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características, precio y ficha técnica

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Poco quedaba por desvelar del nuevo Tesla Model Y Juniper después de que empezara a venderse en China y supiéramos que su producción ya había comenzado en Berlín. Con todo, quedaban por resolver algunas incógnitas que ahora, con toda la información oficial, ya han sido desveladas.

¿Autonomía? ¿Potencia? ¿Palanca para los intermitentes? Ya tenemos todos los detalles de lo que veremos con el renovado Tesla Model Y. Sí, el Tesla Model Y Juniper.

¿Por qué un coche eléctrico tiene menos autonomía que la que anuncian

Ficha técnica del Tesla Model Y Juniper

Tesla Model Y Juniper

TIPO DE CARROCERÍA.

SUV de cinco plazas

MEDIDAS Y PESO.

4,790 metros de largo, 1,982 metros de ancho y 1,624 metros de alto.

1.997 kg de peso.

MALETERO.

No especificado con cinco plazas.

2.138 l con los asientos abatidos.

POTENCIA MÁXIMA.

514 CV

CONSUMO WLTP.

Consumo 15,3 kWh/100 km según ciclo WLTP

568 kilómetros de autonomía

DISTINTIVO AMBIENTAL.

Cero emisiones

AYUDAS A LA CONDUCCIÓN (ADAS).

Obligatorias por la Unión Europea

OTROS.

Pantalla central de 15,4 pulgadas.

Pantalla de 8 pulgadas para los pasajeros de la fila trasera compatible con conexión dual Bluetooth.

Dos tomas USB-C de 65 W en las plazas traseras.

HÍBRIDO ELÉCTRICO.

No.

HÍBRIDO enchufable.

No.

eléctrico

Sí. Doble motor (uno por eje) que suman 514 CV con batería de 75 kWh.

precio y lanzamiento

Ya disponible desde 60.990 euros.

Primeras entregas a partir de marzo.

Vuelve la palanca de intermitentes… pero llega con sorpresa

Era una de las grandes dudas, ¿volverá la palanca de los intermitentes? Con la renovación del Tesla Model 3, la compañía de Elon Musk decidió eliminar todo tipo de mandos físicos en la posición del conductor. Tal fue la limpieza que se llevó por delante el mando de la transmisión (que acabó en la pantalla) y la palanca de los intermitentes (que se llevó a dos botones en el volante).

La solución no pareció gustar a los conductores. En Xataka tuvimos la oportunidad de probarla y podemos decir sin miedo a equivocarnos que fue un error eliminar esta palanca. Quizás en Estados Unidos, donde los cruces son religión, el cambio de filosofía no es tan problemático pero en Europa, donde estamos abonados a las rotondas, encontrar el intermitente correcto en mitad de un giro era realmente problemático.

My Dashboard
My Dashboard

My Arcade
My Arcade

Tesla ha optado por mantener esta palanca de intermitentes en el nuevo Tesla Model Y Juniper. En su lugar, los botones del volante son ahora personalizables “para un acceso rápido a las funciones más utilizadas del vehículo”, una solución interesante para aprovechar el hueco que habría sido utilizado por los intermitentes. Los cambios de dirección sí requerirán pasar por la pantalla del vehículo.

Estéticamente, esta era la última gran duda a resolver. El coche ya se ha visto sobradamente, con una nueva disposición en sus grupos ópticos, ahora unidos por una fina tira lumínica en la parte delantera y ocupando todo el ancho trasero.

En el interior sí hay cambios reseñables más allá de la nueva disposición del puesto de mando. Los cristales son acústicos y Tesla dice haber mejorado la insonorización del vehículo. Ahora, el ruido de rodadura se percibe un 22% menos y el aerodinámico un 20%. Explican también que se han añadido nuevos materiales aislantes. Además, el nuevo cristal refleja un 26% menos los rayos solares.

My Interior Front 02
My Interior Front 02

En las plazas traseras, los ocupantes tienen ahora una pantalla de ocho pulgadas. Con ella se pueden controlar los controles de climatización, que están integrados en la misma, y el sistema de entretenimiento del vehículo, así como reproducir juegos, audio o vídeo. También permite la integración dual de dos dispositivos Bluetooth y cuenta con dos tomas USB-C con capacidad de carga de 65 W.

