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Las Islas Feroe, un rincón del mundo donde, por alguna razón, abundan los túneles y las ovejas
A medio camino entre Islandia y Noruega se encuentran las Islas Feroe, un lugar con dos “obsesiones” bastante particulares: los túneles y las ovejas. Si algún día visitas este lugar salpicado por imponentes acantilados, laderas verdosas y montañas empinadas, probablemente no pasará un día sin que te encuentres con vías subterráneas y criaturas despeinadas.
Mientras que el cada vez mayor número de túneles se presenta como la solución más idónea para ayudar a conectar las 18 islas que forman parte de este territorio autónomo de Dinamarca, las ovejas están arraigadas en su historia e identidad. En las Islas Feroe, cuyo nombre significa “Islas de las Ovejas”, hay unos 54.000 isleños y, curiosamente, cerca de 70.000 ovejas.
Un lugar con túneles por doquier
Durante mucho tiempo, los residentes y visitantes han tenido ciertas limitaciones para moverse por el archipiélago. Una de las características de las islas es un terreno irregular, minado literalmente de pendientes y formaciones abruptas. Si bien esto forma un paisaje encantador, ha dificultado la construcción de caminos para conectar los diferentes núcleos urbanos.
Los primeros túneles en las Islas Feroe se construyeron en la década de 1960. Hasta ese entonces, la gente tenía que atravesar las áreas montañosas para llegar a ciertos destinos. Casi 60 años después, los habitantes cuentan una red de carreteras interconectada con una veintena de vías subterráneas. 17 de ellas están en tierra y cuatro se extienden bajo el agua.
El primero de los túneles submarinos de las islas se inauguró hace más de dos décadas. Vágatunnilin fue inaugurado en 2022 y conecta a través de sus casi cinco kilómetros de longitud Streymoy con Vágar. Se trata de una conexión de vital importancia porque en esta última se encuentra la principal vía de entrada a las islas, su único aeropuerto.

Todos los túneles submarinos de las islas
Antes de la puesta en marcha de este túnel, cruzar entre Vágar y Streymoy dependía exclusivamente de un ferry, con todas las limitaciones que esto implicaba: horarios restringidos, travesías sujetas a las condiciones climáticas y un tiempo de viaje considerablemente mayor. La apertura de Vágartunnelen no redujo drásticamente estos inconvenientes.
El segundo de los túneles submarinos, el Norðoyartunnilin, comenzó a funcionar en 2006. Tiene una longitud de 6,3 kilómetros y conecta la segunda ciudad más grande de las Islas Feroe, Klaksvík en Borðoy, con Leirvík en Eysturoy. Podríamos decir que la obra ha sido un éxito dado que en la actualidad es atravesado por unos 4.000 coches al día.

De arriba hacia abajo: Vágatunnilin, Norðoyartunnilin y Eysturoyartunnilin
Años más tarde, en 2020, las autoridades cortaron la cinta del Eysturoyartunnilin, un túnel que conecta conecta ambos lados de Skálafjørður con Eysturoy. La obra destaca por varios aspectos. Aunque como veremos a continuación se construyó un cuarto túnel, siegue siendo el más largo (11,2 km) y el más ambicioso dado que incluye una rotonda submarina.

Las Islas Faroe presumen de un pasaje encantador
El túnel más recientemente inaugurado en las islas es el Sandoyartunnilin de 10,8 km de longitud. Se trata de una vía que conecta Sandoy con Streymoy. Alrededor de 700 vehículos al día recorren este tramo cuyo punto más bajo está a 155 metros de profundidad. Como podemos ver, la conexión terrestre de las islas cambió drásticamente en los últimos años.
Como podemos ver en las imágenes, los túneles son más que impresionantes obras de ingeniería. Estos están decorados con obras de artistas feroenses que transforman las aburridas paredes en auténticas galerías de arte. Al mismo tiempo, buscan impulsar el sector turístico como una vía de ingresos alternativa a las dominantes pesca y agricultura.
