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por qué la tecnología todavía no ha solucionado esto

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Hoy salían a la venta las entradas para los conciertos de Bad Bunny. Lo que debería haber sido un día feliz para los fans se ha convertido en una pesadilla. Muchos se quejaban en redes de los mensajes de error en el navegador, las colas virtuales interminables, las interrupciones forzadas del proceso o lo peor, los mensajes de “entradas agotadas” —o de error— cuando acariciaban el éxito en esa misión imposible. 

Estamos en 2025 y uno esperaría que la tecnología hubiera arreglado esto. Y sin embargo, no lo ha hecho. ¿Qué está pasando?

Venta por de orden de llegada = frustración. Los sistemas de ventas de entradas tradicionales funcionan bajo un viejo y teóricamente sencillo principio: el primero que llega es el primero que la compra. En informática esto se conoce como el sistema FIFO (First In, First Out) para la implementación y gestión de colas, y no tiene mayor misterio. O al menos, no hasta que intentas aplicarlo a la venta de entradas de macroeventos. Entonces, desastre.

Demasiada demanda. Lo hemos experimentado hoy cuando han salido a la venta las entradas para los conciertos de la gira mundial de Bad Bunny. La demanda ha sido colosal y ha superado la oferta, lo que ha provocado que el servicio que gestionaba la venta directa online haya colapsado. Los mensajes de error eran constantes, y muchos usuarios veían cómo tenían que esperar colas virtuales interminables y el proceso se interrumpía en momentos totalmente aleatorio sin que ellos pudieran hacer nada. Cuando las colas virtuales llegan a cifras de 15.000 usuarios —por poner un ejemplo, los hay mucho más disparatados— el sistema deja de tener sentido. No es útil ni operativo.

El “scalping” a la orden del día. Este término bursátil se aplica también en estos escenarios y se refiere a la técnica de comprar entradas con bots y otros sistemas que permiten evitar los límites impuestos a las adquisiciones de entradas para usuarios humanos. Ticketmaster hasta creó el sistema fan-to-fan como una polémica reventa oficial bendecida por el sistema de la que Tickemaster, por supuesto, se lleva su comisión. Se estima que TicketMaster y Live Nation controlan el 70% del negocio de la venta de entradas.

Y más problemas con la reventa. Hay toda una economía alrededor de páginas como Viagogo o StubHub, que compran entradas en masa y luego las intentan revender a mayor precio. El grupo alemán de heavy metal Rammstein acudió a los tribunales al demandar a Viagogo, empresa con la que llevan peleando desde 2018 por este tema.

Pasó con los billetes de Renfe. En abril de 2022 Renfe ofreció billetes de AVE a 15 euros. La promoción era llamativa, así que me lancé al navegador de mi PC a intentar aprovechar alguna de las opciones que me daban. Tras lograr acceso a la cola virtual para comprar uno de esos billetes, me encontré con 166.321 personas delante mía y una estimación de tiempo de espera de hora y media. Media hora después había 144.115 personas delante. La alternativa era usar la app móvil de Renfe, pero el proceso dejó claro que este tipo de problemas se presentan constantemente.

Los sorteos funcionan. En eventos populares como la Marcha Cicloturista QH (Quebrantahuesos) los aficionados que se quieren apuntar deben registrarse primero como usuarios de QH, algo que da acceso a un sorteo que otorga los dorsales. Es una solución muy razonable ante eventos con una demanda mayor que la oferta. Es el método que también usa desde hace años FIFA para vender las entradas para los partidos de los Mundiales de Fútbol.

