Tecnologia
¿Dónde están los datos?


Por Baltazar Rodríguez Téllez, Arquitecto Senior y Evangelista Tecnológico en IBM México.
Según el AI Adoption Index de Morning Consult e IBM, el 53% de las empresas de servicios financieros de América Latina se basan en más de 20 fuentes diferentes -como bases de datos e Internet de las Cosas (IoT)- para alimentar sus sistemas de IA, Business Intelligence y Analítica Avanzada, mientras que algunas de estas organizaciones luchan con hasta 1.000 fuentes de datos. En consecuencia, el mayor desafío es cómo administrar, mantener e integrar diferentes fuentes de datos de una misma empresa, en un mismo lugar, segura y con acceso a los profesionales que necesitan esa información para tomar mejores decisiones.
El concepto de Data Fabric se está volviendo cada vez más relevante y se trata de una arquitectura que facilita la integración de extremo a extremo de varias fuentes de datos de diferentes áreas del negocio y entornos de nube a través de sistemas inteligentes y automatizados. Los equipos de administración de datos lo están aprovechando para unificar sus sistemas de datos dispares, incorporar la gobernanza, fortalecer las medidas de seguridad y privacidad, así como brindar mejor acceso a los datos a los trabajadores, en particular a los usuarios comerciales.
Así, una empresa de servicios financieros podría acceder desde un solo lugar a las plataformas de datos de inversiones, préstamos, cuentas, atención al cliente, promociones, entre otras. De esta manera, lograría una visión holística del ciclo de vida del cliente y podrían hacer conexiones entre datos que no existían antes para tomar mejores decisiones y brindar experiencias más satisfactorias.
La arquitectura Data Fabric facilita las aplicaciones de autoservicio, democratizando el acceso a los datos e incluyendo profesionales más allá de los recursos técnicos, como ingenieros de datos, desarrolladores y equipos de análisis de datos. Al mismo tiempo, la reducción de los cuellos de botella de datos fomenta una mayor productividad, lo que permite a los usuarios comerciales actuar más rápido y libera a los usuarios técnicos para priorizar tareas que aprovechen mejor sus habilidades.
Esta ampliación del acceso no significa comprometer la seguridad de los datos y las medidas de privacidad. De hecho, se establecen más medidas de protección de la gobernanza en torno a los controles de acceso, lo que garantiza que los datos específicos solo estén disponibles para ciertos roles. Data Fabric también permite que los equipos técnicos y de seguridad implementen el enmascaramiento y el cifrado de datos en torno a información confidencial y propietaria, lo que mitiga los riesgos relacionados con el intercambio y las filtraciones de datos.
Desde IBM trabajamos con nuestros clientes para promover culturas organizacionales basada en datos, donde toda la empresa cuenta con las habilidades adecuadas para aprovechar los datos y su administración se hace bajo estándares de transparencia y responsabilidad. Un enfoque integrado garantiza que las personas adecuadas tengan la información necesaria en el momento correcto, en un entorno seguro y soportada por datos confiables, sin sesgos, de calidad y en tiempo real.
Cuando la arquitectura es más difícil de mantener que de usar, generalmente se descarta. Data Fabric garantiza un enfoque holístico al unificar diversas fuentes de datos alojadas en diferentes entornos, lo que permite a las organizaciones impulsar la modernización, acelerar la innovación, personalizar la atención, generar confianza en sus datos y mejorar la colaboración. Además, a través de un enfoque de nube híbrida, la empresa podrá migrar estratégicamente sus cargas de trabajo a la nube, en un entorno seguro y que le permita cumplir con las regulaciones locales. De esta manera, la organización podrá infundir IA en todo su negocio de manera más fácil, rápida y segura.
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Ordena a SpaceX investigue explosión de otra nave Starship

La Administración Federal de Aviación (FAA en inglés) ha exigido a SpaceX que investigue qué causó la explosión del cohete Starship, durante su octavo vuelo de prueba del jueves y advierte que estará presente en cada paso de esa investigación.
‘La FAA está exigiendo a SpaceX que realice una investigación sobre la pérdida del vehículo Starship durante las operaciones de lanzamiento el 6 de marzo’ desde Texas, indica un comunicado de la agencia federal.
La compañía aeroespacial SpaceX, de Elon Musk, realizaba ayer su nuevo vuelo de prueba, luego de la explosión de su séptimo vuelo el pasado enero, y poco después de que el Starship se separara del Super Heavy que la impulsa al espacio, perdió contacto con esta, que también explotó.
Leer también: Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome
El pasado enero la explosión causó que los escombros se esparcieron por el Caribe, y en esta ocasión, los restos del Starship sorprendieron a conductores y transeúntes en Florida que no entendían qué estaba pasando y veían lo que describieron como una “nave a la deriva”. Cuatro aeropuertos fueron cerrados en el estado.
‘Una investigación de accidente está diseñada para mejorar la seguridad pública, determinar la causa del evento e identificar acciones correctivas para evitar que vuelva a suceder’, indica además el comunicado de la FAA, que investiga también la explosión del séptimo vuelo de prueba.
La agencia advirtió que estará presente ‘en cada paso del proceso de investigación’ del accidente y que deberá aprobar el informe final de SpaceX, incluidas las acciones correctivas.
También advirtió que otro vuelo de prueba estará basado en que la FAA ‘determine que cualquier sistema, proceso o procedimiento relacionado con el accidente no afecta la seguridad pública’
Con información de EFE.
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Gobierno de Trump reitera que Google debe vender su navegador Chrome

