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México es el segundo país de Latinoamérica con menor movilidad en tiempos de COVID-19

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Para ayudar a los gobiernos y las organizaciones de la región a combatir el coronavirus COVID-19, el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) en América Latina y el Caribe y Grandata acaban de lanzar una plataforma que facilita el análisis de los movimientos de personas fuera de sus hogares.

 

 

Uno de los pilares de las políticas de contención para restringir la propagación de COVID-19 es alentar a las personas a quedarse en casa. En América Latina y el Caribe, una región con altas tasas de pobreza donde más de la mitad de la fuerza laboral está empleada en el sector informal, quedarse en casa representa un desafío aún más difícil para muchos porque simplemente no pueden permitirse no generar ingresos.

En ese contexto, el buen diseño de políticas y programas requiere la capacidad de seguimiento de la movilidad de los ciudadanos en tiempo real. Este monitoreo es necesario para diseñar adecuadamente la respuesta de los gobiernos y para dirigir la ayuda del sector privado y la sociedad civil, de modo que contribuyan efectivamente a contener las fuentes de la pandemia.

La plataforma muestra la actividad de los usuarios móviles -con su consentimiento y de manera anónima- fuera del hogar (100 metros) comparando con otro día de referencia. Estas son algunas de las observaciones más relevantes al analizar la información al 20 de mayo y compararla con los datos pre-pandemia:

Los resultados en relación a México fueron los siguientes

  • Los estados con menos movilidad observada son: Quintana Roo (-65 por ciento), Ciudad de México (-64 por ciento), Baja California Sur (-58 por ciento), Baja California (-56 por ciento) y Nuevo León (-53 por ciento).
  • Las medidas de hoy no circula y “lock down” prácticamente no tuvieron impacto en la movilidad en los estados que la implementaron, ya que los cambios en la movilidad dentro del país se dieron antes de este tipo de políticas gubernamentales.
  • Los estados con más movilidad muestran una diferencia muy grande con aquellos “estados que se están quedando en casa”.  Estos son: Michoacán (-25 por ciento), Colima (-26 por ciento), Zacatecas  (-29 por ciento), Tlaxcala (-30 por ciento), y Durango (-32 por ciento) .
  • La Ciudad de México mostró una marcada diferencia entre el Oriente y el Poniente. El Oriente de la ciudad refleja el doble de movilidad que el Poniente desde que comenzó la pandemia.

  • En el Estado de México, se observan algunos municipios incluso con mayor actividad comparada con los períodos pre-pandemia. Tal es el caso, por ejemplo, de Valle de Bravo que se está moviendo en un 50 por ciento más que en períodos pre-pandémicos.

  • Los municipios del Estado de México que colindan con la CDMX son los que tienen menos movilidad.

Al comparar los resultados de México con otros países de la región, se observó que:

  • Al lunes 20 de mayo, Argentina, con un valor de -48 por ciento, es el país que refleja la menor movilidad de personas de América Latina en comparación a períodos previos a la pandemia.
  • México, a pesar de no tener las medidas más restrictivas de la región en cuanto a movilidad, se ubica en el segundo lugar entre los países con menor movilidad en Latinoamérica con un valor de -47 por ciento.

  • Movilidad observada vs Contagios COVID-19: Brasil encabeza la lista de los países con más movilidad de personas (-27 por ciento). También encabeza la lista de mayor cantidad de contagios en Latinoamérica.
  • Ecuador, Colombia y Argentina son los países que han mostrado mayor incremento de su movilidad en el último mes, ya sea por permisos, necesidad o desobediencia. Esta medida es solo una tendencia, no un valor absoluto.
  • Contrariamente, Chile, México y Paraguay son los países que han mantenido la tendencia a reducir la movilidad en el último mes.

 

Con información de López-Dóriga Digital

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NASA programa fecha para el despegue de Artemis II, misión que va a la órbita lunar

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La NASA intentará el lanzamiento de la misión Artemis II a la órbita lunar el próximo 1 de abril, después de haber solucionado los fallos que provocaron su aplazamiento en febrero, y tras haber considerado los desafíos durante la revisión de preparación de vuelo.

