Curiosidades
¿Por qué el peso mexicano rompió la barrera de los 17 ante el dólar?
El peso mexicano —muchos ya le dicen el “superpeso”— está más fuerte que nunca o… al menos este 12 de julio de 2023 llegó a niveles no vistos desde diciembre de 2015, al cotizar en 16.88 unidades por dólar.
Es decir, un dólar este 12 de julio nos está costando 16.88 pesos mexicanos, después de que nuestra moneda alcanzara las 21 unidades hace unos ayeres y tuviera broncas en el primer año de la pandemia de COVID.
Y bueno, si se preguntan cómo es que el peso rompió la barrera de las 17 unidades por dólar, por acá les contamos qué onda en 5 puntos no tan clavados.
¿Por qué el peso mexicano rompió la barrera de los 17 ante el dólar?
La caída del dólar
Todos sabemos que la pandemia de COVID puso de cabeza —en distinta magnitud— a los sistemas comerciales, económicos, sociales y de salud pública y privada.
En el caso del gabacho, si bien al inicio de la pandemia de COVID el dólar se fortaleció ante la incertidumbre —por ser la moneda más importante y con mayor peso en el mundo— y el peso mexicano se depreció por lo mismo, la verdad es que está situación no duró mucho.
¿La razón? Estados Unidos intentó mitigar los efectos de la pandemia en su economía —ante el cierre de empresas, el desempleo y la falta de fuentes que generaran dinero o recursos para la población.
De esta manera, la Reserva Federal de Estados Unidos imprimió más dólares que nunca, al mismo tiempo que redujo las tasas de interés —que equivale al valor de una moneda en un país— a 0%.
Luego, ya con el precio del dólar a la baja —depreciado—, llegaron otros eventos como la guerra entre Rusia y Ucrania y la inflación. Y desde ese momento, el gabacho ha intentado, al menos, mantener en equilibrio su economía.
De ahí, Estados Unidos pasó a subir las tasas de interés para darle más punch al dólar —como una manera de hacer más atractivas las inversiones en aquel país. ¿Cómo? Sí, si las empresas invertían en Estados Unidos, tenían garantizado que ganarían un poco de más lana por los intereses.
Peeeeero ni así. Llegamos a julio de 2023 y este miércoles 12, después del reporte sobre cómo va la inflación en el gabacho —que se ubicó por debajo de la expectativa y, por lo tanto, debilitó al dólar frente a otras monedas—, vimos que el peso mexicano siguió ganando.
(Acá en la cuenta de Twitter de Gabriela Siller, directora de Análisis Económico en Grupo Financiero BASE, pueden seguir a detalle qué onda con el comportamiento del peso, el dólar y otras monedas de los llamados “mercados emergentes”, como la chilena y hasta la peruana, que se han visto fortalecidas por la depreciación del dólar).
El peso: la moneda más líquida
Sobre el peso como una de las monedas más líquidas en el mundo ya hablamos —por aquí pueden checar la nota, donde platicamos sobre cómo la decisión que China tomaría para decretar el fin de su política de cero COVID ayudaría a la industria, la economía y, claro, al peso mexicano.
Pero no está de más recordar que nuestra moneda está en un sistema de libre flotación.
Y que esa libre flotación se refleja en el hecho de que —en las bolsas— el peso no tiene horario de apertura ni cierre. Cotiza los 365 días del año, las 24 horas.
Y esto lo ha hecho ser una de las monedas más atractivas para los inversionistas en el mundo, porque les da chance de un manejo más libre en sus operaciones.
El nearshoring
El nearshoring no es otra cosa que la migración de empresas extranjeras a otros países porque las oportunidades de negocio resultan más atractivas, como ha sido el caso de México.
Acá en México —en contexto de la renovación del TMEC— un montón de empresas extranjeras han mudado sus plantas o fábricas a tierras mexas.
Ya ven, por ejemplo, lo que está pasando con la planta de Tesla que será construida en Nuevo León. O el hecho de que Mattel —sí, la empresa de juguetes que anda volada por la peli de Barbie— tiene su planta más grande aquí en México.
Por lo tanto, eso quiere decir que está entrando más dinero al país y el peso mexicano pone más fortachón.