La compañía de Elon Musk presume de haber realizado pequeñas pero numerosas mejoras, como cambios en los asientos para que sean más cómodos o nuevos altavoces para mejorar la experiencia acústica.

My Static Quarter Rear
My Static Quarter Rear

Aunque es especialmente interesante la mejora en el hardware del sistema de infoentretenimiento que garantiza una velocidad un 50% más rápida en la descarga de archivos o streming pero, sobre todo, un alcance un 200% mayor, lo que complicará que el coche se quede aislado en garajes y aparcamientos subterráneos.

En cuanto a su mecánica de lanzamiento, el Tesla Model Y se venderá exclusivamente en la versión Gran Autonomía con tracción total. Es decir, la que cuenta con un motor de 514 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos  y alcanzar 201 km/h de velocidad máxima. Se combina con una batería de 75 kWh para homologar 568 km de autonomía.

Bajo el nombre de Tesla Model Y Launch Series, el coche ya se puede encargar desde la página web de Tesla con un precio de salida de 60.990 euros. Las primeras entregas llegarán en marzo y más adelante la revisión del modelo llegará al resto de mecánicas.

Fotos | Tesla

En Xataka | Toyota presumía de filosofía “kaizen” y un perfeccionismo enfermizo. Tesla y BYD tienen serias dudas de que sea realmente útil

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Si la pregunta es cuánto tiempo tenemos que usar la IA para volvernos perezosos, la respuesta es: un suspiro

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Diez minutos. Es el tiempo que tarda la IA en tener un efecto negativo en nuestra habilidad para razonar y resolver problemas, o al menos eso es lo que han concluido en un nuevo estudio en el que han medido cómo el uso de asistentes de IA no solo mejora el rendimiento inmediato, sino que reduce la persistencia y empeora el desempeño cuando no tenemos acceso a la IA. 

El estudio. Investigadores de Carnegie Mellon, MIT, UCLA y Oxford han publicado un experimento controlado y aleatorizado que mide el impacto del uso de IA en la capacidad de resolver problemas de forma independiente. En total participaron más de 1.200 personas en tres experimentos distintos. La conclusión de los investigadores va en la dirección de lo que hemos visto en otros estudios anteriores: usar IA potencia nuestra productividad, pero tiene un coste cognitivo.

El experimento. Se realizó un primer experimento con 354 participantes en el que debían resolver doce fracciones simples. Algunos de los participantes tenían un panel lateral con un asistente IA (GPT 5) que podían usar para resolver las operaciones. Lo curioso vino cuando se les retiró el acceso al chatbot y tuvieron que responder tres preguntas más sin la ayuda de la IA. El resultado fue que las personas que habían usado IA fallaron más en sus respuestas que el grupo de control. 

Grafico
Grafico

En la parte gris del gráfico fue cuando se retiró el asistente de IA. Fuente: AI Project

Confirmando resultados. Los investigadores hicieron un segundo experimento en el que duplicaron los participantes (667) e hicieron un pretest para medir el nivel. Además, añadieron un panel lateral “placebo” (sin IA) a los participantes del grupo control, para que no hubiera diferencias de interfaz. Los resultados volvieron a mostrar que las personas que usaban IA fallaban más que el grupo control. 

Hubo un tercer experimento en el que se hicieron problemas de comprensión lectora con 201 participantes y volvió a pasar lo mismo: al quitar la IA, ese grupo es el que peor rindió.

El matiz clave. Hay un detalle importante del estudio y es que midieron cómo los participantes usaban la IA. El 61% la usó para que les diera las respuestas directamente, mientras que otros la usaron para que les diera pistas o les hiciera aclaraciones. Los resultados de este segundo grupo fueron más similares a las del grupo de control. En cambio, quien pedía las soluciones tal cual a la IA fallaron mucho más cuanto esta fue retirada. Esto sugiere lo que hemos dicho anteriormente: el efecto negativo de la IA en nuestra cognición depende en gran parte de cómo la usemos. No es lo mismo copiar respuestas sin cuestionar, que usarla como apoyo en el proceso cognitivo.

