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Las ayudas parecían el único camino para vender coches eléctricos. Alemania está demostrando que estábamos equivocados

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Las ventas del coche eléctrico no despegan sin ayudas del Estado. Y tiene lógica si tenemos en cuenta que estamos hablando de una tecnología que obliga al conductor a hacer cierta adaptación y, según qué coches compremos, obligarle a planificar sus viajes.

El coche eléctrico tiene muchas ventajas. En España, con los precios y las tarifas actuales, un coche eléctrico puede resultar mucho más barato que uno de combustión a poco que pase el tiempo. De hecho, cuantos más viajes y kilómetros hagas, más barato sale el coche.

A esto hay que sumar las ventajas indudables para el día a día como la ausencia de vibraciones, de ruido, la comodidad de tener todo el par a golpe de pedal de acelerador… pero son ventajas que el cliente tiene que descubrir y que es normal que no se anime a ello cuando el desembolso va a ser de decenas de miles de euros.

Para fomentar el cambio, los Estados se han centrado en entregar ayudas a la compra. Es una buena manera de rebajar el precio y dejarlo a un coste más cercano a los modelos de combustión, especialmente cuando los eléctricos eran sensiblemente más caros que los gasolina o diésel.

Son decisiones por las que han optado los países de referencia en el mercado del coche eléctrico. Lo hizo Noruega, lo hizo (y lo hace) China y lo hizo Alemania. Y el caso germano nos demostró que sin ayudas a la compra, las ventas del coche eléctrico se desinflan… O se desinflaban. Porque han vuelto a crecer.

¿Y si hemos estado mirando al lugar equivocado?

Las ayudas directas a la compra

A finales de 2023 la Justicia obligaba a Alemania a retirar las ayudas a la compra de coches eléctricos. El motivo es que se habían desviado fondos destinados a combatir la crisis derivada del coronavirus a la promoción del coche eléctrico. Sin destino para ese dinero, el Gobierno había preferido reinvertirlo en la partida de la movilidad eléctrica.

Para la justicia, esto era ilegal y por ello ordenaba retirar de inmediato las ayudas. De la noche a la mañana, caían unas ayudas a la compra que se extendían a todos los coches de hasta 65.000 euros. El año pasado, en 2024, ya se esperaba una reducción en las subvenciones pero los compradores podían esperar un colchón de 4.500 euros en los coches de hasta 40.000 euros y 3.000 euros en los que figura un precio de entre 40.000 y 65.000 euros. La ayuda la complementaban los fabricantes con 2.250 euros y 1.500 euros, respectivamente.

Es decir, el ahorro en el primer caso podía ser de hasta 6.750 euros y en el segundo de hasta 4.500 euros. Cifras similares a las que vemos en España con el Plan MOVES III, reimpulsado recientemente hasta final de año o agotar los fondos disponibles.

El año pasado, la caída en las ventas de coches eléctricos fue considerable. En su primer año de ayudas directas a la compra, Alemania matriculó un 27,4% menos de coches eléctricos. Un golpe a las cuentas europeas con el principal mercado del coche eléctrico por volumen cayendo de las 524.219 matrículas de 2023 a 380.609 unidades matriculadas en 2024. Por cuota de mercado, el coche eléctrico alemán cayó del 18,4% al 13,5%.

Sin embargo, todo ha cambiado en estos primeros meses de 2025. Recogen en Motorpasión que el 17% de los coches matriculados en Alemania son eléctricos. En comparación al mes de marzo del año pasado, se ha crecido un 35,5% y la tendencia apunta a que se seguirá creciendo. Es una muy buena noticia porque se carecen de ayudas directas a la compra de coches de este tipo.

Lo que sí está haciendo el Estado es fomentar la compra de este tipo de coches para flotas. Las empresas pueden deducirse hasta el 40% del valor del coche en la compra de coches nuevos. Una decisión que ha disparado las ventas ya que los vehículos de empresa reflejan el 67% de las matriculaciones de coches nuevos en Alemania.

La estrategia no es nueva en Europa y pone el foco en la importancia de las ayudas más allá de rebajar el precio de los coches. En Noruega destacaban que si han conseguido que el coche eléctrico sea su tecnología más vendida ha sido porque durante años se han dado constantes subvenciones relacionadas con la propiedad del coche eléctrico. No pagar algunos impuestos o el peaje de las carreteras han sido atractivos definitivos para su implantación. Eso sí, se han dejado de recaudar 1.800 millones de euros.

