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Hyundai imagina fábricas llenas de robots humanoides. Un sindicato coreano ha dicho ‘no tan rápido’
Hyundai lleva meses construyendo un relato muy concreto sobre el futuro de sus fábricas, uno en el que los robots humanoides pasan de ser una promesa lejana a una herramienta industrial real. La imagen es potente y conecta con una carrera global por automatizar procesos cada vez más complejos, pero en Corea del Sur ese discurso ya ha encontrado un primer límite. Antes incluso de que los robots entren en las líneas de producción, el sindicato ha salido al paso para dejar clara su posición y advertir de que cualquier cambio con impacto en el empleo deberá negociarse.
Una advertencia clara. Hyundai Motor Union ha dejado claro que “sin acuerdo entre empresa y trabajadores, ni un solo robot puede entrar en las plantas surcoreanas”, subrayando que cualquier decisión con impacto en el empleo debe pasar por la mesa de negociación. El mensaje conecta directamente con el actual convenio colectivo, que obliga a someter a debate y aprobación conjunta todas las medidas que afectan al trabajo. Con este posicionamiento, la introducción de humanoides se perfila como uno de los posibles motivos de fricción entre los representantes de los trabajadores y la corporación asiática.
Temor de que Corea del Sur pierda protagonismo. El sindicato vincula la automatización con un movimiento más amplio de reordenación industrial, marcado por el crecimiento de la producción en Estados Unidos. Según explican, el aumento de capacidad previsto en la planta estadounidense podría acabar restando volumen a fábricas en Corea del Sur, y sostiene que dos centros ya estarían sufriendo falta de carga de trabajo. En ese contexto, los humanoides se interpretan no solo como una herramienta tecnológica, sino como un elemento que puede acelerar ajustes laborales si no se acompaña de garantías claras sobre el mantenimiento del empleo.
El punto de partida de la discusión. Esto se produce después de que Hyundai presentara a Atlas, el robot humanoide desarrollado por Boston Dynamics, como una pieza clave de su estrategia industrial a medio plazo. La firma aseguró que planea integrarlo progresivamente en su red global de fábricas a partir de 2028. Además explicó que estos robots están pensados para asumir tareas industriales generales y trabajar junto a personas, con el objetivo de reducir el esfuerzo físico y hacerse cargo de trabajos potencialmente peligrosos. Eso sí, evitó concretar cuántas unidades desplegará en una primera fase o cuánto costará el proyecto.
Primero en Estados Unidos. El fabricante ya ha empezado a dibujar cómo quiere industrializar esta apuesta. El grupo ha explicado que levantará en Estados Unidos una planta específica para la producción de robots, una fábrica dedicada a producir Atlas a gran escala en los próximos años. El primer destino operativo estaría en la planta de Georgia, conocida como HMGMA, donde los humanoides se emplearían inicialmente en tareas muy concretas, como la clasificación y secuenciación de piezas para la línea de montaje.
La letra pequeña laboral. La apuesta de Hyundai se inscribe en una carrera mucho más amplia por llevar los robots humanoides a la industria. Compañías como Tesla, Amazon o el fabricante chino BYD han anunciado planes similares, aunque con distintos grados de madurez. Algunos proyectos ya han pasado de la demostración al trabajo real, como el robot Figure 01 en una planta de BMW, donde realiza tareas de apoyo de forma autónoma. Son experiencias todavía acotadas y muy supervisadas, pero suficientes para mostrar que el salto del laboratorio a la fábrica ya ha comenzado.
Imágenes | Hyundai
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Bruselas lleva meses intentando frenar la avalancha de productos chinos que entran en el continente. Hace unas semanas escribíamos sobre el impuesto especial en artículos de pequeño valor en tiendas como AliExpress, Temu o Shein. La UE señala a China como responsable de un déficit comercial que no deja de crecer y ha amenazado con nuevas restricciones.
Lo que es imposible de frenar es el calor. Y es que este verano está siendo especialmente mortífero para millones de europeos. Algunos hasta han hecho colas, han recorrido varias ciudades y se han pasado el día actualizando webs con el fin de conseguir un aparato de aire acondicionado. La mayoría, por cierto, fabricados en China.
La política comercial europea no ha logrado frenar la dependencia de China. El termómetro, en cambio, lo ha conseguido en cuestión de semanas.
Qué ha pasado. Una ola de calor histórica ha golpeado a numerosos países en Europa, entre ellos Francia, Alemania, Países Bajos, Reino Unido, Bélgica, Polonia o la República Checa, países donde el aire acondicionado nunca ha sido una necesidad real. Con las temperaturas disparadas y un aumento notable de las muertes por calor, la demanda de aparatos de aire acondicionado se ha disparado de golpe. El problema es que la oferta no ha podido seguir el ritmo, pues son muchas las tiendas que se han quedado sin existencias.
Cómo hemos llegado hasta aquí. Aunque aquí en España estemos más que acostumbrados a tener casas con aire acondicionado (al menos en la parte más alejada del norte), en el resto de Europa no es tan común. De hecho, según datosde la Agencia Internacional de la Energía, solo alrededor del 20% de los hogares europeos cuenta con aire acondicionado, frente a cerca del 90% en Estados Unidos.