El Departamento de Justicia de EE.UU. aumentó este viernes sus esfuerzos contra la empresa Google para que venda su navegador Chrome, tras una decisión de un tribunal en agosto pasado, que halló a la compañía culpable de monopolio.
La agencia acudió hoy a un tribunal federal en Washington DC donde insistió en su propuesta de noviembre para dividir Google con la venta del navegador más popular del mundo, de acuerdo con The Washington Post.
Justicia insistió en su petición al tribunal de que “Google debe deshacerse del navegador Chrome, un importante punto de acceso de búsqueda, para brindar una oportunidad a un nuevo rival para operar una puerta de enlace importante para buscar en Internet, “libre del control monopólico de Google”, señala The Washington Post.
Mantener la misma línea que el Departamento de Justicia de la Administración del presidente Joe Biden es el primer paso importante de la división antimonopolio bajo el mandato de Donald Trump, y llega incluso antes de que la nueva jefa de la división, Gail Slater, haya sido confirmada por el Senado, destaca el diario.
Leer también: SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento
En agosto del año pasado un juez federal determinó que la empresa ha violado la ley antimonopolio en el mercado de los motores online de búsqueda, en el primer gran juicio de este tipo contra el gigante de internet.
El juez Amit Mehta, del tribunal del Distrito de Columbia, que había dictaminado que Google tenía un monopolio ilegal, decidirá sobre las medidas finales en abril. Los portavoces de Google no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios, señala además The Washington Post.
Con información de EFE.
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SpaceX confirma que perdió a su cohete Starship poco después de su lanzamiento

La compañía SpaceX lanzó finalmente este jueves su octavo vuelo de prueba del Starship, pero poco después perdió contacto con la nave, según confirmó poco después la empresa de Elon Musk.
“SpaceX confirma que la etapa superior de la nave Starship para el vuelo 8 se perdió después de perder los motores y el control de la marea unos 20 segundos antes de completar su ascenso”, indicó en su cuenta de X y agregó que pronto comenzarán una investigación sobre lo ocurrido, que parece recordar a un fallo similar que condenó al vehículo espacial Flight 7 de SpaceX en enero.
During Starship’s ascent burn, the vehicle experienced a rapid unscheduled disassembly and contact was lost. Our team immediately began coordination with safety officials to implement pre-planned contingency responses.
We will review the data from today’s flight test to better…
— SpaceX (@SpaceX) March 7, 2025
Explicó que durante el ascenso de Starship, el vehículo sufrió “un desmontaje rápido e imprevisto y se perdió el contacto. Nuestro equipo comenzó de inmediato a coordinarse con los funcionarios de seguridad para implementar respuestas de contingencia planificadas previamente”.
El incidente ocurrió poco después de que las dos partes de la nave se separaran y que el Super Heavy, que la impulsa, regresara con éxito a su base en Texas, por tercera ocasión en estas pruebas, en medio de los aplausos del público que acudió a presenciar el evento.
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El incidente de este jueves ocurre luego de haber sido cancelado en tres ocasiones esta prueba -inicialmente prevista para el 28 de febrero- una de ellas el pasado lunes por razones técnicas y de que una nave explotara el pasado enero y los pedazos se esparcieran por el Caribe, tras lo cual la Administración Federal de Aviación (FAA, sigla en inglés) inició una investigación.
No obstante, SpaceX contaba con el visto bueno de la FAA para hacer esta nueva prueba, en medio de la investigación.
“Vimos que varios de los motores empezaban a pararse. Una vez que se pierden suficientes motores centrales, se pierde el control de la actitud. Y entonces vimos que la nave comenzó a girar y, en ese momento, perdimos contacto con la nave”, dijo Dan Huot, de Comunicaciones de SpaceX que hacía la trasmisión junto a la ingeniera Kathy Tice.
“Obviamente, hay mucho que analizar, mucho que investigar y vamos a hacerlo de inmediato”, indicó además Huot durante los comentarios en vivo del lanzamiento. “Tenemos mucho más que aprender sobre este vehículo”, afirmó.
La nave despegó a las 18:30 horas impulsado por el Super Heavy desde la base de SpaceX en Boca Chica, en el sur de Texas, en la frontera con México.
Con información de EFE.
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