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qué autos pueden circular y cuáles descansan el 5 de julio

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Otra semana más, llegamos al sábado para enfrentarnos a las restricciones del Hoy No Circula. Ya sabes que los fines de semana son un poco especiales allí donde se aplica esta sistema para reducir el volumen de vehículos en las calles y, con ellos, el nivel de emisiones en el aire.

Entonces, ¿qué podemos hacer para no ser multados? Lo primero, tener muy claor en qué consiste este programa ideado por la Secretaría de Medio Ambiente de la CDMX (SEDEMA), conocido como el Hoy No Circula.

Un proyecto para mejorar la calidad del aire que respiramos que. irremediablemente tiene que pasar por dejar el coche en casa.

Restricciones, eso sí, que solo se aplican en las 16 alcaldías en la ciudad de México y en los siguientes municipios conurbados del Estado de México:

  • Atizapán de Zaragoza
  • Coacalco de Berriozábal
  • Cuautitlán
  • Cuautitlán Izcalli
  • Chalco
  • Chicoloapan
  • Chimalhuacán
  • Ecatepec de Morelos
  • Huixquilucan
  • Ixtapaluca
  • La Paz
  • Naucalpan de Juárez
  • Nezahualcóyotl
  • Nicolás Romero
  • Tecámac
  • Tlalnepantla de Baz
  • Tultitlán
  • Valle de Chalco
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A qué autos y placas afecta el Hoy No Circula sabatino

Una vez que hemos aclarado lo más básico… ¿cuáles son las restricciones que se tienen que tener en cuenta? Hablamos de aquellas que se aplican sí o sí para aquellos coches que no podrán moverse pero también las que permiten moverse algunos coches sí y a otros no. O lo hacen parcialmente.

En primer lugar, hay que tener las restricciones diarias que se muestran en la imagen superior. Dichas limitaciones especifican si un coche tiene o no que descansar.Es importante tener en cuenta que la cosa cambia el fin de semana porque los sábados hay normas específicas.

Así, un día como hoy pueden aplicarse las siguientes condiciones.

  • Autos que pueden circular todos los sábados
  • Autos que tienen que descansar todos los sábados
  • Autos que descansan un sábado sí y otro no+

Estas restricciones, con todo, no se aplican todo el día. Por la noche no se tienen en cuenta y, por tanto, están activas entre las 05:00 y las 22:00 horas. Es decir, por la noche podremos movernos libremente y sin tener miedo a las multas.

Una vez que tenemos todo esto claro, ¿qué más tenemos que tener en cuenta a la hora de circular o dejar el coche en casa durante el Hoy No Circula sabatino? Llegado el caso, hay que mirar el holograma, el número de placa y, siempre, el calendario.

Primero porque los autos con holograma 2 no pueden circular. En este caso, no hay que pensar mucho, si tienes un auto con holograma 2 no puede moverse. Si, por el contrario, es de holograma 0 y 00 podrán moverse con total libertad. Como son los menos contaminantes, pueden moverse con total libertad.

¿Y los holograma 1? En ese caso, para las restricciones hay que tener en cuenta el calendario. Este sábado 5 de julio de 2025 estamos ante el tercer sábado del mes. Eso quiere decir que son los autos con holograma 1 y placa terminada en número impar los que descansan. La semana que viene, como se rota, serán los terminados en número par.

Con todo, hay algunas excepciones que hay que tener en cuenta porque esos coches podrán moverse con total libertad:

  • Aquellos que funcionan a electricidad, gas natural o sean híbridos
  • Los que poseen placa para discapacitados
  • Todos aquellos dedicados a servicios de transporte urbano (incluye los funerarios)
  • Los que ofrezcan transporte escolar o de pasajeros
  • Aquellos destinados a la seguridad pública y/o protección civil

En caso de incumplir estas restricciones, la multa será de 20 a 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), lo que equivale a 1,924.40 pesos y hasta 2,886.60 pesos.