La solución existe, solo que no se aplica (mucho). Es un buen ejemplo de un sistema relativamente sencillo para solucionar los problemas que han surgido con TicketMaster en numerosas ocasiones. El proceso sería el siguiente:

  1. Abrir un prerregistro para entrar en el sorteo de las entradas. Dejarlo abierto durante un tiempo prudencial de, por ejemplo, dos semanas. No habría carreras por entrar al prerregistro ni ser el primero, porque eso daría exactamente igual. Se minimizan por tanto los riesgos de sobrecarga de los servidores.
  2. Durante ese prerregistro el usuario debe superar desafíos CAPTCHA, doble verificación contra el correo electrónico y almacenamiento de algunos datos de la tarjeta de crédito. Con esto se previene en gran medida la participación de bots en el proceso.
  3. Pago de una comisión simbólica para el prerregistro. Otra medida muy potente para evitar la participación de bots. Debería haber además un límite para el número de registros que se pueden hacer por persona/correo/tarjeta de pago.
  4. A partir de ahí se celebra el sorteo, que concede X entradas a partir del registro número Y. Si hay 1000 entradas disponibles y hay 10.000 usuarios apuntados, un ejemplo sería que el sorteo saliese el número 6.713. Los registros desde el 6.713 al 7.712 obtendrían su entrada.
  5. Los ganadores podrían registrarse en su cuenta y comprar la entrada en un plazo determinado. De no ser así, esa entrada se ofrecería al siguiente que no pudo obtenerla tras el sorteo, y así sucesivamente.

No existiría frustración, solo mala suerte. El proceso de sorteo o lotería es mucho menos frustrante. Por supuesto existe la posibilidad de que no consigas la entrada, pero un sistema como este evitaría los grandes problemas del mecanismo actual de venta directa que ha demostrado no ser efectivo.

Pero no deciden lo susuarios. Hay otro gran problema adicional, y es que aunque hay soluciones como la propuesta, quienes deciden cómo se venden y compran las entradas son los artistas y los promotores, que pueden acudir a soluciones alternativas. 

Conciertos a demanda. Por ejemplo, anunciar fechas adicionales de conciertos por sorpresa. Es una idea peculiar: es así posible anunciar un número limitado de conciertos para medir la demanda, y a partir de ahí ajustar la oferta manteniendo el número de eventos (si es que se pueden replicar) programado o cambiándolo según dicha demanda.

En Xataka | Taylor Swift ha cancelado la venta de entradas con Ticketmaster. Es la confirmación de que el actual sistema está roto

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Andrew y Tristan Tate, promotores de la “manósfera”, enfrentan 38 cargos nuevos; suman 59, incluidos delitos sexuales

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

La Policía de Bedfordshire, Inglaterra, informó este domingo que los hermanos y creadores de contenido Andrew y Tristan Tate, arrestados el pasado sábado en Estados Unidos, enfrentan 42 y 17 cargos, respectivamente. Entre ellos se encuentran supuestos delitos sexuales.

De acuerdo con un comunicado, Andrew Tate, de 39 años, y Tristan Tate, de 38, fueron arrestados en Miami y están a la espera de los procedimientos legales en curso.

Asimismo, la autoridad inglesa detalló que los cargos fueron autorizados por el Servicio de Fiscalía de la Corona (CPS, por sus siglas en inglés) después de que la Policía de Bedfordshire presentara pruebas oficiales que se remontan al año 2012.

“La Unidad de Delitos Mayores de Bedfordshire, Cambridgeshire y Hertfordshire ha seguido investigando una serie de otros delitos denunciados tanto a la Policía de Bedfordshire como a la Policía de Hertfordshire”, se lee en el documento.

La autoridad detalló que se han autorizado 38 nuevos cargos en contra de los creadores de contenido, lo que elevó el número total de cargos a 59, 42 contra Andrew Tate y 17 contra Tristan Tate.

Los hermanos fueron arrestados este sábado en Miami tras una solicitud de extradición del Reino Unido, según una persona familiarizada con el asunto, que habló bajo condición de anonimato porque no estaba autorizada a discutir públicamente el caso.

Los hermanos, figuras de las comunidades digitales conocidas como la “manósfera” que impulsan la “hipermasculinidad” y la cultura incel, y tienen millones de seguidores en redes sociales, son buscados en el Reino Unido, donde enfrentan cargos por violación y trata de personas.

Asimismo, los creadores de contenido tienen doble ciudadanía estadounidense y británica y se mudaron a Rumanía en 2016, donde fueron arrestados en 2022, acusados de participar en planes para atraer a mujeres para su explotación sexual. Negaron esas acusaciones y el caso no siguió adelante debido a irregularidades legales y procesales.

