En 2021, el aeropuerto de Olbia Costa Smeralda en Cerdeña, afrontó unas obras de ampliación de su pista para poder recibir vuelos de larga distancia, abriendo así la puerta a que las aerolíneas internacionales puedan llevar un mayor volumen de turistas a la isla. Sin embargo, la inauguración de esta obra fue un tanto especial.

Tal y como contaba Luxury Launches, la ceremonia de inauguración de la nueva pista la protagonizó el emir de Catar, Tamim bin Hamad Al Thani, pero no lo hizo descubriendo ninguna placa conmemorativa ni cortando ninguna cinta. Lo hizo a las bravas: aterrizando su enorme jet privado. ¿Quién dijo miedo?

Un jet privado tan grande que cambia la categoría del aeropuerto

En el verano de 2021, con las obras del aeropuerto sardo justo acababan de concluirse. En un intento de huir del abrasador calor de Doha, el emir quiso pasar unos días de relax en el Mediterráneo. Ni corto ni perezoso, el mandatario dio orden de embarcar a su concurrido séquito que acostumbra a acompañarlo en su avión privado, y pusieron rumbo a Cerdeña.

El Boeing 747-8, además de ser uno de los aviones más grandes del mundo, es el avión que Qatar Amiri Flight, la línea aérea propiedad del emirato catarí, tiene asignado como avión privado para el máximo mandatario del país. El avión del emir, valorado en unos 370 millones de euros, tiene unas dimensiones impresionantes, con 76 metros de largo, más de 68 metros de envergadura y un peso cercano a las 450 toneladas al despegue.

Boeing 747-8 de Qatar Amiri Flight. El “jet privado” del emir de Catar

El aeropuerto de Olbia ya era un punto clave por su capacidad de mover a casi 1,8 millones de pasajeros en 2008, operando principalmente con vuelos nacionales y algunos destinos en Europa.

La infraestructura se acababa de ampliar alargando unos 300 metros la pista principal hasta una longitud de 2.740 metros, se ampliaron las zonas de seguridad y se mejoró la calle de rodaje que agiliza la aproximación y salida de la pista. En principio, no habría problema para que el enorme jet privado aterrizara.

Solo había un pequeño detalle: la pista no había sido probada previamente y, de hecho, ni siquiera estaba homologada para que aviones del tamaño del 747-8 del emir aterrizaran en ella. Detalles sin importancia.

Aeropuerto de Olbia Costa Smeralda en Cerdeña tras su ampliación

Como las aerolíneas todavía no había programado ninguna ruta internacional de larga distancia desde ese aeropuerto, las autoridades del aeropuerto aprovecharon la visita de su importante turista para certificar oficialmente la capacidad de operar este tipo vuelos en los que se utilizan aviones como el Boeing 747, Boeing 777, el Airbus A330, el Airbus A340. Si el emir podía aterrizar con su jet privado cargado hasta arriba con su séquito, los turistas internacionales también podrían.

La operación se llevó a cabo sin incidencias, confirmando que tanto la longitud como el asfaltado de la pista era el adecuado para soportar las operaciones de estos gigantes del aire.

De acuerdo a lo publicado por el medio local La Nuova Sardegna, gracias a la maniobra inaugural del jet privado del emir de Catar, en noviembre de ese mismo año se inauguraron los primeros vuelos que conectaban Cerdeña con Los Ángeles, China y Singapur con vuelo directo.

El emir de Catar: principal interesado

Aunque se hubieran tomado todas las precauciones en la operación de aterrizaje, ser el primer avión de estas características que hace uso de la pista siempre entraña algunos riesgos. Sin embargo, el emir de Catar tenía especial interés en que en esa pista pudieran aterrizar aviones internacionales llenos de turistas.

El motivo es fácil de adivinar. Los hoteles, puertos deportivos y complejos turísticos más prestigiosos de la Costa Esmeralda pertenecen a Smeralda Holding, controlada íntegramente por la Autoridad de Inversiones de Qatar.

Hotel Cala Di Volpe en Cerdeña. Uno de los hoteles de cinco estrellas del emir de Catar

Hablamos de una serie de hoteles de cinco estrellas que ofrecen estancias de lujo a orillas del Mediterráneo para clientes tan selectos como el emir de Catar. Por tanto, no es extraño que el máximo representante de ese imperio hostelero abra la senda para que millonarios de todo el mundo hagan uso de la nueva pista para aterrizar con sus jets privados o lleguen acomodados en las butacas Business de las aerolíneas internacionales.

