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Starship ha llegado al espacio, después ha perdido el control. A SpaceX le está costando horrores salir del bache

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Caras largas una vez más en SpaceX, a pesar de los avances que ha conseguido el noveno vuelo de Starship respecto a sus predecesores. Y es que la cosa ha acabado mal para la nave de todos modos.

Primer Super Heavy usado. El cohete más alto del mundo despegó con siete minutos de retraso a las 18:37 del 27 de mayo, hora local en Starbase. El despegue fue perfecto, con 33 de los 33 motores Raptor rugiendo al mismo tiempo, lo que marca la primera reutilización de un propulsor Super Heavy.

El Booster 14 había volado por primera vez en el vuelo 7. Aunque fueron restaurados entre misiones, 29 de sus 33 motores Raptor eran de segunda mano. Uno de ellos, el 314, ha despegado hoy por tercera y última vez, avanzando en el objetivo de rápida reutilización de las dos etapas de Starship.

Motores Raptor del Booster 14 de Starship
Motores Raptor del Booster 14 de Starship

Motores Raptor 2 restaurados para el vuelo 9, incluido el 314 con la referencia al número pi

Desintegrado en pleno retorno. Dos minutos y medio después del despegue, la nave encendió sus seis motores y se separó del propulsor. SpaceX ha probado por primera vez un giro del Super Heavy en una dirección controlada para ahorrar combustible. Ha salido bien.

A continuación, el Booster 14 inició una secuencia de regreso más agresiva de lo normal, con un ángulo de ataque más elevado. A los seis minutos y medio del despegue, cuando el propulsor debía encender sus motores, explotó en el aire.

Debido a los experimentos en la maniobra de retorno, una explosión no estaba fuera de las quinielas, pero era el peor escenario en esta fase de vuelo. Los datos que SpaceX haya recabado ayudarán a evitar que se repita.

Starship ha llegado al espacio. Mientras tanto, la etapa superior del cohete, la nave Starship 35, continuó su viaje, alcanzando por primera vez en tres intentos una trayectoria suborbital que la llevaría del océano Atlántico al océano Índico.

Si bien ha roto la racha de fallos de las dos misiones anteriores (la 7 debido a una respuesta armónica que provocó fugas de propelente y la 8 por un fallo de hardware en un motor Raptor), la nave acabó fallando de todos modos. Es el tercer prototipo de la segunda generación de Starship. Todos han fallado.

Simuladores Starlink en la bahía de carga de la nave Starship 35 de SpaceX
Simuladores Starlink en la bahía de carga de la nave Starship 35 de SpaceX

Maquetas de satélites Starlink (centro) que se quedaron sin salir por la compuerta (derecha)

La compuerta no se ha abierto. Uno de los objetivos de este vuelo era el despliegue de ocho maquetas de satélites Starlink de nueva generación, que habría supuesto la primera vez que Starship liberaba una carga útil.

Programada para unos 18 minutos y medio después del despegue, la prueba no pudo llevarse a cabo porque la compuerta de la bahía de carga, un mecanismo que SpaceX conoce como “dispensador Pez”, no se terminó de abrir, obligando a abandonar el intento, tal y como ocurrió en el vuelo 3 de Starship.

La nave ha perdido el control. La otra similitud del vuelo 9 con el vuelo 3 es que Starship perdió el control 30 minutos después del lanzamiento. La nave comenzó a girar de forma incontrolada después de que SpaceX detectara una fuga en algunos de los sistemas del tanque de combustible, muchos de los cuales se utilizan para el control de actitud del vehículo.

Como en el vuelo 3, SpaceX tuvo que cancelar otro de los experimentos importantes de esta misión: el reencendido de uno de los motores Raptor en pleno vuelo espacial. Pero lo peor del fallo fue no poder probar, una vez más, las mejoras y pruebas relacionadas con el escudo térmico y los nuevos alerones de la nave.

SpaceX perdió el contacto con la Starship 35 durante la reentrada, terminando así una misión con más sombras que luces. La tercera Starship de segunda generación ha acabado como sus dos predecesoras: desintegrándose.