“Estamos en camino de un lanzamiento tan pronto como el 1 de abril, y estamos trabajando para lograr esa fecha”, dijo en una rueda de prensa la viceadministradora asociada de la NASA, Lori Glaze.

El cohete y la cápsula fueron desmontados de la plataforma de lanzamiento debido a un fallo, pero volverán a ensamblarse el 19 de marzo, anunciaron en la rueda de prensa.

Artemis II llevará a cuatro astronautas hasta la órbita lunar, en el que será el mayor acercamiento del ser humano a la Luna en más de medio siglo.

El traslado del cohete a la plataforma del lanzamiento está previsto para el 19 de marzo, agregó Glaze, un día después de que los integrantes de la misión comiencen la cuarentena obligatoria en las instalaciones de la agencia espacial en Houston (Texas).

Los astronautas de Artemis II son Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch y Jeremy Hansen, quienes viajarán el 27 de marzo al Centro Espacial Kennedy en Florida, desde donde tendrá lugar el lanzamiento.

El despegue de la misión estaba inicialmente programado para febrero pero se aplazó por problemas en el suministro de helio de la nave cuando ya se encontraba en el lugar del lanzamiento, lo que provocó que el cohete y la cápsula fueran desmontados.

El problema fue ocasionado por un sello en el mecanismo de desconexión rápida, a través del cual fluye el helio desde los sistemas terrestres hasta el cohete, que obstruía el paso del combustible, según indicó la semana pasada la agencia espacial.

“Uno de los sellos a veces se salía de su lugar, y bloqueó el flujo a través del conector rápido. Terminamos quitando ese sello y reforzando otro que sería menos susceptible a ese fenómeno”, explicó el presidente del equipo de gestión de la misión, John Honeycutt.

Sobre los riesgos de la misión, los expertos de la NASA coincidieron en que la misión “no está exenta de riesgos” y es muy posible que el escenario no sea el deseado en algunos momentos, aunque aseguraron que han hecho “todo lo posible para reducir” esa probabilidad.

“No es el primer vuelo, pero tampoco estamos en una cadencia regular, por lo que definitivamente tenemos un riesgo significativamente mayor que en una misión con un sistema de vuelo que está volando todo el tiempo”, expresó Glaze.

El programa Artemis tiene como objetivo el regreso del ser humano a la Luna, un viaje que ahora está programado para no antes de 2028 durante Artemis IV, tras los últimos cambios en el cronograma realizados por la NASA.

Con información de EFE



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Microsoft presenta una IA para que los usuarios puedan analizar sus historiales médicos

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Microsoft lanzó su inteligencia artificial (IA) Copilot Health, un nuevo espacio digital “independiente” en el que los usuarios pueden realizar preguntas sobre sus resultados de laboratorio e historiales médicos, así como buscar proveedores, analizar datos de relojes digitales y otras aplicaciones relacionadas con la salud.

La herramienta busca democratizar el acceso a la “superinteligencia médica” al transformar la dispersión de datos de salud en una narrativa coherente para el paciente, permitiéndole entender sus resultados clínicos y optimizar el tiempo frente al médico, según anota la empresa en un comunicado.

“Copilot Health no reemplaza a tu médico. Hace que cada minuto que pasas con él cuente más. Llegas preparado con las preguntas correctas, el contexto adecuado y la confianza que da comprender mejor tu propio cuerpo”, asegura el gigante tecnológico en un comunicado.

La función se implementará por fases y a partir de hoy los usuarios mayores de 18 años en Estados Unidos pueden unirse a una lista de espera para obtener acceso en inglés.

No obstante, la compañía adelantó que ya trabaja en la expansión a otros idiomas y geografías.

Los usuarios pueden importar historiales médicos de más de 50 mil hospitales y organizaciones de atención médica de Estados Unidos a través de HealthEx e importar resultados de análisis de laboratorio.

