Tecnologia
Wim, la novedosa tarjeta SIM digital de prepago arriba a México: con un tope de 120 GB de navegación, cobertura internacional y membresías a Amazon y Paramount+
Una eSIM de prepago puede brindar hasta 120 GB de datos al mes, alcance internacional, suscripciones a plataformas de streaming y acceso a salas VIP en aeropuertos alrededor del mundo, lo cual la convierte en una alternativa ideal para personas que viajan con frecuencia.
Esta es la esencia de la propuesta de Wim, una nueva operadora de telefonía móvil que ha comenzado a funcionar en México y que busca diferenciarse al ofrecer una experiencia de uso “sencilla e integral”.
NOMBRE |
ROOKIE |
COMMUNITY |
LEGEND |
ULTIMATE |
---|---|---|---|---|
DATOS (MX-USA-CAN) |
20 GB |
60 GB |
120 GB |
Ilimitado |
LLAMADAS Y MENSAJES |
Ilimitados en Mx, USA, Canadá |
Ilimitados en Mx, USA, Canadá |
Ilimitados en Mx, USA, Canadá |
Ilimitado en 170 países |
ROAMING |
N/A |
10 GB en Europa |
20 GB en 170 países |
Ilimitado en 170 países |
AMAZON PRIME |
N/A |
Incluido |
Incluido |
Incluido |
PARAMOUNT+ |
N/A |
N/A |
Incluido |
Incluido |
VIX, DEEZER |
Como suscripción individual adicional add-on |
Como suscripción individual adicional add-on |
Como suscripción individual adicional add-on |
Como suscripción individual adicional add-on |
LOUNGE KEY |
N/A |
N/A |
Incluido |
Incluido |
BIGBOX |
N/A |
N/A |
Incluido |
Incluido |
VIGENCIA |
30 días |
30 días |
30 días |
30 días |
PRECIO |
350 pesos |
500 pesos |
850 pesos |
1800 pesos |
Estos son los planes de Wim en México
Wim plantea como principal ventaja la posibilidad de contratar uno de sus tres planes (denominados “membresías”), y un cuarto plan disponible únicamente para las primeras 1,000 personas. Estos planes ofrecen distintas combinaciones de datos, servicios y beneficios:
•Sin bolsa de redes sociales: Ninguno de los planes incluye datos exclusivos para plataformas sociales.
•Llamadas ilimitadas: Con restricciones de territorio que dependen del tipo de membresía.
•Suscripciones incluidas: Excepto en el plan más económico, se integra acceso a Amazon Prime. En las dos membresías de mayor nivel, también se agrega Paramount+ sin costo adicional. Es relevante mencionar que si se usa la red móvil para acceder a estos servicios (sin Wi-Fi), el consumo se descontará de la bolsa de datos contratada.
•Más servicios: Hay opciones para suscribirse a ViX y Deezer desde la aplicación de Wim, así como adquirir paquetes adicionales de datos.
•Lounge Key y experiencias Bigbox: Estos beneficios están reservados para los planes más costosos, que, además, incluyen más datos, Roaming y acceso a experiencias exclusivas.
Wim se apoya en la red de AT&T en México para operar, y al tratarse de un chip con capacidad para 5G, quienes dispongan de un dispositivo compatible y estén en zonas de cobertura, pueden aprovechar esta tecnología.
En cuanto a políticas de uso, por ahora no hay un uso justo establecido para el consumo de datos dentro de los planes, ni se aplican restricciones para compartir Internet a través de hotspot u otros medios.
Cómo contratar Wim en México
Para utilizar los servicios de Wim, es necesario descargar la aplicación oficial, donde en cuestión de 120 segundos (según la compañía) se puede adquirir la eSIM. El proceso implica:
1.Seleccionar el plan de preferencia.
2.Verificar la compatibilidad de la eSIM con el dispositivo.
3.Personalizar tu línea: Hay opciones para elegir un número específico en cierta medida, o solicitar la portabilidad de tu número actual (con descuentos por este trámite).
4.Ingresar datos personales y realizar el pago para recibir el código de la eSIM.
Todas las membresías de Wim tienen una vigencia de 30 días, al ser de prepago, con posibilidad de renovarse de manera automática. La empresa también ofrece descuentos temporales en varios de sus planes, incluyendo rebajas de hasta tres meses que disminuyen el costo entre 100 y 150 pesos.
Una opción adicional de eSIM de prepago en México
Con la aparición de Wim, ya existen al menos dos opciones de eSIM de prepago en el país. La primera fue la de AT&T, que con su plan Go ofrece datos sin bolsa exclusiva para redes sociales, con precios que van desde los 100 hasta 300 pesos y entre 5 y 20 GB de navegación, también con periodos de 30 días de vigencia.
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Ordena a SpaceX investigue explosión de otra nave Starship

