con sus grupos.
Sin embargo, el esfuerzo es en vano, ya que los datos revelan que, por mucho que estas ballenas intenten elevar sus vocalizaciones, apenas logran alcanzar la mitad del nivel de ruido que genera el tráfico marítimo continuo. Sencillamente, el estruendo de los mercantes y transbordadores las silencia y no cortan sus lazos de comunicación con otras de su especie.
¿Por qué no más fuerte? Sería la pregunta más lógica que se nos puede venir a la cabeza, pero la realidad es que la ciencia apunta a la existencia de un límite fisiológico inquebrantable en sus laringes que hace que sea imposible que alcen más la ‘voz’.
Hay que tener en cuenta que la anatomía vocal de estas ballenas está perfectamente adaptada para las profundidades, pero se vuelve ineficaz para competir con las frecuencias y el volumen de los barcos mercantes que van por la superficie. De hecho, por debajo de los 100 metros de profundidad, su capacidad para compensar el ruido ambiental se topa con un muro biológico, ya que el ruido marítimo se enmascara de tal forma que sus vocalizaciones se rompen por completo.
El peligro de su instinto. A este límite físico se suma un problema de comportamiento, puesto que la evolución ha preparado a las ballenas para lidiar con el ruido natural del océano, pero el ruido humano les es completamente ajeno.
Aquí los estudios demostraron que, si bien estos animales saben cómo reaccionar ante amenazas naturales ajustando sus patrones de canto, no tienen el instinto necesario para evadir el ruido antropogénico. Simplemente no procesan el sonido de un carguero como una amenaza de la que deban huir o a la que deban adaptarse hasta que es demasiado tarde y el final es bastante catastrófico.
Su impacto. No se limita a que no se puedan “hablar” entre ellas, sino que este enmascaramiento sonoro obliga a los animales a abandonar zonas de alimentación ricas por áreas más empobrecidas pero tranquilas. Además, al no poder comunicarse los machos y las hembras a kilómetros de distancia, las tasas de encuentros para reproducirse caen.
Al final, estamos ante un problema que es grave, que ha llevado a instituciones como el Ministerio para la Transición Ecológica a monitorizar estos puntos calientes de ruido en el Mediterráneo que está alterando el comportamiento de la fauna. Y todo porque las ballenas aquí no pueden adaptarse al ritmo de nuestro ruido, por lo que la solución pasa por hacer ‘callar’ a nuestros barcos para que no tengan un gran impacto en la fauna.
Imágenes | rawpixel.com en Magnific
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“Su energía no es normal”: BTS “regaña” a las Army por la falta de entusiasmo en el primer concierto de su gira en EU
El grupo de K-pop BTS continúo con su gira mundial “Arirang” en Estados Unidos tras haberse presentado exitosamente en la CDMX; durante su primera noche en el Estadio de Standford, uno de los integrantes “regañó” a las fanáticas debido a su bajo entusiasmo.
“Army su energía no es normal esta noche, ustedes pueden volverse más locos que esto ¿verdad?”, expresó “V” en inglés en referencia a las presuntas bajas interacciones y gritos de las seguidoras de BTS durante su concierto en Standford.
En redes sociales se difundieron varios videos de la primera noche del grupo de K-pop en el recinto californiano que albergó a 50 mil 424 asistentes, quienes, según lo que se puede observar, no se mostraban como en otras ocasiones, donde la mayoría de las presentes baila o canta.
La reacción de las seguidoras estadounidenses abrió un debate a nivel internacional debido a que, según lo expresado en redes, “hicieron sentir incómodos” a los integrantes de BTS quienes se mostraban enérgicos e intentaban interactuar.
En ese sentido, muchos de los fanáticos del grupo comenzaron a comparar las reacciones con los conciertos en Corea del Sur ya que debido a su cultura estos suelen ocurrir de forma moderada y ordenada por lo que la mayoría, en ocasiones, no suele levantarse de su asiento o vociferar sus sentimientos.
Debido a que la última parada de Jin, Jimin, Jungkook, J-Hope, RM, Suga y “V” antes de continuar sus conciertos en Estados Unidos fue la Ciudad de México, el recibimiento de Army mexicana generó una ola de expectativas —según los foros de internet—para las siguientes paradas a causa de los mensajes de los integrantes ante ello.