Pero no todos los túneles de las islas tienen que ver con el transporte. También hay muchos otros. Por ejemplo, las autoridades han licitado obras para perforar diversas zonas montañosas para crear túneles capaces de conducir grandes caudales de agua para mejorar la capacidad de la central hidroeléctrica Eidis de las islas Faroe.
El reino de las ovejas
Varios estudios sugieren que las ovejas han estado presentes en las Islas Faroe desde hace siglos, cuando las introdujeron los primeros colonos irlandeses. La cría de ovejas para obtener carne y lana, la pesca y la caza de ballenas son actividades clave de las islas hasta nuestros días. Como cuenta Tim Ecott de la BBC, la mayoría de las familias de esta región del mundo todavía están involucradas de alguna manera en los rebaños.

Ovejas por todas partes en las Islas Faroe
Las ovejas son un símbolo que atraviesa varios aspectos de la vida en las islas. Estos animales están por todas partes. No solo se las puede ver felices comiendo hierba en casi cualquier parte (incluido del aeropuerto en Vágar), pero también están presentes en el logo de la Junta de Turismo, la marca de cerveza Oveja Negra y varios monumentos. Incluso los feroenses tienen su propia versión de Google Street View, un Sheep View mapeado con ovejas.
Imágenes | Erik Christensen 1, 2, (CC BY-SA 3.0) | P/F Tunnil| Wikimedia (1) | Tobias Akerboom | BriYYZ | Simaron(CC BY 2.0)
En Xataka | Inglaterra e Irlanda quisieron crear el túnel más largo del mundo. Uno “estúpido” y “adelantado a su tiempo”
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España va a encadenar tres olas de calor en seis semanas. AEMET lo tiene claro: ya no es una ola, es el clima
España acaba de firmar su inicio del verano más cálido de la serie histórica. Ahí es nada. Entre el 1 de junio y el 15 de julio, la temperatura media se ha situado 3,3 ºC por encima de lo normal.
En estas seis semanas, hemos sufrido dos olas oficiales de calor , un episodio extremo que no llegó a la serlo y, según AEMET, ya vamos en la subida de la siguiente ola este mismo domingo.
Tanto es así que el calor empieza a ser lo de menos. La pregunta central de este 2026 es sencilla: si cruzamos el umbral del calor tres veces en cinco semanas, ¿no hay algo roto en ese umbral?
La tercera ola aún no existe. No quiero llevar a nadie a engaño. AEMET ha emitido una nota informativa (aún no es un aviso especial) y es así porque, aunque sabemos que habrá un ascenso térmico generalizado, los criterios siguen siendo extremadamente estrictos.
El portavoz Rubén del Campo hablaba de temperaturas “extraordinariamente altas” y de máximas de hasta 44 ºC en la mitad sur. Pero la duración, extensión y fuerza está aún por definir.
Lo que sí está claro es que, en caso de no serlo, sería por poco.
Por eso lo que pase la semana que viene no cambia el dibujo general. No sólo sería tres o cuatro episodios de calor extremo en seis semanas, sino que algunos climatólogos como Jorge Olcina suman también la “advección sahariana de finales de mayo” y hablan de cuatro episodios en ocho semanas.
Con periodos antiguos de referencia, probablemente estaríamos en esos términos. Pero como explicaban José Ángel Núñez y Rubén del Campo en el blog oficial de la agencia, la definición no se toca, precisamente, para ver cosas como las que estamos viendo. Es decir, lo que está haciendo el umbral es mostrar claramente que todo está cambiando.
Según el estudio de la propia agencia, entre 2001 y 2025 España registró 91 olas de calor frente a las 43 del periodo 1976-2000, y los días bajo ola pasaron de 210 a 510. Este verano no encaja con el umbral, es verdad. Pero encaja perfectamente con la tendencia.