La nueva caja tonta. El miedo a que la tecnología nos vuelva tontos no es algo que haya surgido con la IA, pasó con la calculadora, ha pasado con la televisión, con los videojuegos y está pasando con los móviles. Aunque hay estudios que apuntan en esa dirección, no hay una evidencia clara de que la tecnología dañe nuestra cognición. Sin embargo, también es cierto que hasta ahora no habíamos tenido acceso a una tecnología en la que pudiéramos delegar todo nuestro pensamiento. 

Imagen de portada | Xataka

En Xataka | Los jóvenes programadores ya no saben programar: la IA está provocando ahora lo mismo que provocó la calculadora hace medio siglo

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BTS conquista la CDMX: miles de fanáticos asisten al primer concierto de la banda surcoreana

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Escrito en ENTRETENIMIENTO el

Alrededor de 65 mil personas fanáticas de la banda surcoreana BTS disfrutaron la noche de este jueves la primera fecha en la Ciudad de México de su gira mundial “Arirang”.

La llegada de las Armys (como se hacen llamar los seguidores de la banda) al recinto ubicado en la alcaldía Iztacalco empezó al menos seis horas antes del evento que inició aproximadamente a las 8:00 de la noche de este jueves, en el Estadio GNP. 

Asimismo, muchas personas, que calificaron el ver a la banda como un sueño, fueron a las inmediaciones del recinto sin tener boleto debido a la demanda excesiva y los altos precios de las entradas en reventa que hasta alcanzaban los 40 mil pesos.

Ante eso, las autoridades capitalinas detuvieron a 14 personas —nueve adultos y cinco menores de edad— señaladas de revender boletos.

“Ha sido muy triste y más para una Army (fandom de BTS) de verdad (…) Es muy triste ver a varias armys que están buscando boleto, con carteles buscando boleto o de aficionada a aficionada, que se les rompa la ilusión”, explica en entrevista con EFE Sofía, una joven de 18 años que tampoco podrá ver a BTS en ninguna de las tres fechas en las que actuarán en Ciudad de México.

Aunque la falta de boletos para ver a BTS se convirtiera en un tema de política nacional y la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, extendiera una carta al mandatario coreano, Lee Jae-myung, para ampliar las fechas de los conciertos en la capital, muchos no aficionados lograron conseguir boletos en las engorrosas filas virtuales.

A la vista de la gran cantidad de demanda que se podría prever para los conciertos de BTS, la reventa ha sido aún mayor que en otros eventos musicales masivos, a pesar de que desde hace meses las aficionadas del grupo se manifestaron pidiendo “un límite para los revendedores”, aunque sea para una gira futura.

“Sí, (la reventa) ha sido mayor y los están dando demasiado caros. Un boleto en 40 mil pesos es algo que no costaba un boleto originalmente en platino o VIP y es algo que se me hace muy feo de los revendedores. He visto a muchas chavas estafadas”, añade la joven.

Esta mañana, la presidenta Sheinbaum confirmó que BTS volverá a México en 2027, una noticia que reveló un día después de su reunión con el grupo en el Palacio Nacional y tras un evento con los aficionados que congregó, según la mandataria, a más de 50 mil  personas en el Zócalo capitalino.

Según la Cámara Nacional de Comercio, Servicios y Turismo de la Ciudad de México (Canaco CDMX), los conciertos programados para los días 7, 9 y 10 de mayo generarán una derrama económica estimada en mil 861 millones de pesos.

Una meta cumplida

Durante su jornada laboral o gracias a la obsesión de un familiar o amigo, 65 mil aficionados pudieron comprar una entrada para la primera de las tres fechas en las que BTS actuará en Ciudad de México, un momento que millones de aficionados mexicanos estaban esperando desde que en 2017 la banda visitó el país por última vez”.

“Para mí es un sueño (…) son una parte muy importante para mí. Me impulsan a seguir con mis metas y mis sueños, con mi vida. Sus canciones me alientan y la verdad, desde bien chiquita ya los quería ver. Es mi sueño desde los 14 años que los sigo y ahora es una meta para mí”, explica Dehbani sin contener varios gritos de emoción a sus 23 años.