Cabe destacar que la visita de BTS al país ocasionó que miles de fanáticas inundaran las calles con la euforia de la ola coreana así como que, por primera vez la presidenta Claudia Sheinbaum recibiera a un grupo de K-pop en Palacio Nacional.
Army se acerca a Jin de BTS durante concierto en Standford
Durante su primer concierto en el Estadio de Standford una seguidora logró salir de su asiento para acercarse a la valla que la separaba del escenario a la par en que Jin interactuó con el público al caminar sobre una de las pasarelas de su escenario 360°.
El momento quedó capturado en video y al se publicado en redes sociales obtuvo miles de visualizaciones debido al inusual momento que la fanática vivió y, que ocasionó una cálida respuesta por parte del idol.
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han medido por primera vez cómo su desaparición nos hace más pobres y nos desnutre
Llevamos años escuchando advertencias sobre el colapso global de las poblaciones de abejas, mariposas y otros polinizadores. Hasta ahora, el debate se había centrado a menudo en términos de pérdida de biodiversidad y ecosistemas, pero ahora un nuevo y pionero estudio acaba de demostrar que esta crisis ecológica va mucho más allá al apuntar que el declive de los insectos ya está golpeando de forma directa la nutrición humana, pasando a ser un asunto de seguridad alimentaria muy importante.
Se está analizando. Aunque algunas personas pueden desear que estos insectos acaben desapareciendo porque les dan mucho asco, la realidad es que no es la mejor de las ideas. Aquí la pieza clave de esta nueva alerta es un estudio publicado en Nature que cuantificaba el impacto real y tangible que tiene la falta de polinizadores en el medio ambiente.
Qué se ha visto. El equipo aquí analizó durante un año el día a día de 10 poblados agrícolas de Nepal y cruzaron datos sobre la abundancia y diversidad de insectos polinizadores en la zona, los rendimientos exactos de sus cultivos y, lo más importante, el estado nutricional de los habitantes.
Una vez se cruzó toda esta información, los resultados apuntaban a que los polinizadores son responsables directos de aproximadamente el 44% de los ingresos agrícolas de estas comunidades. Pero el dato más crítico está en la dieta, ya que los insectos garantizan más del 20% de la ingesta de vitamina A, E y folato. Y es que, al disminuir la polinización, caen drásticamente las cosechas de frutas, verduras y semillas ricas en estos micronutrientes, dejando a las comunidades expuestas a las deficiencias nutricionales.
Una gran crisis. Para entender la magnitud de este hallazgo, hay que mirar la tendencia global, a menudo bautizada en la comunidad científica y en los medios como el “apocalipsis de los insectos”. En este caso, en 2019 un estudio encendió las alarmas al estimar que el 40% de las especies de insectos a nivel mundial está en declive. Y los datos apuntaban a caídas masivas de la cantidad de insectos voladores en puntos de Alemania y también en el bosque de Puerto Rico.
Y lógicamente, esta desaparición mundial tiene consecuencias, ya que los insectos son la base de innumerables redes alimentarias y esenciales para el reciclaje de nutrientes y la polinización. A nivel global, se calcula que aproximadamente tres cuartas partes de los cultivos alimentarios del mundo dependen en cierta medida de la polinización animal.
Por qué desaparecen. La ciencia tiene claro que el uso intensivo del suelo y el cambio climático son factores muy importantes a la hora de explicar por qué disminuyen estos insectos. Y es que las regiones que sufren los peores descensos en abundancia y diversidad de insectos son, paradójicamente, aquellas con agricultura intensiva y poco hábitat natural restante, agravadas por el aumento de las temperaturas.
Al final, estamos ante un auténtico círculo vicioso, ya que se destruye el hábitat de los insectos y además se usan pesticidas masivamente para producir más comida, pero al hacerlo aniquilamos a los propios polinizadores de los que depende la rentabilidad y calidad de esas mismas cosechas.
¿Hay solución? Aquí la vía de escape que especifica la investigación apunta a la necesidad de plantar franjas de flores autóctonas alrededor de los cultivos para asegurar el alimento constante a los polinizadores. Además, transicionar hacia modelos agrícolas que no envenenen indiscriminadamente a nuestras aliadas también es fundamental.
Imágenes | wirestock en Magnific
En Xataka | Tenemos un grave problema con la extinción de las abejas. Reino Unido quiere solucionarlo con ladrillos
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