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Niveles de emisiones de gases de efecto invernadero se mantendrán en 2030 si no se adoptan medidas
Con los actuales compromisos del G20 para la reducción de carbono las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) per cápita de estos países a la atmósfera se mantendrán en 2030 en niveles similares a los actuales, lo que significa casi el doble a lo necesario para reducir los impactos climáticos, según un estudio de Oxfam Intermón.
Los datos del estudio ‘¿Están haciendo los países del G20 lo que les corresponde en relación a mitigación climática global?’ (“Are G20 countries doing their fair share of global climate mitigation?”) de la organización internacional se conocen coincidiendo con la celebración este fin de semana de la reunión del G20 en la India.
De acuerdo al texto, los países que forman el G20 (Alemania, Arabia Saudita, Argentina, Australia, Brasil, Canadá, China, Estados Unidos, Francia, India, Indonesia, Italia, Japón, Reino Unido, República de Corea, México, Rusia, Sudáfrica,Turquía y la Unión Europea) emiten el 78 por ciento de los gases de efecto invernadero, responsables del calentamiento global.
Para 2030, “las emisiones mundiales de GEI aumentarán un 10.6 por ciento, a pesar de la necesidad de reducirlas en un 45 % para limitar el aumento de la temperatura global a 1.5 °C”, aseguran.
“Las emisiones territoriales de los países del G20 alcanzan, en promedio, el equivalente a entre 7.4 y 7.7 toneladas de dióxido de carbono (CO2) por persona al año”, según el estudio, por lo que para mantener la temperatura global por debajo de 1.5 grados “deben reducirse al menos a la mitad para 2030, hasta situarse entre 2.9 y 3.8 toneladas por persona”.
Pero según las conclusiones de la investigación, los planes actuales de los países del G20 “solo reducirán las emisiones hasta un promedio de entre 6.7 y 6.9 toneladas por persona, es decir, casi el doble de lo que es necesario” para evitar más calentamiento y más impactos como sequías, incendios forestales, olas de calor, megatormentas, inundaciones repentinas, deshielo y subida del nivel del mar o cambios en los patrones climáticos.
Se prevé que durante la cumbre en la India, previa a la celebración de la Cumbre del Clima de Dubái (COP28) a finales de año, los países del G20 presentarán sus compromisos para la reducción de emisiones, más conocidos como las contribuciones determinadas nacionales (NDC, por sus siglas en inglés).
Está previsto que en Dubái los países firmantes del Acuerdo de París hagan un balance del cumplimiento de los compromisos recogidos en 2015 en la capital francesa para certificar si es adecuada la senda para reducir el calentamiento global y mantener la temperatura por debajo de los 1.5 grados.
Ante esta situación, Oxfam Intermón insta a los países del G20 a “cumplir los objetivos y tomar medidas”, afirma el responsable de cambio climático de la organización, Jacobo Ocharan, porque “a menos que los países del G20 mejoren de forma sustancial sus compromisos, estarán demostrando que se han rendido ante la crisis que define esta era”.
El estudio ha demostrado que “la desigualdad determina el gran desequilibrio observado en las emisiones per cápita”.
Solamente “las emisiones derivadas de las inversiones de 125 mil millonarios ascienden en promedio a 393 millones de toneladas de CO2 cada año, una cifra medio millón de veces superior a la de cualquier persona perteneciente al 90 por ciento más pobre de la humanidad”.
El país con mayor déficit en la reducción de emisiones es Estados Unidos, seguido de Australia, Canadá, Japón y Alemania, de acuerdo a la investigación.
Con información de EFE
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La Administración Federal de Aviación (FAA en inglés) ha exigido a SpaceX que investigue qué causó la explosión del cohete Starship, durante su octavo vuelo de prueba del jueves y advierte que estará presente en cada paso de esa investigación.
‘La FAA está exigiendo a SpaceX que realice una investigación sobre la pérdida del vehículo Starship durante las operaciones de lanzamiento el 6 de marzo’ desde Texas, indica un comunicado de la agencia federal.
La compañía aeroespacial SpaceX, de Elon Musk, realizaba ayer su nuevo vuelo de prueba, luego de la explosión de su séptimo vuelo el pasado enero, y poco después de que el Starship se separara del Super Heavy que la impulsa al espacio, perdió contacto con esta, que también explotó.
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El pasado enero la explosión causó que los escombros se esparcieron por el Caribe, y en esta ocasión, los restos del Starship sorprendieron a conductores y transeúntes en Florida que no entendían qué estaba pasando y veían lo que describieron como una “nave a la deriva”. Cuatro aeropuertos fueron cerrados en el estado.