Durante décadas, el continente ha considerado estos aparatos ruidosos, antiestéticos para las fachadas históricas y, sobre todo, innecesarios, porque los veranos extremos eran algo puntual. Esta misma lógica ha llevado a levantar edificios diseñados para retener el calor en invierno. Cuando las olas de calor han dejado de ser una excepción, Europa se ha encontrado sin infraestructura, sin cultura de instalación y sin una industria propia capaz de cubrir esa demanda. Y es que ninguna de las cinco marcas más vendidas del continente es europea, según datos de Euromonitor International recogidos por CNBC.
En detalle. Según cifras de aduanas chinas citadas por The Wall Street Journal, las exportaciones de aparatos de aire acondicionado desde China hacia Francia crecieron un 57% en mayo respecto al año anterior, mientras que hacia España lo hicieron un 41%, y eso antes de los peores días de junio. El South China Morning Post, citando estimaciones de mayo, situaba el aumento interanual en un 186% en Francia, un 69,6% en Alemania y un 139,1% en Países Bajos. The Telegraph recogía además que las exportaciones chinas de aires acondicionados a la Unión Europea han crecido un 43% en el primer semestre del año, hasta 3.800 millones de dólares, con subidas de entre el 20% y el 97% en las ventas de ventiladores según el mercado.
Midea, uno de los grandes fabricantes, aseguraba a la agencia estatal china Xinhua que enviaría 100 contenedores de su modelo PortaSplit a Europa solo en un mes, y que sus pedidos habían superado ya las 200.000 unidades este año, el doble que en 2025, según recogía CNBC.
Entre líneas. Todo esto ocurre en el peor momento posible para la narrativa comercial europea. Bruselas y Pekín mantienen conversaciones para intentar reducir un déficit comercial que alcanzó los 360.000 millones de euros el año pasado y que en el primer trimestre de este año ya sumaba 98.000 millones, el nivel más alto desde 2022, según datos de Eurostat.
El propio comisario europeo de Comercio, Maros Sefcovic, reconocía que la tendencia “no es sostenible”. Analistas como Ding Chun, del Centro de Estudios Europeos de la Universidad de Fudan, contaban al SCMP que existe una desconexión creciente entre el discurso político de Bruselas, centrado en la protección industrial, y las necesidades reales de los ciudadanos, que simplemente “buscan sobrevivir al calor al mejor precio posible”.
Y ahora qué. La Unión Europea se ha marcado octubre como fecha límite para lograr avances “tangibles” en la relación comercial con China. Pero el problema del aire acondicionado no va a desaparecer con el verano, pues la propia Comisión Europea calculaba en 2024 que para 2030 podrían instalarse hasta 70 millones de nuevos aparatos en el continente, lo que cubriría en torno al 35% de los hogares. Eso implica que, además de fabricantes chinos, Europa va a necesitar una red de instaladores y una regulación adaptada a una realidad que hasta hace poco no contemplaba.
Imagen de portada | TCL
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Lidl agota su climatizador evaporativo de 45 euros. Hemos encontrado una alternativa muy parecida y más barata
Lidl tiene muchísimos productos en su bazar, y algunos cuesta creer que se vendan en la tienda online o en los establecimientos físicos (aún recuerdo ver una guitarra eléctrica hace muchos años). Ahora que estamos pasando una época de mucho calor, es lógico que encontremos dispositivos orientados a combatirlo, como es el caso del climatizador Tronic que tiene un precio de 44,99 euros.
El precio es tan atractivo que ahora mismo se encuentra agotado en la tienda online y el supermercado no menciona si repondrá nuevas unidades. No obstante, en Amazon hay un climatizador muy parecido que es incluso más barato: se trata del Cecotec EnergySilence 3500 Cool Compact que cuesta 39,90 euros.
Cecotec EnergySilence 3500 Cool Compact
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Dos climatizadores con una excelente relación calidad-precio
Climatizador Tronic (izquierda) y climatizador Cecotec (derecha).
Hablamos de dos climatizadores que son bastante similares, incluso en diseño. El de Cecotec, que es el que sí está disponible en tiendas, ofrece la misma potencia de 65W, una cifra baja pero suficiente para aliviarnos del calor del verano, sobre todo al utilizar agua o los dos enfriadores que vienen incluidos (como el de Lidl).
La diferencia más importante la tenemos en el depósito: el de Lidl cuenta con cuatro litros, mientras que el de Cecotec tiene un depósito de 3,5 litros. Como veis, la diferencia no es demasiado grande y, en la práctica, vamos a tener una experiencia muy similar.
El climatizador de Cecotec incorpora una botonera en la parte superior bastante intuititva. Incluye tres velocidades para regular la intensidad del flujo de aire y ofrece una oscilación automática de 70º. Además, lo bueno es que incorpora ruedas, por lo que se puede trasladar de una habitación a otra de forma cómoda y rápida.
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⚡ EN RESUMEN: oferta del Cecotec EnergySilence 3500 Cool Compact hoy |
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✅ LO MEJOR
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❌ LO PEOR
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💡 CÓMPRALO SI… Buscas un climatizador muy económico para utilizar en el despacho o en del dormitorio durante un rato. |
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⛔ NO LO COMPRES SI… Quieres utilizar el climatizador durante muchas horas (como por ejemplo para dormir), ya que para ello es recomendable que el depósito tenga capacidad de entre cinco y ocho litros. |
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Imágenes | Lidl y Compradicción (cabecera), Cecotec
En Xataka | Mejor aire acondicionado portátil. Cuál comprar y siete pingüinos recomendados
En Xataka | Mejores climatizadores evaporativos. Guía de compra, opiniones y mejores modelos desde 50 euros
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