Tecnologia
La educación a distancia: retos, compromisos y la llegada de la inteligencia artificial
A lo largo de su historia, el Tec de Monterrey se ha caracterizado por desarrollar e impulsar nuevas estrategias para mantenerse como líderes en educación en México.
Sus innovaciones son materia obligada dentro de las cátedras más importantes de educación en el país. Dos ejemplos destacados son: la primera computadora conectada a internet y la figura del profesor holograma, que rompió todos los paradigmas en la época y que sin ellos no sería lo mismo la llamada “educación a distancia”.
Otro ejemplo ocurrió en 2020, cuando llegó la pandemia y en el Tec ya tenían un modelo híbrido probado que permitió la continuación del trabajo de cientos de académicos y alumnos.
En este contexto, el Tec de Monterrey celebró 35 años de innovación educativa a distancia.
Elsa Beatriz Palacios Corral, directora de Innovación Educativa y Aprendizaje Digital, dijo que es importante recordar las experiencias del pasado porque han dado solidez a la institución y los obliga a pensar en cuáles serán sus siguientes pasos.
Por eso estamos celebrando 35 años, el orgullo de lo que se ha hecho, pero sobre todo hay un compromiso muy fuerte por reinventar y sobre todo construir hacia el futuro porque es un contexto nuevo, más retador, nuevas tecnologías, nuevos perfiles”, señaló en entrevista.
Para Joaquín Guerra Achem, vicerrector de Innovación Educativa y Normatividad del Tec de Monterrey, la constancia en la innovación educativa es el tema a destacar.
“Lo que buscamos es cómo lograr que nuestros alumnos tengan un aprendizaje más duradero a través del uso de las tecnologías o tengan mejores experiencias de aprendizaje a través del uso de las tecnologías”, añadió.
Guerra Achem subrayó la importancia de que las personas estén comprometidas con el aprendizaje.
“En la medida que la experiencia de aprendizaje te atraiga, te tenga entretenido, te tenga emocionado, en esa medida tu aprendizaje será más duradero… Precisamente esto es lo que ahora la tecnología nos está también ayudando a potenciar, es decir, cómo a través de la tecnología habilitamos experiencias de aprendizaje emocionantes, inmersivas, que te atraen, que te tienen ahí en la orilla de tu asiento, ¿verdad? Porque esas experiencias te permiten hacer más duradero y profundo el aprendizaje”.
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La tecnología no debe verse como un fin, sino como un medio. Así lo explicó Elsa Beatriz Palacios Corral:
“Para nosotros es el fin, o sea, el tener certeza que lo que hacemos está enfocado a hacer un mejor aprendizaje para los alumnos, a mejorar sus procesos de retención, de comprensión, de análisis, eso es lo que nos importa”.
EL DOCENTE, FIGURA CLAVE
De acuerdo con la directora de Innovación Educativa y Aprendizaje Digital del Tec de Monterrey, los profesores siempre buscan el éxito de sus alumnos y para ello adoptan herramientas que los han acompañado en los últimos años.
Ha habido respuestas muy positivas a partir de que hemos ido aprendiendo a acompañar al docente, a que él encuentre el valor en las herramientas, que él decida también de qué manera adecuar su pedagogía a partir de las herramientas que le acercamos”.
“Creo que lo más importante, y es una recomendación que yo daría a todas las instituciones educativas, no poner metas de usar una tecnología porque es la moda o porque es lo que está ahí, sino primeramente debemos de tener claro qué tenemos como meta en nuestros modelos de enseñanza y a partir de ahí encontrar esos puntos de dolor o esas oportunidades donde veamos, ‘ah mira, esta tecnología puede ayudar a favorecer la retroalimentación, la evaluación, el acompañamiento del alumno’”, destacó en entrevista.
LA HISTORIA DE REPITE, AHORA CON LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL
La irrupción de la inteligencia artificial en todas las áreas representa un reto y la educación no está exenta.
Así ocurrió con la educación a través de correspondencia, la radio o incluso la televisión. Siempre se cuestionó su efectividad. Al paso de los años la respuesta ha sido clara.
La ética debe jugar un papel central.
Entonces, siempre habrá los retos de la integridad, o sea, cuando surge la internet, cuántas cosas no se han dicho, y se siguen diciendo, del tema del uso adecuado, de la ética, de la integridad, en el uso herramienta. Esto es lo mismo. A ver, ¿Lo puedes usar para el bien, o lo puedes usar para el mal? ¿Lo puedes usar para hacer las cosas como debe de ser, o lo puedes hacer para hacer trampa? Entonces, depende de nosotros, los seres humanos, el uso que le demos a esa tecnología”, explicó Joaquín Guerra Achem.
Teniendo claro que la ética es un factor primordial que debemos subrayar al utilizar la Inteligencia Artificial, la pregunta que pone en la mesa Joaquín Guerra Achem es: ¿Qué debemos hacer que la inteligencia artificial no puede hacer?
Tenemos que tener claro que si lo que yo hago es repetitivo, es memorizado, es únicamente repetir conocimiento, es algo que se puede programar en un algoritmo, que no nos quede duda, lo va a sustituir la inteligencia artificial, ¿Sí? Entonces, nuestra responsabilidad es, oye, ¿Qué debemos hacer que la inteligencia artificial no puede hacer? Y no puede hacer hoy, por lo menos hoy, no puede hacer el que seamos seres humanos. Y el que seamos seres humanos es tener un pensamiento crítico… el poder distinguir entre qué es real y qué no es real, qué es verdadero y qué es falso”, concluyó.
Actualmente el Tec de Monterrey ofrece más de 300 cursos en línea en 20 diferentes áreas del conocimiento.