Tras viajes de autobús de más de 16 horas desde ciudades norteñas como Monterrey u otros estados del país, los aficionados comenzaron a llegar al recinto y algunos ya esperaban desde las cinco de la mañana haciendo fila para poder ver lo más cerca posible a sus ídolos.

Angélica, una Army norteña, tiene 44 años, según marca su credencial para votar, pero para ella los más relevantes son los 11 que lleva siendo Army y el apoyo que sintió de ellos “en un momento muy crítico de su vida”.

Con información de EFE.

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una propuesta de España tras la polémica de Grok

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Durante mucho tiempo, buena parte de la conversación sobre la IA se ha movido entre promesas de productividad, creatividad y automatización. Pero hay usos que exhiben una realidad mucho más áspera: la posibilidad de generar contenido sexual no consentido. No es un detalle menor, porque afecta directamente a la intimidad y a la dignidad de las víctimas. La Unión Europea ha decidido responder a ese punto concreto con una prohibición que ya tiene acuerdo político.

La novedad. Estamos ante una prohibición que llega integrada en una negociación más amplia sobre el AI Act. La Eurocámara explica que sus negociadores y los del Consejo han cerrado un acuerdo provisional para ajustar varias obligaciones de la norma, con el argumento de hacerla más fácil de cumplir sin alterar su enfoque basado en el riesgo. Dentro de ese paquete aparece la pieza que cambia el tablero para estas apps: los colegisladores han pactado prohibir los sistemas capaces de crear este tipo de contenido. El trámite final, eso sí, aún requiere adopción formal.  

El papel de España. El Gobierno español reivindica un papel directo en la medida. La Moncloa sostiene que la prohibición acordada en Bruselas procede de una propuesta que España puso sobre la mesa en enero, tras la polémica generada por los desnudos de mujeres y menores creados con Grok, el asistente virtual de X. Según esa versión oficial, la iniciativa logró a mediados de marzo el apoyo de la Unión para ser incluida en la reforma de la Ley Europea de Inteligencia Artificial. Pedro Sánchez también ha celebrado el acuerdo con un mensaje político directo: “Se acabó hacer negocio vulnerando la dignidad de nuestros hijos e hijas”.  

La línea roja. El texto identifica dos categorías especialmente sensibles. Por un lado, los sistemas usados para crear material de abuso sexual infantil. Por otro, los que permiten representar las partes íntimas de una persona identificable o mostrarla en actividades sexualmente explícitas sin consentimiento. La prohibición, cabe señalar, cubre imágenes, vídeo y audio. Además, el acuerdo no se limita a los sistemas diseñados para generar ese material: también alcanza a quienes los pongan en el mercado europeo sin medidas razonables para impedirlo y a los responsables del despliegue que los utilicen con esa finalidad.

La fecha clave. La prohibición ya tiene un calendario sobre la mesa, y eso cambia bastante la lectura del asunto. La nota oficial fija el 2 de diciembre de 2026 como fecha límite para que las compañías adapten sus sistemas a la nueva regla. Antes de llegar ahí queda un paso formal importante: el acuerdo provisional debe ser adoptado por el Parlamento Europeo y el Consejo para entrar en la legislación europea. Aun así, el camino está marcado, porque apuntan a cerrar este trámite antes del 2 de agosto de 2026.  

Las multas. En el comunicado oficial no hemos encontrado referencia a las sanciones. Sin embargo, la firma jurídica irlandesa Matheson señalaba en abril que tanto el Consejo como el Parlamento defendían incorporar esta práctica al artículo 5 del AI Act, el apartado reservado a las prácticas prohibidas. Ese encaje es relevante porque, en el AI Act, el artículo 99 prevé para el incumplimiento de esas prohibiciones multas administrativas de hasta 35 millones de euros o hasta el 7% del volumen de negocio mundial anual de la empresa, si esa cantidad resulta superior. Para las pymes se contempla un criterio más limitado.

Imágenes | Xataka con Nano Banana

En Xataka | Cómo solicitar eliminar fotos en las que te han desnudado sexualizado con inteligencia artificial

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