Tecnologia
En ciberseguridad, el eslabón más débil en el usuario


La ciberseguridad, tanto en empresas como en personas, es un tema de primer orden. No hay pretexto. Sin embargo, a pesar de las advertencias, todos los días nos enteramos de amigos, familiares o compañías vulneradas.
Los piratas cibernéticos se sofistican y ese es el reto de las empresas de tecnología, ir un paso delante de ellos.
Para Ulises Cabrera, gerente de Microsoft Surface para Empresas, este tema es tan importante “como la información que se desee proteger”.
En entrevista, Ulises Cabrera destacó que la ciberseguridad no debe ser vista como un forma lineal porque “estás dejando de proteger, haciendo pequeños espacios…”.
Explicó que las personas deben estar conscientes del riesgo que corren y las empresas tomar acciones.
El eslabón más débil es el usuario”, dijo.
En el caso de Microsoft Surface implementaron un sistema basado en niveles. El primero tiene que ver con el rostro del usuario. Es una lectura de 300 puntos en 3D, lector de huella digital y además infrarrojo para la autentificación.

El siguiente nivel tiene que ver con el equipo: “¿En qué formato?, ¿por qué es diferente?, tiene que ver con algo que tienen todas las computadoras (lo que viene de fábrica). Microsoft te da Windows y dentro de éste tiene elementos de seguridad”.
Otro nivel tiene que ver con los chips. Por este motivo la compañía detecta y en su caso corrige el problema porque son dueños del hardware. También uno de los componentes se refiere al lugar donde los usuarios almacenan su información.
Es una recomendación para los usuarios, en Windows 11 lo guardamos en un TPM (Módulo de Plataforma Segura), que es dónde almacenas tu información tus accesos, tus claves… sino lo tienes, no funciona Windows… Esta información es valiosa y mucha de la seguridad que le damos al sistema operativo tiene que ver con el TPM”.
¿Y cómo fue que Microsoft decidió que Windows 11 debía contar con esta importante fuente de seguridad?
Ulises Cabrera detalló que el 60% de los ataques pueden ser prevenidos de forma natural, sin que el usuario se dé cuenta y para eso está el TPM.
Descartó que sea un método intrusivo porque no se toman datos del usuario, sino del atacante y el objetivo es que el sistema los contrarreste.
“No tomamos tus datos, de ninguna manera”, enfatizó.
¿UNA GUERRA PERDIDA?
El gerente de Microsoft Surface aseguró que la ciberseguridad no debe ser una batalla perdida para los usuarios, al contrario, las empresas deben ir un paso adelante en la prevención y combate.
¿Entonces cómo es que todavía las personas caen en fraudes o descargan archivos dañinos?
La decisión humana abarca un 90% emocional y un 10% el tema racional. Entonces, de forma urgente y expedita, sin error, tú pones la cara (en tu computadora) y no pasa nada. Así no recuerdas un password o tienes que cambiarlo todos los días… pero es tan complejo que si tratas de convencer a alguien por el lado racional siempre va a encontrar un pero”.

“Pasa por un tema de facilidad de uso, con Windows 11 lo que hace es preguntarte cómo quieres autentificarte, con la cara, el dedo y listo.. en el caso de archivos o enlaces peligrosos, (Windows) avisa que hay un riesgo” y lo desecha de inmediato.
EDUCACIÓN DIGITAL, OTRA APUESTA
Ulises Cabrera, Gerente de Microsoft Surface para Empresas, coincide en que la educación digital debe ser parte de la matrícula escolar y mientras más pequeños sean los alumnos, mejor.

Un estudio reveló que un menor de entre 8 y 13 años da información, desde dónde viven y quiénes son, a los ciberdelincuentes después de contestar ocho sencillas preguntas.
Recordó la campaña que implementó Microsoft con Ricky Martin para proteger a los niños que navegan en la web.
Debería ser parte de la educación diaria que tenemos, pensando que hoy la mayoría de los niños ya empiezan a manejar un teléfono celular, una tableta y no sólo un número (telefónico)… Es un tema más extendido de lo que podría ser para adultos mayores porque, por ejemplo, en ellos no es parte de su naturaleza estar cuidando un celular, pero (los niños) son nativos digitales, tiene que ser parte de su formación”, concluyó Cabrera.
Con información de Víctor Montufar
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Ordena a SpaceX investigue explosión de otra nave Starship