Y ese es el problema. El sistema MoMo del ISCIII, el modelo estadístico que señala el exceso de mortalidad, atribuyó al calor 3.649 muertes el verano pasado, la segunda peor cifra de la década. El problema aquí, como señalamos hace unos días, es que en 2026 ya hemos gastado la mitad de ese exceso antes de que empiece la canícula (la peor parte del verano).
La meteorología nos ha mostrado que, en cualquier momento, la situación puede cambiar de repente. Lo que queda es esperar, pero la sensación de que el mundo está cambiando más rápido que nuestras adaptaciones a él ha dejado de ser un temor y ha empezado a convertirse en algo muy real.
Imagen | Meteociel
En Xataka | Ni Londres ni el Reino Unido: el mapa de la NASA que revela dónde está el cielo más gris de Europa
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España va a encadenar tres olas de calor en seis semanas. AEMET lo tiene claro: ya no es una ola, es el clima
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Javier Jiménez
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el 30% de los trabajadores se sienten menos útiles
Según el último estudio de Ionos, el 41% de las pymes en España ya usa alguna herramienta de IA en sus procesos diarios. Eso, sobre el papel debería implicar un incremento de la productividad en esas tareas. Sin embargo, la realidad es bastante más obstinada.
El informe anual ‘People at Work 2026‘ que elabora la consultora ADP Research señala que pese a ese incremento en el uso de las herramientas de IA para la automatización, los empleados sienten que rinden menos.
El espejismo de la productividad. El informe de ADP preguntó a 39.000 empleados de 36 países sobre cómo les afecta la IA en su día a día. El resultado muestra que entre quienes usan la IA a diario, el 30% dice sentirse muy comprometido con su trabajo. Pero ese mismo grupo también afirma sentirse menos productivo que antes.
Los usuarios habituales de IA tienen cuatro veces más probabilidades de sentir que rinden poco. El propio estudio admite que no hay forma sencilla de medir la productividad real de estas personas. En realidad, es posible que trabajen más como ya se ha demostrado en otros ámbitos como en los ingenieros de software, pero sienten que logran menos por sí mismas.
El miedo a perder el puesto sigue ahí. Según la misma encuesta, en España, el 15% de los trabajadores usa IA todos los días, y el 11% cree que esa herramienta acabará por sustituirle en su puesto. Solo el 14% de los participantes en nuestro país ve el avance con buenos ojos.
El temor no se reparte igual entre generaciones. Casi dos de cada diez jóvenes de 18 a 26 años usan la IA a diario. Entre los mayores de 55, el 33% jamás la ha probado. Un informe de Funcas calcula que, entre 2025 y 2035, la IA podría acabar con hasta 2,3 millones de empleos en España. Sobre todo, en tareas administrativas y de gestión de datos.
Lo que dicen los datos oficiales. El Banco Central Europeo lleva meses observando el fenómeno de cerca y, según su propio análisis, las empresas que más invierten en IA no son las que luego despiden más. De hecho, tienden a incrementar el número de contrataciones. Por ahora, la tecnología actúa como complemento del trabajo humano, no como su sustituto. Por mucho que algunas empresas la pongan como excusa.
Otro estudio, del Banco Europeo de Inversiones, calcula que la IA ha subido la productividad laboral europea un 4%. La subida viene sobre todo de la inversión en herramientas y formación, no de recortes de plantilla. No obstante, pese a estos indicios, los expertos apuntan a que todavía es pronto para ver el posible incremento de la IA en los datos de productividad por su baja implantación y atribuyen ese incremento al otro gran impacto en el mercado laboral de los últimos años: el teletrabajo.
Compromiso sí, rendimiento no siempre. Bárbara Gómez, directora de operaciones de ADP Iberia asegura en un comunicado de la compañía que ” la IA está transformando la forma de trabajar, pero su sola adopción no garantiza una mayor productividad. Los trabajadores deben mejorar sus habilidades y familiarizarse con las herramientas de IA, comprendiendo cómo se integran en sus flujos de trabajo”. La tecnología cambia y automatiza los procesos, pero no cambia resultados por sí sola.