En Xataka | Un solo millonario gastó en sus vacaciones de lujo en Mallorca el equivalente a 10.000 turistas: el emir de Catar

Imagen | Wikimedia Commons (Khamenei.ir, Mehmet Mustafa Çelik, John Murphy), Marriot

Microsoft, NVIDIA y Anthropic han anunciado recientemente una serie de alianzas estratégicas que redistribuyen el mapa de poder en la carrera de la IA generativa. Anthropic desplegará sus modelos Claude en Azure, la nube de Microsoft, mientras se compromete a comprar 30.000 millones de dólares en capacidad computacional y a contratar capacidad adicional de hasta un gigavatio. Por su parte, NVIDIA y Microsoft invertirán hasta 10.000 y 5.000 millones de dólares respectivamente en la startup.

El pacto triangular, en cifras. Anthropic tendrá acceso por primera vez a Microsoft Foundry, donde sus modelos más avanzados (Claude Sonnet 4.5, Claude Opus 4.1 y Claude Haiku 4.5) estarán disponibles para clientes empresariales de Azure. Con esto, Claude se convierte en el único modelo avanzado presente en los tres principales servicios en la nube del mundo.

Además, Microsoft promete mantener la integración de Claude en su familia Copilot, incluyendo GitHub Copilot, Microsoft 365 Copilot y Copilot Studio. En paralelo, NVIDIA y Anthropic establecen su primera colaboración de tal calibre. Para ello trabajarán conjuntamente en diseño e ingeniería para optimizar los modelos Claude sobre las arquitecturas futuras de NVIDIA, empezando con sistemas Grace Blackwell y Vera Rubin.

Microsoft busca alternativas a OpenAI. Este movimiento llega apenas semanas después de que OpenAI completara su reestructuración hacia un modelo con ánimo de lucro y renovara su acuerdo con Microsoft. Aunque Microsoft mantiene una participación del 27% en OpenAI valorada en unos 135.000 millones de dólares, las nuevas condiciones del acuerdo han relajado algunos elementos clave de su exclusividad. Y es que OpenAI puede colaborar ahora con terceros y liberar modelos de código abierto, mientras que Microsoft ya no tiene derecho de tantear ser su único proveedor de cómputo. 

Según recoge The Verge, estos cambios en la relación con OpenAI han permitido precisamente que Microsoft pudiera cerrar este pacto con Anthropic. De hecho, Microsoft ya venía apostando por Claude en algunos de sus servicios, por ejemplo, en Visual Code, priorizando a Claude frente a GPT-5 en su selector de modelos. También incorporó recientemente Claude Sonnet 4 y Claude Opus 4.1 a Microsoft 365 Copilot.

Financiación circular: el dinero que vuelve. Como viene siendo habitual ya en estos macroacuerdos de IA, se mantiene una clara dinámica de financiación circular. Microsoft y NVIDIA inyectan capital en Anthropic, que a su vez se compromete a gastar decenas de miles de millones en infraestructura proporcionada por esas mismas empresas. En esencia, parte del dinero invertido regresa como ingresos por servicios de computación en la nube y hardware especializado.

No es un fenómeno nuevo: de hecho, Anthropic ya mantiene acuerdos similares con Amazon, que ha invertido 8.000 millones de dólares y sigue siendo su principal proveedor de infraestructura, y con Google, que en las últimas semanas anunció un pacto para proporcionar hasta un millón de TPUs a la startup. Este tipo de inversiones cruzadas se ha convertido en la norma en el ecosistema de la IA generativa, creando relaciones casi simbióticas entre compañías para satisfacer sus necesidades de cómputo e infraestructura.

Un gigavatio. Construir un centro de datos con esa capacidad podría costar en torno a 50.000 millones de dólares, según estimaciones del sector, con unos 35.000 millones dedicados exclusivamente a chips de IA. Aunque la cifra palidece frente al proyecto Stargate de OpenAI, que aspira a 500.000 millones de dólares en inversión, el enfoque de Anthropic parece más pragmático y centrado en la ejecución. 

La compañía dirigida por Dario Amodei ha conquistado terreno en el mercado empresarial con menos ruido mediático pero con resultados sólidos. Y es que su tasa de ingresos anualizados alcanza ya los 7.000 millones de dólares, aunque como el resto de startups de IA sigue gastando mucho más de lo que ingresa.

Diversificación. Lo realmente relevante de este acuerdo es que confirma una tendencia: que las grandes tecnológicas ya no apuestan todo a una sola carta en IA. Microsoft, que invirtió miles de millones en OpenAI desde 2019 y la convirtió en el buque insignia de su estrategia de IA, ahora amplía su cartera con Anthropic. Por su parte, Anthropic demuestra su capacidad para mantener múltiples alianzas sin comprometer su independencia. Es la opción sensata y la que minimiza riesgos.