La Administración Federal de Aviación (FAA en inglés) ha exigido a SpaceX que investigue qué causó la explosión del cohete Starship, durante su octavo vuelo de prueba del jueves y advierte que estará presente en cada paso de esa investigación.
‘La FAA está exigiendo a SpaceX que realice una investigación sobre la pérdida del vehículo Starship durante las operaciones de lanzamiento el 6 de marzo’ desde Texas, indica un comunicado de la agencia federal.
La compañía aeroespacial SpaceX, de Elon Musk, realizaba ayer su nuevo vuelo de prueba, luego de la explosión de su séptimo vuelo el pasado enero, y poco después de que el Starship se separara del Super Heavy que la impulsa al espacio, perdió contacto con esta, que también explotó.
Leer también: Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome
El pasado enero la explosión causó que los escombros se esparcieron por el Caribe, y en esta ocasión, los restos del Starship sorprendieron a conductores y transeúntes en Florida que no entendían qué estaba pasando y veían lo que describieron como una “nave a la deriva”. Cuatro aeropuertos fueron cerrados en el estado.
‘Una investigación de accidente está diseñada para mejorar la seguridad pública, determinar la causa del evento e identificar acciones correctivas para evitar que vuelva a suceder’, indica además el comunicado de la FAA, que investiga también la explosión del séptimo vuelo de prueba.
La agencia advirtió que estará presente ‘en cada paso del proceso de investigación’ del accidente y que deberá aprobar el informe final de SpaceX, incluidas las acciones correctivas.
También advirtió que otro vuelo de prueba estará basado en que la FAA ‘determine que cualquier sistema, proceso o procedimiento relacionado con el accidente no afecta la seguridad pública’
Con información de EFE.
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Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome

El Departamento de Justicia de EE.UU. aumentó este viernes sus esfuerzos contra la empresa Google para que venda su navegador Chrome, tras una decisión de un tribunal en agosto pasado, que halló a la compañía culpable de monopolio.
La agencia acudió hoy a un tribunal federal en Washington DC donde insistió en su propuesta de noviembre para dividir Google con la venta del navegador más popular del mundo, de acuerdo con The Washington Post.
Justicia insistió en su petición al tribunal de que “Google debe deshacerse del navegador Chrome, un importante punto de acceso de búsqueda, para brindar una oportunidad a un nuevo rival para operar una puerta de enlace importante para buscar en Internet, “libre del control monopólico de Google”, señala The Washington Post.
Mantener la misma línea que el Departamento de Justicia de la Administración del presidente Joe Biden es el primer paso importante de la división antimonopolio bajo el mandato de Donald Trump, y llega incluso antes de que la nueva jefa de la división, Gail Slater, haya sido confirmada por el Senado, destaca el diario.
Leer también: SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento
En agosto del año pasado un juez federal determinó que la empresa ha violado la ley antimonopolio en el mercado de los motores online de búsqueda, en el primer gran juicio de este tipo contra el gigante de internet.
El juez Amit Mehta, del tribunal del Distrito de Columbia, que había dictaminado que Google tenía un monopolio ilegal, decidirá sobre las medidas finales en abril. Los portavoces de Google no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios, señala además The Washington Post.
Con información de EFE.
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SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento

La compañía SpaceX lanzó finalmente este jueves su octavo vuelo de prueba del Starship, pero poco después perdió contacto con la nave, según confirmó poco después la empresa de Elon Musk.
“SpaceX confirma que la etapa superior de la nave Starship para el vuelo 8 se perdió después de perder los motores y el control de la marea unos 20 segundos antes de completar su ascenso”, indicó en su cuenta de X y agregó que pronto comenzarán una investigación sobre lo ocurrido, que parece recordar a un fallo similar que condenó al vehículo espacial Flight 7 de SpaceX en enero.
During Starship’s ascent burn, the vehicle experienced a rapid unscheduled disassembly and contact was lost. Our team immediately began coordination with safety officials to implement pre-planned contingency responses.
We will review the data from today’s flight test to better…
— SpaceX (@SpaceX) March 7, 2025
Explicó que durante el ascenso de Starship, el vehículo sufrió “un desmontaje rápido e imprevisto y se perdió el contacto. Nuestro equipo comenzó de inmediato a coordinarse con los funcionarios de seguridad para implementar respuestas de contingencia planificadas previamente”.
El incidente ocurrió poco después de que las dos partes de la nave se separaran y que el Super Heavy, que la impulsa, regresara con éxito a su base en Texas, por tercera ocasión en estas pruebas, en medio de los aplausos del público que acudió a presenciar el evento.
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El incidente de este jueves ocurre luego de haber sido cancelado en tres ocasiones esta prueba -inicialmente prevista para el 28 de febrero- una de ellas el pasado lunes por razones técnicas y de que una nave explotara el pasado enero y los pedazos se esparcieran por el Caribe, tras lo cual la Administración Federal de Aviación (FAA, sigla en inglés) inició una investigación.
No obstante, SpaceX contaba con el visto bueno de la FAA para hacer esta nueva prueba, en medio de la investigación.
“Vimos que varios de los motores empezaban a pararse. Una vez que se pierden suficientes motores centrales, se pierde el control de la actitud. Y entonces vimos que la nave comenzó a girar y, en ese momento, perdimos contacto con la nave”, dijo Dan Huot, de Comunicaciones de SpaceX que hacía la trasmisión junto a la ingeniera Kathy Tice.
“Obviamente, hay mucho que analizar, mucho que investigar y vamos a hacerlo de inmediato”, indicó además Huot durante los comentarios en vivo del lanzamiento. “Tenemos mucho más que aprender sobre este vehículo”, afirmó.
La nave despegó a las 18:30 horas impulsado por el Super Heavy desde la base de SpaceX en Boca Chica, en el sur de Texas, en la frontera con México.
Con información de EFE.
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