Las tasas de interés y el buen clima de inversión
Trancazos para unos, ganancias para otros. Así pasa con las tasas de interés que en México han ido subiendo y eso ha ayudado a fortalecer el peso. ¿Cómo?
Hay que recordar que las tasas de interés reflejan el valor de la moneda de un país. Y bueno, acá en México han ido en aumento por decisión del Banco de México para ofrecer mejores intereses en las inversiones extranjeras en nuestro país.
A su vez, el hecho de que México tenga buenas finanzas públicas —queramos o no— ayudan a que los inversionistas volteen a nuestro país y haya un buen clima de inversión. Otra vez: mayor entrada y flujo de dinero o del peso mexicano.
¿Hay desventajas?
Desde marzo de este 2023 hemos visto cómo el peso mexicano se ha ido apreciando ante el dólar —es decir, ha ido bajando de las 18 unidades por dólar. Algo chido.
Peeeeeeero, pues no todo es como en cuento de hadas. El hecho de que el peso mexicano esté fuerte ante el dólar también implica uno que otro impacto en: las remesas y las exportaciones.
Con respecto a las remesas, vemos que los paisanos se ven obligados a enviar un poco más de dinero porque el valor del dólar va en picada o está depreciado.
Y eso a su vez genera dos escenarios: que los paisanos y las paisanas no alcancen a enviar las remesas suficientes porque deben echar más dólares o que sí.
Envíen un extra de dinero para compensar la caída del valor del dólar y que la lana llegue como siempre —sin sesgos— a sus seres queridos.
En cuanto a las exportaciones, la industria mexicana se ve ante el riesgo de que la demanda de productos disminuya. ¿Por qué?
Cuando el peso está fuerte y su valor aumenta, la demanda de las exportaciones —los productos que vendemos al extranjero— corren el riesgo de caer porque las empresas extranjeras deben pagar más por estas.
Algo más o menos similar pasa con el turismo extranjero. Pero bueno, por lo pronto este es el panorama para el peso mexicano —del que aún no debemos cantar victoria, porque también hay otras cosillas que podrían suceder como el reshoring, que es el regreso de las empresas extranjeras a sus países de origen.
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Lo que necesitas saber:
La temporada siete de Drive to Survive cuenta con la participación de un campeón del mundo como comentarista
Ya nos chutamos la séptima temporada de Drive to Survive, la cual relata parte de lo acontecido durante la movidísima temporada 2024 de Fórmula 1, la cual marcó la salida de Checo Pérez y de otros cuantos pilotos, además del cuarto campeonato de pilotos consecutivo de Max Verstappen, así como el título de constructores de McLaren.
Lo que rifó y lo que no rifó de Drive to Survive
Esta temporada tuvo mucha más tela de donde cortar gracias a los constantes movimientos de pilotos y escuderías, antes, durante y después de la temporada, y ahora es tiempo de juzgar con las cosas que rifaron y las que nel.
Lo que sí rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Capítulo 4: La joya de la corona de la séptima temporada de Drive to Survive es el cuarto capítulo, el cual está dedicado a Carlos Sainz. Este capítulo aporta mucho en varios aspectos, tanto en drama, chismecito y sobre todo cumple con el objetivo de mostrar lo que no se ve durante la temporada.
Carlos Sainz ya tenía un acuerdo con Williams, pero dejó colgada a la escudería después del Gran Premio de España, debido a que inició negociaciones con Alpine. Este capítulo se lleva un 10.
Participación de Jenson Button: Una de las sorpresas de esta séptima temporada es la incursión de un campeón mundial como comentarista, se trata del británico Jenson Button, quien tiene presencia en en el quinto capítulo, dedicado a Charles Leclerc. Lástima que su participación es muy corta.
Imágenes de la infancia de algunos pilotos: Siempre le aporta a la serie mostrar parte de la historia de los pilotos, y en la séptima temporada podemos ver imágenes de algunos pilotos cuando eran niños, especialmente de Lando Norris, Max Verstappen, Charles Leclerc, George Russell y Alex Albon.