‘Una investigación de accidente está diseñada para mejorar la seguridad pública, determinar la causa del evento e identificar acciones correctivas para evitar que vuelva a suceder’, indica además el comunicado de la FAA, que investiga también la explosión del séptimo vuelo de prueba.
La agencia advirtió que estará presente ‘en cada paso del proceso de investigación’ del accidente y que deberá aprobar el informe final de SpaceX, incluidas las acciones correctivas.
También advirtió que otro vuelo de prueba estará basado en que la FAA ‘determine que cualquier sistema, proceso o procedimiento relacionado con el accidente no afecta la seguridad pública’
Con información de EFE.
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El Departamento de Justicia de EE.UU. aumentó este viernes sus esfuerzos contra la empresa Google para que venda su navegador Chrome, tras una decisión de un tribunal en agosto pasado, que halló a la compañía culpable de monopolio.
La agencia acudió hoy a un tribunal federal en Washington DC donde insistió en su propuesta de noviembre para dividir Google con la venta del navegador más popular del mundo, de acuerdo con The Washington Post.
Justicia insistió en su petición al tribunal de que “Google debe deshacerse del navegador Chrome, un importante punto de acceso de búsqueda, para brindar una oportunidad a un nuevo rival para operar una puerta de enlace importante para buscar en Internet, “libre del control monopólico de Google”, señala The Washington Post.
Mantener la misma línea que el Departamento de Justicia de la Administración del presidente Joe Biden es el primer paso importante de la división antimonopolio bajo el mandato de Donald Trump, y llega incluso antes de que la nueva jefa de la división, Gail Slater, haya sido confirmada por el Senado, destaca el diario.
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En agosto del año pasado un juez federal determinó que la empresa ha violado la ley antimonopolio en el mercado de los motores online de búsqueda, en el primer gran juicio de este tipo contra el gigante de internet.
El juez Amit Mehta, del tribunal del Distrito de Columbia, que había dictaminado que Google tenía un monopolio ilegal, decidirá sobre las medidas finales en abril. Los portavoces de Google no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios, señala además The Washington Post.
Con información de EFE.
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La compañía SpaceX lanzó finalmente este jueves su octavo vuelo de prueba del Starship, pero poco después perdió contacto con la nave, según confirmó poco después la empresa de Elon Musk.
“SpaceX confirma que la etapa superior de la nave Starship para el vuelo 8 se perdió después de perder los motores y el control de la marea unos 20 segundos antes de completar su ascenso”, indicó en su cuenta de X y agregó que pronto comenzarán una investigación sobre lo ocurrido, que parece recordar a un fallo similar que condenó al vehículo espacial Flight 7 de SpaceX en enero.
During Starship’s ascent burn, the vehicle experienced a rapid unscheduled disassembly and contact was lost. Our team immediately began coordination with safety officials to implement pre-planned contingency responses.
We will review the data from today’s flight test to better…
— SpaceX (@SpaceX) March 7, 2025
Explicó que durante el ascenso de Starship, el vehículo sufrió “un desmontaje rápido e imprevisto y se perdió el contacto. Nuestro equipo comenzó de inmediato a coordinarse con los funcionarios de seguridad para implementar respuestas de contingencia planificadas previamente”.
El incidente ocurrió poco después de que las dos partes de la nave se separaran y que el Super Heavy, que la impulsa, regresara con éxito a su base en Texas, por tercera ocasión en estas pruebas, en medio de los aplausos del público que acudió a presenciar el evento.
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El incidente de este jueves ocurre luego de haber sido cancelado en tres ocasiones esta prueba -inicialmente prevista para el 28 de febrero- una de ellas el pasado lunes por razones técnicas y de que una nave explotara el pasado enero y los pedazos se esparcieran por el Caribe, tras lo cual la Administración Federal de Aviación (FAA, sigla en inglés) inició una investigación.
No obstante, SpaceX contaba con el visto bueno de la FAA para hacer esta nueva prueba, en medio de la investigación.
“Vimos que varios de los motores empezaban a pararse. Una vez que se pierden suficientes motores centrales, se pierde el control de la actitud. Y entonces vimos que la nave comenzó a girar y, en ese momento, perdimos contacto con la nave”, dijo Dan Huot, de Comunicaciones de SpaceX que hacía la trasmisión junto a la ingeniera Kathy Tice.
“Obviamente, hay mucho que analizar, mucho que investigar y vamos a hacerlo de inmediato”, indicó además Huot durante los comentarios en vivo del lanzamiento. “Tenemos mucho más que aprender sobre este vehículo”, afirmó.
La nave despegó a las 18:30 horas impulsado por el Super Heavy desde la base de SpaceX en Boca Chica, en el sur de Texas, en la frontera con México.
Con información de EFE.
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