Aunque la temporada 2024 de la Indycar comienza hasta el 10 de marzo en St. Petersburg, Florida, Pato O’Ward volverá a las pistas el 27 de enero para correr las 24 Horas de Daytona con el equipo United Autosport, prueba de resistencia que conquistó en el 2022 en la categoría LMP2.
El regiomontano tendrá un arranque de año bastante ocupado entre Daytona, el inicio de la Fórmula 1 y la Indycar, así que deberá estar en la mejor forma posible, más ahora que es piloto de reserva de McLaren, ya que lo que haga tras el volante estará bajo la mirada del Team ‘Papaya’.
Las 24 Horas de Daytona 2024
Las 24 Horas de Daytona se correrán en el International Speedway en Florida, del 27 al 28 de enero y además de la velocidad de los autos se espera que Brad Pitt haga una aparición especial en el circuito como parte de las grabaciones de su película, la misma que lo llevó a estar en el Gran Premio de Silverstone de la temporada 2023 de la F1.
Daytona está divida en categorías distintas; LMP2 los prototipos, GTLM los GT Le Mans, GTD los GT Daytona y GTD Pro. En el caso de Pato O’Ward competirá en la LMP2 y lo hará junto con tres pilotos más con United Autosport.
Ben Hanley | Inglaterra
Ben Keating | Estados Unidos
Nico Pino | Chile
Pato O’Ward | México
Y es buen momento de recordar que Pato se convirtió en el piloto más joven en ganar la prueba de resistencia cuando tenía tan solo 17 años en el 2017, mismo año en el que se coronó en las 12 horas de Sebring, así que las pruebas de resistencia es algo que el regiomontano conoce muuuy bien.
¿Cómo funcionan las 24 Horas de Daytona?
En las 24 Horas de Daytona participarán un total de 59 coches; 10 en GTP, 13 en LMP2, 13 en GTD Pro y 23 en GTD, algo muy diferente a lo que se ve en IndyCar o en Fórmula 1, porque un solo piloto no se puede llevar la victoria, cada uno tiene un tiempo limite de conducción.
Por ejemplo, Pato O’Ward solo podría conducir 13 horas en total, pero durante la competencia solo puede correr cuatro horas en un espacio de seis, así que todos los pilotos inscritos para la competencia deben cumplir por lo menos dos horas tras el volante. Aquel equipo que no cumpla con el reglamento ocupará el último lugar de su categoría como sanción.
En el caso de Daytona la Clasificación se corre una semana antes de la carrera, o sea, el 21 de enero se definirá la parrilla de salida en el ‘Roar Before 24’, que es cómo se le conoce a la Qualy.
¿Dónde ver las 24 Horas de Daytona?
Para fortuna de todos la carrera será transmitida por IMSA.com/tvlive canal oficial de la competencia en el que contará con la narración de expertos y parte de los radios de los pilotos.
Clasificación
12:15 pm (hora del Este)
Domingo 21 de enero
IMSA.com/tvlive
24 Horas de Daytona
1:30 pm (hora del Este)
Sábado 27 de enero
IMSA.com/tvlive
Así que no se pueden perder la participación de Pato O’Ward en las 24 horas de Daytona, en una de esas nos sorprende con otra victoria más y de paso, calienta los motores para la temporada 2024 de la Fórmula 1 que tanto estamos esperando.
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El RB20 se vino abajo cuando Adrian Newey anunció que dejaría el equipo y él mismo advirtió sobre lo que se tenía que corregir en el auto
Checo Pérez ya no está en la Fórmula 1, pero nomás no lo dejan en paz. Christian Horner volvió a culparlo por la temporada 2024 de Red Bull, señalando que él dejó ir muchos puntos que les costaron posiciones en el campeonato de constructores.
Christian Horner culpa a Checo Pérez por la caída de Red Bull en 2024
Pasa que el jefe de Red Bull habló sobre los resultados del equipo en la temporada 2024, y no dejó de echarle tierra a Checo Pérez por haber bajado su rendimiento drásticamente.
“Siempre es fácil mirar en retrospectiva, y es imposible saber qué habría hecho cualquier otra persona en ese coche. Sergio empezó la temporada muy bien: segundo en Bahréin, segundo en Yeda y muy rápido en Japón. A partir de Montecarlo, su campaña se desmoronó y, desde ese momento en adelante, simplemente perdimos demasiados puntos”, dijo en entrevista para PlanetF1, retomado por Motorsport.
“Checo nos costó muchos puntos”: Horner
Para Christian Horner, Checo Pérez fue el punto débil para que Red Bull terminara hasta el tercer lugar del campeonato de constructores en 2024.
“Ganamos más carreras que cualquier otro equipo este año por un margen significativo y tuvimos tantas pole positions como McLaren. Y cuando miras el déficit con el segundo auto, obviamente ha sido demasiado amplio, especialmente a partir de ese momento de la temporada“.
Es más, dijo que Red Bull le dio todo a Checo para rifar, pero el mexicano no respondió: “Eso fue algo que tratamos de entender y trabajamos muy duro con Sergio para tratar de ayudarlo con algunos de los problemas que tenía. Pero fue muy caro en términos de puntos perdidos en el Campeonato de Constructores. Realmente queríamos ayudarle, había una lealtad para tratar de ayudar a Checo, por desgracia, no se materializó”.