La despedida de Toto: El cierre de la séptima temporada está dedicado a Lewis Hamilton y su despedida de Mercedes. El director del equipo comparte cómo graba un emotivo mensaje de voz para el piloto británico que dice algo así:
“Recuerda lo más importante: siempre busca a tu gente. Las que sueñan, las que pelean contigo, las que te van a apoyar y a aconsejar, las que nunca dejan de creer, incluso cuando tú sí dejas de creer. Y recuerda, lo que sea que depare el futuro, cada sueño necesita un equipo. Cuídate amigo mío”.
Lo que no rifó de la séptima temporada de Drive to Survive
Sobreexposición de Christian Horner: La primera imagen que nos muestra la serie es la de Christian Horner, quien tiene participación prácticamente en todos los capítulos, incluso opinando de otros equipos con los cuales no compite en ningún campeonato.
La serie maquilla la acusación por conducta inapropiada y establece un discurso favorable al director de la escudería Red Bull al indicar que este caso le “roba foco” a la llegada de Lewis Hamilton a Ferrari, cuando son dos casos independientes.
Ignoraron al mercado latino: Esta séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucho para contar sobre el fenómeno de Franco Colapinto, su relación con Bizarrap y su llegada a Alpine.
Tampoco hay gran cosa sobre la llegada del brasileño Gabriel Bortoleto y la salida de Checo Pérez es una historia incompleta y mal contada. Esta temporada esta pensando en el público europeo.
Las porras de Will Buxton a Liam Lawson: El periodista británico no cayó muy bien a la audiencia mexicana por la forma en la que celebró la salida de Checo Pérez y la llegada de Liam Lawson, a quien comparó con Max Verstappen.
“Es como Max hace 10 años, tiene una gran habilidad. Harán una alineación muy potente y sacarán chispas… es lo que veo”, dice Will Buxton.
Conclusiones de Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive es mucho mejor que la anterior. Esta nueva entrega aporta historias interesantes, aporta drama, chismecito gracias a todo lo que sucedió a lo largo del 2024, sin embargo, se pudieron explotar otros aspectos y si de darle una calificación se trata, le podemos dar un ocho, pero había tela para conseguir un nueve.
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Lo que necesitas saber:
Red Bull estuvo interesado en Franco Colapinto, pero el argentino fue ignorado en Drive to Survive
La séptima temporada de Drive to Survive tuvo mucha tela de donde cortar después de un 2024 lleno de sorpresas, así que naturalmente iba a dejar escapar algunos acontecimientos y aspectos en su más reciente entrega, sin embargo, hay casos que pudieron darle un valor más grande, sobre todo al mercado latino, en especial al argentino, que se quedó con las ganas de ver a Franco Colapinto.
Hay que poner en contexto que algunos pilotos han expresado su molestia con la producción de la serie debido a que ésta tiende a exagerar, dramatizar o sacar historias fuera de contexto. Entre esos pilotos está Max Verstappen, quien de plano los tiene vetados y por lo tanto no da entrevistas desde hace varias temporadas.
Cosas que faltaron en Drive to Survive
Sin embargo, hoy otros aspectos que la serie puede contar independientemente de las entrevistas, pero decide no contarlas. En alguna ocasión, por ejemplo, Checo había dado varias entrevistas para lo que parecía un capítulo especial de su primer podio en el Gran Premio de México, pero la serie decidió desecharlas.
Así que aquí van algunas de las cosas que no vimos y que nos hubieran gustado ver en la séptima temporada de Drive to Survive.
Franco Colapinto
El piloto argentino que debutó en Williams, se convirtió en un auténtico fenómeno a tal grado que su nombre sonó fuerte para la organización de Red Bull, sin embargo, Franco Colapinto es ignorado por completo en la séptima temporada de Drive to Survive.
Colapinto sale únicamente dos veces, y de manera anecdótica, en esta entrega, sin que tenga alguna participación como entrevistado, así que ahí se perdió una enorme oportunidad con el creciente público sudamericano, lo cual ha provocado decepción y reclamos.
La salida de Logan Sargeant y otros pilotos
Daniel Ricciardo no fue el único piloto que se quedó sin asiento para la temporada 2025, sin embargo Drive to Survive usó gran parte de su foco para el australiano y para Checo Pérez. Hubo otros pilotos que la pasaron mal y tuvieron que irse.
Logan Srageant fue el caso más dramático, pues fue despedido a mitad de temporada pero del estadounidense no se habla prácticamente nada. Tampoco hay gran cosa de Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Kevin Magnussen y el propio Franco Colapinto.