Con información de AP.

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Lleva 30 años congelado a 8.500 metros. Ahora una misión quiere resolver por fin quién era el cadáver más famoso del Everest

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Si te gusta la montaña y alguna vez has ido (o fantaseas con ir) al Everest, seguramente que el nombre de Green Boots te suene: es el recordatorio de que subir la montaña más alta del mundo sigue siendo una actividad de riesgo. El cuerpo de este montañero fallecido en pleno ascenso quedó momificado a la entrada de una cueva por la que hay que pasar cuando subes por la principal ruta de ascenso desde el lado tibetano. 

30 años después de su muerte, The Guardian se hace eco de un documento filtrado donde se recoge la operación de rescate y repatriación de Green Boots a la India. En el proceso de rescate también corregiría un error que dura tres décadas: la identidad del cadáver se despejaría de una vez por todas.

La trágica historia de Green Boots. “Green Boots” es el apodo del alpinista hallado en 1996 bajo un saliente rocoso a 8.500 metros de altitud, a solo 350 metros de la cumbre de la cima por la ruta noreste que asciende desde el lado tibetano. El mote tiene poca originalidad: llevaba unas botas marca y modelo Koflach Arctis Expe de color verde fosforito. Sus botas (y su cuerpo) quedaron a la vista y dado que se encuentra en una zona de paso, se ha convertido en un punto de referencia macabro para informar a la base cuando alcanzan esa posición. 

Quién es en realidad Green Boots. En cuanto a su identidad, durante casi 30 años se daba por hecho sin confirmación oficial que se trataba de Tsewang Paljor, un alpinista indio fallecido en una fuerte tormenta de nieve conocida como el desastre del Everest de 1996, que acabó con la vida de 12 personas. Esa tragedia inspiró el libro Into Thin Air.

Sin embargo y como recoge The Guardian, el documento de las autoridades indias del rescate indias identifica el cuerpo como Dorje Morup, un guardia indio miembro de una expedición de la Policía Fronteriza Indo-Tibetana que falleció en esa misma tragedia. El documento asegura que esta identificación “ha sido confirmada mediante un proceso de verificación previo en el marco de una evaluación técnica previa”, aunque sin detallar en qué consistió. 

La misión de recuperación. El documento de licitación del rescate solicita a las empresas que presenten ofertas para la misión, que debe contar con al menos seis sherpas que tengan experiencia previa en el ascenso. Además, deben aportar pruebas de la misión y transportar el cuerpo a Delhi antes de octubre. Como explica Alan Arnette, alpinista estadounidense y conocido bloguero sobre el Everest, bajarlo va a ser “una ardua tarea” y cifra la operación en unos 150.000 dólares. Las lluvias del monzón también juegan en su contra. 

Según detalla a The Guardian el sherpa Tshiring Jangbu, fundador de Everest Sherpa Expedition y con experiencia en este tipo de operaciones, con solo un tercio del oxígeno disponible frente al que hay al nivel del mar, la actividad por encima de los 8000 metros requiere un esfuerzo enorme y la toma de decisiones puede volverse más difícil. Y eso sin hablar de la carga: un cuerpo congelado con equipo de montaña puede pesar hasta 200 kilos. Además, las extremidades congeladas en ángulos imposibles para el descenso hace que a veces tengan que recurrir a la amputación.

Un cementerio llamado Everest. Precisamente por la dificultad, el peligro y el coste de la operación de rescate, en las laderas del Everest hay aproximadamente 200 cuerpos permanecen aún allí. Como explica el neozelandés Guy Cotter, que en 1997 ya coordinó una operación de rescate similar con su empresa Adventure Consultants: “Para las familias, recuperar un cuerpo de la montaña les da consuelo, siempre y cuando no ponga en riesgo indebido a otras personas”. 

Y es que según su experiencia, ha habido casos de recuperación de cuerpos en los que han muerto más personas. Sabedores del riesgo de su afición, hay escaladores experimentados que desean que, si mueren en plena escalada, sus restos permanezcan en la montaña, pero sean trasladados fuera de la vista. Eso sí, las familias no siempre piensan igual.