¿Una respuesta para Adrian Newey?
Imposible no sentir que, aunque no lo menciona, quizá Horner pensó mucho en Adrian Newey al dar semejantes declaraciones. El exdiseñador de Red Bull dijo recientemente que la escudería fue la responsable de la caída del RB20 y, mientras eso no fue problema para Verstappen, sí fue la causa del desmoronamiento de Checo Pérez.
“La irregularidad del RB20es algo que empezaba a preocuparme, pero no a mucha gente de la organización. Y por lo que puedo ver desde fuera, tal vez por falta de experiencia siguieron en la misma dirección y el problema se hizo más y más agudo hasta el punto de que incluso a Max le resultaba difícil conducir. Max podía manejar eso. No se adaptaba a él, pero podía manejarlo. Checo no podía”, dijo, palabras más, palabras menos, el buen Adrian Newey.
¿Será que Horner quiso responderle a Newey o simple coincidencia que cada uno diera esas declaraciones con solo unos días de diferencia?
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El gobierno de Milei aclara que no recibe recursos de la OMS, que es una de las cosas que la oposición critica de la medida… hasta habrá más flexibilidad para implementar medidas sanitarias, asegura el gobierno de Argentina.
Era algo que Javier Milei adelantó que haría, nomás en cuanto vio que su ídolo, Donald Trump, lo hizo. Hoy es oficial: Argentina sale de la Organización Mundial de la Salud (OMS).
Milei acusa que OMS interviene en soberanía de Argentina
El encargado de hacer el anuncio fue el vocero de la Presidencia de Argentina, Manuel Adorni. Según lo que le mandó a decir, la decisión se tomó no porque se esté imitando a Trump, sino porque, después de un análisis, se determinó que la OMS interviene en la soberanía del país sudamericano.
“Los argentinos no vamos a permitir que un organismo internacional intervenga en nuestra soberanía. Mucho menos en nuestra salud”, advirtió el funcionario en conferencia de prensa ofrecida desde la Casa Rosada.
Gobierno de Argentina aclara que nunca recibió recursos de parte del organismo internacional
Si ustedes como muchos se preguntan “¿pues de qué forma la OMS mete mano en las decisiones de Argentina?”, el ejemplo lo dio el propio Adorni: el gobierno de Milei no está de acuerdo en las recomendaciones que el organismo emite… así del tipo de las que dio durante la pandemia.
Sin tomar en cuenta lo que pasó a nivel internacional, el gobierno de Javier Milei acusa que fue la OMS y la administración de Alberto Fernández los responsables de haber mantenido en confinamiento a los habitantes de Argentina. Así que, según parece, de aquí en adelante no harán caso de lo que diga el organismo internacional.
El gobierno de Milei aclara que no recibe recursos de parte de la OMS, así que la medida no les afectará en lo más mínimo. “Al contrario, le da al país mayor flexibilidad para implementar políticas adaptadas al contexto que requiere la Argentina”.
Obvio, así como lo dijo Estados Unidos, la decisión también implica que la OMS dejará de recibir su respectiva contribución monetaria de parte de Argentina… que muy probablemente no es así que digan “uffff”, ya que el importe que debe pagar cada Estado miembro se calcula en función de la riqueza y la población del país. Y pues Argentina no pasa por su mejor momento económico.
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Nombre de la película: ‘Luna de miel con mi madre’ Género: Comedia Duración: 1 hora 33 minutos Plataforma: Netflix
Estaban Ocon no solo es piloto de Haas, también aprovechó sus vacaciones para hacer su debut cómo actor. El francés tendrá una participación especial en un película de Netflix que se estrena en febrero del 2025. Pocos días antes de los test de pretemporada de la F1.
Y aunque ya hemos visto a Ocon en ‘Drive to Survive’, es la primera vez que le toca interpretar a otro personaje que no es él.
Película en la que actúa Esteban Ocon
El 12 de febrero en Netflix se estrena la película de comedia ‘Lune de Miel avec Ma Mère’ o en español, ‘Luna de miel con mi madre’. Lo que se ha visto en el tráiler es que una novia deja plantado al novio en el altar para fugarse con otro hombre.
Y sí, el otro hombre que se ‘roba’ a la novia es nada más y nada menos que Esteban Ocon. El piloto de tiempo completo y actor en sus ratos libres, llega a la iglesia en un auto color rojo de Alpine. Lo que nos hace pensar que seguramente las grabaciones fueron cuándo aún era piloto del equipo francés.
En la película, Esteban lleva el nombre de ‘Damien’, y llama justo a mitad de la misa para impedir la boda. Acá les dejamos el momento:
Datos de la película
Nombre de la película: ‘Luna de miel con mi madre’
Género: Comedia
Duración: 1 hora 33 minutos
Plataforma: Netflix
Fecha de estreno: 12 de febrero 2025
Y bueno, hablando de Fórmula 1, la temporada 2025 arranca el 16 de marzo con el Gran Premio de Australia. Está temporada Esteban Ocon no solo debuta como actor, también como piloto de Haas después de varios años Alpine.
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