La salida de Adrian Newey
Uno de los principales movimientos mediáticos durante el inicio de la temporada 2024 fue la sorpresiva salida de Adrian Newey después de casi dos décadas en Red Bull, donde muchos apostábamos que se iba a retirar.
El ingeniero más laureado en la historia de la Fórmula 1 anunció meses después que se vincularía a Aston Martin, pero Drive to Survive no hizo mención alguna de este movimiento mediático.
Una postura más crítica en el caso Horner
Drive to Survive abre su séptima temporada con un capítulo dedicado a Christian Horner y su polémico caso tras ser acusado por conducta inapropiada con una trabajadora de la escudería Red Bull. El capítulo explica el caso a grandes rasgos, pero en realidad se maquilla esta historia de la cual Horner salió bien librado antes de comenzar la temporada 2024.
El primer capítulo no aporta nada de lo que ya se haya visto o leído antes, sino que ayuda a limpiar la imagen del director de Red Bull, quien casi siempre sale acompañado de su esposa, Geri Halliwell, quien toma un papel de mayor peso en esta temporada. El capítulo quedó a deber desde el título de este capítulo: “Aquí no ha pasado nada”.
Aston Martin y Sauber
Esto no es una queja. Aston Martin y Sauber hicieron una muy mala temporada, pero había aspectos que podían explicar ese mal momento. Si en Argentina se decepcionaron por la nula presencia de Franco Colapinto, en España puede pasar lo mismo con Fernando Alonso.
Sauber se despidió de Valtteri Bottas, un piloto popular que tuvo una historia similar a la de Carlos Sainz, pero con un desenlace muy diferente. El finlandés espera firmar su renovación con Sauber, pero finalmente fue desechado para darle su lugar a Gabriel Bortoleto. De esto, sin embargo, no hubo nada en esta nueva temporada de Drive to Survive.
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Lo que necesitas saber:
Este 9 de marzo, Mark Carney fue elegido como nuevo líder del Partido Liberal de Canadá, reemplazando a Justin Trudeau.
Poco más de tres meses de que Justin Trudeau renunciara como Primer Ministro de Canadá y por ende, como el líder del Partido Liberal, este 9 de marzo se ha elegido a su sucesor: Mark Carney, quien tomará las riendas del partido canadiense.
El Partido Liberal de Canadá tiene nuevo líder
Mark Carney, economista y exgobernador del Banco de Canadá y del Banco de Inglaterra, será el reemplazo de Justin Trudeau como líder del Partido Liberal en Canadá y también –cuando ocurra la transición de poder en los próximos días– como Primer Ministro del país.
El economista llevará el banderín de su partido en las próximas elecciones federales que se llevarán a cabo antes de octubre de este año, donde se decidirá si tendrá un mandato más extenso o la ciudadanía escoge al candidato del Partido Conservador, Pierre Poilievre.
Se trata de Mark Carney, quien llega a reemplazar a Justin Trudeau
La llegada de Mark Carney llega en un momento bastante complejo para Canadá, país que en las últimas semanas –y al igual que México– se ha enfrentado a las múltiples amenazas por parte del presidente de los Estados Unidos y el tema de los aranceles.
Como seguramente saben, Donald Trump se la ha pasado reprochando a Canadá por la inmigración ilegal a Estados Unidos y no hacer nada para frenar el tráfico de fentanilo, por lo que amenaza con convertir al país en el estado número 51.
Y que buscará hacerle frente a Donald Trump y sus amenazas
La cosa es que Trump tiene a Canadá bien agarrado con el tema de la imposición de aranceles. Algo que se buscará evitar con la llegada del nuevo Primer Ministro, pero que el Partido Conservador cree que no pasará debido a la falta de experiencia de Mark Carney en el plano político.
“Somos una nación orgullosa e independiente. Nos consideramos el mejor país de la Tierra. Hemos sido insultados en múltiples ocasiones por altos funcionarios de la administración. No vamos a corresponder a esos insultos”, dijo el economista a CNN sobre los aranceles anteriormente.
Tomando en cuenta que Canadá y Estados Unidos son dos países bastante cercanos, ya veremos en los próximos meses cómo este cambio afectará o beneficiará la relación entre ambos.
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