Bélgica ha sido el otro gran país donde el coche eléctrico ha explotado en ventas en los últimos meses. En Bélgica ya superan el 30% de cuota de mercado del coche eléctrico. El año pasado, a febrero de 2024, superaban por poco el 20% de cuota de mercado y en 2022 apenas rebasaban el 8%.

El secreto está en las ayudas que, de nuevo, se entregan a las empresas. Dependiendo de los ingresos, una compañía puede deducirse hasta el 100% de la cuota del coche eléctrico. El porcentaje irá cayendo con el paso de los años pero preveen mantener este aliciente económico hasta 2031.

En Bloomberg explican que en un país donde el coche de empresa se suele utilizar como aliciente a la hora de cambiarse de trabajo, fomentar la compra de este tipo de coches es clave para popularizarlos y llegar a sectores que no esperaban dar el salto hasta dentro de unos años (o no lo esperaban en absoluto, como reconoce uno de los entrevistados en el artículo).

La estrategia contrasta con la que hemos estado llevando hasta ahora en España. Nuestro país también se ha sumado a la entrega de ayudas a la compra pero, además de que no son directas en el momento de firmar el contrato, cada prórroga ha sido un parto. La suspensión durante dos meses en la última extensión del Plan MOVES III ha sido el mejor ejemplo.

Foto | Volkswagen

En Xataka | El coche eléctrico está arrasando tanto en China que ya se plantean el paso natural: dejar de llamarlo “eléctrico”

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“La emoción es el nuevo punk, es algo a lo que la gente no se arriesga”, afirma Guillermo del Toro en Cannes

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EFE.- Guillermo del Toro y Alexandre Desplat dieron este domingo una lección de música en el Festival de Cannes, donde hablaron de sus colaboraciones, pero también de lo que tiene que tener una composición para el cine y los dos coincidieron en que debe “emocionar”.

“Tenemos que permitirnos tener emociones, el arte es emotivo, soy mexicano y soy extremadamente sentimental”, afirmó Del Toro como si de una declaración de intensiones se tratara.

Y agregó: “la emoción es el nuevo punk, es algo a lo que la gente no se arriesga pero nosotros sí nos arriesgamos”.

Hablaba junto a Desplat de las bandas sonoras con la que ha colaborado para ”La forma del agua” (‘The Shape of Water’, 2017) y ”Pinocho” (‘Pinocchio’, 2022) y en la que están trabajando para ”Frankenstein”, la nueva película de Del Toro, que debe estrenarse este año.

“En el cine Guillermo es muy lírico y Mary Shelley, la autora de ‘Frankenstein’, también, así que la música de Frankenstein será muy lírica y sentimental, no estoy escribiendo música de terror“, precisó el compositor francés.

A lo que, Guillermo añadió que se trata de una historia “sentimental” para él y que nunca ha pretendido hacer una película de miedo, aunque dijo que de tanto preguntárselo la gente, igual se lo piensa mejor.

Pero, defendió que “Frankenstein” no es un monstruo, como se le ha mostrado en ocasiones anteriores, la percepción que tenemos de él es por el hecho de que “la gente mira a los otros de manera incorrecta”.

Será la tercera colaboración de Del Toro con Desplat, a quien admira desde hace muchos años aunque no lo contactó por primera vez con él cuando ganó el Óscar por su composición de ”The Grand Budapest Hotel” (‘El gran hotel Budapest’, 2014), de Wes Anderson, uno de los directores con los que más ha trabajado.

Con Desplat, es con el primer compositor con el que Del Toro ha acudido a las grabaciones de la música porque para el francés es importante que el director le diga lo que “siente” desde el punto de vista sentimental.

Fue algo que le gustó mucho, para quien la música es el único momento de la producción de un filme en el que se sorprende. “Yo cocino para todos todo el tiempo y con Alexandre es con el único con el que soy yo el que pruebo cosas”, explicó el mexicano.

Y para Desplat, es una gran ayuda la pasión por la música que tiene el director de ”El laberinto del fauno” (2006), que además siempre está abierto a sugerencias. “Yo necesito que el realizador me escuche”, afirmó Desplat.