Por Víctor Montufar
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La Administración Federal de Aviación (FAA en inglés) ha exigido a SpaceX que investigue qué causó la explosión del cohete Starship, durante su octavo vuelo de prueba del jueves y advierte que estará presente en cada paso de esa investigación.
‘La FAA está exigiendo a SpaceX que realice una investigación sobre la pérdida del vehículo Starship durante las operaciones de lanzamiento el 6 de marzo’ desde Texas, indica un comunicado de la agencia federal.
La compañía aeroespacial SpaceX, de Elon Musk, realizaba ayer su nuevo vuelo de prueba, luego de la explosión de su séptimo vuelo el pasado enero, y poco después de que el Starship se separara del Super Heavy que la impulsa al espacio, perdió contacto con esta, que también explotó.
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El pasado enero la explosión causó que los escombros se esparcieron por el Caribe, y en esta ocasión, los restos del Starship sorprendieron a conductores y transeúntes en Florida que no entendían qué estaba pasando y veían lo que describieron como una “nave a la deriva”. Cuatro aeropuertos fueron cerrados en el estado.
‘Una investigación de accidente está diseñada para mejorar la seguridad pública, determinar la causa del evento e identificar acciones correctivas para evitar que vuelva a suceder’, indica además el comunicado de la FAA, que investiga también la explosión del séptimo vuelo de prueba.
La agencia advirtió que estará presente ‘en cada paso del proceso de investigación’ del accidente y que deberá aprobar el informe final de SpaceX, incluidas las acciones correctivas.
También advirtió que otro vuelo de prueba estará basado en que la FAA ‘determine que cualquier sistema, proceso o procedimiento relacionado con el accidente no afecta la seguridad pública’
Con información de EFE.
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El Departamento de Justicia de EE.UU. aumentó este viernes sus esfuerzos contra la empresa Google para que venda su navegador Chrome, tras una decisión de un tribunal en agosto pasado, que halló a la compañía culpable de monopolio.
La agencia acudió hoy a un tribunal federal en Washington DC donde insistió en su propuesta de noviembre para dividir Google con la venta del navegador más popular del mundo, de acuerdo con The Washington Post.
Justicia insistió en su petición al tribunal de que “Google debe deshacerse del navegador Chrome, un importante punto de acceso de búsqueda, para brindar una oportunidad a un nuevo rival para operar una puerta de enlace importante para buscar en Internet, “libre del control monopólico de Google”, señala The Washington Post.
Mantener la misma línea que el Departamento de Justicia de la Administración del presidente Joe Biden es el primer paso importante de la división antimonopolio bajo el mandato de Donald Trump, y llega incluso antes de que la nueva jefa de la división, Gail Slater, haya sido confirmada por el Senado, destaca el diario.
Leer también: SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento
En agosto del año pasado un juez federal determinó que la empresa ha violado la ley antimonopolio en el mercado de los motores online de búsqueda, en el primer gran juicio de este tipo contra el gigante de internet.
El juez Amit Mehta, del tribunal del Distrito de Columbia, que había dictaminado que Google tenía un monopolio ilegal, decidirá sobre las medidas finales en abril. Los portavoces de Google no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios, señala además The Washington Post.
Con información de EFE.
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La compañía SpaceX lanzó finalmente este jueves su octavo vuelo de prueba del Starship, pero poco después perdió contacto con la nave, según confirmó poco después la empresa de Elon Musk.
“SpaceX confirma que la etapa superior de la nave Starship para el vuelo 8 se perdió después de perder los motores y el control de la marea unos 20 segundos antes de completar su ascenso”, indicó en su cuenta de X y agregó que pronto comenzarán una investigación sobre lo ocurrido, que parece recordar a un fallo similar que condenó al vehículo espacial Flight 7 de SpaceX en enero.
During Starship’s ascent burn, the vehicle experienced a rapid unscheduled disassembly and contact was lost. Our team immediately began coordination with safety officials to implement pre-planned contingency responses.
We will review the data from today’s flight test to better…
— SpaceX (@SpaceX) March 7, 2025
Explicó que durante el ascenso de Starship, el vehículo sufrió “un desmontaje rápido e imprevisto y se perdió el contacto. Nuestro equipo comenzó de inmediato a coordinarse con los funcionarios de seguridad para implementar respuestas de contingencia planificadas previamente”.
El incidente ocurrió poco después de que las dos partes de la nave se separaran y que el Super Heavy, que la impulsa, regresara con éxito a su base en Texas, por tercera ocasión en estas pruebas, en medio de los aplausos del público que acudió a presenciar el evento.
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El incidente de este jueves ocurre luego de haber sido cancelado en tres ocasiones esta prueba -inicialmente prevista para el 28 de febrero- una de ellas el pasado lunes por razones técnicas y de que una nave explotara el pasado enero y los pedazos se esparcieran por el Caribe, tras lo cual la Administración Federal de Aviación (FAA, sigla en inglés) inició una investigación.
No obstante, SpaceX contaba con el visto bueno de la FAA para hacer esta nueva prueba, en medio de la investigación.
“Vimos que varios de los motores empezaban a pararse. Una vez que se pierden suficientes motores centrales, se pierde el control de la actitud. Y entonces vimos que la nave comenzó a girar y, en ese momento, perdimos contacto con la nave”, dijo Dan Huot, de Comunicaciones de SpaceX que hacía la trasmisión junto a la ingeniera Kathy Tice.
“Obviamente, hay mucho que analizar, mucho que investigar y vamos a hacerlo de inmediato”, indicó además Huot durante los comentarios en vivo del lanzamiento. “Tenemos mucho más que aprender sobre este vehículo”, afirmó.
La nave despegó a las 18:30 horas impulsado por el Super Heavy desde la base de SpaceX en Boca Chica, en el sur de Texas, en la frontera con México.
Con información de EFE.
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