La Administración Federal de Aviación (FAA en inglés) ha exigido a SpaceX que investigue qué causó la explosión del cohete Starship, durante su octavo vuelo de prueba del jueves y advierte que estará presente en cada paso de esa investigación.
‘La FAA está exigiendo a SpaceX que realice una investigación sobre la pérdida del vehículo Starship durante las operaciones de lanzamiento el 6 de marzo’ desde Texas, indica un comunicado de la agencia federal.
La compañía aeroespacial SpaceX, de Elon Musk, realizaba ayer su nuevo vuelo de prueba, luego de la explosión de su séptimo vuelo el pasado enero, y poco después de que el Starship se separara del Super Heavy que la impulsa al espacio, perdió contacto con esta, que también explotó.
Leer también: Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome
El pasado enero la explosión causó que los escombros se esparcieron por el Caribe, y en esta ocasión, los restos del Starship sorprendieron a conductores y transeúntes en Florida que no entendían qué estaba pasando y veían lo que describieron como una “nave a la deriva”. Cuatro aeropuertos fueron cerrados en el estado.
‘Una investigación de accidente está diseñada para mejorar la seguridad pública, determinar la causa del evento e identificar acciones correctivas para evitar que vuelva a suceder’, indica además el comunicado de la FAA, que investiga también la explosión del séptimo vuelo de prueba.
La agencia advirtió que estará presente ‘en cada paso del proceso de investigación’ del accidente y que deberá aprobar el informe final de SpaceX, incluidas las acciones correctivas.
También advirtió que otro vuelo de prueba estará basado en que la FAA ‘determine que cualquier sistema, proceso o procedimiento relacionado con el accidente no afecta la seguridad pública’
Con información de EFE.
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Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome

El Departamento de Justicia de EE.UU. aumentó este viernes sus esfuerzos contra la empresa Google para que venda su navegador Chrome, tras una decisión de un tribunal en agosto pasado, que halló a la compañía culpable de monopolio.
La agencia acudió hoy a un tribunal federal en Washington DC donde insistió en su propuesta de noviembre para dividir Google con la venta del navegador más popular del mundo, de acuerdo con The Washington Post.
Justicia insistió en su petición al tribunal de que “Google debe deshacerse del navegador Chrome, un importante punto de acceso de búsqueda, para brindar una oportunidad a un nuevo rival para operar una puerta de enlace importante para buscar en Internet, “libre del control monopólico de Google”, señala The Washington Post.
Mantener la misma línea que el Departamento de Justicia de la Administración del presidente Joe Biden es el primer paso importante de la división antimonopolio bajo el mandato de Donald Trump, y llega incluso antes de que la nueva jefa de la división, Gail Slater, haya sido confirmada por el Senado, destaca el diario.
Leer también: SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento
En agosto del año pasado un juez federal determinó que la empresa ha violado la ley antimonopolio en el mercado de los motores online de búsqueda, en el primer gran juicio de este tipo contra el gigante de internet.
El juez Amit Mehta, del tribunal del Distrito de Columbia, que había dictaminado que Google tenía un monopolio ilegal, decidirá sobre las medidas finales en abril. Los portavoces de Google no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios, señala además The Washington Post.
Con información de EFE.
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SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento

La compañía SpaceX lanzó finalmente este jueves su octavo vuelo de prueba del Starship, pero poco después perdió contacto con la nave, según confirmó poco después la empresa de Elon Musk.
“SpaceX confirma que la etapa superior de la nave Starship para el vuelo 8 se perdió después de perder los motores y el control de la marea unos 20 segundos antes de completar su ascenso”, indicó en su cuenta de X y agregó que pronto comenzarán una investigación sobre lo ocurrido, que parece recordar a un fallo similar que condenó al vehículo espacial Flight 7 de SpaceX en enero.
During Starship’s ascent burn, the vehicle experienced a rapid unscheduled disassembly and contact was lost. Our team immediately began coordination with safety officials to implement pre-planned contingency responses.
We will review the data from today’s flight test to better…
— SpaceX (@SpaceX) March 7, 2025
Explicó que durante el ascenso de Starship, el vehículo sufrió “un desmontaje rápido e imprevisto y se perdió el contacto. Nuestro equipo comenzó de inmediato a coordinarse con los funcionarios de seguridad para implementar respuestas de contingencia planificadas previamente”.
El incidente ocurrió poco después de que las dos partes de la nave se separaran y que el Super Heavy, que la impulsa, regresara con éxito a su base en Texas, por tercera ocasión en estas pruebas, en medio de los aplausos del público que acudió a presenciar el evento.
Leer también: Matrimonios de menores afectan al 21% de mujeres de Latinoamérica y Caribe, dice Unicef
El incidente de este jueves ocurre luego de haber sido cancelado en tres ocasiones esta prueba -inicialmente prevista para el 28 de febrero- una de ellas el pasado lunes por razones técnicas y de que una nave explotara el pasado enero y los pedazos se esparcieran por el Caribe, tras lo cual la Administración Federal de Aviación (FAA, sigla en inglés) inició una investigación.
No obstante, SpaceX contaba con el visto bueno de la FAA para hacer esta nueva prueba, en medio de la investigación.
“Vimos que varios de los motores empezaban a pararse. Una vez que se pierden suficientes motores centrales, se pierde el control de la actitud. Y entonces vimos que la nave comenzó a girar y, en ese momento, perdimos contacto con la nave”, dijo Dan Huot, de Comunicaciones de SpaceX que hacía la trasmisión junto a la ingeniera Kathy Tice.
“Obviamente, hay mucho que analizar, mucho que investigar y vamos a hacerlo de inmediato”, indicó además Huot durante los comentarios en vivo del lanzamiento. “Tenemos mucho más que aprender sobre este vehículo”, afirmó.
La nave despegó a las 18:30 horas impulsado por el Super Heavy desde la base de SpaceX en Boca Chica, en el sur de Texas, en la frontera con México.
Con información de EFE.
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