En Xataka | Subir el Everest en persona cuesta 50.000 euros. Subirlo en 4K desde el sofá de tu casa ya sale gratis

En Xataka | Hay algo peor que el Everest convertido en una montaña llena literalmente de mierda: los rescates estafa

Portada |   Pavel Novak y Gemini con Koflach Arctis Expe

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que el león de la Metro permaneciera en silencio

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Antes de cada película de la Metro-Goldwyn-Mayer un león lleva rugiendo desde hace un siglo. Solo una vez calló, y este silencio lo persiguió un director que quería ser respetuoso con el Niño Jesús. Fue en ‘Ben-Hur’, en 1959: el león, en vez de rugir como era su costumbre, aparecía quieto, mirando a cámara. Fue la primera vez en la historia sonora de la productora en la que adoptaba este tímido comportamiento.

Chistar al león. Wyler no quería que su epopeya bíblica, que arranca con los Reyes Magos visitando al Niño Jesús, tuviera como preludio el bramido de un animal de circo. El director explicó entonces a la prensa que no quería que “se perturbara el ambiente de la Navidad”, y que convenció a Metro de sustituir el rugido por una toma del león quieto que ya existía en el archivo del estudio, evitando así regrabar nada. Wyler llegó a lamentar que la anécdota ocupara más titulares que la propia película, algo que en su momento le pareció casi una provocación contra un símbolo intocable.

La importancia de ‘Ben-Hur’. ‘Ben-Hur’ no era una producción cualquiera para MGM. El estudio invirtió alrededor de 15 millones de dólares en el rodaje, la cifra más alta destinada hasta entonces a una película, en un momento en que la compañía atravesaba serias dificultades financieras. La apuesta funcionó: la película recaudó cerca de 37 millones de dólares solo en Estados Unidos y 80 millones en todo el mundo durante su estreno inicial, lo suficiente para sostener al estudio otra década. En los Oscar de 1960 se llevó once estatuillas de doce nominaciones, un récord que sigue en pie 66 años después y que solo ‘Titanic’ y ‘El Señor de los Anillos: El retorno del Rey’ han conseguido igualar, aunque no superar.

Muchos leones, en realidad. Detrás de “el león de la Metro” hay, en realidad, una sucesión de animales distintos: son ocho los que han encarnado a Leo desde 1924, algunos de los cuales llegaron a recorrer pueblos de Estados Unidos en gira promocional. El actual, activo desde 1957 (aunque obviamente su intérprete murió hace mucho), es el único que ha ostentado formalmente el nombre de “Leo”, pese a que el estudio ha aplicado esa etiqueta a todos sus predecesores por igual.

El primero, Slats, ni siquiera rugía: solo miraba a cámara, porque el cine todavía era mudo. Jackie, su sucesor, fue el primero en emitir sonido gracias a un disco de gramófono, y sobrevivió a dos accidentes de tren y uno de avión que lo dejó varado varios días en Arizona. Es decir, que cuando llegó Wyler, no era ningún sacrilegio tocar el logo con pequeños ajustes.

El logo: se juega. El rugido de Leo se ha interrumpido con frecuencia, aunque casi nunca por el mismo motivo reverente que aplicó Wyler. En ‘Tarzán de los monos’ el león reproduce el grito característico de Johnny Weissmuller. En la última versión de ‘La Pantera Rosa’, el rugido es interrumpido por un Clouseau animado. En ‘Merv’ de 2025 el león se sustituye por un perro que ladra, y en la reciente ‘He-Man y los Masters del Universo’ ocupa su lugar Cringer, el tigre parlante de la franquicia. Sin embargo, ninguna de esas intervenciones tiene el peso simbólico de lo ocurrido en 2025 con ‘El Mago de Oz’ en la Esfera de Las Vegas, donde el León Cobarde interpretado por Bert Lahr ocupa el círculo del logo en lugar de Leo. 

En Xataka | “Déjenla en paz, es perfecta”: Tom Hanks se niega a participar en el remake de esta película del Hollywood clásico

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