“Amo la música”

Esa pasión por la música está clara en la cinematografía de Del Toro, que edita sus películas sin ella porque cree que es el filme el que te dice “lo que necesita”.

“Amo la música”, señaló rotundo el realizador mexicano, que asegura que el 90% de lo que escucha son bandas sonoras y recordó que los primeros discos que compró en su vida eran composiciones para películas, entre las que citó ”El padrino” (‘The Godfather’, 1972), con música de Nino Rota, que ganó un Óscar por la segunda parte de la saga de Coppola.

Para Del Toro, la música es esencial para entender el cine, tanto que “sólo escuchando una banda sonora, con los ojos cerrados, es cuando puedes evocar sin problema una película” asegura.

Señaló, por ejemplo, la impresión que le causó la composición de John Williams para ”Tiburón” (‘Jaws’, 1975), de Steven Spielberg.

También Desplat señaló a Spielberg, además de a Martin Scorsese o Robert de Niro, como sus ídolos de adolescencia y los que le hicieron entrar en el mundo cinéfilo y en la historia del cine.

“Escuchaba toda la música que podía del cine de aquella época y eso le descubrió que era posible componer otros estilos y que la música aportaba a las películas ‘una dimensión suplementaria’ “.

En su caso, siempre le ha gustado introducir ritmos africanos, brasileños o griegos, cosas improbables que dejan volar la imaginación, que es la clave de todo.

Pero al final, lo que intenta es “hacer música accesible, sencilla pero no infantil” y para ello hay que trabajar muy duro para encontrar una buena melodía y llegar a los buenos acordes.

Porque, como dijo Del Toro, “la cámara se mueve como una ola y captura el sentimiento, la película trata de hablar y su voz llega con la música”. 

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review con características, precio y especificaciones

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Caretas fuera: nunca me han hecho demasiada gracia los auriculares TWS semiabiertos. Creo que no ofrecen la mejor experiencia sonora, ni el mejor agarre, ni la mejor estabilidad ni la mejor cancelación de ruido. Si puedo elegir, prefiero unos auriculares TWS cerrados que sellen bien el canal auditivo con unas gomas de silicona (o mejor todavía, de espuma). Pero como todo en esta vida, hay auriculares y auriculares. Los nuevos FreeBuds 6 de Huawei son un ejemplo de estos últimos.

Estos auriculares semiabiertos con esta forma tan peculiar son la nueva propuesta de Huawei. La idea es sencilla: ofrecer unos auriculares cómodos que no nos aíslen por completo y no sacrifiquen la calidad de sonido. Pues no, no han conseguido que abandone mis FreeBuds Pro 4, pero sí debo reconocer que han conseguido sorprenderme en todos los sentidos. He aquí nuestro análisis.

¿Son unos auriculares caros siempre mejor que unos económicos?

Ficha técnica de los Huawei FreeBuds 6

Huawei FreeBuds 6

dimensiones y peso

Auriculares: 30,6 x 18,5 x 24 mm – 4,9 gramos

Estuche: 66,2 x 49,9 x 26,8 mm mm – 40,3 gramos

unidad de diafragma

Driver dinámico de 11 mm

Tweeter

Cancelación de ruido

Cancelación de ruido activa

batería

Auricular: 39,5 mAh

Estuche: 510 mAh

Códecs

AAC, SBC, L2HC, LDAC

Hi-Res Wireless

HWA Lossless

conexión

Bluetooth 5.2

compatibilidad

iOS, Android, PC

extras

Resistencia IP54

Google Assistant

Siri

Conexión multipunto

Ecualizador

Controles táctiles

Carga USB-C

Carga inalámbrica

precio

159 euros

HUAWEI FreeBuds 6 Auriculares Inalámbricos, Ajustados a los Oídos, Sonido Auténtico de Doble Controlador, Llamadas Estables y Claras, Open-fit ANC, 36H Duración de la Batería, IP54, iOS&Android,Negro

* Algún precio puede haber cambiado desde la última revisión

Huawei FreeBuds 6, nuestra experiencia

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka
Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Muy cómodos. A pesar de lo que podría parecer a simple vista, los FreeBuds 6 son realmente cómodos. Su diseño en tres partes hace que el auricular quede en la concha de la oreja, el mástil (que es la zona de control) en la incisura intertrágica y la batería en la parte inferior de la oreja, lo que normalmente llamaríamos “la patilla”. Hasta aquí la charla de anatomía de la oreja. A diferencia de otros auriculares semiabiertos, estos no se menean lo más mínimo cuando estamos en movimiento o haciendo ejercicio suave.