Imágenes | SpaceX

En Xataka | Blue Origin tiene ahora una oportunidad de oro para adelantar a SpaceX en los viajes a la Luna. Y la está aprovechando

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Muere la actriz Elsa Aguirre, ícono del cine de Oro mexicano y considerada uno de los rostros más reconocidos

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EFE.- La actriz mexicana Elsa Aguirre, una de las figuras más emblemáticas de la Época de Oro del cine mexicano y considerada uno de los rostros más icónicos de la pantalla nacional, falleció a los 95 años, informó este miércoles la Asociación Nacional de Intérpretes (ANDI).

“El Consejo Directivo y el Comité de Vigilancia de la Asociación Nacional de Intérpretes comunican el sensible fallecimiento de nuestra socia intérprete Elsa Aguirre“, señaló la organización en un comunicado publicado en redes sociales.

En un breve pronunciamiento, la ANDI destacó que Aguirre fue “una de las actrices más icónicas y emblemáticas de la Época de Oro del cine mexicano” y recordó que alcanzó notoriedad tanto por su trayectoria artística como por su imagen en la gran pantalla.

“Elsa fue célebre tanto por su talento dramático como por ser considerada uno de los rostros más bellos de la pantalla grande“, indicó la asociación.

Nacida el 25 de septiembre de 1930 en Chihuahua, en el norte de México, Elsa Irma Aguirre Juárez desarrolló una carrera cinematográfica que la convirtió en una de las grandes estrellas del cine nacional durante las décadas de 1940 y 1950.

Entre las películas más recordadas de su filmografía figuran “Lluvia roja” (1950), “La mujer que yo amé” (1950) y “Cuidado con el amor” (1954), títulos que consolidaron su presencia dentro de una generación de intérpretes que marcaron una de las etapas más prolíficas de la industria cinematográfica mexicana.

Aguirre participó además en decenas de producciones cinematográficas a lo largo de más de dos décadas de carrera, compartiendo pantalla con algunas de las principales figuras del cine mexicano de la época.

Su fallecimiento ocurre poco más de un año después de la muerte de su hermana, la también actriz Alma Rosa Aguirre, quien falleció en enero de 2025 a los 95 años y con quien compartió parte de su trayectoria artística.

La Asociación Nacional de Intérpretes expresó sus condolencias a los familiares y allegados de la actriz.

“A sus familiares y amigos mandamos nuestras más sentidas condolencias de parte del Consejo Directivo y Comité de Vigilancia de la ANDI”, concluyó el organismo.

Con la muerte de Elsa Aguirre desaparece una de las últimas grandes representantes vivas de la Época de Oro del cine mexicano, etapa que convirtió a México en una potencia cinematográfica de habla hispana y que proyectó internacionalmente a varias generaciones de actores y actrices. 

 

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Internxt vuelve a activar su promo estrella con un 90 % de descuento

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Cuando se trata de buscar un almacenamiento en la nube, hay ciertas cosas que  conviene mirar antes de elegir. La cantidad de GB, el precio o las herramientas que incluye importan, pero también la seguridad de nuestros datos. En ese sentido, lo ideal es que ofrezca lo que se conoce como cifrado de conocimiento zero (o ‘Zero-Nowledge’). Y ahí entra Internxt, que además está de promo: con el código ‘XATAKA’ sus planes para toda la vida parten desde los 190 euros.


El precio podría variar. Obtenemos comisión por estos enlaces

Un almacenamiento en la nube que solo pagarás una vez

Vayamos por partes: ¿qué significa ese cifrado de conocimiento cero? En muchos servicios en la nube, los archivos que nosotros subimos se encriptan una vez llegan al servidor. Esto puede provocar que sean interceptados antes de llegar, además de existir la posibilidad de que la propia empresa acceda a ellos. Con el conocimiento cero, esos riesgos desaparecen.

La razón es bien sencilla: los archivos que subes a la nube se encriptarán antes de subirse y no después. De esta forma, seremos nosotros únicamente los que podremos acceder a estos datos. Es más, ni la propia Internxt podrá acceder a ellos, por lo que tendremos un grado muy alto de privacidad. Además, Internxt es de código abierto, por lo que cualquier persona puede auditarla.