Foto | Alex 0101

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Dinamarca estaba construyendo el mayor parque eólico del mundo cuando se encontró un barco hundido de hace 400 años

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Aunque llevamos años viendo cómo China construye megainstalaciones renovables como esta en la meseta tibetana o este otro colosal parque eólico con 136 aerogeneradores 100 kilómetros mar adentro, no es el único país con grandes ambiciones para generar energía limpia. Sin ir más lejos, Dinamarca está en fases previas para montar el parque eólico marino más grande del mundo, Hornsea 3

Pero de momento esta instalación tendrá que esperar porque en plenos trabajos de prospección, han encontrado oro. O mejor dicho, plomo: el que revela la existencia de un pecio con un cargamento de lingotes de plomo.

El hallazgo. Ese enorme parque eólico lo está instalando la energética Ørsted, en el mar del Norte, frente a la costa de Yorkshire. Allí, a unos 120 kilómetros de Norfolk y a unos 40 metros de profundidad estaban haciendo estudios de seguridad del fondo marino en busca de posibles artefactos sin explotar de la Segunda Guerra Mundial cuando se toparon con un naufragio del siglo XVII. 

Lo curioso fue el detonante de tal hallazgo: lo que apareció en los monitores fueron tres lingotes de plomo de 70 kilogramos cada uno que todavía estaban apilados en su posición original. Había además algunos restos de madera y algo de casco del barco que los transportaba. Gracias a la marca que el fundidor dejaba en los lingotes, es posible intentar trazar su origen, en este caso de hipotéticamente vinculado a Derbyshire.

Por qué es importante. Porque evidencia de forma clara el comercio de plomo inglés de principios de la Edad Moderna. En este caso, el pecio hallado está directamente en la ruta que unía Hull con los Países Bajos por el mar del Norte.

Contexto. En ese momento y como explica el MSDS Marine, Inglaterra producía grandes cantidades de plomo, sobre todo en las minas de Derbyshire y el Peak District. Desde Hull y Londres se exportaba a otras localizaciones, como Ámsterdam y Róterdam. Antes de que descubriéramos los efectos tóxicos del plomo, este elemento era comúnmente usado para tuberías, utensilios de cocina, armamento y otros productos. Transformarlo en lingotes hacía que su transporte como mercancía fuera más fácil. 

Una curiosidad: la legislación de patrimonio del Reino Unido obliga a realizar estudios arqueológicos antes de la construcción de este tipo de infraestructuras y menos mal, porque en los parques eólicos marinos británicos en los últimos años se ha encontrado un ancla romana.

En detalle. Más concretamente, los tres lingotes de plomo recuperados tienen tres marcas grabadas distintas  (“IS”, “EB” y “H”). Esas señales recuerdan a las halladas en el Kennemerland, un barco de la Compañía Neerlandesa de las Indias Orientales hundido en 1664 cerca de las islas Shetland. Por este motivo, en esta fase preliminar el equipo de investigación sostiene que probablemente el barco fuera holandés y se dirigiera cargado de vuelta hacia los Países Bajos.

Sí, pero. Por el momento, casi todo son hipótesis: hace falta una investigación más profunda para determinar el origen del barco y una datación más precisa más allá del “siglo XVII”. Además, tampoco se ha confirmado analíticamente el origen geológico del plomo.

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Por qué es importante. Porque evidencia de forma clara el comercio de plomo inglés de principios de la Edad Moderna. En este caso, el pecio hallado está directamente en la ruta que unía Hull con los Países Bajos por el mar del Norte.

Contexto. En ese momento y como explica el MSDS Marine, Inglaterra producía grandes cantidades de plomo, sobre todo en las minas de Derbyshire y el Peak District. Desde Hull y Londres se exportaba a otras localizaciones, como Ámsterdam y Róterdam. Antes de que descubriéramos los efectos tóxicos del plomo, este elemento era comúnmente usado para tuberías, utensilios de cocina, armamento y otros productos. Transformarlo en lingotes hacía que su transporte como mercancía fuera más fácil. 

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Sí, pero. Por el momento, casi todo son hipótesis: hace falta una investigación más profunda para determinar el origen del barco y una datación más precisa más allá del “siglo XVII”. Además, tampoco se ha confirmado analíticamente el origen geológico del plomo.

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Sí, pero. Por el momento, casi todo son hipótesis: hace falta una investigación más profunda para determinar el origen del barco y una datación más precisa más allá del “siglo XVII”. Además, tampoco se ha confirmado analíticamente el origen geológico del plomo.

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