Son muy ligeros, no llegan a los cinco gramos, y están hechos de plástico. Sin ser el acabado más premium que hemos podido probar, son agradables al tacto. Además, gracias a que se quedan bien encajados en la oreja, podemos dar toques y hacer pulsaciones en la zona central sin tener la sensación de que se van a caer. Lo que no son es disimulados. Son realmente cómodos, pero si buscamos unos auriculares que no sean llamativos mejor seguir buscando.

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka
Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Por cierto, en la caja vienen unas fundas de silicona para mejorar el agarre de la zona del auricular y la sujeción en el caso de tener orejas más grandes. Si podéis evitarlas, hacedlo. A mí me han parecido un poco incómodas y, si bien es cierto que aumentan la fricción oreja-auricular, no se sienten del todo bien. Además, ponerlas y quitarlas es un pelín complicado.

El huevito. Parece una nimiedad, pero que tenga esta forma y que se abra en vertical tiene mucho sentido: es muy cómodo de sujetar con una sola mano. Nunca me había percatado de esto, pero se siente más natural tener un estuche vertical en la mano que uno horizontal. ¿Es una tontería? Puede, sobre todo porque lo normal será tener el estuche en el bolsillo, pero es de esas decisiones de diseño acertadas que suelen llamar la atención.

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka
Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Volteretas mentales aparte, el estuche aloja una generosa batería de 510 mAh con carga rápida, puerto USB tipo C y base de carga inalámbrica. A diferencia de los auriculares, este no tiene resistencia IP54. Pesa poco más de 40 gramos y las sensaciones con el plástico del que está hecho son las mismas que en los auriculares: está bien, pero no es el mejor. Pero una de cal y una de arena: kudos a la bisagra y al imán de la tapa, diez de diez.

Experiencia de uso. AI Life será la aplicación que usaremos para conectar y controlar los auriculares al móvil. Recomendación personal: descargadla desde la web de Huawei. Si tenéis un iPhone, la tenéis en la App Store. Desde esta app podemos configurar los gestos, activar el control por la cabeza, buscar los auriculares si los hemos perdido, activar la cancelación de ruido y acceder al ecualizador. Fácil, sencillo y para toda la familia.

Recomendación general: configurad el gesto de mantener pulsado a la izquierda o a la derecha, el que más os guste, para invocar a Google Gemini, porque los auriculares no tienen reconocimiento de voz. También recomiendo cambiar los ajustes para priorizar la calidad de sonido sobre la estabilidad, sobre todo si no frecuentáis lugares abarrotados.

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka
Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Un sonido que sorprende. Huawei ha hecho muy bien los deberes con estos auriculares. A pesar de su diseño semiabierto, los FreeBuds 6 son capaces de ofrecer una calidad de sonido bastante buena. En el interior encontramos un driver dinámico de 11 milímetros (para los graves, hasta 14 Hz) y un tweeter microplano para los agudos (hasta 48 kHz), lo que ayuda a mejorar la reproducción de las frecuencias más extremas.

Los auriculares son compatibles con los códecs AAC y SBC, pero de la alta definición se encargará LDAC y LH2C en la mayoría de terminales. En algunos dispositivos Huawei la tasa de transferencia alcanza los 2,3 Mbps, que es una verdadera barbaridad. Pero en cualquier caso, la realidad es la siguiente: unos auriculares TWS semiabiertos como estos los vamos a usar para escuchar música en streaming vía Spotify, YouTube Music, Apple Music o Amazon Music sobre la marcha. No son dispositivos adecuados para la música en alta definición, aunque teóricamente estén preparados para ello.

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka
Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Ahora bien, es innegable que se escuchan muy bien. Los graves son geniales (sorprendentemente bien dado el formato de los auriculares), pero están mucho (muchísimo) mejor si en la app activamos el modo “Potenciador de graves”. Este me recuerda más al sonido característico de JBL y en géneros urbanos, electro, rock y pop se agradece ese extra de pegada. Las frecuencias más agudas también se aprecian con relativa claridad, pero las medias tienden a quedarse algo enmascaradas cuando tenemos nos graves demasiado pronunciados.