Nela Richardson, economista jefe de ADP, va un poco más allá. “La IA cambia el modo de trabajar pero también el cómo se sienten las personas que están en las empresas”, explica en el informe. Su receta pasa por dejar de ver la IA como una amenaza y tratarla como “un compañero, un miembro más del equipo”.
Del dicho al hecho. España no es una excepción en el sentir improductivo de los empleados que usan IA. El patrón se repite en casi todos los países de la encuesta de ADP. Los usuarios habituales de IA muestran menos estrés, mejor relación con sus compañeros de equipo, pero casi ninguno afirma sentirse más eficiente en su trabajo.
Puede que la clave esté en la curva de aprendizaje de estas herramientas. Cambiar de herramienta cuesta tiempo, aunque a la larga compense y las empresas necesitan un plazo de implementación para mejorar sus procesos. Mientras tanto, millones de trabajadores siguen atrapados entre dos sensaciones: usar más tecnología que nunca y sentir que rinden menos que antes.
Imagen | Unsplash (Flipsnack)
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En 2024, un eclipse hizo desaparecer 14 gigavatios de la red eléctrica de Texas. Es la mejor pista de lo que le espera a España
El 8 de abril de 2024, a las 12:15 del mediodía, en Texas entraban en la red 13,8 gigavatios de sol. Cuarenta y cinco minutos después quedaban 800 megavatios: el Sol se había apagado.
Es cierto que el gas cubrió el hueco, que las baterías ayudaron a superar el bache y que nadie se enteró de nada. Pero aquel eclipse y todo lo que aprendimos de él son la mejor información posible para entender lo que va a pasar con la red eléctrica de España este 12 de agosto.
¿Qué pasará? Eso es lo curioso. El 12 de agosto de 2026, cuando la sombra de la Luna cruce España de A Coruña a Mahón, no va a pasar nada. Absolutamente nada.
Y no porque tengamos una red eléctrica modélica, ni porque (desde el apagón) hayamos hecho los deberes. No pasará nada porque serán las ocho y media de la tarde.
Lo que pasó en Texas. Según los datos de ERCOT, el operador texano, la fotovoltaica pasó del 27,6% del mix eléctrico al 1,7% y, luego, de vuelta al 27% en apenas dos horas. El gas rellenó en torno al 80% del hueco y las baterías ayudaron al también (con, en torno, a 1,4 GW).
Lo que pasa es que durante el mediodía texano hay mucha luz solar. Entre las 20:28 y las 20:32, el Sol estará a apenas 12 grados sobre el horizonte en Galicia y solo 2 en Baleares: la energía solar disponible en la red ya será muy escasa. Es decir, el eclipse llegará a España cuando la fotovoltaica ya se estará apagando sola.
¿Entonces no pasará nada? Aunque no hay previsiones oficiales aún publicadas, los cálculos señalan que el eclipse añadirá una perturbación de segundo orden: la baja que puede provocar (de entre 4-5 GW) está en el orden que suele manejar la red las tardes de agosto. No debería causar muchos problemas este agosto.
Y “este agosto” son las palabras clave. Porque si nos estamos preguntando por el impacto del eclipse en España, quizás estamos mirando el eclipse equivocado.
El 2 de agosto de 2027, entre las 10:45 y las 11:20 de la mañana, veremos cómo la Luna tapará un mínimo del 70% del disco solar en todo el territorio nacional (un 85% en Madrid y cerca del 100% en Cádiz y Málaga). Eso sí será un test para la red eléctrica porque, el 65% del parque fotovoltaico de España está en Andalucía, Castilla-La Mancha y Extremadura y, a esas horas, estará en plena rampa de subida.
¿Y estamos preparados? A decir verdad, no nos debería pillar por sorpresa. El Gobierno ya creó una comisión con trece ministerios para el trío de eclipses 2026-2028. Sin embargo, hoy por hoy, no tenemos un plan público para la red en 2027 y no estaría mal que alguien empezara a hablar de esto.
Imagen | Luis Olmos | Martijn Baudoin
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