Copilot Health también es compatible con más de 50 ‘wearables’ (tecnología ponible, como un reloj inteligente), incluyendo los de Apple, Oura y Fitbit.

El concepto de superinteligencia médica se apoya en iniciativas de investigación como el Microsoft AI Diagnostic Orchestrator (MAI-DxO), un sistema que ha demostrado capacidad para identificar patrones complejos en los datos de salud.

Microsoft enfatizó que cualquier función nueva será sometida a “evaluaciones clínicas rigurosas” antes de su despliegue.

Para combatir la desinformación médica en línea, el sistema eleva respuestas basadas en organizaciones acreditadas de 50 países, siguiendo los principios de la Academia Nacional de Medicina. Además, incluye tarjetas de respuestas elaboradas por expertos de Harvard Health.

Microsoft garantiza que los datos de salud están aislados del modelo general de Copilot y no se utilizan para entrenar su inteligencia artificial.

Con información de EFE



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La sonda Van Allen de la NASA reingresa a la Tierra por el Pacífico sin causar daños

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La sonda Van Allen Probe A, que estudió los cinturones de radiación de la Tierra, reingresó este miércoles a la atmósfera sin causar daños, casi 14 años después de su lanzamiento, informó la NASA.

Según la Fuerza Espacial, el reingreso fue “sobre la región del océano Pacífico oriental” a las 18:37 horas, varios años antes de lo previsto.

“La NASA esperaba que la mayor parte de la nave se desintegrara al atravesar la atmósfera, aunque algunos componentes podrían haber sobrevivido al reingreso”, detalló la Fuerza Espacial.

La nave, con un peso de aproximadamente 600 kilogramos, se adelantó unos ocho años respecto a lo previsto debido a la intensa actividad del actual ciclo solar.

Cuando la misión terminó en 2019, los análisis indicaron que la sonda reingresaría a la Tierra en 2034, pero esos cálculos se hicieron antes del ciclo solar actual, que ha resultado mucho más activo de lo esperado.

En 2024, los científicos confirmaron que el Sol había alcanzado su máximo solar, lo que aumentó la resistencia atmosférica sobre la sonda más allá de las estimaciones iniciales.

La NASA no informó de daños en personas en la Tierra por el reingreso, cuyo riesgo era muy bajo, estimado en 1 entre 4mil 200.

Las sondas Van Allen Probes A y B fueron lanzadas en agosto de 2012 con una misión inicialmente prevista de dos años, y su nave gemela, Van Allen Probe B, no se espera que vuelva a reingresar a la atmósfera terrestre antes de 2030.

Sin embargo, durante casi siete años han recopilado datos sin precedentes sobre los cinturones de radiación de la Tierra, conocidos como Van Allen, que son regiones formadas por partículas cargadas atrapadas por el campo magnético del planeta.

Leer también: Diez mil escritores se unen contra la inteligencia artificial

Estos cinturones protegen a la Tierra de la radiación cósmica, las tormentas solares y el viento solar constante, fenómenos que pueden ser peligrosos para los humanos y dañar tecnología en el espacio. Comprender su funcionamiento es clave para proteger satélites y misiones espaciales.

Las sondas fueron las primeras diseñadas para operar durante largos periodos dentro de esta región, donde la mayoría de las misiones espaciales intentan minimizar su tiempo de exposición debido a la intensa radiación.

La misión ha realizado descubrimientos importantes, entre ellos la primera evidencia de la existencia de un tercer cinturón de radiación temporal, que puede formarse durante periodos de intensa actividad solar.

La NASA explica que la misión concluyó en 2019 cuando ambas sondas agotaron su combustible y ya no pudieron orientarse hacia el Sol.

A pesar de que la misión terminó hace varios años, los datos recopilados continúan siendo fundamentales para comprender el clima espacial y sus efectos, indica la agencia gubernamental.

Los científicos siguen analizando la información para mejorar las predicciones sobre cómo la actividad solar puede afectar a satélites, astronautas y sistemas en la Tierra como las comunicaciones, la navegación y las redes eléctricas.

Con información de EFE.



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