Además, tenemos que sumarle que son unos auriculares semiabiertos, por lo que el canal auditivo no está sellado. Eso significa que se nos colará algo de ruido de fuera y juega en detrimento de la calidad de sonora.

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka
Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Más que cancelación, reducción. La mejor cancelación de ruido se consigue cuando el canal auditivo está completamente sellado. Eso no es posible en estos auriculares, pero no quiere decir que no funcione bastante bien. No cancelan el ruido como sus hermanos FreeBuds Pro 4, pero sí reducen considerablemente el sonido del transporte público o de las tres impresoras 3D que tengo funcionando a escasos dos metros de mí. Es más un sistema de comodidad para evadirse un poco en ambientes ruidoso que uno que busque aislarnos. Funciona bien en ese sentido, pero no podemos esperar la misma experiencia que en modelos in-ear.

Los micrófonos. No son los mejores, pero permiten hacer una llamada sin mayor problema. Se aprecia algo de eco cuando hablamos por teléfono, pero más allá de eso la voz se escucha bien y no resulta desagradable. No tiene ese matiz metálico que sí podemos encontrar en otros auriculares de este estilo.

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka
Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Batería y autonomía. Dependerá mucho de cómo usemos los auriculares, pero utilizando el modo “Priorizar la calidad de sonido” y con la cancelación de ruido activada (es la forma más exigente) podemos esperar alrededor de cuatro horas de autonomía. Si desactivamos la cancelación de ruido conseguiremos una hora adicional. Con el estuche podemos cargar los auriculares al completo en una media hora, más o menos. La autonomía combinada es suficiente para echar el día.

Huawei FreeBuds 6, la opinión y nota de Xataka

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka
Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Huawei FreeBuds 6 | Imagen: Xataka

Aunque no van a conseguir que abandone mis auriculares in-ear por nada del mundo, los nuevos FreeBuds 6 han conseguido sorprenderme. Me esperaba unos auriculares TWS más y me he encontrado con unos auriculares que, sin ser mis favoritos, han resultado ser sorprendentemente cómodos, escucharse bastante bien y ayudar a mantener el ruido a raya.

La autonomía es su punto más flaco, con solo cuatro horas exprimiéndolos al máximo, pero se compensa con una velocidad de carga aceptable. También habría estado bien que los micrófonos fuesen más competentes y que sirvieran para invocar a Google Gemini con solo decir “Hey Google”. En cualquier caso, son una alternativa interesante para los que valoren ergonomía y sonido.

7,9

Diseño
8,5

Calidad de sonido
7,5

Cancelación de ruido
7,5

Ergonomía
9

Experiencia de uso
7,75

Batería
7

A favor

  • Para ser semiabiertos, son bastante cómodos
  • Se escuchan bien
  • El estuche con forma de huevo es todo un acierto

En contra

  • La autonomía no es de las mejores
  • El micrófono tiene algo de eco
  • El formato semiabierto juega en su contra cuando escuchamos música en zonas con ruido

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Imágenes | Xataka

En Xataka |  Mejores auriculares inalámbricos. Cuál comprar y 19 modelos desde 20 euros hasta 450 euros

Este dispositivo ha sido cedido para prueba por parte de Huawei. Puedes consultar cómo hacemos las reviews en Xataka y nuestra política de relaciones con empresas.

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Rels B comparte primeras imágenes de su boda con Nicole Betancur en España

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

El cantante y compositor español, Rels B, ha contraído matrimonio con la modelo y empresaria colombiana, Nicole Betancur, ambos han compartido las primeras imágenes de su boda frente al mar en sus redes sociales. 

La pareja se había comprometido cinco meses atrás, con una fotografía del anillo y que fue dada a conocer por el músico.

En una ceremonia privada donde sus amigos cercanos y familiares, ambos se dijeron “sí” en un museo de España llamado Son Marroig, creado en homenaje al archiduque Luis Salvador de Austria

Los dos vestidos de blanco celebraron la unión de su matrimonio. El intérprete de “La última canción” ha tomado por esposa a su novia con la que inició una relación a principios del 2024, cuando Rels B subió un video donde se les podía ver compartiendo juntos un momento romántico que formaba parte de su video oficial “Pretty Girl”.  

El ahora esposo de Nicole Betancurt, visitará México en septiembre con su nuevo tour mundial “A New Star World Tour 2025” cuyas fechas ya son sold out.

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