Más cosas a tener en cuenta. Internxt es una empresa europea, por lo que se aplicará el Reglamento general de protección de datos (RGPD), que cuenta con una serie de normas mucho más estrictas sobre la privacidad y otorga más derechos a los usuarios.

Ahora sí, hablemos de la promo. El plan más básico de Internxt (llamado Esencial) tiene un precio habitual de 1.900 euros si elegimos el plan para toda la vida, que solo pagaremos una vez y ya. Sin embargo, con el código ‘XATAKA’, su precio se queda en solo 190 euros y, a cambio, tendremos 1 TB de almacenamiento en la nube más una VPN y antivirus. A continuación os dejamos, a modo de resumen, qué incluyen y qué precio tienen sus otros dos planes:

  • Plan Premium: 3 TB de almacenamiento, VPN, antivirus y cleaner por 290 euros (en lugar de 2.900 euros).
  • Plan Ultimate: 5 TB de almacenamiento, VPN, antivirus, cleaner y meet por 390 euros (en lugar de 3.900 euros).

Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.

Imágenes | Internxt

En Xataka | Alternativas Google Drive: los mejores servicios de almacenamiento en la nube para tus archivos

En Xataka | Cambiar Drive, iCloud o Dropbox por una alternativa europea: paso a seguir y qué debes tener en cuenta

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Un ayuntamiento catalán multó a un particular por “talar unos árboles”. Han descubierto una red internacional de tráfico ilegal de basuras

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La Guardia Civil, la Europol y la Gendarmería francesa acaban de detener a cuatro personas por meter en Cataluña al menos 46.000 toneladas de residuos franceses de forma ilegal. Y el caso tiene miga.

Porque cuando uno habla de ‘tráfico internacional de basura’ se imagina camiones pasando a oscuras por puertos perdidos del Pirineo y barcos descargando a mitad de la noche. Pero la verdad es que ningún camión tuvo que esconderse: cruzaron la frontera entre Francia y España sin mayor problema. 

Los papeles estaban, “en teoría”, en regla.

¿En teoría? Ahí estaba el kid de la cuestión y lo que despistó a las autoridades. No tenía sentido meter basura en Cataluña desde Francia porque el canon catalán (75 euros) es más alto que el francés (69): aunque los costes globales sean más altos, el ahorro sería muy pequeño. La clave era otra cosa: que los camiones se movían por Europa declarando que lo que llevaban en sus cubas era “tierra”. 

Y eso era lo novedoso. La red había dado un paso más y ya no “vendía” vertederos baratos, vendía recalificar los residuos completamente. De esa forma, la basura viajaba a España como material y acaba enterrado en un campo de frutales. 

Al usar el término “tierra” todo se simplificaba radicalmente: nadie cobraba, ningún expediente se activaba. 

¿Tenemos un vacío legal? No exactamente: la legislación no solo es clara, sino que incluso en este caso, las alertas se activaron. Sant Esteve Sesrovires detectó las actuaciones irregulares, abrió expediente, informó a Fiscalía y propuso una multa de 814.900 euros. ¿Por qué concepto? Por vertidos de tierras y abatimiento de árboles.

Fue al investigar el asunto cuando se descubrió el fondo de la cuestión.

¿Por qué es importante? Porque es el tercer episodio del mismo patrón en cuatro meses: en marzo, una macrooperación europea con 337 detenidos; en abril, 167.000 toneladas de escombros y amianto en la Axarquía; ahora, esto.

Y, sobre todo, porque la legislación española sigue siendo muy laxa. Nuestra ordenación exige “perjudicar gravemente el equilibrio de los sistemas naturales”. Hay que modificarlo (es una exigencia Europea), pero aún no lo hemos hecho. 

Por eso, este caso se juzgará en términos de falsedad documental, delito fiscal, blanqueo. Es decir, aunque entre los delitos imputados está el medioambiental, la experiencia reciente sugiere que la condena, si llega, vendrá por el papeleo. Es una buena metáfora de un país que ha construído una de las fiscalidades más caras de Europa, pero la hemos dejado entera en manos de la autodeclaración responsable

Imagen | Zibik

En Xataka | Europa tiene un problemón con la gestión de residuos, hasta el punto de que hay mafias “exportándolos” ilegalmente de Italia a Cuenca

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