Imagen de portada | Microsoft

En Xataka | El final de Tim Cook en Apple se acerca

El fundador de Valve, Gabe Newell, además de ser un entusiasta de los videojuegos, también ha demostrado ser un auténtico apasionado del mar. De hecho, hasta tal punto llega su entusiasmo por la navegación que no solo acaba de estrenar un nuevo superyate valorado en más de 500 millones de dólares, sino que incluso se ha comprado la empresa que lo ha fabricado.

Gabe Newell es uno de los millonarios más activos en cuanto a superyates. Con una fortuna estimada en unos 11.000 millones de dólares, el magnate de los videojuegos cuenta con una pequeña flotilla de yates, aunque no todos ellos se utilizan para la navegación recreativa, sino que forman parte de la organización de investigación marina Inkfish.

El nuevo yate de Newell

No obstante, el nuevo yate del cofundador de Valve ha sido diseñado con todo lujo de detalle para uso y disfrute del millonario. La nueva adquisición utilizaba el código interno Y722, pero al salir del dique seco ha sido registrado como Leviathan.

Leviathan tiene 111 metros de eslora y es el resultado de una colaboración estrecha entre Newell y el astillero neerlandés Oceanco y sus equipos de diseño. De hecho, ha sido tan estrecha que finalmente Newell ha terminado por quedarse con buena parte de las acciones del astillero.

Además de ser uno de los superyates más caros y avanzados del mundo, “nada de este yate se hizo de manera tradicional”, aseguraba Deniz de Koningh, director de proyecto de Oceanco. Tanto el astillero como Newell buscaron innovar en cada detalle del diseño.

El yate está equipado con un sistema de propulsión diésel-eléctrico híbrido y una batería de 5,5 megavatios/hora que le permite un funcionamiento silencioso durante la noche y reducir emisiones durante periodos prolongados.

También se han tenido en cuenta los sistemas de tratamiento de aguas residuales, un sistema de recuperación de calor residual para mitigar el impacto ambiental y nada menos que 450 kilómetros de cableado para alimentar sistemas que van desde el aire acondicionado y los satélites hasta equipos médicos.

Además, su diseño sustituye materiales tradicionales, como las cubiertas de madera de teka, por compuestos modernos que requieren menos mantenimiento. Según indicaban desde el astillero, hasta la pintura del casco ha sido desarrollada para facilitar su limpieza y mantenimiento.

No lo llames un día de navegación, llámalo LAN party

Gabe Newell ha querido que Leviathan sea un espacio que fomente la colaboración y la comunidad a bordo. Por eso, el salón principal de la cubierta está adaptado para un comedor común con capacidad para 54 personas. Es decir, prácticamente permitiría reunir a todos los ocupantes del barco a la vez, ya que tiene una capacidad para 26 invitados y 37 tripulantes.

De hecho, tal y como publicaba LuxuryLaunches, en uno de los paneles de vidrio de la escalera principal del yate se han grabado los nombres de las más de 3.000 personas que, de un modo u otro, han colaborado en su construcción.

Además del equipamiento para juegos, el superyate cuenta con otras comodidades que uno no espera encontrar en alta mar. A saber: cancha de baloncesto, spa y jacuzzi. Por si eso no fuera suficiente, y respondiendo a la otra gran pasión de su propietario, una de las cubiertas cuenta con una sala de juegos en la que se han incluido 15 estaciones de PC gaming y dos simuladores de carreras.

En una reciente entrevista para un canal de YouTube, el magnate de los videojuegos declaró ser aficionado al buceo, por lo que el yate también cuenta con un hangar para submarinos, centro de buceo e incluso un laboratorio completo por si es necesario incorporarlo en alguna ocasión a la flotilla de investigación.

Como parte de esa previsión, el millonario ha integrado un taller de impresión 3D que permitiría crear todo tipo de piezas y recambios en alta mar para dar soporte al resto de buques de la flotilla, y cuenta con un completo hospital a bordo con enfermera residente en caso de emergencia.

“Trabajar con el equipo de Oceanco es increíblemente agradable y muy divertido; todos son profesionales, creativos y dinámicos. Sabíamos que estábamos pidiendo cosas inusuales, y Oceanco las acogió con los brazos abiertos”, aseguraba Newell en un comunicado.

En Xataka | La botadura más corta de la historia: un yate de lujo de un millón de dólares se fue a pique a solo 200 metros del muelle

Imagen | Flickr (DOTA2 The International), Oceanco